Ошибка df1020 рено колеос

Обновлено: 11.05.2025

Добрый день,Рено Кангу 2003 г 1,5 dci проблема c печкой.
Проверяем все нормально:
1. Радиатор печки нагревается на 90 градусов, руку не удержишь.
2. Термостат открывается при 90 градусах
3. Вентилятор работает в трех положениях.
4. Заслонка радиатора открывается и закрывается, проверено.
5. Радиатор продували снаружи.

НО, печка дует прохладным воздухом.

В чем может быть проблема.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Рено Кангу 2003 г 1,5 dci
Проблема следующая, на холодную заводится замечательно, а на прогретую со второго или третьего раза и то не всегда. Может за пол дня один раз такое произойти, может чаще. Воздуха в системе нет, компьютерная диагностика показала ошибку "DF116 - цепь датчика распределительного вала, цепь прерывистая". Датчик распредвала поменяли, поставили новый. Датчик покупали по VIN коду, но все равно ошибка есть и не снимается.

В чем может быть проблема?

Цепь датчика.. Проводка, разъёмы окисел, слабый контакт..
А чем снимали ошибку? Надо клипом, или диагностическим прибором. По идее она должна стереться, но если проблема не устранена, то появится снова.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Диагностическим прибором снимали. Но не снимается. Так вот и вопрос в чем проблема. Что нужно еще, чтобы ее устранить? Датчик стоит новый.

Если ошибка появляется сразу после удаления на заглушенном двигателе то необходимо проверить цепь датчика распредвала до ЭБУ впрыска,если ошибка появляется после запуска я думаю нужно проверить синхронизацию ДПК и ДПРВ.И еще при указании кода ошибки будьте добры указывать его подкод(сс,со,def1,итд и тп)будет меньше вопросов.

Я ниже писал, проверить проводку, и разъёмы/окисел, замаслены, слабый контакт/.
Бывают ошибки которые даже клип не удаляет. Но обычно через 41 реальную поездку ошибка уходит, если причина устранена.

Рено Кангу 2003 г 1,5 dci
. " DF116 - цепь датчика распределительного вала, цепь прерывистая". . но все равно ошибка есть и не снимается.

- фсе слюсаря начинают с этого , видел у одного трупа, в бардачке Три датчика коленвала . ехал на моЁЁм датчике

Если ошибка появляется сразу после удаления на заглушенном двигателе то необходимо проверить цепь датчика распредвала до ЭБУ впрыска,если ошибка появляется после запуска я думаю нужно проверить синхронизацию ДПК и ДПРВ. И еще при указании кода ошибки будьте добры указывать его подкод(сс,со,def1,итд и тп)будет меньше вопросов.

+100 . Верное решение проверки !

-
БредДДДД по меньше ютуб на ночь смотри ,
на своей пропробуй
и отписаться не забудь

Это твой бред, а не мой. Чем критиковать, дай реальный совет, а то языком трепать, не мешки ворочать.. Правда у тебя слишком заумные советы, не для обычных водил
Читай инструкции по ремонту ошибка при устранении неисправности уходит сама через 41 РЕАЛЬНУЮ поездку. И уже несколько раз кидал фото с книги. Естественно вмешательство в работу эбу может остаться до этого момента, что плохо конечно, в зависимости от ошибки.. .
Мне не могли удалить ошибку по катализатору, и погасить чек КЛИПОМ после установки электронной обманки. Поездил, и все ушло через 3 дня

++++++++++++++++++++++++++++++++++
мало того что Бред несешь . Так еще и Дальтоник , тебе уже два юзера пишут , для сильно продвинутых - СИНИМ ЦВЕТОМ выделено , что сделать нужно . про 41 . повторюсь для тех кто в Танке ! Прежде чем тащить всЁЁ ,что написано на Заборе . и рекомендовать другим - возьми и проверь на своЁЁм автЕ ..
Сотрется и Уйдет ---- Ага
поставь в подписи у себя
- Если Ваше авто ,не едет или не правильно работает Ваш автомобиль ,- подергайте Разьемы, попшикайте WD , поменяйте датчик коленвала и температуры . ФсЁЁ . Других советов , что я вижу, ты не дал и не в состоянии дать . Как и где крутил ты гайки на жигулях , здесь не интересно , здЭсь Рено и мы не в казарме и ты не замполит.
насчет 41 пуска - форум ждет Отчет с твоего автА
--------------
если ты не видешь суслика - это не значит его нет . подключаешь клип и смотришь сохраненные - и как был твой лямБда зонт он так и останется , только статус ошибки поменяется . из текущей в сохраненные , твой базар про ошибки , а не про Чек . что ты имел в виду то и Имей .

Короче, склифасовский. Пишу что могу, можешь лучше предложить, пиши, а гавкать можешь дома я твои посты не хаю, и твои способности не обсуждаю.
Это форум, и каждый имеет право голоса.. И если ты прочитал одну тему, это не значит что это все мои советы.
Про практически ушедшую ошибку и погасший чек я написал. Электронная обманка на лямбде выдаёт нормальный сигнал, стоит уже 6 лет, больше чек не загорался, и ошибок нет.
А то что написано в книге, я и написал, и проверил на своей, а ты глаза замылил, и пишешь ахинею. Все претензии к авторам.

По порядку:
Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при температуре не менее -5C), перед троганием машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров. Если в момент движения на приборной панели произойдет "перескакивание" режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор "Сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем", то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.

Общение с специалистами ОД по вопросам перепрограммирования ЭБУ заднего редуктора. В настоящий момент (на 10.12.2012) ни от одного ОД Renault и от завода "Автофрамос" не получено информационного письма или заключения, что перескакивание с режима 4WD в 2WD является заводским браком и т.п. Но, то что это неправильное поведение в работе компьютера или редуктора это факт. Некоторые ОД уже в курсе данной проблемы и уже по-гарантии устраняют этот дефект на машинах Renault Duster, которые к ним поступают с данной проблемой. При обращении в компанию Инавтосервис (официальный дилер Renaul во Владимире) мне заменили прошивку в течении 20 минут. Ждать несколько часов или оставлять машину для диагностики - не потребовалось.

Желаю всем владельцам машин Duster быстрого и безболезненного перепрограммирования.

Авто встает в аварию после разгона 20 км\ч, если ехать тихо - аварии нет.
Данные диагностики - впрыск без неисправностей
Абс без неисправностей.
Акпп две запомненные ошибки
DF048 — информация о скорости автомобиля (3.def) и DF131 — проскальзывание.
по запросу гугл выдает пару форумов с упоминанием данных ошибок - но ничего дельного.

С обрывков скачанных тех нот выясняем что в первую очередь необходимо обработать DEF048 вторая ошибка побочная.
Расшифровка ошибок по тех.ноте DF048 - информация о скорости автомобиля,
1 DEF неинд. электр. неиспр.
2 DEF неинд. электр. неиспр.
3 DEF мультиплексная сеть
4 DEF мультиплексная сеть

И тут можно подумать что пора звонить мультиплекс и выяснять какой блок и почему работает не правильно, также на эту мысль нас наталкивает то, что в подробностях ошибки на экране диагностики указано - источник ошибки АБС.

И вот только по этому потеряли день на диагностику АБС, проверку цепей мультиплекса, что как оказалось делать не нужно было.
Осталось проверить ДС на АКПП, Если смотреть по вису схеме на клио 2, это 780 датчик. ДС турбины 1017.

Поменяли ДС турбины, не помогло, поменяли ДС АКПП №2 на рисунке - не помогло, прозвонил контакты АКПП ЭБУ 47-48, обрывов, кз нет, сопротивление 1.3 КОМ. Психанул и отрезал провод датчика скорости и закинул отдельную проводку на разьем АКПП пины 47-48, проблема ушла, коробка перестала пинаться, вставать в аварию, словом машина поехала, проблема крылась в самом разьеме с АКПП ( серый, под бачком охлаждающей жидкости), хотя визуально при открытии разьема нет ни зелени ничего криминального, сбрызнул карбом, вдшкой, закрыл.

файл вису на датчики DP0 для CLIO ф2.
0013_A3.PDF

В данной части статьи мы хотим продолжить обзор PyRen и остановиться немного на его возможностях.
Так как внутри каждого блока находится целое дерево меню и подменю с настройками и параметрами, то разбирать каждый из них можно целую вечность. На самом деле там все очень интуитивно понятно, к тому же написано на русском языке, поэтому я лишь остановлюсь на некоторых выборочных пунктах.

Стоит немного сказать про CAN шины, которых в нашем автомобиле — 2: CAN1 в которой находятся все основные блоки (на фото выше) и CAN2 в которой обычно находится блок радио автомобиля (MediaNav). Фактические это 2 сети, в которой установлены наши независимые блоки. У каждого блока в сети есть свой идентификационный номер и для каждой из модификаций DUSTER некоторые из них могут различаться.

Ниже номера блоков для дизельного DUSTER ph2 в Luxe комплектации:
CAN1
11108 — СИСТЕМА ВПРЫСКА
11469 — АБС
11432 — ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН)
11335 — ЦЭКБС
11342 — П. БЕЗ./УС. ПР. Н.
11073 — УСИЛ. РУЛ. УПР.
11260 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4 х 4
CAN2
11459 — РАДИО

Если вы заметили ошибку либо неточность будем рады это от вас услышать.
Всем успехов! И помните: все что вы делает, вы делает на свой страх и риск!

Перейти к ЧАСТИ №3

Читайте также: