Рено меган или ситроен с4 что лучше
Я бы предпочол рено мегант 2 всётоки с запчестями нет проблем, но и ситроен машика отличная, вообще французы в етом деле молодцы!
Ситроен С4, только новый! ! В котором стоит мотор совместной разработки PSA-BMW.
Ситроен самая престижная и самая дорогая машина, среди французских марок1 Причем, что удивительно, Ситроен намного дешевле в осблуге, чем Рено! Для примера, Ситроен, дешевле по обслуге, чем Toyota того же класса, примерно раза в 2-2,5.
Машина в целом хорошая, приятный удобный салон, прекрасная обзорность, комплектуются машины очень хорошо, экономичные и экологичные моторы.
P.S. в семье два француза - пежо и Ситроен. Ситро покупался новым. Довольны обеими машинами.
Глупый вопрос.
Ситроен - это французский мерседес,
Пежо - франзузский фольсваген - ауди,
Рено - опель, или наш москвич.
Как здесь можно выбирать и ошибиться.
Не думаю, что вопрос глупее ответа.
Подобное сравнение не имеет никакой объективной оценки. Есть ли какое-нибудь уважаемое автомобильное издательство, где есть такая оценка этих марок?
Кстати, для инфы, Пежо и Ситроен - это 1 концерн, у них даже движки общие как у Ауди и Фольксвагена. Поэтому чем ситро лучше пежо одного класса - большой вопрос
Гибридыч. Искусственный Интеллект (230068) Твой вопрос очень хорош. Я согласен с Павлом в оценке марок французов.
только скажем так:
Ситроен, это французский Ауди, Пежо - французский Фолькс. Рено - французский Опель )))
т.к. Пежо и Ситроен внутри устроены одинаково, как Ауди и Фильксваген, а отличаются только дизайном кузова и внутренним убранством.
Ситро. конечно же, покачественней Пыжика ))
Почему Citroen C4 VTi 95 (2014) лучше чем Renault Megane Hatch (2014)?
Почему Renault Megane Hatch (2014) лучше чем Citroen C4 VTi 95 (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Renault Clio 1.5 (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Renault Clio 1.5 (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Peugeot 308 Active (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Peugeot 208 Allure (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
SEAT Leon 1.2 TSI (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Skoda Rapid Active (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Ford Fiesta SE Hatch (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
SEAT Toledo 1.2 TSI (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Peugeot 208 Allure (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Mitsubishi Outlander (2018)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Opel Meriva SE (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Nissan Juke S (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Opel Corsa VXR (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Mini Cooper (2014)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Volvo XC90 (2015)
Citroen C4 VTi 95 (2014)
Fiat Bravo (2014)
Renault Megane Hatch (2014)
Hyundai Veloster (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Передача двойного сцепления (DCT) является автоматизированной механической коробкой передач, что позволяет водителю дать возможность контролировать переключения механизма компьютеру. Переход на повышенную передачу происходит очень быстро, в результате происходит плавное ускорение, и в связи с непрерывным потоком мощности также возникает преимущество увеличения эффективности использования топлива.
Пневматическая подвеска делает плавность хода лучше, чем традиционная стальная пружинная подвеска. Она также часто регулируется, что позволяет повысить или понизить ее, в зависимости от типа вождения, которое вы совершаете.
Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля. Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.
Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.
Размеры
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве, и выглядят очень эстетично.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Citroen C4 VTi 95 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Renault Megane Hatch (2014))
Соотношение мощности к весу - это измерение производительности машины на основе количества энергии, которую ее двигатель может производить на кг веса.
Вопрос собсно в теме! Помогите решить проблему, я конечно понимаю, что это клуб любителей Рено , а не ситроенов, но тем не менее, может кто поможет советом.
Сейчас езжу на Симболе. Кстати, где trade in выгоднее?
Машину ни в коем случае не надо "тянуть". Не надо залезать в сложные длительные долга. Как и любой предмет достатка - автомобиль со временем станет обыденностью, а вот тягость долгов останется. Поэтому самое главное покупать авто по средствам, и конечно же никого не слушать. Как бы не было надежным и дешевым в обслуживании авто - если на сердце не легло, с ним будет не по кайфу (мой типичный пример с маздой), и наоборот - любимому автомобилю простишь многое.
Трейд инн не выгоден никогда. Ты хотя бы попытайся продавть авто сам. Если не получится лехко - тогда уже думай про трейд.
На счет долгов согласен полностью, но ведь с другой стороны иногда (через некоторое время) начинаешь кусать локти: почему я не взял вон ту машину или эту , но в другой комплектации, ведь по прошествии времени тысяча или полторы тысячи уже не кажутся такими уж большими деньгами.
Блин, какой же это гемморой оказывается! Вот раньше хорошо было: бери тот Таз, который есть и не мучайся ))
Вопрос собсно в теме! Помогите решить проблему, я конечно понимаю, что это клуб любителей Рено , а не ситроенов, но тем не менее, может кто поможет советом.
Сейчас езжу на Симболе. Кстати, где trade in выгоднее?
помнится тема такая уже поднималась. мне дак и эта и эта нравится! а ситроен 3-ех дверку? если да, то бери его! а если 5-ти дверку, то лучше мегашу взять. (но только хетчбек, и только черный. вообще мега-круто смотрится. )
Поседел в С4 купе - офигенный руль, алькантра, круиз контроль в базе, боковая поддержка сидений. По цене вроде почти одинаково. ИМХО, надо выбирать глазами.
Круизконтроль не для автобана нужен. Я его использую как самоограничитель. Иногда дорога позволяет ехать быстро, но умом понимаю что либо денег и времени потеряю, либо для кого то буду опасной неожиданностью. Поэтому выставлю за городом 120, и не парюсь.
Поседел в С4 купе - офигенный руль, алькантра, круиз контроль в базе, боковая поддержка сидений. По цене вроде почти одинаково. ИМХО, надо выбирать глазами.
А я не только посидел, но и прокатился. ВЕЩЬ.
И внешне и внутренне и по динамике.
Новую Лагуну в нужной мне комплектации не потяну, так что буду брать следующей осенью С4 купе.
А я не только посидел, но и прокатился. ВЕЩЬ.
И внешне и внутренне и по динамике.
Новую Лагуну в нужной мне комплектации не потяну, так что буду брать следующей осенью С4 купе.
Ага
Только сегодня в "Соловьиных трелях" на Серебряном дожде никто даже слова плохого не сказал про Меган 2. Хотя перебрали там прилично иномарок - и все со своими косяками.
Статья о сравнении Рено и Ситроен: сравнение некоторых моделей Renault и Citroen – интерьер, экстерьер, технические характеристики, ценник. В конце статьи — видео тест-драйв Renault Logan vs Citroen C-Elysee. Статья о сравнении Рено и Ситроен: сравнение некоторых моделей Renault и Citroen – интерьер, экстерьер, технические характеристики, ценник. В конце статьи — видео тест-драйв Renault Logan vs Citroen C-Elysee.
Когда речь заходит о покупке французского автомобиля, потенциальным покупателям приходится выбирать между тремя автомобильными марками – Renault, Peugeot или Citroen.
При этом сразу стоит оговориться, что марки Peugeot и Citroen принадлежат одному автоконцерну PSA, что накладывает определённый отпечаток на модельный ряд этих компаний. Обе марки используют совместные наработки, в результате чего автомобили одного ценового сегмента и класса обладает практически идентичными техническими решениями.
Renault Logan и Citroen C-Elysee
Внешний вид Renault Logan и Citroen C-Elysee
Обе модели выступают в классе бюджетных седанов, что автоматически делает их крайне любопытной покупкой для людей, желающих получить много автомобиля за небольшие деньги.
Рассматривая дизайн Renault Logan и Citroen C-Elysee, невольно ловишь себя на мысли, что выглядит Ситроен не только интереснее, но и заметно богаче, в результате чего автомобиль воспринимается как модель классом выше.
С точки зрения внешних габаритов Citroen также лучше, так как он длиннее, шире и выше Renault, однако дорожный просвет C-Elysee равен всего 140 мм против 155 мм Logan, а значит, последний более приспособлен для езды по российским дорогам.
Интерьер Renault Logan и Citroen C-Elysee
На фото: интерьер C-Elysee
Если касательно внешнего облика Ситроен был явным фаворитом, то с точки зрения внутреннего оформления у автомобилей полный паритет. Салон обоих автомобилей имеет плюс-минус сравнимый дизайн, схожее качество отделочных материалов и сравнимое качество сборки.
На фото: интерьер Renault Logan
А вот в плане вместительности выигрывает Logan, что удивительно, так как C-Elysee имеет более крупные габариты и более длинную колёсную базу. Так, в салоне последнего без проблем сможет расположиться 4 взрослых пассажира, в то время как в Рено без труда усядется 5 взрослых седоков.
Паспортный объем багажного отсека сравним – у Ситроен это 506 литров, а у Renault – 510 литров, а вот с точки зрения практичности победа достаётся последнему, так как у Logan заметно ниже погрузочная высота и более оптимальная форма багажника.
Технические характеристики и ценник Renault Logan и Citroen C-Elysee
Под капотом Рено Логан может быть установлен один из трёх бензиновых двигателей:
-
1,6-литровый агрегат мощностью 82 л.с., выдающий максимальные 134 Нм вращательной тяги. Пару ему составляет 5-уровневая МКПП, позволяющая разменять первую сотню за 13,9 сек. и разогнаться до 163 км/ч. Средний расход горючего равен около 7,2л/100 км.
Линейка двигателей для Citroen C-Elysee представлена двумя моторами:
Как видим, характеристики моторов сравнимы, но мы отдадим победу Renault, так как их выбор побогаче.
Ездовые качества седанов находятся на сравнимом уровне — правда, Renault кажется более комфортабельным при езде по разбитому асфальту, в то время как Citroen увереннее держит дорогу. Тут же отметим, что последний обладает более богатым уровнем оснащения, причём это касается не только топовых модификаций, но и базового исполнения.
Минимальная цена Logan в России стартует с отметки в 554 тыс. руб., в то время как ценник C-Elysee превышает отметку в 700 тыс. руб.
В результате победителем данного противостояния становится Renault Logan, так как автомобиль обладает меньшей стоимостью, более вместительным и практичным салоном, а также является более приспособленным для езды по российским дорогам.
Renault Kaptur и Citroen C3 Aircross
Экстерьер и интерьер
Citroen C3 Aircross – пожалуй, один из самых привлекательных автомобилей в своём классе, причём это касается не только экстерьера, но и внутреннего оформления модели.
Внешний облик машины подкупает двухуровневой оптикой и мощным, сбитым кузовом. Внутреннее оформление выглядит стильно и современно. Отдельного внимания заслуживает чётко выверенная эргономика, а также качественная сборка и добротные отделочные материалы.
На фото: интерьер Citroen C3 Aircross
Салон C3 Aircross способен принять на борт 5 взрослых седоков, причём никто из них не будет чувствовать себя ущемлённым. Приятный бонус — в том, что задний ряд кресел может двигаться в продольном направлении на внушительные 150 мм.
В зависимости от месторасположения заднего ряда объем погрузочного пространства варьируется в пределах 410-510 литров, а с полностью сложенным вторым рядом – достигает 1280 литров.
Renault Kaptur по своей сути является более привлекательной внешне версией бюджетного кроссовера Renault Duster. Несмотря на меньшую стоимость, Kaptur практически не проигрывает Citroen с точки зрения внешнего облика, предлагая на порядок большее количество цветовых решений, а также более внушительный дорожный просвет – 205 мм против 175 мм.
Но если в плане экстерьера Kaptur способен тягаться с C3 Aircross, то с точки зрения дизайна и качества внутреннего оформления проигрывает практически всухую.
На фото: салон Renault Kaptur
По количеству свободного пространства Рено немного, но выигрывает у конкурента. Впрочем, это и не удивительно, так как машина обладает более крупными габаритами.
Как и в случае Ситроен, в салоне Каптура легко помещается 5 взрослых седоков, а вот объем багажника меньше – всего 387 л в пятиместной компоновке и 1200 л – при сложенных задних сидениях.
Под капотом Renault Kaptur и Citroen C3 Aircross
Сравнивая технические характеристики, стоит отметить, что линейка силовых агрегатов Citroen C3 Aircross в России представлена тремя двигателями, в то время как Renault Kaptur может быть укомплектован одной из двух силовых установок.
Так, под капотом Citroen может располагаться:
Renault Kaptur доступен с двигателями:
Несмотря на то, что Citroen имеет меньшую мощность, его динамические характеристики несколько превосходят Kaptur, причём это касается не только разгонной динамики и максимальной скорости, но и расхода топлива.
Минимальная цена Renault Kaptur в РФ стартует с отметки в 944 тыс. руб., в то время как базовая комплектация Citroen C3 Aircross обойдётся минимум в 1,227 млн. руб. Учитывая более высокую стоимость, C3 Aircross предлагает более широкий перечень стандартного и опционального оснащения.
Несмотря на то, что Ситроен обладает классной внешностью, более качественным и современным интерьером, а также лучшими динамическими характеристиками, мы вновь отдаём своё предпочтение Renault, поскольку он почти на 30% дешевле своего конкурента.
Заключение
Подводя итог сравнению двух брендов, хочется отметить, что несмотря на абсолютную победу Renault, сравнивать эти две марки как минимум неправильно. Причиной тому является разное позиционирование компаний на рынке, что сказывается не только на уровне оснащения, но и на конечной стоимости машин.
Поэтому если вы ищете автомобиль с оптимальным соотношением цены/качества, ваш выбор — Renault, но если вам важнее стиль и уровень оснащения, лучше смотреть в сторону моделей Citroen.
Видео тест-драйв Renault Logan vs Citroen C-Elysee:
Читайте также: