При трогании с места машина дергается рено логан
В момент подвода сцепления вибрация возникает? Идеальный вариант поставить авто на стенд проверки подвески во всех нагрузочных режимах Чтобы удостовериться втом от чего эта проблема исходит надо разделить ходовку от двигателя!
Получится следующее- если виноват двигатель сразу увидиш его проблемную работу. Если нет проблемы ищи в ходовой Вибрация пропала после замены электрического бензонасоса на новый, а так же вместе с поперечной вибрацией пропали небольшие провалы, при "резком газе" Проверь валы.
По очереди поддомкрать передние колеса, то есть подними левое – запусти движок, включи 4-ю скорость и наблюдайзатем опусти левое и подними правое, так можно увидеть какой валов бъет. Проверь, не ли люфта подшипников передних колес бывает не дотянеш или гове И еще проверь состяние подушек движка Когда аналогичное началось у меня на Сене, то я по-глупости, решил сэкономить, взял диски рено симбол вибрация при трогании.
Клуб автолюбителей Рено Логан
Внесу свои пять копеек в обсуждение этой темы – долгое время пытался понять зависимость дерганья от различных факторов,но четкой зависимости выявить не. На некоторое время дерганья прекращались после замены свечей,замены свечных проводов рено симбол вибрация при трогании катушки,но потом начиналось всё сначала,так что я уже начал смиряться с.
Потом я начал экспериментировать и теперь уже рено симбол вибрация при трогании заправляюсь м на ПТК около "Ленты" на Савушкина – вибрации практически исчезли,но,правда,чисто субъективно, совсем чуть-чуть снизилась динамика а может мне.
Вообщем машинка 1. Сообстенно проблема – при трогании с места с1 передачи на разогретой машине часа катания по городу появились жуткие вибрации, буквально " расколбас" рычага коробки передач.
По ощущениям и всего движка. Хочешь тронуться – выжимаешь сцепление, втыкаешь первую, плавно газ до 1.
Причем, если добавить газу в момент этого "расколбаса", то он усиливается в разы. То есть частота вибрации не меняется, но амплитуда растет.
Renault Scenic
Выход – снова быстро выжимаешь сцеплениеи второй раз плавно отпускаешь, или сразу перехожу на 2 ю. На любых других передачах такой вибрации.
Эта вибрация проявлялась при трогании с места на 1-й, 2-й передачи и особенно сильно ставала заметной при трогании под горку. Вибрация сопровождалась глухим стуком. Объездил лучших специалистов в городе.
Дмитрий Бирюков ![]()
запись закреплена
Дмитрий Бирюков
Либо запчасти полное г@. Либо вас обманули деньги взяли и нечего не делали. Если нето и не другое, то возможно подушки или суппорта заклинило.
Дмитрий Бирюков
Сергей, Комплект Мотрио. Обман исключен, старые диск и корзину с выжимным отдали(состояние нормальное как оказалось). Суппорта норм. Машину толкаешь рукой - она откатывается. Правая опора двигателя практически не просела. Остальные две тож норм.
Пробег 80тыс.
Дмитрий, обман не стоит исключать. При мне тут меняли пыльник внутреннего шруса. Так он выглядит как оригинал и фирма вроде хорошая. Вот только кода мастер начиная
притягивать обжимную скобу. Пыльник вдруг сам по себе начинал сворачиватся в букву зю. Соответственно масло текло на улицу. Раз пять он его пробовал поставить, даже крутой герметик с выдержкой не помог. В итоге вернули на место старый пыльник. Благо его не повредили когда снимали. А так караул бери хозяин 2 косаря и беги в магазин за новым.
Дмитрий Бирюков ответил Сергею
Сцепление. Рывки при трогании Renault Sandero, Stepway
Видео по теме "Сцепление. Рывки при трогании Рено Логан, Сандеро"
Сцепление на Рено Символ, Кангу, Клио, Логан. Причины вибрации. Выбор нового и нюансы замены. Машина дрожит при трогании с места ТРЯСЕТ АВТО ПРИ СТАРТЕ,ТРОГАНИИ. ПРИЧИНЫ ТРЯСКИ.
PS Внесли предположение, что возможны утечки воздуха. При замене свечей у старых был белый налет, значит смесь бедная, а значит больше воздуха.
PS фото из интернета.
UPD: Проблема решилась до смешного тупо и нелепо) Это все виновато… Палец в левом переднем суппорте) Кислый и тормоза не работали, сначала неровно давили, так что сначала там разве это был спазм) Потом, видимо, вышли на пенсию и начали работать по мере надобности. Хорошо, что быстро заметил этот косяк, тормозные колодки и диск не ел. Я все разобрал, почистил, смазал маслом и все ушло. Вот как это бывает!
но как бороться с рывками автомобиля при переключении передач? Разгон, второй, спринт, третий, спринт. Я бы понял, если бы первый день за рулем просто неловко заблокировал скорость, но такое ощущение как 8 лет за рулем.
Да, такая ерунда есть, но она еле заметна. Пробовал менять очень аккуратно, при очень осторожном отпускании сцепления и при плавном, равномерном и одновременном нажатии на газ помогает! Если менять неаккуратно, резко, в момент выключения сцепления происходит легкое подергивание. Из-за того, что я до сих пор не могу понять, я еще не прошел через обкатку.
wartongerr, При переключении передач дроссельная заслонка закрывается, потом открывается, так что в этот момент что-то происходит с подачей топлива, в карбюраторах был дроссельный насос, который глушил момент открытия дроссельной заслонки доливая топливо с такими симптомами, чувствуется больше похоже на нехватку топлива. Поэтому или поменять подачу, кстати, в баке может быть вода, поэтому налив пол-литра спирта или специальной добавки, он будет связывать воду. Или действительно забита решетка в бензонасосе.
Короче, меня не сжимают!
Может даже от плохого бензина. А холостые вращения не плавают?
а если на первом машина временами трясется + те плывут на холостом ходу, что это значит? Мне самому жалко плохой бензин.
Так что у меня прямой путь в гараж Логана для замены сцепления.
Верт, не торопись. Кажется, такая петрушка есть почти у всех. Иногда замечаю это фото с быстрым включением сцепления и низкими оборотами.
ДРОЖКИ ПРИ ТРАНКИРОВАНИИ
1. Заедание троса сцепления — смажьте трос моторным маслом. Если это не помогает, замените кабель.
2. Заклинивание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач — Очистить шлицы от грязи, мелкие повреждения удалить напильником. В случае значительного износа или повреждения шлицев замените диск и / или первичный вал трансмиссии. Перед сборкой смажьте канавки свежей смазкой ШРУС-4.
3. Деформация ведомого диска — Заменить ведомый диск.
4. Ослабление фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины в уплотнениях — Заменить ведомый диск.
5. Потеря пружин на ведомом диске — Замените ведомый диск.
6. Значительный выход из строя или выход из строя пружин гасителей крутильных колебаний, износ пружинных стекол — Заменить ведомый диск.
7. Закупорка на скользящих поверхностях маховика или прижимного диска — Замените узел маховика или крышку сцепления / нажимной диск (корзину сцепления).
8. Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска — Масляные поверхности тщательно промыть уайт-спиритом или бензином и просушить. Заменить сильно смазанный диск сцепления. Устраните причину появления масла.
Читайте также: