Бесключевой доступ honda civic
Бесключевой доступ
DiHov, вроде на наш восьмой сивик
Цена в принципе сопоставима со средней сигналкой. Жаль нет схем никаких чтоб глянуть что да как подключать.
DiHov, вроде на наш восьмой сивик
Цена в принципе сопоставима со средней сигналкой. Жаль нет схем никаких чтоб глянуть что да как подключать.
Алишер,
В целом идея интересная. Но есть несколько нюансов, которые смущают.
Судя по размерам и расположению "ушек" у кнопки она устанавливается.. вместо блока кнопок слева от руля. Но куда девать те кнопки тогда? Также не ясен вопрос по защищенности данной конструкции. Серьёзные современные сигнализации с диалоговым кодом и т.п. фактически не ломаются, а тут помимо этого ещё и автозапуск (а значит и второй ключ?). Я оптимист, но как-то ссыкотно однако.
Думаю с этим вариантом будешь первопроходцем
Алишер,
В целом идея интересная. Но есть несколько нюансов, которые смущают.
Судя по размерам и расположению "ушек" у кнопки она устанавливается.. вместо блока кнопок слева от руля. Но куда девать те кнопки тогда? Также не ясен вопрос по защищенности данной конструкции. Серьёзные современные сигнализации с диалоговым кодом и т.п. фактически не ломаются, а тут помимо этого ещё и автозапуск (а значит и второй ключ?). Я оптимист, но как-то ссыкотно однако.
Думаю с этим вариантом будешь первопроходцем
Мне все равно кажетс я что в комплекте не достает мозгов. т.е. расчитано на штатный мозг с поддержкой фичи
Это все ставится в разрез проводки, чип из шттного ключа будет в обходчике иммобилайзера. Это как сигналка с автозапуском - можно поставить на любую машину, просто здесь в комплекте ручка и кнопке именно под civic? причем civic-америкос т.к. только у них слева от руля нет ни кнопок ни корректора, а у нах в ехе все три кнопки присутствуют
Honda Civic Hatchback 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 25
И ещё вот, но откладывается, ибо времени ну вообще сейчас нет. Работа, работа)
Идей слишком много, всё хочется сделать
Очень надеюсь что в скором времени будет две очень впечатляющие воплощенные идеи!
Полностью раскрывать не стану, но скажу что машина у меня очень любимая и я очень заинтересован во всяких электронных поделках)
А для затравки вот. Кто знает тот поймёт)
так что там работает безключевой? или забросил тему?
Работает, всё нормально работает)
В ручках пока датчиков не стоит, но в остальном всё организовал на сигнализации pandora
Подходишь к двери — открывается, отходишь на 2 метра — закрывается, ключа в машине нет он в кармане)
Запуск как и в обычной машине с кнопкой старт-стоп. Без педали тормоза включаются аксессуары, затем зажигание, затем выключается, с педалью сразу запуск.
Я уже забыл что когда-то был ключ в зажигании)
Блокировку руля пока не организовал, но идеи есть, а пока он просто разблокирован)
Думал так же заморочиться с рулем, у меня СтарЛайн 96S, но что то меня держало, и оставил это дело.
Я недавно поставил эту сигнализацию. Там как раз есть режим бесключевого доступа. У Установщика спросил, может он как то сделать обманку ключа зажигания, ответил что нет(
Потом робота посадишь за руль?😂
Один уже сидит в коробке))
Потом робота посадишь за руль?😂
Задумался над твоими словами, и скоро посажу!
Раз в темноте снимал, значит ключ где-то спрятан был! 😀
Ключ был в кармане)
Проходили, за неделю наигрался, и решил что в нашем космосе это безполезная вещь. И так забыл когда на более открыть нажимал последний раз:)))) а так ещё и ключи забываю как выглядят)))
Посмотрим.)
Хочется иметь полный функционал кнопки, а не просто замену третьему положению ключа)
В планах добавить датчики емкостные, в двери, тоже хорошая штука)
Как истинном спорт каре ключ + кнопка, а не модных "инвалидных" иномарках😁 для глупых — однокнопочных)))))
Датчики? Зачем? Я забыл когда вообще открывал машину, подошёл открылась, отошёл закрылась)
Надо что-то в машине, не думаю ключи с собой или дома) подошёл забрал или положил. Ключ на экстренные мероприятия только.
Да, там панорда + авторская)
ClearSkyRND
Как истинном спорт каре ключ + кнопка, а не модных "инвалидных" иномарках😁 для глупых — однокнопочных)))))
Датчики? Зачем? Я забыл когда вообще открывал машину, подошёл открылась, отошёл закрылась)
Надо что-то в машине, не думаю ключи с собой или дома) подошёл забрал или положил. Ключ на экстренные мероприятия только.
Забыл, говоришь. И как же она тебя идентифицирует? По метке? А её не забываешь, или она сама как-то умудряется следовать рядом?
Ты просто перестал нажимать на пульт. Но не просто же так, любая халява всегда идет в обмен на что-то. В данном случае сига постоянно посылает сигнал, чтобы не "пропустить" метку. А это, хоть может и небольшое, но лишнее потребление. Чтобы защитить от перехвата, приходится шифровать, это ресурсы процессора и снова потребление. И всё это ради чего. Технология усложняется, надежность падает. Без элемента питания метка — ничто, как впрочем и любой пульт. Как ни крути за этим тоже надо следить и держать в голове. Что пульт, что метка подвержены следующим метамарфозам — сломался, потрялся, забыл, украли, отобрали, глушанули…Это с виду типа такой на бесключеввике…, но вот никто что-то не рассказывает как на лифте за меткой гоняет, или там бежит за очередной батарейкой…
А вообще, таскать с собой средство авторизации — это самый примитивный подход. И не важно как это со стороны выглядит. Хотя, как показывает практика, для большинства как раз именно этот фактор и является решающим.
Мы строим автомобиль в философии той ветки ретро футуризма, где берется стиль и ретро-взгляд из прошлого на наше настоящее и реализуется используя современные технологии. В этой статье мы распишем, как реализовали бесключевой NFC доступ к тачке на основе штатной сигналки. Причем в качестве ключа для открытия тачки мы используем либо NFC карту, которой вы пользуетесь в офисе или гостишках, или даже мобильный телефон.
В основе лежит простая идея установить в тачку чип, который читает NFC карты и через управляющую микросхему посылать команду на штатную сигналку. Последний пункт можно заменить и на полное управление центральным замком и т.д. фактически заменив сигналку, но это, пожалуй, не в нашу смену.
Компетенции
Прежде чем продолжить надо прояснить компетенции, которые мы ожидаем от читателя и которые мы не будем здесь расписывать.
А это:
— Умение паять
— Умение прошить ардуино
— Умение установить приложение на андроид напрямую из файла .apk
Это не сильно сложные компетенции, но надо будет потратить некоторое время на изучение, если есть пробелы в этих областях. А если у вас не так много времени, то напишите нам, поразмыслим, как мы можем собрать для вас систему.
Для бесключевого замка нам понадобятся следующие компоненты:
— RFID чип
— Ардуино
— Понижающий преобразователь напряжения 12V — 5V
— Радиобрелок штатной сигналки
— Оптрон
— Спикер (необязательно)
Все компоненты можно заказать на али, но нашим патронам, которые нас поддерживают рублем на патреоне, будут доступны ссылки на рекомендуемых продавцов. И да, поддерживайте нас на патреоне — за это будут дополнительные ништяки.
Мозгом нашей схемы или, другими словами, управляющим чипом, будет arduino. Это максимально распространенная плата управления. В ее задачи будет входить чтение сигнала с NFC-чипа, отправка команды на штатную сигналку, забота о протоколах передачи данных, криптобезопасности (чтобы только нужные нам ключи подходили) и администрировании замка.
В качестве NFC-чипа мы взяли RFID-ридер, плату под названием PN532. Здесь, в принципе, могут быть любые платы, но код мы выложим только для этой. Еще мы пробовали плату RC522, но подружить ее с телефоном не удалось, только с NFC-картами. За остальные вообще ничего сказать не можем.
Ардуино и совместимые платы работают от питания 5V (это в нашем случае, еще бывает режим 3.3V). Поэтому нам еще понадобится понижающий преобразователь напряжения с штатных 12V до 5V.
Мы для простоты будем встраиваться в существующую сигналку, поэтому нам понадобится запасной или ненужный брелок к ней. Естественно, он должен быть прописан в сигналке и конечно же мы его раскурочим, у него обратной дороги не будет.
И еще важный элемент — это оптрон (иди два оптрона). По факту это электронная кнопка, которой мы будем управлять из ардуино. В нашем конкретном примере, в нашей сигналке две разные кнопки на закрытие и открытие замков, поэтому и оптрона будет два. Но если у вас сигналка с одной кнопкой, то и оптрон нужен один.
И необязательный элемент — спикер. Нужен лишь для того, чтобы система могла сообщить что-то о себе кожаному мешку, который ее устанавливает.
Сборка системы
Для начала готовим брелок. Выпаиваем кнопки, впаиваем две правильные ножки оптрона на управляющие ножки бывших кнопок. Как узнать какие именно ножки управляющие? Просто надо замкнуть ножки на брелке, и если сигналка сработала, то это они. И надо проверить полярность мультиметром. У оптрона надо впаивать соответствующие ножки, с противоположной стороны ключа, причем соблюсти полярность (ключ это белая точка или углубление на чипе, на схеме обозначен буквой О).
RFID-ридер обычно поставляется с неприпаянной планкой ножек, поэтому ее тоже придется припаять.
Все, компоненты готовы, можно приступать к сборке.
В нашем случае RFID-ридер мы разместили в двери, а блок управления с ардуино и брелком от сигналки под торпедой.
Все минусы и земли мы сводим в одном узле, питание так же в одном узле, в качестве такого соединительного узла удобно использовать монтажные узлы электриков из строительного магазина. А чипы и микросхемы соединяем по схеме на картинке. На схеме все ножки подписаны, и чтобы наш код работал, все ножки должны быть соединены, как на схеме. Выход минуса и выход плюса с напряжением 12V у преобразователя напряжения должны быть подключены к штатной сигналке или даже напрямую к аккумулятору. Важно при этом отделить всю схему от АКБ предохранителем. Мы врезались в штатную сигналку, изучив документацию, нашли там провод 12V после предохранителя в 5А и провод с минусом и просто нагло врезались, а после заизолировались.
Все элементы мы соединяли проводами 0.5 сечения, но это очень жирно, просто других не было. Подойдут любые.
Теперь нужно прошить ардуино нашим кодом из архива NFCLock и все, система готова к работе! Код можно найти здесь.
Администрирование
Свежеиспеченная, девственно чистая система конечно не знает ни одного ключа. Добавление ключей происходит в админском режиме. Включить админский режим можно поднеся админский ключ к NFC-чипу, причем админский режим выключится после поднесения любого друга ключа следом за админским. Внимательный читатель спросит: а где же взять админский ключ, если система не знает ни одного ключа? А мы ответим, самый первый ключ поднесенный к NFC-чипу после самого первого запуска системы будет вашим админским ключом. Это может быть только NFC-карта. Админский ключ с собой лучше не носить, его использовать только для добавления обычных ключей.
Всего система может хранить 5 ключей, включая админский. Итак, у нас есть система, мы добавили админский ключ (первая поднесенная карта). Теперь можем добавить обычные ключи — включаем админский режим админской картой, затем подносим другую карту или телефон — и все, обычный ключ добавлен и система сразу переключится в обычный режим. Теперь, чтобы открыть дверь надо поднести карту или телефон к NFC-ридеру и дождаться открытия или закрытия замка.
С картой все ясно — просто подноси да открывай, но еще есть возможность открывать тачку телефоном, просто поднеся его к NFC-чипу. Для этого нужно установить специальное приложение на телефон (разработанное в недрах нашей гаражной лаборатории!). После этого добавляем телефон, как ключ в систему, как описано выше. Приложение работает фоном, главное включить главный экран.
Кроме того, можно защититься пин-кодом со временем действия. Причем пин-код с защитой от подглядывания. Пока пин-код свежий, телефон открывает замки, а после просит снова ввести пин. Приложение мы выкладываем только для наших патронов на патреоне, так что поддерживайте нас там. Все остальное доступно в этой статье.
Немного о безопасности
И приложение, и карта использует шифрование. Единственный момент, где ключи передаются в открытом виде — это админский режим.
Замок работает с картами mifare classic 1k, это одни из самых распространенных карт. На карте находится 16 секторов, куда можно прописывать данные, причем разные устройства могут использовать свой сектор. Наш замок использует один сектор, ближайший свободный. То есть чисто теоретически вы можете использовать одну карту для разных замков, например, разных тачек, либо ту же карту, что и для офиса.
Интересный момент про пин-код с защитой от подсматривания. Принцип прост — каждой кнопке пин-пада соответствует набор из цифры, короткого слова, цвета, фигуры или текстуры. Набор этот генерируется рандомно в рандомной комбинации. В качестве пина человек сам выбирает, какую группу символов он использует, будь то цифры, слова, цвета или фигуры. И когда человек набирает пин, лишь он знает, с какой группой символов он работает. Подсмотрев со стороны, даже записав на видео то, что набирал человек, злоумышленник не может быть уверен, какой именно пин, используя какую группу символов набирал человек.
На этом все, пожелания, помощь, советы и поиск слабых мест в системе — все это приветствуется.
Кроме того, подписывайтесь на наши инстаграмы:
Лайв здесь: cyberculturemotors
Самая интересная и загадочная выжимка здесь: cyberculturecorp
Здравствуйте, прошу помощи у знающих людей.
Решил устанавливать себе сигналку с автозапуском на Honda Civic 5D 2008 года. Присмотрел DX-90 LORA. Пока что ещё не приобрёл, так как не знаю смогу ли самостоятельно её установить. Если нет, то лучше отдам в сервис, чтобы деньги и время не пропали зря
Сейчас нахожусь в на моменте проектирование того, что и куда буду подключать по схемам. Решил сделать по CAN.
Куда подключать и как подключать CAN шину понял, аналогом подключить аварийку с кнопки тоже, контроль уровня топлива тоже нашёл на форуме как подключить.
Однако всё никак не могу найти информацию о том, куда подключать провод Lin out, который как я понял подключается к какому-то проводу кнопки Star Engine для обхода штатного иммобилайзера, но к какому я так и не нашёл.
Также не нашёл куда подключать IMMO KEY OUT/NP1. По схеме с офф сайта он подключается куда-то между блоком штатного иммобилайзера и Электронным блоком управления двигателя, но куда и вообще будет ли нормально работать безключевой доступ, я так информации не нашёл.
И ещё не до конца понимаю назначение релюшек R1 (Блокировка NO) и R2 (Обходчик) для автозапуска.
Извините если вопросы будут слишком глупые или специфичные, никогда этим не занимался и решил самостоятельно попробовать её установить, но как-то пока не очень выходит. Очень прошу помощи, буду крайне благодарен за любую подсказку или советы
whitei
Здравствуйте, прошу помощи у знающих людей.
Решил устанавливать себе сигналку с автозапуском на Honda Civic 5D 2008 года. Присмотрел DX-90 LORA. Пока что ещё не приобрёл, так как не знаю смогу ли самостоятельно её установить. Если нет, то лучше отдам в сервис, чтобы деньги и время не пропали зря
Сейчас нахожусь в на моменте проектирование того, что и куда буду подключать по схемам. Решил сделать по CAN.
Куда подключать и как подключать CAN шину понял, аналогом подключить аварийку с кнопки тоже, контроль уровня топлива тоже нашёл на форуме как подключить.
Однако всё никак не могу найти информацию о том, куда подключать провод Lin out, который как я понял подключается к какому-то проводу кнопки Star Engine для обхода штатного иммобилайзера, но к какому я так и не нашёл.
Также не нашёл куда подключать IMMO KEY OUT/NP1. По схеме с офф сайта он подключается куда-то между блоком штатного иммобилайзера и Электронным блоком управления двигателя, но куда и вообще будет ли нормально работать безключевой доступ, я так информации не нашёл.
И ещё не до конца понимаю назначение релюшек R1 (Блокировка NO) и R2 (Обходчик) для автозапуска.
Извините если вопросы будут слишком глупые или специфичные, никогда этим не занимался и решил самостоятельно попробовать её установить, но как-то пока не очень выходит. Очень прошу помощи, буду крайне благодарен за любую подсказку или советы
Если вы не хотите эту тему потом раздуть до 50 страниц с недоумением почему "эта гнусная пандора" глючит и не работает ряд функций, да еще и тех поддержка никакая, а хотите получать удовольствие от отличной системы и автомобиля, лучше обратитесь к профессиональным установщикам. При всей кажущейся простоте установки очень много подводных камней, а по задаваемым вопросам вы далеки от этого.
Honda Civic Hatchback 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 25
И ещё вот, но откладывается, ибо времени ну вообще сейчас нет. Работа, работа)
Идей слишком много, всё хочется сделать
Очень надеюсь что в скором времени будет две очень впечатляющие воплощенные идеи!
Полностью раскрывать не стану, но скажу что машина у меня очень любимая и я очень заинтересован во всяких электронных поделках)
А для затравки вот. Кто знает тот поймёт)
так что там работает безключевой? или забросил тему?
Работает, всё нормально работает)
В ручках пока датчиков не стоит, но в остальном всё организовал на сигнализации pandora
Подходишь к двери — открывается, отходишь на 2 метра — закрывается, ключа в машине нет он в кармане)
Запуск как и в обычной машине с кнопкой старт-стоп. Без педали тормоза включаются аксессуары, затем зажигание, затем выключается, с педалью сразу запуск.
Я уже забыл что когда-то был ключ в зажигании)
Блокировку руля пока не организовал, но идеи есть, а пока он просто разблокирован)
Думал так же заморочиться с рулем, у меня СтарЛайн 96S, но что то меня держало, и оставил это дело.
Я недавно поставил эту сигнализацию. Там как раз есть режим бесключевого доступа. У Установщика спросил, может он как то сделать обманку ключа зажигания, ответил что нет(
Потом робота посадишь за руль?😂
Один уже сидит в коробке))
Потом робота посадишь за руль?😂
Задумался над твоими словами, и скоро посажу!
Раз в темноте снимал, значит ключ где-то спрятан был! 😀
Ключ был в кармане)
Проходили, за неделю наигрался, и решил что в нашем космосе это безполезная вещь. И так забыл когда на более открыть нажимал последний раз:)))) а так ещё и ключи забываю как выглядят)))
Посмотрим.)
Хочется иметь полный функционал кнопки, а не просто замену третьему положению ключа)
В планах добавить датчики емкостные, в двери, тоже хорошая штука)
Как истинном спорт каре ключ + кнопка, а не модных "инвалидных" иномарках😁 для глупых — однокнопочных)))))
Датчики? Зачем? Я забыл когда вообще открывал машину, подошёл открылась, отошёл закрылась)
Надо что-то в машине, не думаю ключи с собой или дома) подошёл забрал или положил. Ключ на экстренные мероприятия только.
Да, там панорда + авторская)
ClearSkyRND
Как истинном спорт каре ключ + кнопка, а не модных "инвалидных" иномарках😁 для глупых — однокнопочных)))))
Датчики? Зачем? Я забыл когда вообще открывал машину, подошёл открылась, отошёл закрылась)
Надо что-то в машине, не думаю ключи с собой или дома) подошёл забрал или положил. Ключ на экстренные мероприятия только.
Забыл, говоришь. И как же она тебя идентифицирует? По метке? А её не забываешь, или она сама как-то умудряется следовать рядом?
Ты просто перестал нажимать на пульт. Но не просто же так, любая халява всегда идет в обмен на что-то. В данном случае сига постоянно посылает сигнал, чтобы не "пропустить" метку. А это, хоть может и небольшое, но лишнее потребление. Чтобы защитить от перехвата, приходится шифровать, это ресурсы процессора и снова потребление. И всё это ради чего. Технология усложняется, надежность падает. Без элемента питания метка — ничто, как впрочем и любой пульт. Как ни крути за этим тоже надо следить и держать в голове. Что пульт, что метка подвержены следующим метамарфозам — сломался, потрялся, забыл, украли, отобрали, глушанули…Это с виду типа такой на бесключеввике…, но вот никто что-то не рассказывает как на лифте за меткой гоняет, или там бежит за очередной батарейкой…
А вообще, таскать с собой средство авторизации — это самый примитивный подход. И не важно как это со стороны выглядит. Хотя, как показывает практика, для большинства как раз именно этот фактор и является решающим.
Читайте также: