Bmw e34 обогрев зеркал
Речь пойдет об одной, очень удобной, но не на всех авто установленной, функции обогрева зеркал заднего вида. Сам принцип работы очень прост, при включении зажигания на элемент обогрева подается напряжение. Читал много тем по этому поводу, но скажу так: ни какого управления этим подогревом нет, и от внешней температуры ни как не зависит, будь то зима или лето! Удобство заключается в том, что зимой сразу же оттают зеркала и во время движения сухие и чистые, а летом отсутствие капель и запотевание во время дождя. Это улучшает обзорность и как следствие безопасность движения!! И так начнем. Собственно само зеркало, как оно снимается описывать не буду)) 15022013130.jpg 57,1К 66 Количество загрузок: Снимаем стекло и выкручиваем 4 винта, отмечены стрелками (рисовал с тачпада, так что извиняюсь) 15022013131f.JPG 53,91К 80 Количество загрузок: Разъем в принципе разбирать не нужно, но я снимал, так как все переставлял в другой корпус, да и удобнее пайкой заниматься. Разъем двойной, снимаем верхнюю часть, потом достаем зеленый фиксатор и выдергиваем провода. Снимаем защитную резинку и достаем провод из корпуса. 15022013134.jpg 51,12К 71 Количество загрузок: 15022013137.jpg 67,72К 66 Количество загрузок: 15022013135.jpg 85,58К 78 Количество загрузок: Провода к разъему еще пластиковой стяжкой крепятся. Моторчики доставать не нужно. Можно почистить и капнуть пару капель масла при сборке. Снимается все одним блоком с резинкой и корпусом в котором моторчики стоят. 15022013138.jpg 85,06К 86 Количество загрузок: Далее паяем два провода с маленькими "мамками" на синий и коричневый провод. 15022013139.jpg 83,14К 76 Количество загрузок: Вот собственно и все! Собираем в обратном порядке! Стекла с подогревом лучше купить, хотя видел где-то темку на форуме по их самостоятельному изготовлению. Повторюсь, лучше все таки купить). Уместная критика приветствуется. Спасибо за внимание. За качество фото извиняюсь, делал на телефон.
Речь пойдет об одной, очень удобной, но не на всех авто установленной, функции обогрева зеркал заднего вида. Сам принцип работы очень прост, при включении зажигания на элемент обогрева подается напряжение. Читал много тем по этому поводу, но скажу так: ни какого управления этим подогревом нет, и от внешней температуры ни как не зависит, будь то зима или лето! Удобство заключается в том, что зимой сразу же оттают зеркала и во время движения сухие и чистые, а летом отсутствие капель и запотевание во время дождя. Это улучшает обзорность и как следствие безопасность движения!!
И так начнем. Собственно само зеркало, как оно снимается описывать не буду))
15022013130.jpg 57,1К 66 Количество загрузок:
Снимаем стекло и выкручиваем 4 винта, отмечены стрелками (рисовал с тачпада, так что извиняюсь)
15022013131f.JPG 53,91К 80 Количество загрузок:
Разъем в принципе разбирать не нужно, но я снимал, так как все переставлял в другой корпус, да и удобнее пайкой заниматься. Разъем двойной, снимаем верхнюю часть, потом достаем зеленый фиксатор и выдергиваем провода. Снимаем защитную резинку и достаем провод из корпуса.
15022013134.jpg 51,12К 71 Количество загрузок: 15022013137.jpg 67,72К 66 Количество загрузок: 15022013135.jpg 85,58К 78 Количество загрузок:
Провода к разъему еще пластиковой стяжкой крепятся. Моторчики доставать не нужно. Можно почистить и капнуть пару капель масла при сборке. Снимается все одним блоком с резинкой и корпусом в котором моторчики стоят.
15022013138.jpg 85,06К 86 Количество загрузок:
Далее паяем два провода с маленькими "мамками" на синий и коричневый провод.
15022013139.jpg 83,14К 76 Количество загрузок:
Вот собственно и все! Собираем в обратном порядке! Стекла с подогревом лучше купить, хотя видел где-то темку на форуме по их самостоятельному изготовлению. Повторюсь, лучше все таки купить).
Уместная критика приветствуется. Спасибо за внимание.
За качество фото извиняюсь, делал на телефон.
ни какого управления этим подогревом нет, и от внешней температуры ни как не зависит, будь то зима или лето!
Спорный вопрос!
Там в самих стекляхах , но только в оригинальных, есть термовыключатель, и по схемам ЕТМ он есть!
Спорный вопрос!
Там в самих стекляхах , но только в оригинальных, есть термовыключатель, и по схемам ЕТМ он есть!
++5 молодец а то все пишут что легко подключить но никто отчет не выкладывал!
подключал себе всё так же, не чего сложного нет снять стекляшку и открутить 4 винтика, и на два провода нарастить проводки. если мозги не думаю а руки делать не умеют, то и нечего лезть туда самому.
Спорный вопрос!
Там в самих стекляхах , но только в оригинальных, есть термовыключатель, и по схемам ЕТМ он есть!
Отремонтировал у себя подогрев зеркал, но почему то разное сопротивление на левой стекляшке 10 Ом на правой 6,7 Ом, так она грееется как паяльник, руку можно обжечь, так ведь и стекло может лопнуть, отключил ее пока, в связи с этим вопрос к тем кто ремонтировал какое сопротивление у Вас получилось, как его повысить? Слышал что штатное у Е39 9 Ом у Е34 наверное где-то так же. Может ли лопнуть стекло? левое тоже очень горячее, но правое это просто пипец
Должно быть где то около 30 Ом, если не ошибаюсь. Зеркала не должны быть горячими, чтобы руку не удержать. Теплые, но не горячие.
тут пишут что 12 ом самое то
У меня на одном получилось 10 Ом на другом 6,7 Ом это на склееных стекляшках, а когда припоял проводок сразу померял на обоих было 13 Ом, правда мерял другим прибором. Но справым надо че то делать иначе стекло лопнет
тут пишут что 12 ом самое то
Скорей всего ты соплю повесил т.е. соединил не те точки что нужно. 10 Ом это правильно. Сколько я ремонтировал стекляшек е39 получалось 9 Ом. Вообще зеркала греются импульсным током. Длина импульса зависит от датчика внешней температуры. Т.е. если на улице не холодно то зеркала еле теплые.
Скорей всего ты соплю повесил т.е. соединил не те точки что нужно. 10 Ом это правильно. Сколько я ремонтировал стекляшек е39 получалось 9 Ом. Вообще зеркала греются импульсным током. Длина импульса зависит от датчика внешней температуры. Т.е. если на улице не холодно то зеркала еле теплые.
буду разбирать на днях посмотрю, просто когда спаял померял было на обоих 13 Ом когда собрал на одном 10 Ом на другом 6,7 Ом хрен знает почему
ПРивет слушай а ты можешь померять сколько будет сопротивление на улице, просто я мерял когда запаял в одном помещении, а когда собрал то мерял в гараже холодно было там
Особа , приближённая к императору .
Сорри, снимать зеркала опасаюсь, можно треснуть их нечаянно. Эксперименты показывали что сопротивление зеркала уменьшалось на холоде, но точных цифр не помню. Так что 10 Ом на улице при 0 градусов думаю вполне допустимо. Эксперименты со старой стекляшкой, в которой работала только треть поверхности, натолкнули на мысль, что за понижение сопротивления отвечает предположительно токопроводящий клей, которым приклеена нагревательная часть к корпусу стекляшки. Сами дорожки проводников - медные, и сопротивление у них маленькое, и вообще там две дорожки рядом уложены - плюсовая и минусовая, но непосредственно друг с другом они не соединяются, а нагрев происходит этого самого клея между дорожками. Сопротивление существенно разнилось при комнатной температуре и после морозилки - простой металл так свои свойства менять не может.
BMW
Bmw 5 (e34) | обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида – общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт | бмв 5
Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида – общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт
При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит
замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим
нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована
в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы
обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.
Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную
решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.
Схема расположения клемм в контактном разъеме выключателя обогрева
заднего стекла/зеркал заднего вида
Проверка исправности функционирования реле обогрева заднего стекла/зеркал
заднего вида
Проверьте исправность функционирования выключателя обогрева, для чего, аккуратно
поддев, высвободите его из панели приборов. Отсоедините от выключателя электропроводку
и проверьте правильность распределения проводимости между клеммами контактного
разъема выключателя в обоих его положениях (см. таблицу).
Предохранители бмв е34, 1987 – 1995
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Рассмотрены схемы БМВ 5 серии (518i, 520i, 524td, 525i, 525tds, 530i, 535i, 540i, M5) 3-го поколения в кузове е34 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.
Читайте также: