Запрещено ли пассажиру разговаривать с водителем
Бывает, что водитель автобуса при движении говорит по телефону, иногда считает деньги ( у нас рейсы между поселками), курит. Есть ли какие-то нормы касаемо поведения водителя на рабочем месте?
Конечно, имеет право. По правилам перевозки всё, что перечислил автор вопроса, делать запрещено. Вот только на практике даже самые пунктуальные замечания делают из водителя разъяренного зверя, и опасность ДТП повышается еще больше.
Не только имеет, но и должен. Но только в том случае, если поведение водителя может спровоцировать нестандартную ситуацию или ДТП. А разговор по телефону- это и есть провокация.
Помните таблички на кабине водителя? "Не отвлекайте водителя во время движения". А сейчас в маршрутных такси очень вольное поведение водителей, потому и считается ненадёжным видом транспорта. Помимо обилечивания пассажиров, точнее расчёта за перевозку, водитель может и разговаривать по телефону, курить, включать громко музыку.
Пассажиры вправе сделать замечание водителю, потому что всё это нарушение правил перевозки пассажиров.
вообще разговаривать по телефону во время движения запрещено в ПДД правда незнаю что будет за это штраф вроде бы
курить в общественных местах вроде бы тоже запрещено но и закона такового нет — 8 лет назад
Да, есть штраф за разговор по телефону во время движения. Потому пассажиры имеют полное право сделать замечание водителю. Даже пожаловаться в транспортную компанию, которая выпускает общественный транспорт на маршрут. — 8 лет назад
Можно и желательно.
Во время автобусного движения совершенно недопустимо вести какие-либо переговоры с помощью сотового телефона. Правила дорожного движения не позволяют. Да и денежки пересчитывать очень нежелательно.
Но если водитель вашего маршрутного такси никак не желает положительно реагировать на первые замечания бдительных и всё понимающих пассажиров, то не нужно отвлекать его на протяжение всей дороги. Иначе он и по мобильнику продолжить разговаривать, и деньги пересчитывать, и со своими пассажирами вдобавок ко всему вести настойчивую и отвлекающую полемику.
Намного эффективнее разок напомнить ему Правила, а потом обратиться в ГИБДД с доказательствами его нарушений.
Этот тест расчитан на углубленную проверку знаний учащихся 9-11 классов.
| Вложение | Размер |
|---|---|
| test_po_pdd.docx | 25.85 КБ |
Предварительный просмотр:
тест по Правилам дорожного движения
1. Какие лица отнесены Правилами к участникам дорожного движения?
А – дорожные рабочие, водители, пассажиры
В – пешеходы, водители, пассажиры
С – все перечисленные лица
2. Каким правилам подчиняется человек, ведущий велосипед?
А – правилам для водителей
В – правилам для пешеходов
С – правилам для мотоциклистов
3. Кто называется водителем?
А – лицо, управляющее инвалидной коляской без двигателя
В – лицо, управляющее каким либо транспортным средством
С – лицо, ведущее велосипед
А – расстояния между зданиями, включая тротуары
В – часть дороги, предназначенная для движения всех участников дорожного движения
С – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств
5. К маршрутным транспортным средствам относятся:
А – автобусы и маршрутные такси
В – трамваи, автобусы, движущиеся установленным маршрутом с обозначенными остановками
С – автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси
6. Какую ответственность несёт виновник ДТП, если при этом погиб человек?
В – административную ответственность
С – уголовную ответственность
7. Как могут наказать человека, который портит дорожные знаки?
С – посадить в тюрьму
8. Где разрешается кататься на санках или лыжах?
А – по дороге, предназначенной для пешеходов
В – по правой стороне проезжей части
С – в специально отведённых местах
9. В каком случае разрешается переходить дорогу в произвольном месте?
А – всегда, если это безопасно
В – если в зоне видимости нет перекрёстка или пешеходного перехода и дорога просматривается в обе стороны
С – в произвольном месте переходить дорогу нельзя
10. Где следует переходить дорогу, если обозначенного пешеходного перехода нет?
А – на перекрёстках по линии тротуаров или обочин
В – в любом месте, если поблизости нет перекрёстка и дорога просматривается в обе стороны
С – во всех перечисленных случаях
11. Какие грузы запрещается перевозить на велосипеде?
А – всякие грузы
В – грузы, мешающие управлению или выступающие более чем на 0,5 м по длине и ширине за габариты
С – грузы весом более 10 кг
12. Можно ли садиться в легковой автомобиль со стороны проезжей части?
В – можно, если со стороны тротуара это невозможно и если это безопасно для пассажиров и других участников движения
С – можно во всех случаях
13. Разрешается ли перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля?
А – разрешается перевозка детей в возрасте не моложе 7 лет
В – разрешается перевозка детей до 12 лет при наличии специального детского сиденья
С – разрешается независимо от возраста при наличии взрослого пассажира
14. Где нужно ожидать трамвая при отсутствии площадки?
В – на проезжей части не дальше 1 м от рельс
С – на проезжей части не дальше 1 м от тротуара
15. Как безопасно переходить дорогу, выйдя из автобуса?
А – сзади автобуса
В – спереди автобуса
С – дождаться, когда автобус отойдёт от остановки на достаточное расстояние, и перейти дорогу
16. Укажите самое опасное место в транспорте
А – далеко от водителя на задней площадке
В – в зоне энергоустановок и на подножках
С – в центральном проходе
17. Плохая погода: дождь, шквалистый ветер. Вы едете на троллейбусе. Вдруг свет потух, троллейбус встал, на крыше слышны шум и треск, за окном падают снопы искр, запахло гарью, появился дым. Что делать?
А - ожидать помощи в салоне, не касаясь токопроводящих элементов
B - быстрее выйти из троллейбуса, не касаясь металлических частей
C - покинуть троллейбус и удалиться от него на безопасное расстояние
18. Как называются лица, находящиеся вне транспортного средства на дороге и не производящие ремонтные работы, в том числе инвалиды в коляске, а также лица, ведущие велосипед, мотоцикл или тележку?
B - участники дорожного движения
19. Когда велосипедистам разрешено двигаться по двое в одном ряду?
A - когда в группе следует не менее 10 велосипедистов
B - когда в группе следует не менее 30 велосипедистов
C - когда в группе следует не менее 20 велосипедистов
20. В каком случае можно переходить дорогу без перехода?
A - только при отсутствии ограждений и движущегося транспорта
B – только при достаточной видимости в обе стороны и отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка
C - дорогу нельзя переходить вне пешеходного перехода
D - когда нет близко идущего транспортного средства
тест по Правилам дорожного движения
1. Разрешается ли переходить дорогу в местах, где есть пешеходные ограждения?
А – разрешено, если нет движущихся транспортных средств
С – разрешено в любом случае
2. Как должен поступить пешеход, если он при переключении светофора на жёлтый сигнал не успел дойти до середины проезжей части?
А – продолжить переход
В – вернуться обратно на тротуар
С – дойти до середины проезжей части и ожидать там зелёного сигнала
3. Какое правило для обеспечения безопасности должен выполнять пешеход, переходя дорогу?
А – переходить дорогу под прямым углом к тротуару и не останавливаться без необходимости
В – как можно быстрее перебежать дорогу
С – не грызть на ходу семечки
4. Разрешается ли переходить дорогу по проезжей части, если в этом месте есть подземный переход?
В – не разрешается
С – разрешается, если нет движущихся транспортных средств
5. В каком месте разрешается пешеходам пересекать проезжую часть при отсутствии пешеходного перехода?
А – на участках, где дорога хорошо просматривается в обе стороны под прямым углом
В – на перекрёстках по линии тротуаров и обочин
С – во всех перечисленных местах
6. Основными элементами дороги в городе являются:
А – обочина, кювет, тротуар
В. – пешеходный переход, дорожное ограждение
С – проезжая часть, тротуар, разделительная полоса, трамвайные пути, обочина
7. Кому должны подчиняться водители и пешеходы, если сигналы регулировщика не те, что показывает светофор?
А – только сигналам светофора
В – только сигналам регулировщика
С – двигаться согласно обстановке на дороге
8. Что означает жёлтый сигнал светофора, включённый после красного сигнала?
А – начинать движение нельзя
В – начинать движение можно
С – скоро будет включен зелёный сигнал светофора
9. Разрешён ли переход дороги при жёлтом сигнале светофора?
А – нет, не разрешён
С – разрешён, если нет автомашин
10. В каком возрасте разрешается выезжать на велосипеде на дороги общего пользования?
А – не моложе 10 лет
В – не моложе 14 лет
С – не моложе 16 лет
11. Разрешается ли перевозка пассажиров на велосипеде?
С – разрешается перевозка детей до 7 лет на специально оборудованном сиденье
12. Разрешено ли пассажиру разговаривать с водителем?
С – не запрещено, если это не отвлекает водителя от управления транспортным средством
13. В каком ответе наиболее полно указаны места, где пассажиры должны ожидать автобус при отсутствии посадочной площадки?
А – на тротуаре или обочине
В – на обочине или проезжей части
С – на проезжей части или тротуаре
14. Какие меры предосторожности должен принять пешеход, начиная переход дороги между стоящими автомобилями?
А – переходить дорогу медленно
В – переходить дорогу быстрее
С – убедиться, что нет приближающихся транспортных средств
15. Как правильно и безопасно перейти дорогу, если на проезжей части не видно машин?
А – остановиться на проезжей части, посмотреть налево и направо и только после этого – переходить, продолжая наблюдать
В – машин нет - значит можно переходить
С – быстро перебежать дорогу, пока на проезжей части нет машин
16. Как может двигаться пешая колонна детей?
A - только по левому краю дороги навстречу транспорту с обозначением красными флажками
B - по ходу движения транспорта, не далее 1 метра от края проезжей части
C- только по тротуару или пешеходной дорожке и только в сопровождении взрослых
D - в темное время только по тротуару с фонарями белого и красного цвета
17. По правилам дорожного движения у велосипедиста должны быть исправны
A - тормоз, руль и звуковой сигнал
B - тормоз, руль, цепь
C - руль, педали, тормоз, детское сидение
D - руль, колеса, тормоз
18. Какого основного правила надо придерживаться при посадке и высадке на транспортное средство?
A - осуществлять посадку и высадку только после полной остановки транспорта
B - посадку осуществлять через заднюю дверь, высадку — через переднюю
C - не стремиться быть в первых рядах, особенно в часы пик
D – не торопиться
19. В случае аварии, выбравшись из машины, нужно в первую очередь
A - осмотреть место происшествия и проанализировать ситуацию
B - отойти от машины на 10-15 метров
C - осмотреть себя на предмет ранений и травм
D - выключить зажигание
20. Пешеходам запрещается:
A - двигаться по краю проезжей части по ходу движения, если они ведут велосипед
B - переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы
С - переходить проезжую часть вне пешеходного перехода при наличии разделительной полосы, а также в местах, где установлены пешеходные или дорожные ограждения
Пассажир – это участник дорожного движения, смежный с водителем и пешеходом, который находится в транспортном средстве, а также входит или выходит из него.
Он обязан соблюдать обязанности, предписанные для него: пассажиры всегда обязаны пристегиваться ремнем безопасности при их наличии в конструкции автомобиля п. 5.1 ПДД РФ; за непристегнутых пассажиров отвечает и водитель и сам пассажир; садиться в машину и выходить из нее можно только со стороны тротуара, если это не возможно, то садиться и выходись со стороны дороги; запрещается выходить из не полностью остановившегося транспортного средства, открывать двери и мешать водителю, водителю также запрещается трогаться, если пассажиры не закрыли двери п.22.7 ПДД РФ.
Наказание за нарушения правил перевозки пассажиров наступает по ч. 1 ст. 12.23 КоАП РФ, штраф предусмотрен в размере 500 рублей.
Нарушение пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения – ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ влечет предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Если пассажир не пристегнут, то водителю выписывается 2 штрафа по ч.1 т. 12.29 КоАП РФ и по ст. 12.6 КоАП РФ за управление транспортным средством водителем не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров не пристегнутых ремнем безопасности, влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей.
Если один из непристегнутых пассажиров – ребенок младше 12 лет, в этом случае водителю будет выписано 2 штрафа по ст. 12.6 КоАП РФ – 500рублей, по ч. 1 ст. 12.23 КоАП РФ за перевозку детей в нарушение ПДД штраф 3000 рублей.
Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу, наступает по статье 11.14.2. КоАП РФ:
1. Отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, если договор фрахтования заключен в форме заказа-наряда, должностным лицам, уполномоченным на осуществление контроля за наличием у водителей указанных документов, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.
2. Перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.
3. Взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.
4. Посадка пассажиров в транспортное средство, предоставленное для перевозки пассажиров и багажа по заказу, без предъявления пассажирами документов, удостоверяющих их право на проезд в этом транспортном средстве, или при отсутствии списка пассажиров в случаях, когда предъявление указанных документов или наличие указанного списка пассажиров является обязательным, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.
В России существует много компаний, осуществляющих перевозку пассажиров автобусами. В сферу их деятельности входят городские, пригородные и междугородние перевозки. Имеется возможность совершать на автобусе туристические поездки в другие страны. Законодательство России содержит нормативы, в которых содержатся требования к автобусным пассажирским перевозкам.
Основные моменты :
Законодательной базой, регламентирующей правовую деятельность всех компаний, занимающихся этим бизнесом, является:
2.Приказ Министерства транспорта РФ от 15 января 2014 г. № 7.
3.ФЗ от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ.
4. ФЗ от 15 ноября 1995 г. № 196-ФЗ.
Выполнение этих правил является обязательным для всех юридических лиц, осуществляющих свою деятельность в этой области.
Правила утверждаются, вводятся в действие, отменяются Министерством транспорта РФ. Оно также обладает правом вносить изменения и дополнять их.
Кто попадает под категорию
Предъявляются требования и к поведению пассажиров автобуса.
Во время поездки они становятся участниками дорожного движения, и их правильное поведение также обеспечивает безопасность.
Координированность действий транспортных работников и их клиентов, которые являются пассажирами, обеспечивает нормальную перевозку в автобусном транспортном средстве.
Соблюдение правил перевозок гарантирует не только сохранение здоровья и жизни пассажиров, но и отсутствие причинения вреда их имуществу.
Что сказано в законодательной базе
Постановлением Правительства РФ № 112 утверждены Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. В частности они определяют правила, которыми следует руководствоваться при пассажирских перевозках автобусом.
Новые правила перевозки пассажиров автобусами
Основа закона, определяющего безопасность пассажиров, осуществляющих поездку в автобусе, остается неизменной. Но регулярно в него вносятся изменения и дополнения. Они являются результатами анализа, статистики происшествий с участием пассажирских автобусов и пожеланий пассажиров и водителей.
Изменения и дополнения, вносимые в законодательство, относятся к различным видам маршрута, назначения поездки, правил поведения пассажиров и должностных лиц в этом виде транспортного средства.
Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров, должен соответствовать следующим требованиям:
техническое состояние должно быть исправным;
в наличии должен иметься сертификат о соответствии;
путевой талон должен содержать разрешение на осуществление дорожного движения;
соответствие нормам экологии;
в наличии должна иметься аптечка, содержащая необходимый перечень медицинских средств для оказания первой помощи;
должны иметься два огнетушителя, один из которых находится около водителя, а второй – в пассажирском салоне;
в наличии должны иметься противооткатный упор и устройство для открытия доступа к аварийному выходу;
наличие знака аварийной остановки;
снаружи должны быть размещены знаки о том, что совершаются рейсовые пассажирские перевозки;
наличие указания маршрута следования;
наличие валидаторов для считывания с карточек информации;
в кабине водителя должны иметься навигатор и видеорегистратор;
правила перевозки должны быть размечены на видном месте.
Водитель автобуса должен обладать способностью концентрации внимания и быстрого принятия решений при наступлении нестандартных ситуаций. Помимо профессиональных качеств предъявляются требования к его самочувствию в день поездки.
Требования к водителю автобуса включают:
наличие в водительском удостоверении необходимой категории;
соблюдение маршрута следования и расписания остановок;
предъявлять инспектору ГИБДД необходимые документы;
при длительных поездках участвовать в грамотном размещении багажа пассажиров в предназначенных для этого отсеках;
следить за необходимым запасом топлива;
около железнодорожных путей при необходимости производить незапланированную остановку;
остановку автобуса для посадки и высадки производить на расстоянии не ближе, чем 50 см от края дороги или тротуара;
объявлять название очередной остановки;
продавать билеты на совершение поездки только во время остановки;
по возможности помогать при посадке пассажиров с ограниченными возможностями и женщинам с колясками.
Требования предъявляются также к самому водителю .
Перед началом рейса он должен пройти предрейсовый контроль и медицинский осмотр.
При наличии высокого давления и плохого самочувствия водитель к рейсу не допускается. Не должны быть признаки состояния в нетрезвом виде. При общении с пассажирами водитель должен проявлять вежливость.
Пассажир, во время поездки ставший участником дорожного движения, должен также подчиняться определенным правилам:
Приобретать билет в начале осуществления перевозки.
При длительной поездке занимать место, указанное в билете.
Находясь в салоне соблюдать порядок – не курить и не беспокоить остальных пассажиров.
Не перевозить опасные вещества.
Не высовываться в открытое окно.
Устанавливать багаж, взятый с собой в салон, таким образом, чтобы он не мешал другим пассажирам.
Правила перевозок пассажиров автобусом отличаются в зависимости от того, где они осуществляются и в какое время. Правила перевозки пассажиров в автобусах в ночное время предполагают небольшую скорость.
Посадка и высадка
Пассажиры автобусов осуществляют посадку и высадку через служебные двери. Кроме них имеются запасные выходы и аварийные люки. Они могут использоваться только при возникновении опасности, например, пожара.
В маломестных автобусах должны иметься как минимум две двери. Их необходимое количество определяется наличием пассажирских мест. В автомобилях большой вместимости выходных дверей должно быть больше.
При необходимости контроля со стороны водителя оплаты за проезд высадка пассажиров на остановке осуществляется через переднюю дверь. Посадка и высадка возможна только при полной остановке автобуса.
Междугородние перевозки, осуществляемые с помощью автобусов , предполагают расстояние от десятков до нескольких тысяч километров. Ввиду длительности поездок сидения в салоне имеют повышенную комфортабельность.
Билеты на такие поездки следует приобретать заранее в специальных кассах.
Пригородного направления
С 1 июля 2018 года ведены новые правила установки тахометра в пригородные автобусы. Этот прибор позволяет осуществлять контроль соблюдения водителем автобуса режима труда и отдыха.
Регулярные рейсы по пригородным маршрутам осуществляются согласно расписанию, которое может быть различным в зависимости от времени года.
Особые требования предъявляются, когда осуществляется организованная перевозка групп детей. Это могут быть загородные экскурсии, перевозка групп детей в летний лагерь. Такие перевозки осуществляются только при наличии официальных сопровождающих.
Перед тем, как осуществлять перевозку детей по пригородному маршруту большим количеством автобусов, в ГИБДД должно быть получено разрешение. Если перевозка осуществляется одним или двумя автобусами, то подается уведомление.
Экскурсионного назначения
При использовании автобусов не для регулярных рейсов, а для экскурсий, к конструкции транспортного средства и водителю предъявляются такие же требования. Пассажиры экскурсионного автобуса являются организованной группой.
Правила перевозки пассажиров в автобусах по заказу указываются в договоре.
Их прибытие должно закончиться не позднее 15 минут до начала поездки в назначенном месте. Экскурсовод или сопровождающий должен иметь список участников экскурсии.
Движение экскурсионных автобусов по согласованным предварительно маршрутам, имеющим большую протяженность, возможно в период с 6 до 22 часов.
Договора на экскурсионные перевозки оформляют при получении заявки .
Сегодня наблюдала картину: молодая девица села впереди салона маршрутки и говорила по телефону. Водитель строго приказа ей выключить его. Та наотрез отказалась, мол нет такого закона и продолжала болтать. Закончилось всё скандалом. Девушка записала номер машины и пригрозила накатать жалобу на водителя, типа он не прав, нет такого закона.
Так есть ли такой закон или нет?
Да, закона такого нет. Только при чем тут закон? Человек находится в общественном транспорте, кругом люди, которые едут, возможно, уставшие с работы, им что, интересно слушать разговор этой девицы по телефону? Это дополнительный шумовой эффект, а у кого-то может голова болит, или плохое самочувствие из-за метео чувствительности.
Неоднократно наблюдала, как кондуктор вступал в перепалку с пассажирами, разговаривающими по мобильнику. Войдут в общественный транспорт, билет брать не спешат, а по телефону болтают, да еще на весь автобус. Вежливые люди, уважающие окружающих, говорят по телефону в транспорте коротко, добавляя: "Сейчас еду в автобусе, потом перезвоню".
Есть еще одна сторона вопроса. Возражать стал не кондуктор, а шофер маршрутки. Человек, который ведет наполненный людьми автотранспорт, отвечает за их жизни, на дорогах ведь дурдом настоящий. А наглая девица мало того, что мешает ему своим разговором, да еще и отвлекает от вождения, став под угрозу жизнь других людей.
Ничем она ему не мешает. А вот когда водитель включает в салоне "лада седан", от которого тошнит даже глухих, как тут быть? Он имеет на это право? Закон трактуется четко - ЧТО НЕ ЗАПРЕЩЕНО-ТО РАЗРЕШЕНО. — 6 лет назад
А Вы когда-нибудь видели объявления в автобусах и маршрутках такого содержания:"Нел ьзя отвлекать водителя во время движения!". Да я и о других пассажирах, кажется, написала, на них ей тоже наплевать? Я обратила внимание, что Вы даете ответы на вопросы, связанные автовождением, Вы сами-то на каком транспорте ездите? — 6 лет назад
Она что, по телефону с водителем говорила? Я не усматриваю в действиях пассажирки действия умышленного характера, направленные на отвлечение водителя. Если этого психа раздражают пассажиры, то вероятно следует поднять вопрос о его проф. пригодности. Как он получил мед. справку еще вопрос. :"Нельзя отвлекать водителя во время движения!" - означает, что нельзя лично обращаться к нему с какими либо разговорами. А то сегодня он сочтет что его отвлекают разговоры по сотовому, потом он запретит пассажирам разговаривать между собой, потом смотреть ему в спину, дышать. и тд. Я езжу на ВАЗ-2107. Этим фактом я ни кого не оскорбляю. — 6 лет назад
Так я и подумала. Простите, но сытый голодного не разумеет. Вам не понять измученных людей, едущих в общественном транспорте с сумками в руках, да еще стоящих в бесконечных пробках. Это сравнимо только с адом. Еще раз повторяю свои доводы - девица мешает пассажирам своей болтовней, она отвлекает водителя от управления маршруткой, даже если допустить, что он в чем-то неправ, она создает угрозу для всех пассажиров! Это главное в данном случае, а не ее дурацкие амбиции с телефоном и правами. — 6 лет назад
Законы пишутся чтобы их соблюдать. Если закона, запрещающего пассажиру общаться по телефону нет, то любые претензии в его адрес рассматриваются как надуманные. Пассажир разговаривал не с водителем. Я уже Выше Вам писала, что в "факторы отвлекающие водителя" разговоры как по телефону, так и пассажиров между собой не входят. Точка. Если водитель считает, что деятельность пассажиров в салоне его отвлекает, он обязан поставить вопрос перед начальством, что условия труда не соответствуют требованиям к нему предъявляемым, и потребовать привести его рабочее место в соответствии со своими представлениями об этом. Допустим поставить гермо-перегородку. Мне кажется, что начальство найдет другого, менее нервного сотрудника.Что касается "сытости" и "понимания ", то спешу заметить, что ВАЗ-2107, это очень своеобразный критерий сытости, и что я не родилась за рулем этого автомобиля, а получила права на управление только по достижении возраста 19 лет. — 6 лет назад
Не вижу смысла продолжать этот спор, мы, по-видимому, никогда не поймем друг друга, поэтому отвечаю в последний раз. Да, формально наглая девица имеет право разговаривать в маршрутке, да вот только совести и уважения к окружающим людям она не имеет! — 6 лет назад
Я Вам к чему все это пишу то…Сегодня кому то не понравилось, что я разговариваю по телефону там, где это не запрещено, и меня выставят из маршрутки, хотя я заплатила за проезд. За что уплачены мои деньги, не ясно. Я не доехала туда, куда намеревалась. Завтра кому то не понравится моя рожа, и он мне ее набьет, на этом основании. Вы понимаете, о чем я? Я о законе. Есть закон – исполняем. Нет закона - нет и ограничений. И все требования водителя, это притянутая за уши отсебятина. К уважению это не имеет ни какого отношения. Человек просто пользуется своими правами. Если реализацию своих прав кто то расценивает как не уважение, то впору говорить сегрегации. У одних права на уважение есть, а у других нет. Если мне нужно срочно позвонить ( или мне позвонили ), и это не запрещено законом, то я расцениваю препятствие мне в этом, как ущемление моих гражданских прав. — 6 лет назад
Закон соблюдать надо, Вы, безусловно, правы, но жизнь человека все-таки дороже стоит. Привожу наглядный пример: вот Вы водитель (я тоже три недели назад получила права), хорошо знаете ПДД, вы видете, что на данном конкретном перекрестке имеете преимущество проезда, а какой-то навороченный джип плевал на Ваши жигули, грубо нарушает, подрезает, создает аварийную ситуацию. Что будете делать - соблюдать правило 3Д (дать дорогу дураку) или право свое доказывать и ехать на пролом? Думаю, что первое - спасать свою жизнь, она еще нужна Вашему ребенку как минимум. — 6 лет назад
Я сдала на права 17 лет назад, и они у меня профессиональные, а не любительские. Опыт у меня значительный, чтобы понять, что ни какие разговоры по телефону за моей спиной, меня не отвлекут. Если человек ( Ваш водитель ) имеет категорию D, то он так же профессионал. Правда в случае если он права не купил. Что касается притеснений меня на дороге, то будьте уверены, сталкиваюсь ежедневно. В отдельных случаях даю дураку дорогу, в других доказываю свое. И часто успешно. В нашем же случае, в роли дурака выступает водитель автобуса, который явно не проф.пригоден. Если отвлекают люди в салоне - иди на лесовоз и вози бревна. Будь на месте этой женщины здоровый парень, водитель бы и слова ему не сказал, понимая, куда и в какое место ему потом объяснят, что он неправ, и как. — 6 лет назад
Закона, запрещающего говорить по мобильному телефону в общественном транспорте, нет.
Но, во-первых, это в интересах самих же пассажиров. Т.к.громкий разговор отвлекает, раздражает, иногда даже злит водителя. Его внимание переходит с дороги на раздражающий фактор. Что естественным образом не может не сказаться на качестве вождения и вероятности попадания в неблагоприятную, возможно даже аварийную ситуацию.
Ну и во-вторых, конечно, следует с уважением относиться к окружающим людям, ставить себя на их место. Возможно, они едут усталые с работы или плохо себя чувствуют. Если действительно есть необходимость разговора, то можно делать это и негромко, понизив голос.
Да, свободу самовыражения никто не отменял. Но как гласит известная фраза:
К сожалению, многие наши соотечественники напоминают дикаря из фильма, которому в руки попала бутылка. Ей находили разные способы использования, но никто не догадался налить в нее воду. Такой бутылкой стал для многих мобильник, все стали говорящими, обсуждают все, даже в туалете обмениваются опытом использования туалетной бумаги. Но никто не может понять, что своими визгом и криком они просто отвлекают водителя, который должен внимательно смотреть и слушать окружающую обстановку, многие не способны понять, что рядом находятся люди, которым может мешать шум. Почему-то мы все хорошо знаем свои права, но не обращаем внимание на права других людей. Водитель прав, он мог спокойно высадить шумных пассажиров. Культурный человек никогда не станет публично обсуждать свои проблемы по телефону, но это правило нас обошло стороной. Жаль.
Можно смело его послать, я б лично орал, как потерпевший, если б вообще не подрался бы. Кто он такой, чтобы запрещать это? Это ж не самолёт. Можно вообще жалобу написать (ну это для замороченных). Пользуйтесь, даже не думайте.
Обсуждаемая ситуация имеет "2-е противоположные стороны медали":
"С одной стороны": Водитель имеет право запретить даме "разговаривать по мобильному телефону", но "официального законного права принуждения" он не имеет.
Люди знающие свои законные права могут поспорить с водителем пытаясь доказать своё.
"Но с другой стороны": "споры сходят на нет", а "Требования водителя законно обоснованные", он действительно может запрещать некоторые действия пассажиров на основании 2-х привилегий:
- Право собственности, которое имеет практически каждый водитель "маршрутного такси", именно "частники" имеют право запрещать что либо и устанавливать свои тарифы оплаты проезда.
- По этическим соображениям в общественном месте и транспорте нельзя разговаривать по телефону, так как в тот момент идёт обсуждения тем которые не должны выходить на всеобщее обозрение.
Действительно в настоящее время закона: "Запрещающего разговаривать по мобильному телефону в любом виде городского транспорта" к сожалению пока ещё нет. Но я очень надеюсь что в ближайшее время закона касающийся данной темы рассмотрят и обязательно примут.
Разговоры по телефону в маршрутке вызывают у меня отвращение, так как лично меня не интересуют чужие заботы, проблемы, отношения и т.д.
Я больше чем уверена что у большинства людей возникает негативное отношение "к людям разговаривающих по мобильному телефону в общественном месте", ведь только извращенец будет подслушивать с текущей слюной о том что: "Во время первого секса с Ярославом оказалось что у него пиписька маленькая, но это не беда так как он отлично "работает языком". Нормальному человеку это не нужно знать.
Читайте также: