Перетяжка торпеды рено сандеро
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Renault Sandero Stepway. Популярное поколение компактного кроссовера Рено Сандеро завоевало довольно большую популярность благодаря хорошим потребительским свойствам. Все здесь хорошо, всего достаточно, да и цена привлекательная. Одним словом - надежная иномарка для расчетливых покупателей. Однако, у многих владельцев таких автомобилей рано или поздно возникает желание сделать свой автомобиль чуточку лучше. Кто-то перешивает салон, кто-то дорабатывает двигатель или ставит красивые колеса. А кто-то улучшает комфорт. Благо, его есть куда улучшать практически в любом автомобиле. В свое распоряжение мы получаем новенький Sandero Stepway, над которым будем трудиться 9 часов с целью улучшения шумоизоляции. А работать мы будем по своей максимальной технологии, которая позволяет добиться от автомобиля наибольшего прироста по комфорту. Ведь, вне зависимости от стоимости автомобиля, у нас есть лишь один подход к его шумоизоляции, и он основан на применении только самых современных шумопоглощающих материалов премиум сегмента без оглядки на экономию. Здесь уместно будет сообщить, что еще за 1 час до приезда автомобиля по записи наши мастера подготавливаются к работе: нарезают весь материал по нашим фирменным лекалам и располагают его в нашей специальной печке, которая прогревает всю нарезку равномерно до температуры 50 градусов. Владелец автомобиля комфортно усаживается в диванчике прямо напротив своего автомобиля, а мы, вооружившись чистым инструментом и перчатками, начинаем свою кропотливую работу.
Шумоизоляция капота Sandero Stepway начинается с подготовки рабочей поверхности. Металл капота обрабатывается вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а изнаночная сторона штатной шумотеплоизоляции обрабатывается изолятором звука на основе ППЭ.
Шумоизоляция капота Sandero Stepway производится опытным мастером, который производит демонтаж потолочной обшивки максимально бережно, работая в чистых перчатках во избежания помарки потолочной обивки. После снятия обшивки мы получаем доступ к металлу потолка для дальнейшей обработки вибродемпфером и шумопоглотителем.
Обработка металла ведется эффективным (КМП 0,41) и легким (не более 1500 г. на лист) вибродемпфером премиальной серии Dark D3 от Comfort mat. Толщина материала 3 мм. Производим тщательную прикатку к металлу.
Затем мы используем толстый (10 мм.) шумопоглотитель Felton, который идеален для глушения воздушной звуковой волны, гуляющей под обшивкой потолка.
Шумоизоляция дверей Sandero Stepway производится параллельно с работами по шумоизоляции потолка. Мастера демонтируют дверные обшивки, получают доступ к внутренним полостям двери, и начинают работу с обезжиривания и очистки металла.
Облегченный, благодаря современной мастике) трехмиллиметровый виброизолятор Comfort mat Dark D3 располагается на внешней стенке двери и прикатывается максимально тщательно. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Влагостойкая шумоизоляция толщиной 6 мм. Comfort mat Start Fi располагается следующим слоем. Материал не имеет клея (в качестве монтажного слоя мастика), поэтому имеет 100% влагостойкость.
Не забываем так же про вибродемпфирование каркаса двери. Пользуемся тем же премиальным Dark D3 и не экономим.
Плотный поглотитель звука Comfort mat Lock является финальным препятствием на пути шума через двери в салон. Дополнительно возможна проклейка карт обшивок дверей в случае, если присутствовал их скрип.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Sandero Stepway начинается ровно тогда, когда работы по дверям, капоту и потолку завершены. Наши мастера приступают к самой главной работе - шумоизоляции днища автомобиля, ведь, эта процедура внесет самый ощутимый вклад в борьбе со звуком колес.
Мы производим демонтаж всего, что может помешать нам сделать свою работу красиво и качественно: выносим из салона сидения, центральную консоль, ковры, иные обшивки.
Мощнейший 5,2 миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker наносится на кузов предварительно разогретым в нашей специальной печке. Благодаря тому, что материал был нарезан заранее и расположен в наши печки, к моменту монтажа он равномерно прогрет по всей толщине и его использование гарантирует 100% эффективность. Выжимаем из работы все, что можно!
Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. построен на премиальной мастике Dark Extreme от Comfort mat и имеет выдающиеся показатели эффективности (КМП более 0,63) и небольшой вес. Материал производится эксклюзивно для нашего спеццентра и его установка возможна только у нас. Все это благодаря теснейшему сотрудничеству нашей компании и завода-производителя. Мы получаем на испытания самые крутые и передовые материалы первыми в России и вводим их в эксплуатацию совместно с Comfort mat на позициях флагманского установочного центра в Москве.
Так наша работа выглядит из багажника. Пол в багажнике обработан Comfort mat Dark D3.
Плотный и результативный поглотитель звука Comfort mat Lock толщиной 8 и 4 мм. располагается пов сему днищу и аркам Sandero.
Наша работа приносит нам удовольствие. Именно поэтому мы работаем не только эффективно и результативно, но и красиво.
Высокоплотная акустическая мембрана Блокатор дополняет шумопоглотитель и позволяет выжать 100% возможностей Sandero.
Эту акустическую мембрану мы наносим на самые шумонагруженные участки кузова. Благодаря высокой плотности и весу, Блокатор позволяет удержать звуковую волну внутри шумопоглотителя.
Виброизоляция крышки багажника, а так же шумоизоляция ее обшивки - обязательное условие на любом автомобиле.
Начинается неспешная сборка салона и мастера делают это с невероятной аккуратностью и высокой компетентностью. Работая на узкоспециализированном рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года, наша команда наработала один из самых крупных багажей знаний в России, который позволяет работать с каждым автомобилем на заводском уровне. После нас вы не увидите ни щелей, ни зацепов ни сломанных пистонов. Мы гарантируем сборку салона в соответствии с заводскими стандартами. Все необходимые пистоны и крепежи у нас имеются (на непредвиденный случай). Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя при работах, ведь нам совершенно нечего скрывать от клиента.
После окончания работы мы протираем салон и проверяем работоспособность всех узлов автомобиля. Так же специальный сотрудник производит финальный осмотр салона на предмет несовершенств для своевременного их устранения.
Шумоизоляция Рено Сандеро безукоризненно выполнена нашими профессионалами в присутствии владельца автомобиля. Наша работа заняла примерно 9 часов, за которые мы кропотливо уложили в салон 55 килограммов самых качественных и эффективных материалов, позволяющих чувствовать себя в салоне этого автомобиля, будто ты едешь в авто классом выше. Теперь вождение будет сопровождаться новыми эмоциями: общий шумовой фон существенно снижен, шум ветра превращается в шепот, так же как и шум подвески на неровностях, благородно закрываются двери, лучше играет штатная музыка, салон ощутимо лучше стал теплоизолирован. От такой обработки владелец получает одни плюсы. Ведь, согласитесь, вложения в шумоизоляцию автомобиля, в котором вы проводите большую часть времени, это вложения в собственное спокойствие, здоровье, целостность нервной системы в суете дорожной толчеи. До встречи в Авто-Локер.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Вам важно, чтобы торпеда Рено выглядела как прежде? Тогда мы рекомендуем выполнить ее перетяжку в нашей автомастерской.
Наши преимущества очевидны:
- Опыт и качество работы наших специалистов - выше всех похвал.
- Расходники - только европейского качества.
- В наличии более 70-ти вариантов текстур материала, который подбирается индивидуально под каждую панель приборов.
- Подбор цвета и нанесение тиснения “AIRBAG” - “маст хэв”.
- Восстановлению подлежит не только внешний вид, но и функционал - мы используем мягкую шпаклевку и двукомпонентную пену, за счет которых отремонтированная торпеда остается мягкой в месте взрыва, не трескается со временем и не расслаивается.
- Ремонт проходит комплексно - производим диагностику системы безопасности автомобиля, чтобы удостовериться в наличии и работоспособности датчиков удара. Они должны находиться в целом и рабочем состоянии, на своих местах, быть закрепленными. Параллельно с восстановлением торпедо может быть выполнен ремонт подушек и ремней безопасности.
- На ремонт панели приборов действует расширенная годовая гарантия.
Вы можете убедиться в качестве, посмотрев примеры работ, а также узнать цену на ремонт:
Ремонт торпедо Рено Меган 2
Пример восстановления торпедо Рено Меган 2 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Лагуна 3
Пример восстановления торпедо Рено Лагуна 3 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 9 000 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Колеос
Пример восстановления торпедо Рено Колеос после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Сценик
Пример восстановления торпедо Рено Сценик после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Меган 3
Пример восстановления торпедо Рено Меган 3 после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Флюенс
Пример восстановления торпедо Рено Флюенс после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 500 рублей, гарантия.
Ремонт торпедо Рено Каптюр
Пример восстановления торпедо Рено Каптюр после срабатывания подушки безопасности. Цена - 8 000 рублей, гарантия.
Приветствую )). В течение двух недель с переменным успехом трудился на поприще противостояния бликам от торпеды. И, надо сказать, — не зря. Панель полностью закрыта, осталась только решётка. Но тут проще — всё одинаковое, достаточно сделать один "чехол" на гребешок, а по нему уже и все остальные.
Была мысль покрыть торпеду квадратиками 8 на 8 см., клеить проще, но цельный материал, или большой его кусок, смотрится лучше…
В итоге условно разбил торпеду на 7 частей:
1. Левая до решётки без козырька;
2. за решёткой у стекла;
3. перед решёткой;
4. правая после решётки;
5. козырёк;
6. карман;
7. обводка козырька.
Сначала чертил контур на обычную бумагу типа "Берёзка", листы по необходимости склеивал, затем делал макет на более плотной бумаге — была бесхозная пачка фотобумаги толщиной 0.8 мм, которую принтер отказывался брать в печать, и уже с макета переводил на карпет. При этом допустил пару ошибок, переведя как есть, а не переворачивая макет, от чего детали вышли не той стороной. Благо был запас по материалу )).
А теперь в фотографиях, с пояснениями по ходу.
Сначала сделал боковины:
Левую часть хотел выгнать полосами по 8 см до половины козырька. Две положил. Заметьте — какая картинка идёт от карпета, а какая от голой торпеды:
С другой стороны боковину делал большего размера, так как поверхность прямая у торпеды, ложить удобно:
Миниатюры
Мысли только сделать, а как еще не знаю. Запротоколируйте пожалуйста весь процесс подробно на фото. все этапы
koleso, смотрится классно, но мое мнение - не для этого автомобиля, вложения слишком большие на фоне стоимости самого автомобиля
А, как-же места подушек надувных? В этих местах должно быть специально продумано.
Чехлы из экокожи отлично натягиваются, при этом сидения становятся намного практичнее в плане чистки, а также намного улучшается зрительное восприятие. Все кто у меня видел такие чехлы, даже не догадываются, уверены, что я перетягивал сиделки кожей. А, я и не мешаю им так думать.
Я узнавал уже - (без вставок дермантина, чисто только кожей) сиденья затянуть - ок. 45тыщ рублей, а двери с приборкой полюбому еще в такую же сумму выйдут
Подушка у меня одна, поэтому проблем мало. А насчёт цены в Волгограде у нас узнавал: панель сделать - работа 5400руб., + 4000 руб кв.метр нормальной кожи. Думаю если постепенно делать, по корману не очень ударит.
После фокуса 2 просто хочется, чтоб перед глазами была мягкая на ощупь поверхность панели. В машине провожу очень много времени, просто живу почти в ней, поэтому хочу воплотить в реальность все свои мечты, сделать машинку "под себя". Но не сразу, постепенно.
После фокуса 2 просто хочется, чтоб перед глазами была мягкая на ощупь поверхность панели. В машине провожу очень много времени, просто живу почти в ней, поэтому хочу воплотить в реальность все свои мечты, сделать машинку "под себя". Но не сразу, постепенно.
Главное про подушки безопасности не забыть,как выстреливать будут и т.д. А задумка хорошая,усли в 10-12 рублей уложиться.
Вид, и качество в перетянутом кожей салоне конечно лучше,узнавал за перетяжку кресел в салоне 50000р это вместе с дверями,руль4500,тарпеда35000,но это если очень качественно,будет как в мерседесе s-класса,вложение очень ощутимые,буду искать попроще, кстати про подложку паралона кто-то спрашивал-непременно подлаживают,это придаёт доп. форму,набитость,шумаизаляция,устраняет скрипы,на ощуп мягкость.
Миниатюры
Читайте также: