Вольво хс90 не работает центральный замок
ХС90 МУ18 такая же проблема, не закрыть, но открывается без проблем. Это плавающая ошибка и приехав к дилеру я не смог ее показать, потому что все работало без проблем.
Меню пользователя
ну у меня на кайене таких проблем глобальных я не наблюдаю. однажды было такое, что взял ручку, а машина не открылась. отпустил ручку, взял заново и всё норм. на xc90 у меня сейчас так: прихожу к тачке и ни ручками, ни датчиком под бампером открыть не могу. при этом закрытие нормально работает и открытие по кнопке багажника и открытие с самого пульта. (собственно вверху я писал). вообщем, лично я считаю, что это не правильно.
Меню пользователя
Меню пользователя
У меня вроде все нормально в плане кейлес, только 1 раз глюкнул на грязную, но вчера вечером заметил вот немного другое касательно дверной водительской ручки. Когда открыл дверь изнутри, потянул как обычно, а там как будто какая-то пластмасска мешает до конца ручку оттянуть, потянул еще сильнее, что-то щелкнуло, дверь открылась. Ну вообщем меня это жутко заинтересовало и начал повторять эпизод с этой ручкой. Остальные все без проблем работали, проверил, только водительская щелкает на полхода. На 5 раз где-то там окончательно что-то хрустнуло, отломалось и все стало как обычно
Может надо дилеру об этом рассказать?
Меню пользователя
В общем сегодня понял, что именно хрустнуло в дверной ручке
Вот так должно быть
Это с пассажирской стороны.
А с водительской вот так:
Функционально не на что влияет, но без этого шпенделя ручка обратно возвращается теперь не плавно, а бьется.
Посмотрите, у кого как.
Меню пользователя
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Черный пластмассовый пистон
Вставлен сверху
вот здесь его нет уже.
а тут есть.
Сделал фото со вспышкой. Теперь все видно. Вот этот пистон нужен чтобы ручка обратно не брякала.
Может у меня единичный случай? Мне вот интересно теперь, дилер ручку в сборе менять будет, или по логике эту защелку 1.5 см в длину на место вернуть и всего делов
1 благодарность:
Меню пользователя
Было также раза 3, только с ключа открывал. Думал где то сам заблокировал. Теперь понятно, что это глюк
Меню пользователя
Сегодня возникли проблемы с открытием дверей, только третью дверь открыл) На ручках была грязь и немного снега, прям сверху ручки снег лежал.
Меню пользователя
Завтра еду к ОД. Утверждают, что проблема большая и они какой-то там пакет документов готовят и будут отправлять на вольву, чтобы искали проблему и чинили.
Меню пользователя
Завтра еду к ОД. Утверждают, что проблема большая и они какой-то там пакет документов готовят и будут отправлять на вольву, чтобы искали проблему и чинили.
да уж, вроде Volvo почти вылизала 90й (по 17MY без пневмы - статус проблем 0, не к чему вообще прицепиться). как они умудрились накосячить в более новых машинах.
Меню пользователя
а вы батенька оптимист. Сейчас самый беспроблемный год - 2015. там уже все по гарантии поменяно, а что-то и не раз!
Благодарностей 2:
Меню пользователя
да уж, вроде Volvo почти вылизала 90й (по 17MY без пневмы - статус проблем 0, не к чему вообще прицепиться). как они умудрились накосячить в более новых машинах.
Коллеги, а в чем массовый косяк?
Сегодня возникли проблемы с открытием дверей, только третью дверь открыл) На ручках была грязь и немного снега, прям сверху ручки снег лежал.
Меню пользователя
Коллеги, а в чем массовый косяк?
Этот косяк имеете ввиду? Машина грязная, в снегу. не открылась. какой ужас.
Проблема в том, что даже если весь снег убрать и протереть ручку (сам датчик с обратной стороны ручки, его можно нащупать и протереть), она, в большинстве случаев, не открывается (у меня так) и как морозы, так часто такая фигня. My16
Меню пользователя
Коллеги, а в чем массовый косяк?
Этот косяк имеете ввиду? Машина грязная, в снегу. не открылась. какой ужас.
Меню пользователя
На моей бесключевой всегда работает, НО если ключ перекрывается чем то что дает помехи (мобильный, связка ключей, более метра от машины и прочее) то не срабатывает. На снег и грязь ей пофиг
Меню пользователя
На моей бесключевой всегда работает, НО если ключ перекрывается чем то что дает помехи (мобильный, связка ключей, более метра от машины и прочее) то не срабатывает. На снег и грязь ей пофиг
Меню пользователя
у меня my18 и тоже стал сталкиваться с этим.
но. только когда машина мокрая/в снегу.
если машина сухая - проблем нет.
может быть сенсоры на ручках, к которым надо палец для закрытия приложить, глючат когда мокрые?
Меню пользователя
Коллеги, а в чем массовый косяк?
По поводу массовости напишу в следующих постах. Проблема в том, что при определённых условиях (далеко не очевидных) бесключевой доступ перестаёт работать в принципе.
Этот косяк имеете ввиду? Машина грязная, в снегу. не открылась. какой ужас.
Да. Это конкретный КОСЯК. Может хватит уже писать про то, что у остальных машин это также глючит ? У меня есть другие примеры, которые при таких же погодных условиях работают с бесключевым доступом без особых проблем.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Вообщем, был я вчера у нашего официального дилера. Для полноты картины: у нас в Минске только один ОД и он подчинён головному офисе в России.
А теперь о проблеме таких как мы в Минске. Также он утверждает, что был недавно не встрече в России у головном офисе и реальная НАША проблема в том, что в России практически нет обращений с такими проблемами в ОД. Учитывая, что на форуме люди пишут, что проблема проявлялась, но при этом они не обращались в ОД, можно предположить, что просто люди считают, что эта проблема не так, с которой надо туда обращаться (. хотя конечно странно). В любом случае у нас продано не так много XC90 по сравнению со всей Россией. А это значит, что 17 проблемных машин может оказаться не достаточно, чтобы завод взялся быстро заниматься проблемой.
p.s.: не пишите, пожалуйста, о том, что это НЕ проблема. Пишите, пожалуйста, по существу.
p.p.s: за последние три недели я смог открыть машину с помощью бесключевого доступа в менее чем 50% случаев. И снега на машине в этот момент не было, не было и наледи на ручках, не было и грязи на них. И ключ у меня с собой всегда один и машина его прекрасно видит. Да и ОД наш подтверждает наличие большого количества обращений с этой проблемой. :/
Читал форум, ответа на свой вопрос так и не нашел. Дело в том, что не открывает\не закрывает центральный замок с брелка. с ключа все отлично. Причем он умирал как-то постепенно, не с первого раза реагировал на нажатие кнопки на брелке, а тут уж совсем перестал реагировать. Батарейки менял в пульте, даже в двух пультах. Может кто знает или сталкивался с такой проблемой? S 80 1999г
Константин940
Vadimka
Постоянный участник сообщества
Alex44
Читал форум, ответа на свой вопрос так и не нашел. Дело в том, что не открывает\не закрывает центральный замок с брелка. с ключа все отлично. Причем он умирал как-то постепенно, не с первого раза реагировал на нажатие кнопки на брелке, а тут уж совсем перестал реагировать. Батарейки менял в пульте, даже в двух пультах. Может кто знает или сталкивался с такой проблемой? S 80 1999г
Eskander
присоединюсь к теме. После того как в автомобиль лазили криворукие мастера-маляры, теперь что бы открыть- закрыть авто, приходиться вокруг него гулять, повторно нажимая кнопки. утомило просто жуть. может там антенна какая внутри отвалилась?
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Eskander
SergVolvo
Антенна стоит в зеркале заднего вида в салоне, если придавили провода когда снимали козырьки или плафон потолочный то это нормальное явление.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Eskander
в самом зеркале? плафон потолочный это плафон освещения передний?
зеркало потекло в прошлом году от жары. около 15 процентов жидкости из него куда то ушло)
Леган
SergVolvo , а на V70 YV1SW614972650901 что может влиять на закрытие с брелка. Чтобы закрыть машину с брелка, так же приходиться вокруг нее ходить с нажиманием кнопки, с открытием дверей как правило таких нюансов не возникает.
SergVolvo
Eskander , Леган , зеркало = UEM , в нем приемник сигнала с брелков .
Или неисправен брелок, либо неисправен UEM, либо повреждена проводка, всё это диагностируется VIDA при ремонте машины.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Леган
Eskander , Леган , зеркало = UEM , в нем приемник сигнала с брелков .
Или неисправен брелок, либо неисправен UEM, либо повреждена проводка, всё это диагностируется VIDA при ремонте машины.
odin2008
Постоянный участник сообщества
Eskander , Леган , зеркало = UEM , в нем приемник сигнала с брелков .
Или неисправен брелок, либо неисправен UEM, либо повреждена проводка, всё это диагностируется VIDA при ремонте машины.
Приветствую. Присутствует такая же проблема на ХС90, не постоянно. Не сразу после нажатия кнопок на брелках открывает/закрывает машину. Могу я к вам подъехать для диагностики и возможного ремонта?
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Ivanrus
Закис проводок LIN на генератор, пришлось менять разъем и наращивать провод. Когда зачищал видимо слишком сильно потянул за него. Не знаю что там - в общем центральный замок перестал работать с брелка (с дверей - все ок). При нажатии на кнопку на брелке слишится какое-то шуршание в дверях, загораются лампочки на зеркалах заднего вида и в салоне, но замок не срабатывает. Что это доктор?
Машина: Volvo xс90 2005 2,5T бензин американец
SergVolvo
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Ivanrus
SergVolvo
Подкл. VIDA проверить прохождение команд с брелков, проверить активацию через виду.
Если через виду не работает тоже, лезете первым делом туда где ковырялись.
Потом уже прозванивать проводку и питание.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Ivanrus
Вынул батерейку из брелка - щелканье прошло. Глюки прекратились. Это чтож получается кнопка в брелке где-то заела или сломалась?
Krapsov
Постоянный участник сообщества
V70 1 1997 года
Не открыть машину с брелка и с кнопки двери. Багажник открывается. Интересно что двери не открыть вообще. Я поднял штырь замка, но ни одна дверь все рано не открывается. Я даже в недоумении. Только через багажник залез
Проблема началась сегодня с утра. Сама собой. Вчера все работало исправно.
крышку бензобака тоже открыть
Скинул клемму. Не помогло. Двери по прежнему не открыть никак. Машина заводится едет, но ни бак ни двери ни открыть ни снаружи ни изнутри.
Дело оказалось в брелке. Попал контакт батарейки. Подпаял, поджал, все заработало
Всем привет владельцам хс90. Сталкнулся с такой проблемой: При постановки на сигнализацию а/м с брелка не закрывается передняя пассажирская дверь. Поменял замок, оказывается проблемя не в нем. Оф.дилеры при выявлении проблемы пояснили, что накрылся модуль управления пас. двери. Вроде PDU. А стоит он у них около 7000 (только под заказ) + привязка. Подскажите как победить проблему по дешевле и можно ли отремонтировать родной или поставить б/у блок?
Poland
Руслан560008, Здравствуйте (намекаю) Пятница - вечер. Вам обязательно ответят, просто наберитесь терпения. Спецы ведь тоже люди и иногда хотят просто отдохнуть.
Руслан560008
Bobs_
Вложения
Руслан560008
GIT1968
Руслан560008, приветствую, сегодня столкнулся с такой же проблемой - задняя дверь то открывается, то нет. Вы решили проблему? Как?
тоже такое было на хс70 с пассажирской дверью передней. поменял блок пду (кнопку нажатия на двери) от V70 контрактная. и всё заработало. цена вопроса 800р и 15 минут делов своими руками. атм все просто.
stark850
GIT1968
VolvoDemon
На ХС70 2004 г. подобная проблема, но опишу алгоритм поподробнее.
Происходит это редко, раз в месяц, но иногда несколько раз подряд.
При закрытии авто с брелка, закрываются все двери, моргают повороты, а через пару секунд, отпирается передняя пассажирская дверь. При этом ее свободно можно открыть. Но через 30 секунд, когда срабатывает блокировка, ее уже нельзя открыть, хотя рычажок так и приподнят в открытом положении. В момент когда эти глюки происходят, пытаюсь открыть дверь и нажимать на рычажок принудительно, а он обратно выскакивает, но иногда на 5-10 раз не возвращается обратно, и можно спокойно запирать дверь.
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Была проблема,однажды решил завести машину но она не заводилась,аккума была заряжена. Авто на руске пожтому решили попробовать дернуть но тоже ничего не вышло. Затем закрыв авто и открыв завелась,но показав ошибку иммобилайзера с тех пор оба ключа открывают машину только в притык к ней. Кто то может сталкивался?
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Иммобилайзер не имеет отношения к открыванию авто. Это часть ключа, которая отвечает за посылку сигнала на активацию центрального замка. Пульты плохо работают даже со свежими батареями, если в месте расположения авто много электромагнитных помех.
Если авто не заводится с ошибкой иммо после попытки запуска с разряженным аккумулятором, то это обычно для старого прямого СЕМ, потребуется помощь сервиса для перешивки СЕМ, при этом возможна и потеря синхронизации с модулем управления двигателем. Но у вас 2006 год..Если заглянуть под руль, модуль СЕМ имеет Г- образный вид или он прямой?
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Авто на руске (русском), автор - нет =)))))
поэтому можно дергать, но на дизелях увеличен риск проскакивания ремня грм при этом. И если ошибка по иммобилайзеру - тягать бестолку. Не заведется.
По иммо - столкнулся однажны с XC90 3.2 2009 года. Оба ключа отказывались заводить авто. Заводилась раз из 100. Итог - наши клубные электронщики выбросили оба чипа и вшили два новых. Полет нормальный.
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Остается добавить про советчиков невпопад в моем лице. Я второпях прочитал как "авто на русском", а не на ручке)
Но, сталкивался со слетом синхронизации и ключей в прямом сем (в горбатом сем делфи уже решили эту проблему радикально, установив специальный чип, следящий за напряжениями), а капсулы мегамосов в ключах вроде как весьма надежны, если ключи не сбрасывать с высоты на асфальт, первый раз слышу про их отказ, да еще и в двух ключах сразу. Есть ли уверенность, что отказали капсулы с иммо сразу в 2-х ключах? Так не бывает.
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
1) проверьте батарейки в ключах ну столько уже раз сталкивался. И на своем и на чужом опыте. Чуть ли не всю электрику перетр а яхивали. А просто сдохла батарейка
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
электромагнитный импульс и нет глюча.
Вот так меняли чип в 90ке который ночь простоял под высоковольтной линией.
Что он там делал другой вопрос
Проблема с иммобилайзером и центральным замком
Crio писал(а): Иммобилайзер не имеет отношения к открыванию авто. Это часть ключа, которая отвечает за посылку сигнала на активацию центрального замка. Пульты плохо работают даже со свежими батареями, если в месте расположения авто много электромагнитных помех.
Если авто не заводится с ошибкой иммо после попытки запуска с разряженным аккумулятором, то это обычно для старого прямого СЕМ, потребуется помощь сервиса для перешивки СЕМ, при этом возможна и потеря синхронизации с модулем управления двигателем. Но у вас 2006 год..Если заглянуть под руль, модуль СЕМ имеет Г- образный вид или он прямой?
Батарейки уже менялись,но самое интересное,что он может месяц не работать и потом на пару дней "просраться" и снова перестать работать,сам из Даугавпилса и тут во всех сервисах только разводили руками,а до дилера все не доберусь,да и грозит копеечка)
doublebug писал(а): электромагнитный импульс и нет глюча.
Вот так меняли чип в 90ке который ночь простоял под высоковольтной линией.
Что он там делал другой вопрос [/quО
Он у тебя полностью перестал открывать?или же то же впритык?
XC 90 2012 гв. Через15 минут после постановки в охрану BCM засыпает и цз не открываются . Родной пульт цз тоже наченает работать через раз . Дайте адекватную прошивку .
Ответы 26
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какая модель сигнализации используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
В какой момент перестает работать штатный пульт?
Включено ли управление штатной охраной?
Доброго времени суток. Установил s96 на вольво хс90 2014 года П.О блока 2.18.2. Кан 5.2.6 . Проблема со слейвом. Не работает вообще.
A93, актуальные прошивки блока и кан.
Если выполнить отпирание багажника с брелока, в охране, то кнопка разблокируется, открыть можно, без тревоги, но после закрытия кнопка не блокируется, любой может подойти и открыть, без тревоги. Дозапирание не помогает, чтобы заблокировать багажник нужно именно открыть цз и закрыть заново.
Управление штаткой пришлось выключить, иначе штатная сирена пищала до момента пока ключ не увидит, (1сек)при запуске.
На сегодня рекомендую добавить аналоговую блокировку кнопки багажника отдельным реле.
Там тяга механическая к кнопке идёт, привод соединяет тягу кнопки с замком, то есть нужно либо к приводу подключаться и отдельно его запирать заново или по кан сделать команду после закрытия багажника - "открыть цз - > закрыть цз" и он запрется.
Спасибо за уточнение.
Здравствуйте , прошу представителей компании starline отреагировать на данную тему , так как возникающие случаи не корректной работы оборудования далеко не первые , мною ранее сообщалось как минимум 4 аналогичных случаях на автомобилях разных годов выпуска ( последний 2013 года ) , суть вот в чем согласно заявленным параметрам на автомобиле volvo xc90 до 2014 года выпуска ( старый кузов ) должны работать такие функции как slave режим , так же управление центральным замком как отдельно без управления штатной системой так и совместно , в том числе и на заведенном двигателе ,есть еще некоторые мелочи такие как управление багажником и т.д. , так же связанные с работой can . Прошу сообщить о сроках выхода исправленных прошивок для оборудования . Так же до выхода исправлений , поместить коментарий на can.starline об отсутствии заявленных функций как на актуальных версиях ПО так и на более ранних .
ожидания внесения изменений давольно сильно затянулись . Понятно конечно что автомобиль не выпускаеться и к нему нет интереса но тогда нужно внести изменения в описания к прошивкам . и не озвучивать то чего не будет ( вводя в заблуждения людей )
при необходимости можно договориться в удобное для клиента время предоставить автомобиль для считывания кан команд что бы ускорить процесс корректировки прошивки , автомобиль находиться в Москве , сигнализация установлена А93 с автозапуском , модуль 2can2lin . Если захотите исследовать авто пишите мне на почту иле сюда .
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
2013 год , обычный ключь ,А 93 последнее ПО , кан - 2can2lin по не последней версии 5.2.4 ( но могу ошибаться ) на последней ( актуальной ) не работал цз . Подключено на obd . Перебрано много версий по кан , остановился на наиболее стабильной .
Без указания точных версий я никак не смогу способствовать внесению изменений.
Прошу Вас связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики работы системы на автомобиле.
На последних и актуальных версиях ПО блока и кан модуля заявленные функции не работают . Разьве этого мало ? Так же были более ранние коментарии от других пользователей с указаниями точных версий по , там как то вопрос решился ? Если да то предложите версии прошивок где все работает . А вообще я уже связался со специалистами для изучения шины авто . Надеюсь по результатам появиться прошивка .
Сегодня ставил а93 на volvo xc90 2007, акпп, 3.2L.
На текущей не видит педаль тормоза.
Проблема с цз, иногда перестаёт управлять цз.
Так же один раз сама включилась Аварийка, хотя управление поворотами по CAN. Выключилась Аварийка нажатием на кнопку аварийки. CAN подключён на панели приборов. Управление штаткой отключено,так как при запуске крякает одну секунду.
Периодически при постановке в охрану и снятии не выключается аварийка, а продолжает моргать, пока не выключишь кнопкой в салоне. А93 V2 2Сан 2лин, прошивки актуальные везде.
Здравствуйте. Вы использовали управление аварийной сигнализацией по CAN или альтернативное управление? Или использовали оба? Вы использовали текущую версию ПО или Alpha версию?
Управление аварийкой по кан, ПО текущая версия официальная
Здравствуйте. Прошу проверить работу системы с альтернативным управлением светом вместо управления по CAN.
Ваши советы в корне отличаются от рекомендации инженеров службы ТП. Надеюсь вы понимаете, что машина находится у владельца и что-то "пробовать" на ней крайне сложно, да и немного досадно, клиент после двух обращений может запросто потребовать полный демонтаж. "Пробовать" должен тот, кто продает оборудование и дает на него гарантию. Если происходит рассинхрон по кану, то по альтернативе будет вообще ужас-ужас. Похоже просто не вычитали статусы аварийки в кане, поэтому так и происходит. Это новый "прорыв"в управлении аварийкой, раньше такого никогда не было.
Думаю не сильно просто будет добраться до проводка альтернативного включения аварийки.
Ставил гол назад на xc90, тоже так же один раз при выдаче залипла аварийка. Когда клиент уже выезжал из бокса. После перехвата, когда 4 раза моргает, она не отключилась. Списали на глюк единичный, клиент не возвращался. Похоже что глюк не единичный.
.P.S. щас посмотрел, оказывается я тут писал об этом)
Если какие-либо функции по CAN работают нестабильно то нужно либо попробовать другие подключения, либо использовать аналоговое подключение.
В некоторых комплектациях может некорректно работать один метод управления, для этого есть второй метод. Также на сайте представлено 2 версии ПО для модуля CAN. Если у Вас есть возможность, то прошу проверить указанные варианты и сообщить результат.
Аварийка и сработка штатной сирены при слэйве(один пик) решилось заливкой прошивки альфа. Работает 2 недели. жалоб нет.
Читайте также: