Как подключить блютуз на рено колеос
всем добрый день! кто-нибудь пробывал подключить телефон к машине через bluetooth? подскажите пож-та. Я пытался настроить, связь усть, звонок вижу, а как ответить на него не могу найти.
всем добрый день! кто-нибудь пробывал подключить телефон к машине через bluetooth? подскажите пож-та. Я пытался настроить, связь усть, звонок вижу, а как ответить на него не могу найти.
хорошо у нас умеют отвечать вопросом на вопрос. тоже купил с такой приблудой, сначала немог код выяснить(так как особо и не нужно было, да и время тратить не охота было) простояв в очереди на сверку номеров, попытки с пятой получилось угодать по умолчанию наверное стоит 1234. ну и для того кто еще столкнется с этой штукой, отвечаем на звонок нажатим той кнопочки которой ставим музычку на паузу
выбирам на" магнитоле"set далее telefone.включаем блютуз на телефоне.далее на дисплее машины высвечивается список телефонов ранее подключаемых,лучше их удалить и потом нажать на в свободной ячейке. на дисплее машины появится номер который надо ввести в телефон и готово.каждый раз этот номер разный.далее при входящем звонке нажимаем на рычаг громкости и получаем удовольствие от общения
Поддержка функций автосигнализации для Renault Koleos.
СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA
Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Renault Koleos опций.
СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE
Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Renault Koleos опций.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК
Renault Koleos поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Renault
БЛОКИРОВКА ПО CAN
Поддержка функции блокировки двигателя Renault Koleos по CAN шине.
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ
Поддержка снятия и постановки Renault Koleos на охрану используя штатный ключ.
PANDORA ДЛЯ RENAULT KOLEOS
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля RENAULT KOLEOS.
STARLINE ДЛЯ RENAULT KOLEOS
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля RENAULT KOLEOS.
Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Renault Koleos.
Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.
Pandora UX 4790
Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
StarLine D97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97 GSM GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora DXL 4710
Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.
Pandora DX-4GS Plus
Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
StarLine A97 GSM
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine AS97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A67
Автомобильная сигнализация StarLine (Старлайн) A67 новейшая разработка компании Старлайн с возможностью реализации автозапуска, опциональным модулем 2CAN-2LIN, новейшим брелком с повышенной ударопрочностью.
Pandora DX 9X LoRa
Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Pandora DX 6X LoRa
Пандора DX 6X LoRa является облегченной версией автосигнализации Pandora DX 9X в ее комплект поставки не включен модуль RMD-5M. Пандора DX 6X реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера, брелок Pandora D-027. Сигнализация Pandora DX 6X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-6X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Всем привет! Буду писать коротко т.к. все уже написано! При этом хочется поделиться впечатлением и эмоциями! т.к. с моим пробегом мне кажется таких машин нет! Думаю будет интересно тем кто хочет купить колеос, но переживает что же будет с ним после сотни. Машину купил когда было 26 лет. Новый авто с салона для меня был мечтой, и тем более кроссовер черного цвета!
Машина действительно, как пишут и говорят в обзорах, недооцененная. И это позволило получить больше за меньшие деньги! Выбирал между рав, хтрейл, спортейдж. Выбор пал на Koleos т.к. в нем был ровный пол, полноразмерная запаска, акустика с буфером в запаске, шторки на задних стеклах (лакшари опция:) ), ксенон, 2,5 литра, хорошая геометрия, и отличная обзорность (в сравнении с Xtrail).
Добрые знакомые говорили что у тебя сдохнет вариатор как только ты выедешь из салона, что Рено-г. но, что лучше купить Рав, но я знал что база авто уже проверена на ниссанах и переживать не стоит.
Машина оказалась не прихотливая и надежная. По крайней мере для того количества километров, которое удалось уже проехать, и вложений которые он потребовал.
Часто езжу в Хакасию и по Красноярскому краю, на Алтай и в Шерегешь, в общем много путешествуем.
Был на нем в разных дорожных обстоятельствах - гололед, накат, пурга, проливной дождь, жара.
На дороге всегда чувствовал себя уверенно т.к. машина позволяет рулем почувствовать покрытие. Не знаю поймут ли меня или посчитают бредом))) Ты сразу понимаешь что под твоими колесами появился лед и нужно быть внимательней. При этом жесткие кочки не передаются на рулевое колесо. Если в салоне нас было 4 человека + полный богажник вещей, то на трассе заправлял только 98 чтобы сохранить динамику для обгона. Она кстати в такой ситуации позволяет уверенно обойти тех кто едет 120. По трассе медленно не ездил. Только в плохую погоду. Чаще скорость летом была 140-170. Зимой 120-150. Расход низкий если тошнить 100-110, он тогда на уровне 10 - 11 литров в зависимости от качества бензина.
Машину приобретал в Красноярске в сиал-авто. Пока был на гарантии обслуживал у официалов, но потом перешел к ребятам которые обслуживают только рено и там ты можешь за те же деньги что у официалов получить 2 ТО или замену колодок и свечей)) В общем решил что поддержание хорошего технического состояния будет проще не у официального сервиса.
С 2013 года из непредвиденных и дорогостоящих поломок сломался только замок богажника, это было не приятно)) Пришлось попросить слесаря чтобы он его закрыл пока не приедет замена.
В остальном менял расходники и немного по подвеске делал - шаровые, линьки, саленблоки подрамника. И еще менял бензонасос т.к. он начал странный звук издавать. Не хотел чтобы он сдох неожиданно.
Плюсов очень много - подвеска, плавность хода, хорошие углы подъема и спуска, полный привод, удобная для города геометрия кузова, свет, рейлинги, звук (BOSE), салон очень практичный т.к. пластик в ногах просто протирается и после полировки выглядит опят хорошо. Его для проверки не тормозят сотрудники ГИБДД т.к. внимания он не привлекает. Ну какой отморозок купит Колеос? Его купит только расчетливый человек с порядком в документах и действующей страховкой. При этом таких авто ездит мало и многие с интересом расспрашивают что и как. Удивляются что у рено есть такие тачки. Конечно, все же привыкли к логанам и дастерам.
Удобная фишка это борт. Про него даже напишу подробней.
Когда ты подходишь на парковке к авто, тебе не нужно отстраняться на большое расстояние как если бы дверь была целиком. Это удобно! Борт позволяет положить пакеты облокотив на него, а не просто кинув на ровный пол среди багажника. Да и с большим количеством вещей погрузка гораздо удобней.
Его я использовал в качестве столика на природе, на него можно сесть когда снимаешь лыжные или сноубордические ботинки. С него удобней снимать коробки или пользоваться им при размещении таковых в багажнике.
Минусы - плохое качество материала кресел водителя и пассажира (кожзам). Думаю что надо перешить полностью передние кресла. Еще отмечу плохие натяжители ремней безопасности - ремень не затягивает как надо. Нужно с этим разобраться. И может я придираюсь, но часто выходят из строя лампы поворотов, габаритов и стоп сигналов. Достало и пришлось поменять на диодные.
На машине езжу много: трасса частые поездки 300-650 км, редко заезды на 1000-1500 в сутки. Как водитель скажу что на нем комфортно долго ехать по трассе. Судя по спящим пассажирам считаю что им тоже комфортно)) Зимой хорошо идет по заснеженной трассе 90-100 кмч, и через кашу которая в середине дороги бывает проезжает без проблем.
Фишка кстати с ESP есть интересная. Когда система замечает разные скорости вращения колес, она включает частое моргание аварийкой. Т.е. если вы проезжаете намет на дороге и он оказался достаточно глубок чтобы гипотетически нарушить курсовую устойчивость машина сообщит участникам движения о том что сейчас может быть не все в порядке. То же самое если сработала ABS.
Красноярск не очень в плане климата, но машина не подводила с запуском в морозы.
Масло машина не жрет даже к 175 тыс пробега. Лью родное Elf.
В общем кто хочет ездить и не париться рекомендую к покупке. И еще не должно быть предрассудков что рено плохие машины делают, а также по поводу вариаторов.
Добавлю что я все же берег вариатор в плане не буксовать, не таскать что-либо на буксире, менять масло вовремя. Может поэтому страшная участь меня обошла. Стоит отметить что других марок за такой пробег столько поломок по трансмиссии что уже окупилось даже время потраченное на убеждение друзей что к вариаторам уже давно нужно поменять отношение))
Читайте также: