Шкода октавия а7 скрипит салон
Предлагаю писать то, что беспокоит, а если нашли, то описать что было и как устранили.
1) Бренчание в багажнике на дороге типа "стиральная доска", (звук похож на пластмассовую игрушку-самосвал с откидывающимся кузовом который подпрыгивает на каждом камне)
Причина - крышка багажника.
Решение - отрегулированы упоры на крышке багажника на 1 зубец.
Минусы - слышно что при открытии замок держит внатяг, хотя закрывается хорошо.
2) Сверчок в правой облицовочной ( серо-белой) стойке ветрового стекла, проявляется не всегда, резонирует с определенным типом асфальта. При нажатии рукой на стойку уходит.
Буду разбирать смотреть.
3) Карты дверей - резонируют безбожно при любых плохих дорогах или прослушивании музыки с легким басом на средней громоксти.
Планирую делать шумку сам или в сервисе.
Kardan
Профессиональный советчик
На своей машине заметил, что постоянное дребезжание в передних дверных картах происходит из за вставок где находится атмосферная подсветка. Это от ручки открывания двери чуть назад. Если во время дребезжания легонько пальцем дотронуться до этой вставки то звук прекращается. Как устранить это дребезжание пока не знаю.
OldCoder
Мастер-советчик
Один раз на "определенном типе" ) асфальта шел явный дребезг в районе правой стойке ветрового. Более пока не проявлялся.
Turboduck
Я здесь живу
Из моего:
Изначально были странно отрегулированы упоры (резиновые вставки) в 5ой двери. Чтобы закрыть оную надо было явно хлопать. Отрегулировал (закрутил сильнее)
Бряцают очки в очечнике о пластик. Бесит. м У меня там всегда пара очков темных. Думаю карпет надо влепить туда.
antony
Мастер-советчик
Один раз на "определенном типе" ) асфальта шел явный дребезг в районе правой стойке ветрового. Более пока не проявлялся.
Снимать нужно конечно, но это такая муторная тема, плюс там ромбики клипсы нужно будет разжать перед установкой обратно иначе обшивка будет провисать и будет щель. Внутри там провода и шторка безопасности, работать нужно аккуратно
На своей машине заметил, что постоянное дребезжание в передних дверных картах происходит из за вставок где находится атмосферная подсветка. Это от ручки открывания двери чуть назад. Если во время дребезжания легонько пальцем дотронуться до этой вставки то звук прекращается. Как устранить это дребезжание пока не знаю.
Есть такое на правой двери в месте ближе к центральной стойке. Накладки впаяны, так что устранить это довольно геморройно. Менять карту дорого и дилер не пойдет на это имхо. Кардинально - отпаивать и припаивать их заново с прокладкой антискрипа. Малой кровью - пробовать сверхтонкой пластиной подсунуть под них тот же антискрип/маделин.
В моем случае трещит нижняя часть кармана обшивки, также эти дурацкие нитки с кругляшком - это резиновое колечко нужно в край уводиь чтобы не трещало, либо клеить карпет. Как по мне - эти резинки - пережитки прошлого))
Из моего:
Изначально были странно отрегулированы упоры (резиновые вставки) в 5ой двери. Чтобы закрыть оную надо было явно хлопать. Отрегулировал (закрутил сильнее)
Бряцают очки в очечнике о пластик. Бесит. м У меня там всегда пара очков темных. Думаю карпет надо влепить туда.
регулировка упоров должна быть такой, чтобы при открытии не было ощущения натянутости и хлопка замка, вместе с тем закрытая крышка не должна двигаться на отрыв. Я попробую еще вариант - вернуть на место регулировку на 2 зубца но проклеить места соприкосновения их с ответной частью ваг лентой.
Вообще в моем понимании, уплотнители должны на себя брать основную энергию при закрытии и в конце замок закрывать. При этом должен быть мягкий резиновый звук закрытия. А по факту звук как в девятке хрум хрум.
Очки да, но не сильно)) Возьми параллон в размер оченика и сделай там прорези под очки, типа футляра получится)) карпет тоже думаю решит.
1. Перчаточный ящик.
Сделан он таким образом, что точек соприкосновения с торпедой огромное количество, так что я решил залепить его весь. На фотке выглядит стремно, на деле же всё нормально.
2. Замок ремня безопасности.
Замок трется о тряпичную обивку сидения, получается очень неприятный сверчок.
Удивительно, но от замка исходило в районе 70% всех шумов в салоне, так что стало явно тише.
3. Очечник.
Это классика, только у всех скрипит сам очечник, а в моем случае очки бились о стенки очечника. Менять очки я не планировал, так что решил просто проклеить очечник внутри, да и раз уж снял, то и снаружи.
4. Воздуховод в ногах водителя.
Если его пошевелить, то вы обнаружите люфт в месте стыка с воздуховодом уходящим за центральный тоннель. Снимаем, оклеиваем место стыка и ставим на место — люфт пропадает.
5. Пластиковая хрень под жабо.
Дребезг идёт в места отмеченных на фото, стучит об жабо и об кузов автомобиля соответственно.
Жабо на A7 делится на две части, а значит можно снять только одну половинку с пассажирской стороны, держится она всего на двух скобах.
Больше долгоиграющих сверчков не наблюдаю.
Кстати пришёл комплект разбора со всем известного сайта, выглядит крепким, посмотрим насколько его хватит.
Skoda Octavia 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 16
Добрый день друзья. Прошу помочь. Сверчок прямо рядом с ухом. Просто убивает. Испробовал все. Октавия А7 ФЛ
1. Бархотки-нет. Проклеивал их, промазывал, не они.
2. Резинки уплотнители- нет. Тоже все испробовал.
3. Крепление ремня безопасности-нет.
4. Резинки боковых стекол-нет.
5. Пластиковая накладка на средней стойке.Снаружи. Которая черным глянцем. Опускал все стекла, ехал по неровной дороге, при скручивании кузова идет пластиково-резиновый скрип. Прижимал ее рукой, во время езды, звук пропадает.
Внимание вопрос! Кака это устранить?
вот так примерно у меня скрипит все внутри, к сожалению микрофон глухо довольно записывает, но различить можно в ушах легко, я думаю. Что думаете? двери, и решить надо силиконом?
P.S. хорошо слышно в начале ролика
Такое ощущение, что по всему салону звук. Если скрипит багажник то чётко слышно звук сзади, а если определённый упор то ещё и с какой стороны слышно.
А тут как шары по салону перекатываются.
И трётся что-то обо что-то. Нужно локализировать и тогда исправлять.
Езжу в том числе по гравийке и тишина в салоне.
Обязательно проклей замки задних сидения, проклей фиксаторы полки. Короче действуй превентивно.
Делать явно что-то надо, как телега.
Такое ощущение, что по всему салону звук. Если скрипит багажник то чётко слышно звук сзади, а если определённый упор то ещё и с какой стороны слышно.
А тут как шары по салону перекатываются.
И трётся что-то обо что-то. Нужно локализировать и тогда исправлять.
Езжу в том числе по гравийке и тишина в салоне.
Обязательно проклей замки задних сидения, проклей фиксаторы полки. Короче действуй превентивно.
Делать явно что-то надо, как телега.
так в том и дело, нет локального скрипа, будто ходуном кузов ходит)) я бы забил на мелкие скрипы, ничего страшного) заказал вроде накладки на замки сидений, сегодня заберу пойду, и есть подозрение, что двери скрипят, тк как в целом правая дверь плохо закрывается, т.е. надо отрегулировать замки. Антискрип это типа наклейка такая, правильно понимаю?
Как выехал от дилера было два бесячих сверчка - первый устранял две недели, оказалось накосячил дилер.
Когда ставили сигналку кинули провод для кнопки ввода пинкода слева от приборки (по ходу движения) не используя антискрип ленту. Провод терся обо все что было рядом и это раздражало. Разобрал пол приборки, пофиксил.
Второй сверчок до сих пор со мной, уже не так раздражает так как разобрался что шумит.
У меня спорт сидения, замок водительского ремня безопасности трется об сидушку когда я двигаюсь и издает громкий звук. Как пофиксить пока не придумал, забил.
Вчера заскочил мимоходом в Рольф на Алтушке. Пообщался на тему скрипящих упоров крышки багажника. Сказали вы не первый, уже записываются на замену по гарантии. Но ставить будут точно такие же. Хотя на машинах 18 года завод стал ставить упоры старого образца(без пружин)
Всем привет, пробег 10500, появился один сверчёк, пока не смог понять что это. Идет слабое дребежание со стороны правого пассажира, появляется только в определенном случае, при вибрации двигателя. У меня ДСГ и если например передача 6-7 и скорость небольшая 60-70кмч, то при нажатии на газ появляется этот звук, потом пропадает. Он вроде и не громкий, но так как ничего друго не скрипит, есть легкое раздражение.
Всем привет, пробег 10500, появился один сверчёк, пока не смог понять что это. Идет слабое дребежание со стороны правого пассажира, появляется только в определенном случае, при вибрации двигателя. У меня ДСГ и если например передача 6-7 и скорость небольшая 60-70кмч, то при нажатии на газ появляется этот звук, потом пропадает. Он вроде и не громкий, но так как ничего друго не скрипит, есть легкое раздражение.
Бардачок, ручка регулировки высоты сидения, рычаг регулировки высоты ремня безопасности.
Если носишь мелочь в брюках то может попасть в пазы по которым ездит сидение и там дребезжать метал об метал например, но это вряд ли твой случай.
P.s Загугли про сверчки, большинство уже известно. На драйве даже подборки есть, как устранять.
А я если крышку бардачка открываю, звук все равно не пропалает.
И ещё раз отмечу: если чуть надавить на панель чуть выше левого верхнего угла бардачка - звук пропадает. Не думаю, что это кожух стойки
Ещё может шуршать рамка климат контроля, особенно нижняя её часть которая матовая. Пощупайте её, плюс можено навать на места её соприкосновения с торпедо.
Так же проклеить по контуру выделенные места. Там ещё есть кнопка на пружите но она как раз должна быть прижата и не может издавать звук шуршащего пакета.
Меня все-таки выбесила рамка панели приборов (сделанная по ходу из *овна и палок). Сегодня разобрал приборку и проклеил эту рамку антискрипом по всему периметру. Сколько же странных звуков исчезло в салоне, теперь можно ездить без музыки - тишина. В обилие мягкого пластика запихать эту китайскую скрипелку? Ваг, я тебя не понимаю.
Меня все-таки выбесила рамка панели приборов (сделанная по ходу из *овна и палок). Сегодня разобрал приборку и проклеил эту рамку антискрипом по всему периметру. Сколько же странных звуков исчезло в салоне, теперь можно ездить без музыки - тишина. В обилие мягкого пластика запихать эту китайскую скрипелку? Ваг, я тебя не понимаю.
Хо-хо-хо. Это вы ещё на дорогих Мерсах, Бмв и вагах не ездили, недавно ехал на Тестовой А7 Ауди, сверчки в дверях, сверчки в приборке, сверчок в центре торпедо, короче есть они и это машина за почти 6кк рублей, у Мерсов ещё хуже на Ешке, тоже самое имеется на пятой Бмв. Чувствую что вас ждёт культурный шок но сверчки норма даже на самых дорогих авто и это жесткая действительность. У меня был только один сверчёк, кожух стойки лобового постукивал, после проклейки тишина на любых покрытиях. Подвеску слышно и всё.
Их там теоретически меньше в премиуме но они есть и бесят они несоразмерно больше))
Ну вот приехали, 140 000 км пробега и 7 лет машине: начал сверчать (посвистывать) вентилятор климатической установки. Может для кого-то и фигня, но меня это страшно раздражает, особенно в Октахе, где посторонних шумов практически нет. Можно ли отремонтировать моторчик (смазать там, или почистить), а то новый покупать не особо хочется.
DD - Dрифтер в DУше
Вот и я недавно стал замечать за климатической установкой своей Skoda Octavia a5 нечто подобное: на некоторых скоростях работы вентилятора из торпеды стал доноситься поскрипывающий звук (пробег 168 000 км, машине 5 лет). Выключаешь климат, и звук прекращается, так что источник шумов был идентифицирован достаточно быстро - моторчик печки (он же вентилятор климата).
Чтобы до него добраться, необходимо немного разобрать саму торпеду, но тут нет таких сложностей как на Фабии/Румстере (5J) =)
Итак, рассмотрим всё по порядку, но для начала нам нужно подготовить инструмент. Нам понадобятся:
- набор ключей torx (t20);
- плоская отвёртка;
- ключ или головка с трещёткой на 6 мм;
- масло машинное бытовое.
Часть 1: Снятие перчаточного ящика (бардачка)
Можно обойтись и без этого, но сняв бардачок, работать будет гораздо удобнее.
Садимся на переднее пассажирское сиденье и начинаем снимать бардачок (предварительно отсоединяем клемму АКБ на время проведения всех работ, чтобы не выскочила ошибка подушки безопасности, так как модуль выключения подушки безопасности мы будем отсоединять для снятия бардачка):
Для того, чтобы снять бардачок на Skoda Octavia a5, нужно сначала снять боковую крышку торпедо с правой стороны. Внизу крышки есть паз (показан стрелкой), за который можно поддеть крышку и отщёлкнуть её, а потом просто потянуть её на себя и снять с торпедо. Под этой крышкой есть винт torx, который крепит бардачок сбоку (показан стрелкой). Как раз его нам и надо открутить.
Спереди бардачок крепится на 3 винта torx внутри и 2 винта снаружи. Чтобы его снять нужно открутить все пять винтов. Для этого сначала откручиваем два винта снаружи корпуса бардачка, которые находятся внизу по его краям (показаны стрелками):
После того, как открутили эти два винта, можно открыть бардачок и открутить оставшиеся 3 винта, которые находятся в верхней передней части бардачка (если смотреть спереди, то они находятся прямо под декоративной накладкой торпедо - обозначены стрелками на фото ниже):
Теперь, когда бардачок откручен, его можно аккуратно потянуть на себя и снять с посадочного места. Правда делать это нужно аккуратно, так как к бардачку подключены провода подсветки перчаточного ящика и модуля отключения подушки безопасности, а также шланг охлаждения. Первым делом отсоединяем шланг, который насажен на патрубок и его нужно просто стянуть с этого патрубка (обозначен стрелкой):
После этого нужно отсоединить провод подсветки внутреннего пространства, который находится как раз под шлангом охлаждения. Он снимается просто: нужно сжать фиксирующие усики и вытащить его из гнезда. Потом нужно снять разъём с модуля выключения подушки безопасности. Для этого нужно нажать на его голубой язычок в сторону отсоединения разъёма (показано стрелкой) и он сам выскочит:
Теперь, когда мы отсоединили провода и сняли бардачок, можно переходить к снятию вентилятора. Но для этого нужно снять воздуховод отопления пространства для ног и нижний мягкий кожух торпеды. Воздуховод держится на одном винте torx, открутив который можно с лёгкостью демонтировать деталь. Мягкий кожух крепится снизу на двух пластиковых гайках, которые откручиваются руками (показаны стрелками снизу):
Часть 2: Снятие моторчика отопителя (вентилятора печки)
Получив доступ к моторчику, снять его очень просто: нужно потянуть язычок фиксации вниз (показан стрелкой) и повернуть моторчик против часовой стрелки на несколько градусов, пока он сам не выпадет в руки:
Жёлтой стрелкой показано место где может быть, а может не быть винт фиксации моторчика (он впринципе и не нужен там, но у кого-то он есть, а кого-то нет).
После того, как вентилятор окажется у вас в руках, нужно отсоединить от него провода питания (крепятся одним общим разъёмом). Далее несём моторчик туда, где его удобно можно разобрать. Первым делом надо отсоединить разъём от реле контроля перегрева, снять заглушку между корпусом и этими проводами, а также снять само реле с корпуса (для этого используем колюч или головку на 6 мм):
Затем нужно снять корпус с моторчика, а для этого следует отжать резиновые фиксаторы, которых три штуки (один из них показан стрелкой):
- Поменять старый узел на новый моторчик отопителя (1K1 819 015 C - для автомобилей выпуска до 18.12.2011; 1K1 819 015 E - для автомобилей выпуска с 19.12.2011);
- Очистить и смазать старый моторчик.
Для того, чтобы очистить моторчик, можно использовать любые удобные средства: ватные палочки, влажные салфетки, тряпки и прочее. Задача стоит в том, чтобы вычистить все загрязнения из моторчика, со штока ротора и из зоны подшипников. Тут всё зависит от вашего желания и усидчивости:
Когда моторчик станет чистым, то можно перейти к смазке его подшипников. Лично я использовал обычное бытовое масло для механизмов (его часто применяют для швейных машинок). Его плюс в том, что оно достаточно жидкое, чтобы всё-таки проникнуть внутрь подшипников, в отличии от густых смазок. Я наносил его по 3 капли с каждой стороны каждого из подшипников, которых всего 2 штуки.
После того как нанесёте масло на подшипники, нужно будет как следует покрутить ротор в разные стороны, чтобы масло начало попадать внутрь подшипников. Далее нужно собрать всё в обратном порядке и начать наслаждаться тишиной! =)
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Читайте также: