Как настроить часы на ниссан либерти
Ремень газораспределения двигателя автомобиля управляет синхронизацией клапанов. Шкив распредвала приводит в действие ремень ГРМ. Шкив обеспечивает бесперебойную работу внутренних компонентов двигателя, контролируя, как клапаны открываются и закрываются в нужное время. Ремень ГРМ Nissan редко нуждается в регулировке, поскольку его контролируют датчики положения двигателя. Однако устройство освещения времени является отличным инструментом для определения натяжения ремня, если его необходимо отрегулировать.
- 1 Под капотом:
- 2 Как настроить время в Nissan Sentra
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как настроить время в Nissan Pathfinder
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как настроить время на границе Nissan
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- Как настроить время в Nissan Sentra
- Как настроить время в Nissan Pathfinder
- Как настроить время на границе Nissan
- Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Как настроить время в Nissan Sentra
Найдите шкив коленчатого вала в передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы выявить следы зажигания ГРМ. Заведите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель и подсоедините световой индикатор к нужной батарее, а затем к проводу зажигания номер один на передней стороне двигателя.
Заведите автомобиль и переключитесь на нейтральную передачу, убедившись, что стояночный тормоз установлен. Удерживайте газ на 2000 об/мин в течение 2 минут и выключите двигатель. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от передней части корпуса дроссельной заслонки.
Перезапустите машину и обгоните двигатель три раза по 1 секунде каждый. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
Направьте световой индикатор на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте болты на распределителе и поворачивайте сборку до тех пор, пока желаемая отметка времени вращения коленчатого вала и средняя линия индикатора времени не совпадут.
Затяните распределитель и снова проверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался при затягивании. Заглушите двигатель и снимите световой индикатор. Замените провод зажигания номер один.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время в Nissan Pathfinder
Поставьте упоры под оба передних колеса и полностью включите стояночный тормоз. Выключите все аксессуары, такие как радио, климат-контроль и освещение. При выключенном двигателе найдите шкив коленчатого вала в нижней передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы обнажить метки газораспределения.
Запустите двигатель, чтобы он достиг нормальной рабочей температуры. Установите трансмиссию в нейтральное положение и удерживайте дроссель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты, затем обороты двигателя три раза по 1 секунде каждый.
При необходимости присоедините лампочку времени к аккумулятору, а затем к проводу зажигания номер один, который находится на стороне переднего пассажира двигателя на шестицилиндровом двигателе, или первый провод на стороне пассажира четырехцилиндрового двигателя.
Направьте индикатор времени на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте крепежные болты распределителя и медленно поворачивайте распределитель, пока отметки времени шкива не совпадут со средней линией на индикаторе времени.
Затяните крепежные болты распределителя и перепроверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался во время затягивания. Выключите двигатель Nissan Pathfinder и снимите световой индикатор. Вставьте провод зажигания номер один на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время на границе Nissan
Посмотрите на нижнюю переднюю часть двигателя, чтобы найти шкив коленчатого вала. Удалите любой мусор со шкива и зубчатого ремня, чтобы обнажить отпечатанные стрелки.
Запустите двигатель с нейтральной трансмиссией и держите газ на 2000 об/мин. Не отпускайте ручной тормоз.
Подождите, пока двигатель не достигнет своей нормальной рабочей температуры, которая в хорошую погоду должна занять около двух минут. Тем временем выключите все аксессуары, такие как кондиционер и радио.
В течение одной минуты дайте двигателю поработать на нормальных оборотах, а затем нажмите три раза на акселератор на одну секунду.
Не отключайте двигатель, одновременно присоединяя устройство освещения ГРМ к аккумулятору и первый кабель зажигания, находящийся на стороне пассажира двигателя.
Определите требуемое регулировочное натяжение, направив индикатор времени на шкив коленчатого вала.
С помощью гаечного ключа ослабьте крепежные болты распределителя, медленно регулируя их, пока стрелки синхронизации не совпадут с центральной линией на индикаторе времени.
Затянуть крепежные болты распределителя.Проверьте синхронизацию на шкиве и ремне, чтобы убедиться, что распределитель неподвижен во время затягивания болтов.
Заглушите двигатель и отсоедините лампу газораспределительного механизма. Вставьте кабель зажигания на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Устройство подсветки времени
Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Припаркуйте 300ZX на ровной поверхности. Оставьте двигатель включенным, но отключите все аксессуары и оборудование, которые могут быть включены в ваш автомобиль, включая радио и кондиционер/отопление.
Выйдите из машины и поместите деревянные или металлические противооткатные упоры под переднюю и заднюю часть двух передних шин. Сядьте в свой автомобиль, включите нейтральную передачу и включите аварийный тормоз. Нажмите на газ, чтобы довести двигатель до скорости холостого хода 750 об/мин. Это прогреет двигатель, и при проверке на шаге 5 он может указать правильное время зажигания.
Выйдите из своего 300ZX, позволяя уровню оборотов вернуться к нулю. Откройте капот для работы на вашем двигателе. Включите опцию быстрого или теплого холостого хода, расположенную на модуле управления двигателем, чтобы двигатель оставался теплым. Он должен быть расположен на двигателе.
Подключите индикатор синхронизации к батарее, поместив сначала красный зажим на положительную клемму, а затем черный зажим на отрицательную клемму. Прикрепите зажимы габаритного фонаря к проводу свечи зажигания № 1. Провод свечи зажигания № 1 будет помечен как № 1 на конце. Проложите световой индикатор на шкиве, соединенном с коленчатым валом двигателя.
Проверьте, где находится отметка времени на шкиве по сравнению с меткой градуса на передней части двигателя, и вы сможете увидеть текущее время зажигания.
Найдите стопорный болт распределителя в основании корпуса распределителя и ослабьте его с помощью гаечного ключа. Отсоедините вакуумный шланг распределителя от корпуса распределителя и подключите его к электронному искровому компьютеру двигателя. Используйте соединительные кабели для заземления выключателя карбюратора, поместив красный зажим соединительного кабеля на выключатель и черный зажим на землю.
Рукой поворачивайте распределитель, пока отметка времени на шкиве не совпадет с отметкой градуса на передней части двигателя, чтобы создать время зажигания 15 градусов.
Отсоедините вакуумный шланг распределителя от электронного искрового компьютера и подсоедините его к корпусу распределителя. Затяните фиксирующий болт с помощью гаечного ключа и снимите соединительные кабели с выключателя карбюратора. Снимите компоненты освещения ГРМ с двигателя, закройте капот автомобиля и снимите противооткатные упоры.
SR20DE, CVT, ПП. Для тех у кого трясётся авто на светофорах, нестабильно при вкл потребителей, не едет (держат за хвост, провал).
Мужики. Долго к этому шли. Как пришли…руки чесались, начал пробывать разные настройки двс (их было 3 существенных за все время, каждую откатывал по недели, в каждой в чем-то + и — свои). ИМЕННО НАСТРОЙКА МОТОРА +/- ПО МИНИМАЛЬНЫМ ЗНАЧЕНИЯМ!
В 0й: повышенный расход топлива, вялая динамика, работа двс 50/50 по стабильности, автомобиль сильно держут за хвост с 28 до 40, так же с 85 до 100.
Во 2й: был сладкий расход даже в городе, ступень переключения 24км/ч (её не чувствуешь можно сказать), подхват с 30км/ч, шикарный накат с любой скорости, мотор держал 1200-1250 и авто катился как с горы при закрытом дроселе, но не держала нагрузку по борту совсем и был мондраж на светофорах, если ползти по парковки 2-4км /ч не трогая газ, автомобиль работает нестабильно.
В 3й: самый низкий расход по трассе, по городу чуть выше расход чем во второй настройки, хорошая динамика и подхват с любой абсолютно скорости хоть с 0 хоть со 110, шикарный накат с любой скорости (мотор не тормозит автомобиль совсем, но УОЗ уводит в -10 якобы тормозит), ступень переключения 23км/ч (её не чувствуешь можно сказать), если ползти по парковки 2-4км /ч не трогая газ, автомобиль работает ровно и готов выдавить вас если тронуть педаль акселератора, при резкой остановки мотор не просаживает совсем, на D передачи расход самый минимальный из ранних настроек.
3й вариант и оставил, готов теперь сказать, что в сравнении по настройке, тонкие ньюансы описывать ещё дольше и так много текста.
Настраивал:
1) ДЗ (по разным щупам 0.5, 0.15, 0.2),
2) ДПДЗ (вольтаж по мульту от 0.499 до 0.501),
3) УОЗ (по ощущениям 15+),
4) чёрный винт ХХ (по ощущениям 650-680).
ЖЕЛЕЗО НИКАКОЕ НЕ МЕНЯЛ, КАК И ЗАПРАВКУ, только смена настроек, железо/датчики менялось до пробы настроек описанных выше, но разницы не уловил.
К чему это, что настройка двс, очень сильно влияет на мондраж, как держит нагрузки по борту, расход, и коробка работает совсем по разному.
Прикрепляю скрины с диагностики сейчас, так же там видна скорость, включена ли передача D, нажата ли педаль акселератора и тд. Ну и видос работы.
Настраивайте свои моторы и будет сказка.
В лс не писать, любые вопросы задавать здесь, для всех.
P.S все замеры расхода вместе с прогревами по 12мин каждый, уйма поездок ранее, в городе по 2км утро и вечером, город +трасса. Телефон был в режиме борт компьютера, мотор не запускал, пока не подключится телефон, чтобы учесть весь расход, ранее сброс поездки А.
Для самых популярных моделей автомобилей Nissan на территории России, кроссовера Nissan Qashqai и внедорожника Nissan X-Trail, стало доступно приложение NissanConnect Services®, позволяющее активировать многие функции транспортного средства со своего смартфона. Рассказываем, когда может быть полезна эта технология и как ей воспользоваться.
После установки бесплатного приложения NissanConnect Services® на свой смартфон владелец автомобиля Nissan получает доступ к множеству полезных сервисов. Вот лишь некоторые из них.
1. Поиск автомобиля на парковке
Возвращаясь к своему автомобилю Nissan, припаркованному на большой автостоянке или в малознакомом районе города, можно не тратить время на его поиски. Приложение NissanConnect Services® проложит маршрут до автомобиля и отобразит его на экране вашего смартфона. Кроме того, функция дистанционного включения фар или звукового сигнала также поможет вам узнать точную локацию вашего автомобиля. Чтобы воспользоваться ей, необходимо нажать соответствующую кнопку в приложении NissanConnect Services®.
2. Дистанционный запуск двигателя.
В жаркую или морозную погоду всегда приятно оказаться в салоне своего автомобиля с комфортной температурой в салоне. Такую возможность дает приложение NissanConnect Services®. Его функционал позволяет дистанционно запустить двигатель вашего автомобиля Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Одновременно с мотором заработает и климат-контроль, который подготовит салон к вашему приходу.
3. Дистанционное открытие и закрытие дверей
Наряду с запуском двигателя через приложение вы можете узнать, закрыт ли салон вашего автомобиля и при необходимости удаленно закрыть его двери. Для этого надо нажать отвечающую за эту функцию виртуальную кнопку в приложении NissanConnect Services®. Одно из преимуществ технологии заключается в том, что вы не ограничены расстоянием радиосигнала и можете закрыть двери автомобиля, находясь сколь угодно далеко от него. Главное, чтобы у смартфона было достаточное качество мобильной сети.
4. Навигация от TomTom®
Для пользователей приложения NissanConnect Services® доступна навигационная система TomTom®. Она не только быстро рассчитывает оптимальный маршрут с учетом текущей дорожной ситуации, но и обладает рядом полезных дополнений.
К примеру, построить маршрут до пункта назначения можно заранее, непосредственно в своем смартфоне. Далее маршрут отправляется в навигационную систему автомобиля и отображается на экране мультимедийной системы.
Также, если водитель не смог остановиться непосредственного у заданного пункта назначения и остаток пути необходимо будет проделать пешком, навигационная система автомобиля оперативно перерасчитает маршрут и отправит оставшуюся его часть в приложение на мобильном устройстве.
5. Помощь на дороге
Если вам потребовалась помощь на дороге, вы можете связаться с круглосуточной службой поддержки Nissan и вызвать сотрудников службы Nissan Assistance* через приложение NissanConnect Services®.
6. Другие функции
В приложении NissanConnect Services® есть функция мониторинга, с помощью которой пользователь может контролировать автомобиль, даже если им управляет другой водитель. У автовладельца есть возможность задать настройки ограничения скоростного режима, временных рамок и области использования. Если какие-то из лимитов будут нарушены, пользователь приложения получит специальное уведомление в приложении.
Вопросы об использовании приложения NissanConnect Services®
Какие автомобили Nissan поддерживают использование данной технологии?
На текущий момент на территории России эта технология доступна владельцам двух моделей — кроссовера Nissan Qashqai и внедорожника Nissan X-Trail, произведенных с мая 2021 года.
Какие устройства поддерживают приложение NissanConnect Services®?
Данное приложение имеет совместимость с большинством устройств с операционными системами iOS-версии 11.0 или выше, а также Android-версии 4.3 и выше.
Где скачать приложение NissanConnect Services® и сколько времени займет его установка?
Загрузить приложение на свое мобильное устройство очень просто. Оно доступно бесплатно в официальном магазине приложений для вашего устройства.
Загрузка и установка приложения, а также регистрация в нем займут не более 15 минут, если вы находитесь в зоне хорошего покрытия сети.
Как начать использование приложения NissanConnect Services®?
Чтобы начать использование технологии, вам необходимо осуществить процесс сопряжения устройств. После того как вы прошли регистрацию в приложении, вы сможете получить от своего автомобиля специальный код сопряжения, который необходимо ввести в приложении на своем мобильном устройстве. Во время процесса сопряжения необходимо находиться внутри своего автомобиля и иметь хорошее качество мобильного интернета.
Хотелось бы собрать в одно как узнать коды ошибок и обучить холостым двигатель и подобные мелочи.
Обучение оборотам ХХ без сканера (QR20)
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);
- температура ОЖ должна быть 70-99 град;
- если КПП автомат, поставить на Р или N;
- руль в нейтральном(нулевом) положении;
- все потребители эл/эн на OFF.
Так же рекомендуется перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.
ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд. (проделать два раза)
ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!
Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.
Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.*
4) через 7 сек после предыдущего шага, нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (~10сек)* и не загорится постоянно(~ 20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50)..
*) - не надо выжидать 5секунд, просто быстро топните 5 раз педалью и переходите к следующему шагу.
*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!
Если вы случайно разъединили какой-то разъем и после этого у вас замигал значек неисправности айрбага (ЗНАЧЁК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) и вы уверены что ошибка связана не с нисправностью, то ваши действия следующие:
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
3. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
4. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
5. Ждем 3 секунды.
6. повторяем пункты 2-5 еще 3 раза.
Вы вошли в режим самодиагностики подушек. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.
Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Читайте также: