Volvo s60 какой бензин лить
Для заводских моторов кузова S60 (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Volvo не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак S60 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове S60 (1 поколение) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2005 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2000 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций S60 1 поколение выпускавшихся в 2000 по 2009 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Volvo S60
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Volvo производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Volvo вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для S60 (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Volvo не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак S60 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Возраст автомобиля в кузове S60 (2 поколение) в среднем 6 лет. Пробег для модели 2017 года выпуска примерно равен 120 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 6.7 до 8.3 л на 100 км пути, для модификаций S60 2 поколение выпускавшихся в 2014 по 2019 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Volvo S60
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Volvo производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Volvo вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для S60 (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Volvo не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в S60 (2 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак S60 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове S60 (2 поколение) — 11 лет. Пробег для модели выпущеной в 2012 году уже около 260 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2010 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 6.9 до 8.5 л на 100 км пути, для модификаций S60 2 поколение выпускавшихся в 2010 по 2013 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Volvo S60
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Volvo производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Volvo вашего региона.
Slime
Отвечу за 80-2 т5, хотя и в бывшую 60-1 2.4 лили тоже самое - в основном 95 Pulsar (Роснефть)
не так давно менял топливный фильтр, всё чисто было, клапана тоже чистенькие. поэтому склонен предположить, что при длительном использовании бензина Pulsar кое чего он всё таки отмывает, не зря короче говоря)) ИМХО
АлекСаша
Synthetic
а температура ниже чем у ракетного топлива, скорость сгорания как у 95-го. шикарная вещь-газ..
нашел в VIDA информацию, что на S80 XC90 может быть поставлен газ.. не вколхожен, а штатно поставлен.
удивился
Glade
raksario
Synthetic
а он и так не медленный. сначала отвлекает внимание соперника своей аватаркой, а потом кааа-ак рванёт. а может его дымом лучше?
raksario
klirik
а он и так не медленный. сначала отвлекает внимание соперника своей аватаркой, а потом кааа-ак рванёт. а может его дымом лучше?
raksario
Volandter
по теме..60-ка, 2.4 170 лосей пробег 65к км., лью 95-й на BP недалеко от дома. иногда на роснефти заливал. проблем тьфу три раза не возникало)
helex
Rom242
crazytosh
helex
Rom242
helex
ну да ВАЗ и ГАЗ + УАЗ со светофора делаю :bugoga
а вообще 170 лс овощ, но на 98 он такой свежий овощ а не вялый)
d2336
Решил поднять тему.
170 лошедей атмосферник.
всегда лью БП 96 альтимейт,
незавно залил в пустой бак 92 от татнефти.
(нада была) кстати на 3 или 4 рубля дешевле.
Так я вам скажу что ни какой разницы я не заметил, щас опять люь 95 альтимейт, но теперь зародились сомнения, а не разводят ли меня?:dum
Denisx1
Glade
вот-вот, разводят еще как.
С лета начал лить 95 на Газпроме, купил их карту, коплю бонусы, вроде бы все ниче - с конца октября заметил, что машина не едет - жму на педаль газа - двигатель ревет, обороты подскакивают - машина медленно разгоняется и только через несколько секунд прям рвет вперед.
вчера откатал до святого духа, заехал на аэро и залил 10 литров норвежского 95-го за полтос с лишком с литра, дал движку просраться пару раз, потом поторахтел минут 10 по светофорам - все прошло, на педаль газа стали отзываться все пони, как кто-то выше сказал - овощь посвежел
теперь думаю - ну за полтос с литра заправляться я не в европе живу, надо что-то делать, и даже лить 98 - так где. везьде ж бодяжат! остается только к смольному ездить заправляться
Моя машина всю жизнь питалась 98, предыдущие хозяева говорят, что уезжали с заправки, если 98 сливался.)
Я тоже лью 98, хотя книга говорит лить 95 (да, да, минимум 95 😅), а хозяин местного Вольво клуба в свою такую же льёт 92, пробег у него не обмануть бы 80ткм что ли, говорит, что все с машиной отлично, а те, кто на 95 ездят, чаще приезжают с прогоревшими клапанами.
Давайте устроим холивар что ли, у кого какое мнение?:)
Volvo S60 2011, двигатель бензиновый 2.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Комментарии 40
Шел говно полное, Газпром говно, заправляюсь экто 100 Лукойл. Самое интересное что 95 Лукойл говно а вот 100 лучше всех.
Нет никакой разницы, какой бензин лить в какой мотор. Вопрос в том, рассчитан ли конкретный мотор на работу на данном конкретном бензине или не рассчитан. Если рассчитан, то от заправки машины бензином с минимально допустимым ОЧ, ничего, кроме небольшого снижения мощности и увеличения расхода, не произойдёт. И не важно, турбо он или атмосферник. В инструкции на вольвовские пятёрки и шестёрки написано, что бензин АИ-91 допускается в исключительных случаях. А вот для четвёрок он запрещён
Нет у нас ни 95 ни 98, это 92-й догоняется присадками, было много машин, европейцы, азиаты, турбо и атмосферу, всегда лил 92, всех благ.
Смешно) старые сказки про присадки, просто жалко лишнего тратить
На личном примере расскажу про бензин. СПб, T5. Чаще всего лью шелл, никаких вопросов нет и не может быть. В свое време считал и Лукойл хорошим, пока однажды после простоя в несколько дней (новогодние праздники) не словил лёгкое недоумение, когда машина задергалась, перестала ехать😪ОБД в помощь и в результате пропуски зажигания. Пулей на шелл и 98 v-power и о чудо все заработало как нужно, больше проблем не было. Может быть все дело случая, но для себя решил больше не баловаться Лукойлом.
Только Shell V-Power 98
Холивар удался 🤪
Мы же ВольвоБратсво, Вы чего ругаетесь?)
Поломки машины — дело плохое для любого человека, я вот даже не понимаю, когда люди плохо паркуются, а им зеркала ломают или тачки царапают, ну можно харкнуть или колесо спустить максимум, в общем тачка не виновата.)
А ещё в тему вольвобратсва, сколько не смотрел в окна, не получил ответного взгляда идиотской радости.)))
Скоро масло куплю, кастрюль титаниум фаст, там вообще жара будет 😅 в общем сколько людей — столько мнений.)
У нас вот в Сибирской глуши, провинции так сказать, есть КНП, жирная рыба, но я считаю, что там самый ужасный бензин в городе 😖 и газпром тоже не уважаю, но тут скорее из-за их дибильных вечных очередей.
Турбовый мотор, степень сжатия большая.
Не в коем стучае 92 не заливать!
Лью 95, т.к не уверен, что 98 лучше. Но однозначно скажу — на 98 бензине машинка идет веселее и расход увеличивается, ориентировочно на 1литр по городу. Аппетит появляется повышенный. Присадки делают свое дело.
95 лью на EKO
тоже иногда думаю про 92 попробовать — как помню смотрел экспертизу по заправкам где 92 во многих заправках был чище чем 95ый
Не знаю, что все это значит, но мне кажется нормальный 92 все в порядке должно быть, попробую думаю сам
Эко-буст 2.0 турбо, лью 95 на лукойле, и прежний хозяин так же, пробег >151.
В теплую погоду заливаю 100 бензин, ибо на 95 машина совсем не едет. В холодное время лью 95 (типа джи драйв).
Машина на чипе.
Не ниже 95, по желанию иногда 98, хозяину клуба удачной эксплуатации…
у тебя двигатель правильный, от вольво. в него на крайний случай и 80й залить можно.
это у фордовских экобустов 1,6 горят клапана на 95 и ниже. вот туда только проверенный 98 надо.
так что не парься
Я спокойно лью 95 v power на Shell.Конечно он дорогой, зараза, но даже на BP машина так не едет.
у тебя двигатель правильный, от вольво. в него на крайний случай и 80й залить можно.
это у фордовских экобустов 1,6 горят клапана на 95 и ниже. вот туда только проверенный 98 надо.
так что не парься
> Хорошее топливо только на заправках лукоил.
— вот тут взоржал в голос :-D :-D :-D
хорошая шутка, только больше никому такое не говори :-D
И что и куда у него масло делось? По вашей ссылке у человека вкладыши провернуло без масла, клапана вроде впорядке. А про качество топлива лукоил, вы зря плохо думаете. У них свой завод в Нижнем Новгороде и доставка своими бензовозами, не подрядными это большую роль, а все остальные получают топливо Капотня газпром. Вот там то качество отменое))
топливо от лукоил это лидер из списка говна. на втором месте идет газпром, а далее уже у каждого свой рейтинг.
я заправляюсь на шелл и только 98. очень редко 95 (когда нет 98, а ехать надо)
а ссылка эта на мой журнал.
Самую важную деталь не пометили.
НПЗ много, и лукойл в одном месте может быть хорошим, а вдругой области полным говном, зависит только от того, откуда везут топливо.
Удачи Вам, если будете в Вологодской области заправится на шелл, большего дерьма представить сложно.
топливо от лукоил это лидер из списка говна. на втором месте идет газпром, а далее уже у каждого свой рейтинг.
я заправляюсь на шелл и только 98. очень редко 95 (когда нет 98, а ехать надо)
а ссылка эта на мой журнал.
Впервые слышу что Лукойл возглавляет рейтинг говна.
Не знаю как у вас там, но у нас в Москве ЛУКойл- отличное топливо
Читайте также: