Вольво или тойота камри что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день! Сейчас я езжу на стареньком Пассате Б5 ТДИ, но он меня честно говоря достал своими поломками, так что сил нет - избавляюсь. Хочу купить теперь комфортный и надежный седан, так что выбираю из "титанов" автомобильного рынка -Вольво и Тойота.
Бюджет у меня ограничен, так что на новый автомобиль денег не хватает, есть всего 600-700 т.р.
За эти деньги нашел Вольво С60 2007 г.в. в полной комплектации, движок 2,4 бенз, автомат.
С такими же характеристиками продаются Камри 2007 г.в., такой же двигатель 2,4 бензин, типтроник. Тоже почти полная комплектация.

Вопрос: что из них лучше рулится, меньше ломается, комфортнее, динамичнее, какая вместительней и приятнее в вождении? Кто как считает? Отталкиваюсь от этих критериев при выборе авто.

Aleksei Sergeevih

По ощущениям в салоне приятней сидеть в Вольво, управляются как-то одинаково (разницы особой не заметил), хотя Камри более коровистая на дороге.

За день пару раз пересаживаюсь камри -80-ка. В салоне вольво как то уютнее, тише, и сиденья очень комфортные.
Камри более шумная, жесткая как в салоне так и по подвеске, но вот "коровистости" у камри не замечал ( нормально и по колее и по ямам) Но что удивительно в вольво дети спят, в камри нет.

Zonda

мне камри ну очень нравится в новом кузове, ну которая с 2006-го пошла , но денег хватит если продать 70-ку и добавить только на Ы60 первых годов выпуска, ехдил с другом на камри, отпадная машина

maverick

Честно говоря я не совсем понимаю как можно сравнивать можно сказать премиум автомобиль(Volvo) с обычным японским надежным ведром(Toyota). Разница хотя бы в этом, если бы вы сравнивали скажем Lexus с Volvo я бы еще понял. А так машины концептуально разные хоть и одного класса.

Poland

Вольвец однозначно комфортнее и приятнее по салону. Не могу сказать про всё остальное. По надёжности - Камрюха, похоже, несколько выше, но это условности. так что выбирайте или кошельком или душой. Для меня вопросов нет - это Вольво. Хотя, возможно пересяду на иппонца, но не на таВоту. Она мне не подходит по потребительским качествам (не беру сейчас в расчёт и обсуждение жипы "ихнего" производства, это отдельно). Но, по всему, начиная от "железа" и окраски, конечно - "европа" лучше японцев. Всё имхо.
P.S. Хотя на Вольво стоят японские, поганые, коробки от Айсин. Правда - не только на Вольво. (Ненавижу их!p, Когда они ломаются!:facepalm)

motte

S60 не относится к комфортным седанам, если уж говорить начистоту
Например та Камри, которая выпускается не в России намного комфортнее 60-ки
Жаль, что ушла Камри с нашего рынка - когда то я ее очень любил, впринципе, единственный седан из тойот для меня, остальные для манагеров:facepalm
Удачи!

Вот, Саша, я сегодня подошел к этому - моя 80-ка постоянно была заточена и под дуб и под ясень и под. но разок уже , при пробеге в 185 тыс коробочка намедне проскользнула (я вспотел, вспомнив, сколько бабла немеренного было вложено и зная сколько надо будет еще, если менять коробас) так что репу чеше, тем более есть люди, хотящие купить ее (знали как я лизал ее) и на порядок выше рыночной стоимости
Вот такая вот дилемма сейчас у меня:facepalm

Reuel

Для статистики скажи, что вольво внутри приятнее. По поводу 80 или 60 - выбор зависит от трезвого понимания - куда и кого возить.
У меня в 60ке 95% времени езжу или я 1 или с женой и ребенком - для этих целей размера хватает за глаза (ребенок в встроенном в подлокотник сиденье). А вот когда сзади еще садятся тесть с тещей (+250 кг) - тут и им тесновато и я за них переживаю, хотя опять же 6ти часовые поездки в таком режиме проходили в целом нормально.
И при этом 60ка легче и в целом дешевле в обслуге.

Poland

Вот и возникает всегда один и тот же вопрос! Делать эту машину и катать дальше или менять? Но если менять, то опять вопросы: на что (марка модель и т.д. и т.п.), за какие деньги и где их взять, если их нет или не хватает? Я не первый год хожу под этим домокловым мечом и каждый раз побеждает моя старушка, ибо альтернативы я просто не вижу (кроме такой же, но новой), однакож, тут же вспрыгивает финансовый вопрос. Это проблема, на самом деле, кроме финансовой ещё и моральная что ли. Единственное, с чем я сейчас столкнулся, так это с тем, что теперь сыну нужна такая машина и он ходит кругами вокруг меня, что и понятно, и я уже всерьёз задумываюсь над этим. Но в этом варианте я готов на всяко разно, типа метнутся и попробовать быстро заработать денег, (или продать что нибудь не нужное:bugoga) добавить и пересесть на что-то поновее, пусть и похуже (понятно что это уже не будет Вольво, скорее всего), но зная, что моя ласточка останется в семье, как никак, а не уедет к чужому дядьке, готов на и на это пойти. В общем буков много, а чего делать - никто не знает и совета дельного тоже не даст!:dn И я в том числе.

motte

Дааа, прочел и вот который день писаю кипятком от того, что надо расставаться (и это столько бабла в нее вложено) и знакомые кругом ходят со словами Продай ибо за эти деньги, что мы предлагаем, ты ее не продаж, оно так и есть
И вот наступил момент истины - новую, даже с хорошей скидкой, мне не потянуть, ибо есть более важные статьи расходов, которые приносят деньги и, соответственно требуют вложения
Далее, кататься к себе в Литву я уже после 50-ка не собираюсь - нах мне ежемесячные риски на трассах всей Прибалтики - теперь самолет Таллин-Вильнюс, а там в аренду машину в аэропорту, потом сдал - в самолет и обратно в эстланд
А коли так, то зачем такая птИчка с гор.расходом в 11,8 литров при сегодняшней цене 56 рублей/литр - в дупель вылетишь
Пока на парковке - до конца недели дали срок ответа моего
Сейчас сел на FF Touring Ghia жены - немцы прислали трейлером в подарок, хорошая птИчка, но табуретка, а так все там, что можно: кожа, СД-чейджер, ксенон, трикшен, диски, эл.люк, все обогревы и подогревы, двухобъемная сигнализация с ключа, цвет изЮмительный, и, гланое там - это знаменитый фордовский дизель Dura torq 1.8 85 kwt, TDCi, common rail, intercooler. Просто безумец для такой короПки, плюс авто на ручке. Этот дизелек не едет, он просто как жеребец рвет заре навстречу (кстати они ставились и на вольво и на другие авто)
Так что вот такие вот дела

Эксплуатация б/у техники редко совпадает. Каждому свое достается =))) Но s60 выглядит серьезней и сделана качественей изначально. Да и машинка подороже будет голимого японца.

Я вообще люблю немцев, но до этого два года отъездил на шведском а-ле б/у марки SAAB если VOLVO сосет стокоже бабла, то нахер етот автопром нужен, а японцы вроде потехнологичней будут, а если они не грунтуют, то значит так и надо.

это говорит человек, который никогда не юзал вольво, да и скорее всего вообще иномарку.Это говорит человек, который никогда не юзал японца. Вольво - дорого и по надежности однозначно проигрывает Тойоте.

бред полный. сааб реально сосет бабла. вольво не ломается. обслуживать надо с мозгами, иначе любая выйдет дорого. уже третья с80 и ни с одной не было никаких проблем, первая у друга уже 300 тыщ прошла с 2001 года и вот только бензонасос поменял. все это басни про дороговизну вольво в обслуживании.

Бред Ваш ответ. Задан был конкретный вопрос Тойота или Вольво, оба б/у. Причем тут Сааб!?Читайте внимательно.
Другу привет, что по 10 лет ездит на одной машине!

сааб к тому, что шведский автопром. сорри, что не разжевала. кто вам сказал, что друг на ней ездит 10 лет. сначала она моей была. и опять покупаю вольво. но опять же s40 даже не рассматриваю. самое оно s60 или s80. а камри - это так скучно. никакая. диван

Разные автомобили, сравнивать трудно. 60 ка поспортивней будет и больше подходит мобильным и спортивным людям, а камри большая мягкая машина для для спокойных лысоватых мужиков (в хорошем смысле). мое мнение

Вольво S60 спортивней? Вы наверное пошутили))) Они обе валкие и динамика на одном уровне. Только шведы в плане безопасности раньше были передовыми, сейчас в краш-тестах далеко не первые позиции держат. Но автор ведь хочеи подержанную, значит не последней сборки, что хорошо. Но в общем, Тайоты сейчас угонемы и Камри в первую очередь, даже не первой "свежести". Берите Вольво, ИМХО, но обслуживание будет дороже.

Полностью согласен на счёт пополнения кошелька для поддержания тех состояния Вольво.А насчёт угоняимости Камри совет, ставить две сигнализации. К примеру Шерхан и Вуду(запуск и контроль по отпечатку пальца)При такаой комбинации пытались угнать 100-й крузак, предварительно украв ключи,казалось бы чего проще, тщетно, завести завели , поехать не смогли, глохнет. К тому же такая комбинация эфективна когда тебя выбрасывают из машины, даже еси дали по голове и приложили ваш палец, отедет 100 метров и встанет, необходим определённый порядок действий на что у угонщиков не будет ни времени ни знаний. Так что Камри думаю вариант получше, но камплектацию надо брать не менне средней. в минимальной только АБС и климат. Но в этом случае стоимость на менее 1000000.

В данный момент нет, модель старая вот-вот будет снята с производства, потери в деньгах будут колоссаль.

Ты, видимо, очень хорошо соображаешь. В статье же написано из за чего такие результаты, это во-первых, а во-вторых, посмотри цены на s80 3-х летки и сделай вывод.

я хорошо)))) ты в европе был. скажу по секрету ---вот как раз как ренткары --в европе (не берем скандинавию) --очень мало (я беру там авто в ренту по 4 -5 раз в год) ..потому как они слишком не надежные (по сравнению с немцами--а немцы в европе не слишком дорогие как у нас). три дня как из дюссельдорфа (катался по германии голландии и бельгии). а что мне цены смотреть--вольво самая сложно продаваемая марка на вторичке---факт --потому имеет самое большое падение в цене--тоже факт

Артем, я не знаю, что ты там берешь в аренду, может быть, поло седан, но в статье говорится об аренде представительских авто с водителем. Это раз. А по поводу твоих высказываний "а что мне цены смотреть" , ну что тебе сказать, не хочешь не смотри, видимо, ты относишься к тому типу людей, которые слышали звон, да не знают где он, другими словами читаешь новость, видишь то, что соответствует твоим представлениям и бежишь пересказывать, не утруждая себя хотя бы поверхностным анализом. Надеюсь, ты найдешь в себе силы не отвечать

силы отвечать на глупость --да всегда пожалуйста)))).
1-поверьте--в западной европе с водителем или без водителя--отдают ЛЮБОЕ АВТО. Т е частные компании приобретаю и ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ АВТО-- а если вы напряжетесь --то поймете что смысл этой фразы в том --что просто жители европы ЭТО АВТО НЕ ПРИОБРЕТАЮТ ( и это факт --зачем им шлак. ) а вот как рент кар его изредка берут --тупо дешевле немцев .
2-А про "что мне цены смотреть" ---просто я в отличии от вас ---лучше в них разбираюсь))) я их тупо --знаю. есть и знакомые -которые занимаются этим бизнесом и сам в год продал два авто ( одно перекупщикам --второе частнику). так вот те перекупщики которые купили мое авто--вольво соседа брать просто отказались. поним аешь ли --туго уходят даже за маленькую цену..стоимость обслуживания понимаешь большое--а надежность --маленькая))))).

Читайте также: