Углы установки колес рено дастер 4х4
Кто владеет информацией по углам схождения и развала? Напишите здесь! Только хотелось бы не из бумажки левого сервиса, а от официалов. А то съездил два раза на проверку в два места и везде по-разному.
А в изданиях по ремонту смотрел? У меня книженция изд. Тритий Рим - могу завтра посмотреть если надо (книга в машине с сожалению). Там вроде бы что то было
Конечно, износ резины в другую тему, но относится к сходу развалу.
Просьба: оцените равномерность износа передних колес у себя и напишите здесь. У меня вот сильно изношена оказалась внутренняя часть переднего левого колеса. У правого таже тенденция, но в меньшей степени. Ездил на сход развал. Передок в норме. О_о
Удивило, что развал колес отрицательный, т.е стоят домиком и это в допуске. Левое минус 30 минут, правое минус 16 минут. А положительного и не может быть, предел - ноль
И так друзья поздравляю с еще одним косяком нашей машины. Вчера у соседнего дастера, который накатал около 20 000 км так же внутренняя сторона передних колес изнашивается быстрей чем внешняя. И чо делать? Резину то жалко
з.ы теперь я успокоился, что это не косяк моей машины, а заводской стандарт. Так как по нормам схода-развала все в порядке
Развал замерял при пробеге 5000:развал 0,схождение 0.стенд тест система СКО-1м занимаюсь сход развалом 8лет.сейчас пробег 10 ткм износ равномерный бокового увода нет.
Ага. Забыл. Сильней изнашивается внутреняя сторона
Вообще, я выкурил интернет и по характеру износа покрышки понял, что у меня излишнее расхождение. Но как ни странно на стенде это в допуске ))
Мой случай, номер два судя по описанию. Протектор именно так сношен, на 3 вариант не похоже!
Виды ненормального износа протектора шин вследствие неправильного развала-схождения (правое переднее колесо, вид сзади):
1 — чрезмерное положительное схождение;
2 — большое отрицательное схождение;
3 — отрицательный развал;
4 — чрезмерный положительный развал
Судя по фото, я не вижу ступенек между дорожками, да и картинки с вариантами износа приведены для диагональных покрышек, у радиальных износ имеет отличия.
А самостоятельно без всяких стендов сход/развал не проверяли с помощью нитки и отвеса, это не так сложно, как кажется.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
А самостоятельно без всяких стендов сход/развал не проверяли с помощью нитки и отвеса, это не так сложно, как кажется.
Вобщето на дворе 21векГлавное не навороченность стенда 3D и прочая лабуда ,а кто на стенде работает его опыт и навыки(сарофанное радио в помощь)
балансировка при неравномерном износе покрышек нипричём.скорее неправильные углы установки колёс, углы установки колёс могут изменится в следующих случаях:замена тяг и наконечников,износ сайлен блоков,замена пружин и стоек,неакуратная эксплуатация вследствии чего были деформированы элементы подвески или рулевого управления.
Drejk, сделайте диагностику передней подвески и углы схождения,развал на дастере не регулируется,на Вашем авто отрицательное схождение(в минусе).
Оно конечно, но иногда быстрее и совершенно бесплатно грубо самому проверить, чем тратить несколько часов и 2 с лишним тыр.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Мну с самого начала показалось, что задние колеса стоят домиком , на ТО1 сказал об этом, ответ-это только за деньги, 2300 р, емнип, многовато для проверки, дома потом намерил 20' лишнего развала, пока забил, т.к. формально развал не регулируется, но в дальнейшем хочу попробовать болты стоек ослабить, м.б. можно зазорами отверстий поиграть.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Можно,наДастере ход совсем небольшой(перед проверял)зад не мерил.на большенстве иномарок развал -30мин и это норма.
Повторяю! При неравномерном износе поможет ТОЛЬКО балансировка и ничто другое.При нарушении углов схода-развала износ будет равномерным с определенной стороны в зависимости от того что и на какой угол нарушено.
Повторяю! При неравномерном износе поможет ТОЛЬКО балансировка и ничто другое.При нарушении углов схода-развала износ будет равномерным с определенной стороны в зависимости от того что и на какой угол нарушено.
Если наблюдается неравномерный износ с одной стороны то налицо деформация покрышки или диска возможно всё вместе и никакая балансировка не поможет, только замена. проверить просто на балансировочном станке,если при вращении поверхность,край протектора покрышки"прыгает" то в этом месте грыжа . а отбалансировать можно и "квадратное колесо"-пустая трата денег .говорю не голословно ,а из 8 летнего опыта ,свои мастерские шиномонтаж+сход развал. работаю сам.
Рис. 2. Пятнистый износ протектора при неисправностях шасси автомобиля:
а) при повышенном динамическом дисбалансе колеса, эллипсности тормозного барабана или биении тормозного диска
б) при большом динамическом дисбалансе колеса в сочетании с неисправными амортизаторами .
К сожалению рисунки не скопировались. Не умею я этого делать.
Renault Duster 4x4 1.5 dCi 2016 года выпуска, развал колес не регулируется, только схождение на обоих осях, путем регулировки рулевых наконечников спереди и путем регулировки болтов эксцентриков поперечных рычагов сзади.
Дело в том, что даже после настройки схождения стенды показывают, что развал в красной зоне, но его нельзя отрегулировать, т.к. отсутствуют развальные болты крепления амортизаторов. Чем плох кривой развал я думаю писать не стоит, и так все знают. Официальный дилер говорит, что это нормально и ничего сделать невозможно, но я нашел в интернете в продаже некие Развальные болты от IronMan, который предназначены для регулировки развала после установки лифт-комплекта +40mm, который стоит 75 000р, но эти болты можно купить отдельно по цене 1200 за пару, то есть 2400 р за 4 болта. С ними в теории можно отрегулировать развал и схождение просто до идеала. Получается убирается по одному заводскому верхнему болту с каждого амортизатора и ставятся эти. Скажите, стоит ли этим заниматься?
В общем машинке два года, есть желание проверить развал. Но к оффам обращаться не хочу. Не нравятся они мне. А СТО которым доверяю говорят что нет карт или данных для рено дастера. Но типа если я предоставлю им эти данные то сделают без проблем. И мол эти данные могут быть в сервисной или гарантийной книжке. Вопрос к спецам. Где взять эти данные для переднеприводного дастера. Ну или если мне фигню сказали то объясните плиз
kden писал(а): В общем машинке два года, есть желание проверить развал. Но к оффам обращаться не хочу. Не нравятся они мне. А СТО которым доверяю говорят что нет карт или данных для рено дастера. Но типа если я предоставлю им эти данные то сделают без проблем. И мол эти данные могут быть в сервисной или гарантийной книжке. Вопрос к спецам. Где взять эти данные для переднеприводного дастера. Ну или если мне фигню сказали то объясните плиз
Всем доброго дня и ночи .Здесь предлагаю обсуждать все вопросы связанные с углами установки колес далее УУК .
Для ознакомления пользователе форума выкладываю нормативы УУК на Дастер .
Скажу сразу на Дастер 4 WD регулируется две оси (все колеса) вот его УУК.
Передняя ось .
Развал -0.38 +-0.30. Разница 0.30
Схождение -0.05 +-0.05 . Сумма схождения -0.10 +-. +0.10 .
Продольный наклон +5.00 +- +0.30 Разница 0.30 .
Задняя ось.
Развал -1.10 +- 0.30 .Разница 0.30 .
Схождение -0.09 .+-0.04 .Сумма схождения -0.18 .+-0.08.
Дастер 2 WD в задней оси имеет балку регулировка не возможна
Передняя ось .
Развал -0.38. +-0.30. Разница 0.30 .
Схождение -0.05 +-0.05 . Сумма схождения . -0.10 . +-. +0.10 .
Продольный наклон +5.00. +- +0.30 . Разница 0.30 .
Задняя ось.
Развал -0.52. +- 0.30 .Разница 0.30 .
Схождение -0.13 .+-0.08..Сумма схождения -0.25 .+-. +0.15.
Информация с русского форума
В базовой версии Рено Дастер нет возможности регулировать развал. Хоть это и не является большой проблемой, ведь можно купить специальные эксцентриковые болты IronMan (ICAMBER12) и с их помощью провести процедуру. Без дополнительных компонентов регулировать на Дастере можно только схождение.
Если ваш автомобиль начало тянуть в сторону на ровной дороге, машина начала потреблять больше топлива при исправности основных систем, уменьшился накат или резина начала изнашиваться неравномерно, то самое время посетить автосервис для проверки угла установки колес.
Приезжайте к нам в DDCAR (район ЮЗАО Москвы). Мы выполним эту процедуру на современном компьютерном оборудовании и по разумной цене.
Калькулятор расчёта сход‐развал renault duster
Этапы регулировки схода‐развала на Renault Duster
Сход‐развал на Рено Дастер регулируется как на передней, так и на задней осях: задняя подвеска этого автомобиля многорычажная, а значит, ее требуется устанавливать отдельно. При этом регулировка углов установки колес обязательно должна начинаться именно с задней оси — только после неё уже регулируется передняя.
Процедура выглядит следующим образом:
- проверяются элементы ходовой части машины;
- если при диагностике подвески выявлены ее недостатки, то они устраняются;
- диагностируется геометрия кузова;
- осуществляется проверка и калибровка углов.
Цены на компьютерный сход‐развал 3Д
Стоимость (руб.)
Сход‐Развал 1 ось
Сход‐Развал 2 оси
Компьютерная диагностика сход развал
Когда необходимо выполнять сход‐развал на Дастере?
Регулировку и проверку углов установки колес необходимо выполнять каждые 10–15 тыс. км и в следующих случаях:
- Выполнялся ремонт подвески машины. Например, производилась замена сайлентблоков рычагов, самих рычагов, сайлентблоков подрамника, амортизаторов или пружин.
- Выполнялся ремонт рулевого управления. Например, заменили рулевую рейку, тягу или наконечник рулевой тяги.
- Выполнялся кузовной ремонт с использованием стапельного оборудования.
- Если при выставленном ровно рулевом колесе автомобиль уходит с траектории на ровной дороге.
- Если во время торможения машину ведет в сторону.
- Если отмечается быстрый или неравномерный износ шин.
- Если рулевое колесо стоит криво.
Компьютерная регулировка сход‐развала в DDCAR
Для развал‐схождения Renault Duster на нашей СТО применяется современное компьютерное оборудование. С его помощью время, необходимое для проведения данной процедуры, существенно сокращается, а ее точность повышается. Компьютер позволяет почти полностью исключить влияние человеческого фактора. Достаточно указать модель автомобиля, и проверка будет выполнена автоматически. Механик получит указание, какую регулировку производить по каждому колесу.
Приглашаем в DDCAR на профессиональную регулировку развал‐схождения! Мы уверены, что, обратившись к нам, вы останетесь довольны уровнем обслуживания, ценами и оперативностью выполнения работ.
Читайте также: