Активация круиз контроля фольксваген гольф плюс
6. Сама ручка с управлением круиз контроля.
1K0 953 513 G9B9 - оригинал VAG 2900 р.. Я заказал аналог - Jp Group 953320002 1600 р. по ощущениям качество ничем не хуже оригинала, а повороты включаются мягче. В общем не разочоровался.
7. Коммуникационный шнур (VAG-Com, Вася, или поехать к официалам)
ВНИМАНИЕ а. хоть ручка написана что походит ко всем годам и моделям(гольф, джетта, октавия и даже йети) во всяком случае уточнить применимость к Вашей модели.
б. Активация круиза будет не возможна если это не поддерживает подрулевой блок
рекомендуемо предварительно через диагностику посмотреть что у вас стоит за блок.
Вот все виды подрулевых
Variants
Lowline: No additional Options/Features
Midline: Cruise Control, Board Computer
Highline: Cruise Control, Board Computer, Multi-Function Steering Wheel
Видим что если у вас МФА+ то круиз встанет без проблем. Так же на это указывает наличие обычного БК.
1. Глушим авто, по хорошему ещё и отключаем клемму аккумулятора. Ключ оставляем в замке зажигания, руль проворачиваем на 90 градусов. с помощью зеркальца ищем углубление с тыльной стороны руля и в нем скоба удерживающая подушку. отверткой скидываем её вниз, она будет упираться, поэтому немного рукой тащим подушку на себя. как только одну сняли руль поворачиваем на 180 градусов и повторяем процедуру со второй скобой. Ставим руля прямо, вытаскиваем ключ,, снимаем клемму от подушки и клемму мультируля(если есть) вытаскиваем подушку.
После берем звездочку на м12 и откручиваем гайку удерживающую руль(больше 5ти раз эту гайку не рекомендуется использовать. т.е. на 6ой раз заменить на новую N 907 991 02 - 100 р.)
Прежде чем снять руль советую маркером пометить старое положение руля на валу. А то будете потом ловить нужное положение
2. Выкручиваем торкс снизу пластикового кожуха около ручки регулировки руля.
3. С помощью отвертки разъединяем верхнюю и нижнюю часть И выкручиваем два торкса на 20.
4. Верхняя накладка является единым целым с накладкой под приборкой, которая просто выдергивается из пазов.
5. Чтобы снять подрулевое кольцо откручиваем мелкий торкс снизу, и отщелкиваем две защелки сверху, вытаскиваем кольцо.
6. чтобы отсоединить подрулевой блок нужно отжать защёлку что находится посередине блока.
Этих защёлок на подрулевом блоке 2 штуки, вторая за замком зажигания, её я не стал отщелкивать, ручку и так можем снять.
7. Для снятия ручки необходимо отжать снова две защелки, одна с наружной стороны, вторая с внутренней, туда хорошо подлезть чем-то длинным и тонким.
8. Вытаскиваем ручку, сравниваем со старой, отличий по строению не видно?
тогда устанавливаем новую
9. собираем всё обратно. осторожнее в с подушкой, не включайте зажигание не подсоединив разъем от нее.
10. Зажигание во второе положение (не заводим, только подаем питание потребителям). Подсоединяем шнурок. Положение активации круиза на ручке круиза должно быть OFF у некоторых иначе не видело ручку.
а. Идём в Блок 16, в нем выбираем Coding 07 и видим всплывающую подсказку. Запоминаем на всякий случай старый код.
Нас интересует предпоследняя цифра(меняем только её если вы ещё при этом руль не меняли на другой), если у вас МФА+ то ставим двойку. Если обычный МФА с бортовым компьютером то 4.
Подтверждаем и если код принят на всякий случай в этом же блоке считайте ошибки (Fault Codes) если ошибок нет то блок принял ручку.
б. Выходим из 16 блока и идём в блок 01(двигатель) - Coding 11 - в этом окне вводим код 11463, подтверждаем.
11. Отсоединяем шнурок. выключаем зажигание, ждем 5 секунд, заводим. При заводе не факт что покажет значок круиза(работать то он будет),зависит от блока всё.
12. Едем проверять. Скорость должна быть не меньше 30 км для активации. Активируется (если рычожек в положении On) нажатием на кнопку прибавления или убавления скорости. Сбрасывается при нажатии на педаль тормоза. После того как потормозили можно вернуться к старому режиму круиза единожды нажав на кнопку прибавления скорости, или зафиксировать текущую нажав два раза.
Итого круиз обошёлся в 1700 р. и полтора часа с перекурами времени.
Надеюсь пригодится
Alex776
Постоянный участник
AndronBMW
Завсегдатай
у меня вот такой БК
будет с ним работать круиз?
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
dadec
Мастер советчик
Просто заглянул
Добрый день. Кто знает, подскажите. После установки подрулевого переключателя для круиз-контроля перестал отщелкиваться левый поворотник (правый отщелкивается). Может есть какие нибудь мысли по этому поводу?
dadec
Мастер советчик
dimk21
Просто заглянул
Все, проблема с отщелкиванием поворотника решилась - разобрал и собрал все заново, работает. Видимо установил язычек неправильно.
Кстати по поводу самого представленного фотоотчета позвольте внести замечание, оно казалось бы и несущественное, но на деле можно и сломать подрулевой:
пункты 5 и 6 поменять местами - вначале отщелкивается подрулевой (скидывается защелка посредине, чтобы ее отщелкнуть лезем в щель ровно под замком зажигания тонкой и длинной отверткой) и только потом снимается кольцо.
А вообще за отчет спасибо!
yarsky
Просто заглянул
Не активируется круиз!
Подрулевой 1K0-953-549-F. Поставил ручку оригинал 1K0 953 513 G9B9. Закодировал 16й блок и 01.
На приборке зеленый значок не загорается, во время движения не реагирует.
16-й блок без ошибок.
А в 01 - "Недостоверный сигнал от переключателя круиз-контроля".
Куда копать?
Vetal_msk
Просто заглянул
б. Активация круиза будет не возможна если это не поддерживает подрулевой блок
рекомендуемо предварительно через диагностику посмотреть что у вас стоит за блок.
Вот все виды подрулевых
Variants
Lowline: No additional Options/Features
Midline: Cruise Control, Board Computer
Highline: Cruise Control, Board Computer, Multi-Function Steering Wheel
Видим что если у вас МФА+ то круиз встанет без проблем. Так же на это указывает наличие обычного БК.
Vetal_msk
Просто заглянул
в общем установил переключатель Jp Group 953320002, при переключении в позицию ON на панеле появляется зеленый значек круиза, но скорость не фиксирует (( и выводит такие ошибки
1 Fault Found:
16952 - Cruise Control Switch (E45)
P0568 - 000 - Implausible Signal
Readiness: 0 0 1 0 1
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
AndreShu
Просто заглянул
Установил указанную ручку управления круиз-контроля Jp Group 953320002 на Tiguan 2010 года.
Для правильной работы необходимо вынуть провод с 5-ым контакт из разъема ручки и соединить данный провод с проводом 10-ого контакта.
После данной доработки круиз полностью работает.
Всего наилучшего, Andre
P.S. Большое спасибо автору за подробный отчет.
Anton Garadzyanko
Завсегдатай
Доброго времени суток! Спасибо за отчет!
Купил ручку 1K0953513A, поставил и активировал согласно инструкции. В блоке 16 поставил 0000042(был 0000012). Блок управления рулевой колонки у меня 1K 953 549A. Ошибок по этому блоку нет.
Ошибка в блоке 01
Tuesday,01,January,2013,19:15:17:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 036-906-032-AXP.clb
Номер блока управления: 036 906 032 AG HW: xxxxxxxxxxx
Компонент и/или версия: Bosch ME7.5.10 G 5612
Кодировка: 0000071
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 55AA7D4DFC2989B68B7
1 неисправность:
17977 - Переключатель управления круиз-контролем-E45
P1569 - 008 - недостоверный сигнал
Готовность: 0010 0001
Круиз не работает. Лампочка не загорается, скорость не фиксируется.
Проверял саму ручку и педали способом, описанным здесь Вроде все реагирует. Но у меня так: в блоке 066 в окошке "положение переключателя" когда он у меня ON, то код 00000001, а когда он в промежуточном(нефиксируемом) положении, то 00000011. Еще два разных значения при нажатии на педаль тормоза(слегка или сильно), какие значения точно не помню. Перелопатил много форумов, шкодовских, пассатовских..кое где есть что похожее но далеко не все симптомы совпадают(к тому же слабо верится в то, что у меня например сгоревший процессор на Блоке управления электроники рулевой колонки, т.к, я его не менял, не трогал..)Может кто подскажет, в каком направлении искать причину и как побороть эту проблему? Может нужно проложить какой то дополнительный провод? Всем ответившим заранее спасибо!
Что нам потребуется.
1. Комплект для установки. Вот он.
Внутри находятся 4 коробки и мануал.
Провод от подрулевого.
Провод для двигателей АРЕ АХР ВСА
Провод для ВАD BFQ ARZ ATN AUM AUQ AUS AZD AZH AZJ BCB
и сама ручка (тоже в коробке)
К сожалению, когда я инсталил круиз сдох фотик. Поэтому все детали стоят уже не машине, кроме одного провода, который остался у меня и который я могу кому-нить махнуть на пиво. Провод для двигателей АРЕ АХР ВСА
В одной из коробок под номером 1J0 971 425B лежит провод, он мне не понадобился. Я использовал провод из второй коробки с номером 1J0 971 425С
Разница в этих проводах в напрессованых наконечниках. А какой провод использовать зависит от букв двигателя.
На двиг. АРЕ АХР ВСА используется 80 пиновый разъем компа и там используем 1J0 971 425B
На движках ВАD BFQ ARZ ATN AUM AUQ AUS AZD AZH AZJ BCB используется 121 пиновый разъем компа и там используем 1J0 971 425C
Разбираем под торпедой
Потом снимаем руль. И обшивки вокруг него. Там, в принципе, все понятно. Обязательно отметьте положение руля относительно вала. Перед манипуляциями с подушкой настоятельно рекомендуется скинуть клемму аккумулятора
Аккуратно снимаем контактное кольцо подушки, откручиваем 1 саморез над переключателями и снимает переключатели.
Далее идем в подкапотное, снимаем поводки дворников, потом снимаем само пластиковое жабо. Снимать его нужно нежно и ласково, а то новое покупать придется. Крепится оно в пазах вдоль лобового стекла. Просто поддеваем его и поднимаем от лобовухи. Без фанатизма. Обязательно снимаемтрапецию. Заодно можно ее разобрать и смазать.
На последней фотке видим 2 разъема компа. Они нам и нужны. Аккуратно оттягиваем защелки разъемов и снимаем разъемы.
На фото 121 пиновый разъем.
Разбираем большой разъем.
Подключаем провода в свободные гнезда. На плашках там мелко мелко написаны номера. Подключаем провода согласно след. схеме.:
Далее открываем блок предохранителей (открываем вод. дверь и он с торца торпеды)
и вталкиваем его внутрь торпеды.
В месте, обозначенном стрелкой вытаскиваем провод, берем проводок, который идет от подрулевого переключателя (одиночный) и соединяем провод от подрулевого, вытащенный провод и все это вставляем на место, К сожалению фото нет, но там все понятно.
Далее возвращаемся к подкапотному.
Открываем блок разъемов.
Нас там интересует синяя фишка. На картике отм. стрелкой. На верхней фотке синяя
снимаем эту фишку.
Проваливаем вглубь авто. К ней доступ будет из салона из под торпеды.
Теперь в фишку под капотом заводим провода от компа. В фишку, что мы провалили в салон заводим провода от подрулевого.
На этой фотке связка, которая идет под торпеду в фишку и синий одиночный, что идет в блок предохранителей.
Соответственно провода, после соединения фишек в подкапотном в блоке с фишками должны совпадать по цветам. Рекомендация VAG:
Ручкой подписано, какие дырки занимал я.
Вот. Теперь все собираем в исходное.
Дальнейшие действия. Подключаемся VAG COM Заходим в раздел 01 (Двигатель) в поле ввода пишем ключ 11463 и при включ. круиза на приборке загорится значек круиза.
Ross пишет, что в зависимости от аппаратной версии.
Проводку от разьёма, где стрекоза подключается, не проверяли, есть она там вообще?
Просто слышал где то, что 569C под мультируль делали, т.е. 569H получался. Просто ленту спиральную распаивали.
Мало ли, может и тут так можно.
На блоке Д есть розем под фишку ГРА. Просто стоит заглушка белая. Снизу вижно плата с контактами с виду такая же как и на В блоке.
Владею Golf plus 2012 1.4 TSI 7 DSG.
Решил установить себе круиз контроль. Была куплена стрекоза 5K0953513N9B9. С ее установкой проблем не возникло. Когда дело дошло до кодирования столкнулся с проблемой - не могу войти в раздел "Кодирование II" блока электроники двигателя.
В блоке управления рулевой электроникой был проставлен нужный бит
Может быть у кого-нибудь есть идеи почему не доступен раздел "Кодирование II" двигателя.
Заранее благодарю за помощь!
Проблема решалась - оказывается кодирование электроники двигателя отличается от golf 6. Нужно в длинном кодировании выставить в 5 байте нужное значение в 5-6 бите.
Вот кодировки блоков с уже выставленными значениями для круиза.
Устанавливал сегодня круиз на golf 6 2012 года. Вроде все прошло нормально. Все собрал, закодировал Васей 01 и 16 блок, но левый переключатель стрекозы, где указатель поворота и прочее, не работает совсем. Вася ругается на разрыв цепи. Ни кто не знает в чем может быть беда?
Возможно собрали неправильно, разъем не до конца установили
Какой из разъемов? Один из тех что внутри, руль надо снимать? Или те что в подушке?
От переключателя на стрекозе до подрулевого блока.
Всем привет
Ситуация такая: хочу доустановить круиз контроль в свой гольф.
Что имеется:
- мультируль, мфа+, бортовой комп на руле
- блок подрулевой HW 5К0 953 549А, SW 5K0 953 507AJ
Все результаты поиска информации привели к тому, что нужно поменять блок на 5K0 953 549B и стрекозу с кнопками круиз контроля. Номера переключателей
GRA — поддержка круиза
MFL — поддержка мультируля
KESSY — доступ без ключа
5K0 953 549 007 0080 — GRA
5K0 953 549 A 007 0080 — MFL
5K0 953 549 B 007 0080 — MFL + GRA
5K0 953 549 C 007 0080 — GRA
5K0 953 549 D 007 0080 — MFL
5K0 953 549 E 007 0080 — MFL + GRA
5K0 953 569 E 009 0135 — MFL + GRA + KESSY
Есть возможность купить на Али 5К0 953 513 M совместно с блоком 5K0 953 549B.
И есть возможность купить отдельно блок 549B и отдельно левый рычаг.
Собственно вопрос - что подойдёт на гольф? Стоит брать с али? Качество нормальное или плохое?
Посоветуйте
Всем заранее спасибо
Доброго времени всем!
1. Установка.
После долгих мучений, наконец то поставил себе ручку круиз контроля jp group 1196201500 (купленную в экзист за 1600 р.). Процесс недолгий и не сложный — чего видишь, то и откручиваешь, однако, нужно обладать определенными инструментами и знать как чего разбирать. Только с четвертого раза получилось. Первый раз остановила гайка на руле, не было биты split m12, потом торкс на 7 пришлось докупать “набор для точных работ” и в конце убил подрулевой блок управления, который хз как снимать, чтобы что нибудь не оторвать. В итоге, просто отстегнул нижнюю крышку блока и аккуратно снял плату потянув ее вниз.
Для сравнения на спортадж 3 поставил с первого раза не имея особого инструмента и навыков (первый раз рулевое управление разбирал, а гайка на руле откручивается балонником из багажника).
По таблице для работы круиза подходят любые блоки кроме lowline. Посмотреть номер своего подрулевого блока можно двумя способами: разабрав рулевую колонку и посмотреть на номер на самом блоке или с помощью диагностического шнура в блоке 16. Поставил себе подрулевой блок 1K0 953 549AQ — Highline(до этого был 1K0 953 549BB)
— прописал в 16 блоке (подрулевое колесо) -> Coding 07 — > ставим предпоследней цифру 2! — вариант без бортового компьютера и мультируля；
— прописал в 1 блоке (двигатель) -> Coding 11 -> пишем число 11463；
Везде при наведении на окошко с заветными цифрами в программе всплывает подсказки, так что если не запомнили, то по месту разберетесь.
Сложностей никаких нет, прописываем поставленную ручку в два блока — подрулевой и двигатель. В блоке 16 изначально стояла цифра 2, я взял и поставил 4, типа все активировал, а круиз так и не вылез, да еще и гудок пропал…
Руль стал тяжелый, как потом выяснилось, через ~20км он самостоятельно адаптируется и становится как прежде (желтая лампа руля гаснет).
Если нет желания ездить без электроусилителя, то нужно залезать в блок 44 и самостоятельно настраивать положение руля.
3. Устранение ошибок
После недолгих разбирательств, стало ясно, что ручка круиза старого образца и требует модификации (колхоза). Спасибо автору за подробный разбор проблемы
без этого продолжать ставить круиз в непонятно на что не имело смысла. Разбирательства были недолгими ввиду того, что многие люди примерно с 2004 года уже попадались на таких косяках производителей и решали проблему по — своему: либо платы перепаивали, либо провода соединяли, либо просто покупали другие запчасти.
У меня получился второй вариант.
Снял ручку, разобрал ее, вынул желтый провод из пин 5 (провода надписаны на фишке ручки)
Читайте также: