Бачок гура лифан смайли аналог
Замена жидкости ГУР
На морозе при запуске двигателя начал гудеть ГУР несколько секунд.
Производитель как обычно гарантированно залил туда какую-то дрянь, замерзающую на морозе.
Изготовитель рекомендует лить Dextron 2, но его я точно лить не буду.
Вот и поменял жижу.
Необходимо подготовить:
Жидкость Dexron III - 1л (я применил Castrol Transmax Dex III Multivehicle)
Шприц 10-20куб
Трубочку на шприц
Саморез (затыкать отверстие)
Пластиковую бутыль 0,5л
Побольше тряпок
Делал так (различных технологий замены много - это одна из них):
Описываю максимально подробно - чтобы было меньше вопросов и непоняток.
Откачиваем старую жижу из бачка шприцем с трубочкой
Подкладываем под бачок тряпки
Снимаем возвратный шланг
Затыкаем отверстие в бачке саморезом с тряпкой
Суём возвратный шланг в бутылку 0,5л
Авто не заводим, вращаем рулём влево-вправо до конца пока бутыль не наполнится.
Сливаем бутыль и ставим обратно
Снова вращаем несколько раз
Заливаем пол-бачка свежей жидкостью
Убираем тряпки
Заводим двигатель на несколько секунд
Глушим двигатель
Подкладываем под бачок тряпки
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Убираем бутыль, собираем всё на место
Заливаем полный бачок свежей жидкостью
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Повторяем несколько раз, пока жидкость не перестанет уходить
Заводим двигатель, ГУР немного пошумит и затихнет
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Проверяем уровень и доливаем, если надо
Закрываем бачок, ВСЁ.
На всю процедуру ушло 800мл жидкости, 30 минут времени и 1 пара рук
Старая жижа была какая-то буро-красная , мутная и непрозрачная. Свежая - ярко-красная прозрачная.
Заглушенная трубочка с первой фотки не понадобилась - она просто задубела на холоде и не налезла на возвратный штуцер бачка. Была успешно заменена саморезом с тряпочкой.
Осталось дождаться морозов и оценить результат, но руль уже стал вращаться заметно легче.
У меня такая вот проблема, сегодня когда открыл капот - для утреннего техосмотра, увидел что бачёк жидкости ГУР почти пустой, облазил визуально и частично на ощуп все шланги идущие от бочка и барабана ГУРа, нифига ничего не нашёл. Купил жидкость - залил, начал проверять ГУР вращением руля в крайние положения (лево, право), характерный звук утечки (изменения) появляется в крайнем левом положении, жидкость реально заметно опять уходит. Снял колесо, просмотрел всё что можно, так и не нашёл ничего. Кто знает что?! Подскажите юзеру.
Характерный шипящий звук в крайних положениях руля - это звук сработавшего перепускного (ограничивающего) клапана. К утечкам отношения не имеет. В крайнем положении уровень жидкости понизился из-за замещения попавшего туда воздуха (бачок-то был пустой)
В вашем случае, скорее всего, жидкость ГУРа в мороз просто выдавило на ходу через уплотнители из-за её низкого качества (густеет сильно).
Поменяйте жижу на нормальную и скорее всего застывать и утекать не будет
Кстати, утечку надо было искать не на шлангах к бачку (где давления вообще нет), а в районе насоса, рулевой рейки и распределителя
ksiman писал(а): Характерный шипящий звук в крайних положениях руля - это звук сработавшего перепускного (ограничивающего) клапана. К утечкам отношения не имеет. В крайнем положении уровень жидкости понизился из-за замещения попавшего туда воздуха (бачок-то был пустой)
В вашем случае, скорее всего, жидкость ГУРа в мороз просто выдавило на ходу через уплотнители из-за её низкого качества (густеет сильно).
Поменяйте жижу на нормальную и скорее всего застывать и утекать не будет
Кстати, утечку надо было искать не на шлангах к бачку (где давления вообще нет), а в районе насоса, рулевой рейки и распределителя
Я конечно всё понимаю, спс за анотацию, но жидкость продолжает убегать, уже 2-а раза подлевал, всё облазил сухо- СУХО! Куда, вопрос куда уходит?
LordNeoMan писал(а): Я конечно всё понимаю, спс за анотацию, но жидкость продолжает убегать, уже 2-а раза подлевал, всё облазил сухо- СУХО! Куда, вопрос куда уходит?
Предлагаю следующий алгоритм проверки:
- загнать авто на яму
- посадить в яму помощника со светом
- завести и прогреть двигатель
- на холосных оборотах загнать руль в сторону до упора и давить секунд 10
- помощник при этом усиленно ищет утечку
- при необходимости, повторить через минуту (необходимо для охлаждения жидкости)
- повторить то-же самое, но руль крутить в другую сторону
Если есть утечки - найдёте
Масло в системе ГУР не может испаряться, высыхать и выгорать.
Замена жидкости ГУР
На морозе при запуске двигателя начал гудеть ГУР несколько секунд.
Производитель как обычно гарантированно залил туда какую-то дрянь, замерзающую на морозе.
Изготовитель рекомендует лить Dextron 2, но его я точно лить не буду.
Вот и поменял жижу.
Необходимо подготовить:
Жидкость Dexron III - 1л (я применил Castrol Transmax Dex III Multivehicle)
Шприц 10-20куб
Трубочку на шприц
Саморез (затыкать отверстие)
Пластиковую бутыль 0,5л
Побольше тряпок
Делал так (различных технологий замены много - это одна из них):
Описываю максимально подробно - чтобы было меньше вопросов и непоняток.
Откачиваем старую жижу из бачка шприцем с трубочкой
Подкладываем под бачок тряпки
Снимаем возвратный шланг
Затыкаем отверстие в бачке саморезом с тряпкой
Суём возвратный шланг в бутылку 0,5л
Авто не заводим, вращаем рулём влево-вправо до конца пока бутыль не наполнится.
Сливаем бутыль и ставим обратно
Снова вращаем несколько раз
Заливаем пол-бачка свежей жидкостью
Убираем тряпки
Заводим двигатель на несколько секунд
Глушим двигатель
Подкладываем под бачок тряпки
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Убираем бутыль, собираем всё на место
Заливаем полный бачок свежей жидкостью
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Повторяем несколько раз, пока жидкость не перестанет уходить
Заводим двигатель, ГУР немного пошумит и затихнет
Вращаем колёса влево-вправо до конца несколько раз
Проверяем уровень и доливаем, если надо
Закрываем бачок, ВСЁ.
На всю процедуру ушло 800мл жидкости, 30 минут времени и 1 пара рук
Старая жижа была какая-то буро-красная , мутная и непрозрачная. Свежая - ярко-красная прозрачная.
Заглушенная трубочка с первой фотки не понадобилась - она просто задубела на холоде и не налезла на возвратный штуцер бачка. Была успешно заменена саморезом с тряпочкой.
Осталось дождаться морозов и оценить результат, но руль уже стал вращаться заметно легче.
У меня такая вот проблема, сегодня когда открыл капот - для утреннего техосмотра, увидел что бачёк жидкости ГУР почти пустой, облазил визуально и частично на ощуп все шланги идущие от бочка и барабана ГУРа, нифига ничего не нашёл. Купил жидкость - залил, начал проверять ГУР вращением руля в крайние положения (лево, право), характерный звук утечки (изменения) появляется в крайнем левом положении, жидкость реально заметно опять уходит. Снял колесо, просмотрел всё что можно, так и не нашёл ничего. Кто знает что?! Подскажите юзеру.
Характерный шипящий звук в крайних положениях руля - это звук сработавшего перепускного (ограничивающего) клапана. К утечкам отношения не имеет. В крайнем положении уровень жидкости понизился из-за замещения попавшего туда воздуха (бачок-то был пустой)
В вашем случае, скорее всего, жидкость ГУРа в мороз просто выдавило на ходу через уплотнители из-за её низкого качества (густеет сильно).
Поменяйте жижу на нормальную и скорее всего застывать и утекать не будет
Кстати, утечку надо было искать не на шлангах к бачку (где давления вообще нет), а в районе насоса, рулевой рейки и распределителя
ksiman писал(а): Характерный шипящий звук в крайних положениях руля - это звук сработавшего перепускного (ограничивающего) клапана. К утечкам отношения не имеет. В крайнем положении уровень жидкости понизился из-за замещения попавшего туда воздуха (бачок-то был пустой)
В вашем случае, скорее всего, жидкость ГУРа в мороз просто выдавило на ходу через уплотнители из-за её низкого качества (густеет сильно).
Поменяйте жижу на нормальную и скорее всего застывать и утекать не будет
Кстати, утечку надо было искать не на шлангах к бачку (где давления вообще нет), а в районе насоса, рулевой рейки и распределителя
Я конечно всё понимаю, спс за анотацию, но жидкость продолжает убегать, уже 2-а раза подлевал, всё облазил сухо- СУХО! Куда, вопрос куда уходит?
LordNeoMan писал(а): Я конечно всё понимаю, спс за анотацию, но жидкость продолжает убегать, уже 2-а раза подлевал, всё облазил сухо- СУХО! Куда, вопрос куда уходит?
Предлагаю следующий алгоритм проверки:
- загнать авто на яму
- посадить в яму помощника со светом
- завести и прогреть двигатель
- на холосных оборотах загнать руль в сторону до упора и давить секунд 10
- помощник при этом усиленно ищет утечку
- при необходимости, повторить через минуту (необходимо для охлаждения жидкости)
- повторить то-же самое, но руль крутить в другую сторону
Если есть утечки - найдёте
Масло в системе ГУР не может испаряться, высыхать и выгорать.
Читайте также: