Автоматическое включение фар рено логан
Система Автоматического Управления светом (САУ-12) обеспечивает:
1. Включение ближнего света фар (противотуманных фар) автоматически, только после запуска двигателя, что позволяет правильно распределить энергию аккумулятора и продлить срок службы ламп.
2. Автоматическое отключение ближнего света фар (противотуманных фар), при выключении зажигания.
3. Отключение ближнего света, при включении дальнего на лампах типа Н4, НВ4 и им подобным, имеющих в колбе две нити накаливания, для их защиты.
4. Отключение противотуманных фар при включении ближнего или дальнего света (если это необходимо).
5. Возможность подключения и управления дневными ходовыми огнями аналогично ближнему свету фар.
6. Отключение дневных ходовых огней при включении габаритных огней, ближнего или дальнего света. (Эксплуатация транспортных средств с включенными дневными ходовыми огнями в тёмное время суток согласно Правилам запрещена).
7. Установку на практически любой автомобиль, при правильном выборе соответствующей модификации системы.
8. Сохранение возможности управления световыми приборами при помощи штатных устройств, благодаря схематике исполнения.
9. Защиту питания схемы отдельным предохранителем.
10. Незначительное энергопотребление при эксплуатации и его полное отключение при выключении зажигания.
11. Возможность, при соответствующем подключении, не включать в светлое время суток габаритные огни, что допускается Правилами.
12. Значительную разгрузку штатных устройств ручного управления ближним (противотуманным) светом, что увеличивает продолжительность их срока эксплуатации.
Lada Largus (до 2020 г.в.), Lada XRAY, Lada Vesta (Лада Веста), Лада Гранта, Лада Калина, Лада Калина 2, Рено Логан (до 2014 г.в.), Рено Логан (после 2014 г.в.), Рено Сандеро (до 2014 г.в.), Рено Сандеро (после 2014 г.в.), Рено Дастер (до 2015 г.в.), Рено Дастер (после 2015 г.в.), Ниссан Альмера, Ниссан Террано, Datsun on-DO, Datsun mi-DO, Lada Legend 3 дв. (Лада 4х4), Lada Legend 5 дв. (Лада 4х4), Lada Niva (Шевроле Нива)
Комплект дефлекторов для Лада Веста СВ и Лада Веста СВ Кросс на все двери. Четыре ветровика с качественным двухсторонним скотчем готовые к установке.
Недорогой и практичный подлокотник для Лада Ларгус (LADA Largus) всех годов выпуска. Подходит в том числе на автомобили без туннеля пола. Для всех комплектаций.
Добротный подлокотник для Лада Гранта и новой Lada Granta FL. Недорогой и практичный аксессуар для вашего автомобиля.
Обшивка багажника для Лада Веста седан. Крепление под штатные места. Аккуратно закрывает голый металл багажника. Недорогой и необходимый аксессуар багажника для вашего автомобиля.
Универсальная электрика с розеткой для подключения фаркопа. Качественная и недорогая проводка включает в себя розетку, разъемы для подключения, схему подключения к автомобилю. Подойдет в тех случаях, когда фаркоп не включает в себя проводку. В других случаях проводка уже идет в комплекте поставки фаркопа.
Ранис Кульмухаметов запись закреплена
Tema Volobuev ответил Ранису
Ольга Шпейт ответила Вячеславу
Олег Валерьевич ответил Ранису
С лед так и есть. можно реле начинать колхозить.
Михаил Горбатюк
Tema Volobuev
Даня, смысле - "нормально"? Нормально ездить по городу с дальним светом?
Никита Славин ответил Александру
Александр, по факту горит один ближний в этом случае, если включить дальний то на бриборке будет гореть только дальний
Роман Тульский
Есть керамические фишки,по цене не 30 р.,а 70 р. и проблема решена, любые лампы, нечего не плавиться уже года 4.
Это загорелся индикатор колхозного света.
Ребзя, а с лед лампами вам норм видно дорогу? Лучше чем с обычными лампами н4? И не слепит ли такой свет встречку?
Сергей, я прошлой зимой на них ездил светят для ближнего света вполне, но когда дальний вкл то очко то еще нечего не меняется, и на трассе не разгонишься с таким светом
Сергей, все отлично если ставишь нормальные лэды но стоит они тоже хорошо,сам езжу на mtf 6т за пару,по сроку службы прошел 90т.км на ближнем,пока живут,и на ближнем границы отличные и дальний идет центральный пучек как положено
Данил Громов
Всем привет. Скоро на обычный свет все перейдем. С Нового года за светодиодные, ксенона вплоть до лишения. Так что думайте.
"Учительница просит детей привести пример пословицы "Глаза боятся — руки делают". Вовочка как всегда в своем репертуаре, выдает: я вот вчера в туалете книжку читал, про вред онанизма. Глаза боятся — а руки делают!
Изрядно подпив пивка, я вчера нарисовал тупым мягким карандашом вот такую схемку:
Это предварительная схема, которую потом исследую на личном опыте и доработаю до "идеала", если таковой возможен. Смысл такой на первый взгляд запутанной схемы, это автоматическое включение ближнего света. Но не все так просто. Я ж не трезвый это придумал. Ну по порядку.
Справа — налево:
1 реле призвано дать питание всей схеме при включении зажигания, и оборвать его при выключении зажигания, все просто.
2 реле получая сигнал от датчика давления масла прерывает наше питание при неработающем двигателе, или если вы заглохли при трогании на подъеме. Отсюда я хочу взять питание вентилятора печки, что бы во время пуска двигателя вентилятор не молотил. К тому же на Логане я впервые встретил такую весч, что вентилятор печки работает при первом положении зажигания. Т.е. если я включил магнитофон послушать, я могу и не заметить, что у меня вентилятор работает на 1 скорости и сажает АКБ. Таким образом я решил устранить ненужную мне функцию, и облегчить работу АКб пи пуске двигателя. Вентилятор я еще не подключил, но думаю это не проблема. Там, в недрах панели разорву провод, питающий ручку скорости вентилятора и поставлю реле, которое будет срабатывать от моего проводочка.
3 реле берет сигнал с ручника, так как свет (ДХО) нам нужен только при движении ( а на ручнике ездить не желательно), то свет должен гаснуть при стоянке (или не загораться пока не снимем ручник). И тут же я решил для себя такую проблему, как противное позорное навязчивое писчание радар-детектора при стоянке с работающим двигателем в зоне действия автоматических дверей (АЗС или торговый центр). Раньше приходилось в ожидании супруги из "Магнита" выключать радар-детектор, и частенько включать его я забывал. Теперь это будет автоматически происходить по воле ручника.
4 реле гасит ближний при моргании дальним. Поскольку лампа одна с двумя спиралями, такие нагрузки ей не к чему. Было бы две лампы, я бы это реле не ставил бы.
ДХО дальний в пол-накала я уже реализовывал, но решил заменить его на такую схему только лишь из-за того, что снаружи ближний смотрится симпатичнее чем дальний в пол-накала.
Это все плюсы моей задумки. Минусы тоже есть.
Например, не качественные реле. Срабатывают не всегда. Хотя все новые из магазина. Это тоже решу, последовательным вычислением бракованных реле и заменой их на новые (надеюсь не бракованные).
Сегодня трезвый схему почти реализовал. Свет уже полностью работает, с вентилятором еще не заморачивался, времени не хватило. А радар-детектор еще не снят с проданной машины, завтра вроде должен я его забрать.
Читайте также: