Устаю за рулем что делать
В дальней дороге есть не только романтика, но и опасности. Главная из них — усталость. Наш опыт сделает ваш путь безопаснее. Спойлер: кое-что новенькое узнают даже опытные автопутешественники.
Удобный график
И тем, и другим ехать комфортнее летом. Когда световой день длинный, все мы чувствуем себя бодрее. А вот зимой стоит подгадывать максимальную часть маршрута на светлое время суток.
Экстремальные крайности — полярные день и ночь. Тут любой организм сойдет с ума с непривычки.
Исправная машина
Разного рода неприятности и проявления дискомфорта отвлекают, нервируют и в конечном итоге преждевременно истощают ресурсы организма. Это справедливо как в масштабах всей жизни человека, так и в пределах одной поездки.
Барахлит какой-то из важных узлов в машине? Будете постоянно к нему прислушиваться, чаще останавливаться, чтобы проверить состояние, волноваться, доедете ли. Не работает кондиционер? Летом быстрее устанете от жары и шума ветра через открытое окно. Изношены шины? При малейшем ухудшении погоды станете сбрасывать скорость и терять уверенность в сцеплении с дорогой.
Проверьте исправность всех световых приборов. Это не только сэкономит время, устранив по крайней мере один повод для общения с сотрудниками ГИБДД, но и сделает езду безопасной в темное время суток.
Правильный отдых
Советов борьбы со сном существует великое множество. А лучший из них — поддаться организму. Чтобы получить заряд бодрости на несколько часов, достаточно вздремнуть 15–30 минут. Можно прямо в откинутом кресле на обочине дороги (не забывая, разумеется, о ПДД и мерах безопасности).
Во время остановок в пути для тонуса можно умыться или сделать коротенькую зарядку.
Во вред идет большой бензобак и низкий расход топлива. Между обязательными остановками на заправку проходит много часов, и некоторые водители не любят останавливаться просто так на этих перегонах. Зря: времени потеряете мизер, зато немного движения освежит вас.
Безопасная еда
С едой следует быть осторожным. Плотный завтрак не повредит, а вот в дороге обильный обед или ужин быстро навеют сонливость. Лучше проявить умеренность или перекусывать понемногу прямо за рулем. Хотя, конечно, здоровым такой совет не назовешь. Но если решили остановиться в общепите, не забывайте о качестве еды.
Георгий Кучменко, дальнобойщик:
— Рассказы про то, что где много дальнобойщиков, там и поесть можно, верны процентов на 80–90. Все зависит от трассы и географии. Но надо смотреть и по другим критериям. Я всегда избегал питаться в больших придорожных заведениях общепита, а если и приходилось, то старался брать самые простые первые блюда, типа куриного супчика, а к нему чай и выпечку (если есть). Знание принципа действия микроволновой печи привело к выводу, там, где еду разогревают в микроволновке, есть можно все. Невкусно, но и по большей части безопасно, ибо пища нейтральна.
Комфортный микроклимат
В это комплексное понятие входит всё, что вас окружает в машине. Кондиционер или печка должны поддерживать ту температуру, которая комфортна водителю. Если пассажир устанет раньше времени и сомлеет — ничего страшного.
То же самое и с ритмом движения. Один водитель чувствует себя идеально при 80 км/ч и никого не обгоняет. Другого езда со скоростью фуры утомляет, и ему нештрафуемых +20 км/ч мало.
Самоконтроль
Современные ассистенты водителя в машине берут на себя много работы. Адаптивный круиз-контроль поддерживает не только скорость, но и безопасную дистанцию. Другие системы помогут не выпасть из своей полосы и не перестроиться, когда в мертвой зоне есть другой автомобиль. До определенной стадии они очень помогают, и водитель с ними экономит силы.
Однако есть нюанс. Как только возникает желание положиться на них полностью — это огромная опасность. Современные функции не созданы для полностью самостоятельной работы, их должен постоянно контролировать человек. А если последний слишком расслабится, аварии не избежать.
Соблюдение всех советов и грамотное планирование маршрута позволят вам проехать больше километров. Только не нужно строить из себя супермена и ставить цели в 1500–2000 и больше километров за один присест. Никто не оценит, а шансы на печальный финал очень велики. Берегите себя и окружающих!
А потом подытожил… Запомните, мол: все эти замечательные приемы объединяет… полная их бесполезность. Потому что в схватке со сном победитель известен заранее — и это точно будете не вы. А тот, кто кичится своей уникальностью, рано или поздно проснется либо в разбитой машине, либо в реанимации, либо вообще вдали от этого мира.
Это — честное мнение человека, намотавшего на одометр семизначные километры. Конечно, все люди разные и предел усталости у каждого свой, но общие закономерности все-таки есть. Грубо говоря, если вам в предыдущую ночь нормально выспаться не получилось, а затем, после напряженного дня, удалось хорошенько поужинать, то собираться в ночную поездку за тысячу километров очень глупо. Поначалу, усилием воли, водитель еще может как-то взбадриваться, но с каждой минутой его сосредоточенность будет снижаться. Итог — смотри одним абзацем выше.
Врачи, понятное дело, настроены негативно. Мол, даже если и не уснете, то знайте: быстрее всего утомляются нервные клетки головного мозга, и только затем — мышцы. У водителя, который утомился за рулем, ухудшаются восприятие, память, мышление и внимательность, уменьшается острота зрения, нарушается координация движений, увеличивается время реакции, учащается пульс, теряется чувство скорости. В общем — полный букет. Понятным языком это можно выразить так: если здоровый водитель видит знак, скажем, за 100 метров, то утомленный — только за 80. И чем дольше длится рабочий день водителя, тем выше шанс угодить в ДТП. Если верить проведенным исследованиям, то вероятность попасть в аварию после 12-часового пребывания за рулем примерно в 9 (!) раз выше, чем при 6-часовом. Так говорит статистика — с ней спорить бессмысленно.
Динозавры на дороге
Динозавров на дороге я видел лично! На трассе М8, если кому-то интересно… Между Вельском и Вологдой.
Дело было лет 15 назад, когда я на редакционном Матизе ехал в сторону Москвы из Архангельска. Так получилось, что выспаться в гостинице не удалось (комары зажрали, извините…), да и спать в белую ночь особо, вроде бы, не хотелось. В общем, промучившись часа три, мы рванули в сторону дома, завернув по дороге в Каргополь. На улице — градусов 30 с хвостиком, кондея в матизике нет, а за бортом — мириады гудящих мерзостей. И тут я понял, что просто безумно хочу спать…
Остановились… Искупались… Вроде бы отпустило, но через полчаса езды все началось сначала — хочу спать. Решил остановиться, но — увы: в салоне остановившегося Матиза температура подползла к полтиннику! От вентилятора толку — ноль. Когда движешься — еще нормально, но спать в пекле — невозможно. А окно не открыть — сожрут. В итоге поехал дальше…
Спутница, в отличие от меня, могла засыпать при любых условиях — что успешно и сделала. А я еду, одновременно пытаясь жевать, говорить, петь, слушать музыку и что-то еще… И когда до Вологды осталось меньше сотни километров, я увидел динозавров. Они были черные и большие — их силуэты спокойно перемещались поперек шоссе. Честно говоря, я не удивился и не испугался. А добравшись до гостиницы, просто рухнул на кровать и отрубился часов на восемь.
Уже потом бывалые коллеги вдалбливали мне: надо было остановиться и поспать полчаса хоть на сковородке, иначе всё могло кончиться хуже. Но насчет динозавров поверили все без исключения. Видимо, я был не первый, кто доездился до такого утомления.
Многие начинающие водители, особенно женщины, постоянно испытывают стресс за рулём автомобиля. Они вынуждены подолгу приходить в себя после очередной поездки по городу. Особенно остро эта проблема стоит в крупных городах - таких как Москва и Санкт-Петербург. Каковы основные причины, вызывающие стресс у водителей и какие существуют способы борьбы с ними.
Основные стрессоры для человека за рулём автомобиля
Что и говорить, вождение автомобиля в условиях мегаполиса всегда сопряжено со стрессом. Дорожная ситуация в большом городе требует постоянного повышенного внимания, концентрации и как следствие нервного напряжения. Вождение автомобиля в России имеет свои характерные особенности, которые лишь увеличивают это напряжение.
Психологи выяснили, что для человека существуют 3 самых мощных стрессовых фактора или, иначе говоря, стрессора - это фактор ответственности, фактор неожиданности и фактор неопределённости. Все эти факторы доминируют среди прочих и для российских автолюбителей. Судите сами:
- неожиданность. Всем понятно, что на нашей дороге в любую секунду может произойти всё что угодно. Это и неожиданные препятствия и помехи, в том числе и одушевлённые, это громкие неожиданные звуки гудков или хлопков из выхлопных труб, это неожиданные ремонтные работы, невесть откуда появляющиеся пробки и т.д. и т.п.
- неопределённость. Зачастую дорожные знаки, разметка и исправность светофоров оставляют желать лучшего, из-за чего правила проезда можно трактовать и так и этак. Неопытному водителю сложно разобраться в лабиринте улиц и дорожных развязок. Многие новички, а особенно женщины теряются при проезде загруженных машинами перекрёстков. Этот список можно продолжать и дальше.
- ответственность. Здесь и так всё понятно. При общей слабой социальной защищённости, за рулём автомобиля каждый должен рассчитывать только на себя.
Среди прочих стрессоров можно отметить:
Пробки, хамство водителей, поломка автомобиля, ненастье, ДТП, поведение пассажиров и пешеходов.
Особого внимания заслуживают те, которые касаются отношений между людьми, т.н. социально-психологические факторы. На них мне бы хотелось остановиться и рассмотреть их подробней.
Хамство со стороны других участников движения.
Культуру поведения на дороге определяет личность водителя и его культура. Надо отметить, что средний уровень культуры на дорогах в России, хотя и неуклонно повышается (что не может не радовать), тем не менее, оставляет желать лучшего. Отнюдь не редки случаи, когда Вас могут запросто обхамить. Иногда дело доходит до серьёзных ссор и даже до драк. Мужчине солидных габаритов особенно переживать не приходится, другое дело хрупкой женщине. Хамство на дороге - это всегда реакция на Ваше, с точки зрения оппонента, неправильное поведение на дороге. Все люди резко и негативно реагируют на чужие ошибки за рулём по 2-м причинам:
1. Одни любят кого-то учить и показывать как надо вести себя правильно.
Это, как правило, характерно для людей, стремящихся повысить свою самооценку. Подчёркивая недостатки окружающих, они таким образом демонстрируют свою правоту и сами себе доказывают превосходство над другими. Такие люди воспитывались в среде с жёсткими правилами, в условиях конкуренции и подавления слабого.
2. Другие чрезвычайно болезненно относятся к нарушению своих границ.
Зона безопасности вокруг собственного автомобиля - это их личная территория. Так же как и время, выделенное для проезда, облюбованная полоса движения или парковочное место. Инстинкт собственника характерен для людей, у которых есть старший брат или сестра. С детства им приходилось отстаивать свои права на обладание, на территорию, какие-то блага. Такая линия поведения сохранилась у них на всю жизнь, проявляясь в разных обстоятельствах. Порой инстинкт собственника выявляется и для тех, кто рос в семье один и был избалован родителями. Они привыкли к статусу неприкосновенности и исключительности.
Если у Вас есть желание с ними поспорить или посостязаться, они это желание с энтузиазмом подхватят, всё больше возбуждаясь и раздражаясь на Вас. Однако, такие игры чреваты нешуточными конфликтами. Поэтому не ввязывайтесь в перепалки и не поддавайтесь на провокации. Просто оставайтесь спокойными и невозмутимыми как при виде собаки, которая беснуется и лает за забором. Такой забор Вы можете мысленно построить вокруг себя, и , что удивительно, он будет Вас защищать. Только помните, что собаку дразнить не надо.
Поведение пассажира
Немалое влияние на настрой водителя имеет личность пассажира. С кем-то очень интересно, приятно и легко поддерживать беседу. Дорога с таким собеседником превращается в удовольствие. А кто-то вызывает резкое неприятие и раздражение, отвлекает, заставляет спорить, выводит из состояния равновесия. Если Вы чувствуете, что болтовня собеседника Вас раздражает, предупредите его, что отвлекать водителя небезопасно. Делайте большие паузы в разговоре, полностью переключайте внимание на дорожную обстановку и вождение. Включите музыку, лучше Вашу любимую. Наслаждайтесь ей, заполняя тишину. Мысленно создайте вокруг себя непроницаемый прозрачный колпак, и собеседник не захочет с Вами общаться.
Поведение пешехода
Пешеходы на наших улицах заслуживают отдельной статьи. Зачастую пешеходы не понимают, что у водителя может не быть мгновенной реакции и что автомобиль может не затормозить моментально. Им кажется, что их заметят на дороге в полной темноте даже если они одеты во всё чёрное. Особенно легкомысленны подростки, часто затыкающие уши наушниками и поднимающие капюшоны. Их безграмотное и безалаберное поведение обусловлено полным невежеством в области правил дорожного движения. За рубежом этот предмет входит в обязательную школьную программу. Детей не только обучают теоретическим основам, но и проводят с ними практические занятия на улице. Надеюсь, в скором времени этот предмет будут и у нас преподавать должным образом.
А водителю в свою очередь всегда надо помнить о неосведомлённости и незащищённости пешехода, всегда ожидать от него неадекватных действий.
4-шаговая формула для борьбы со стрессом за рулём
Для каждого водителя какой-то из факторов наиболее болезненный. Это его ахиллесова пята, на которую гарантированно жмёт стресс. Такие факторы следует брать на заметку и сразу предотвращать нарастание раздражения. Фиксация стрессовой ситуации - первый шаг антистрессовой стратегии.
Последующие шаги для борьбы со стрессом на дороге таковы:
1. Продышаться или применить другие антистрессовые приёмы, успокоиться.
2. Обратить муху из слона обратно в муху. Иными словами увидеть проблему как житейскую, легко разрешимую.
3. Найти конструктивное решение, выход из ситуации.
4. Похвалить себя за проявленную выдержку, хладнокровие и находчивость.
№0 | Нагари писал(а):
Мне нужен перерыв после каждых 150 км минимум пол часа, а лучше час. Могу 2-3 таких расстояния делать в день. Для дальних поездок это мало. Можно ли как то повлиять на это свойство? Какие есть методы? Насколько значительно я смогу измениться?
Стаж вождения 3 года.
А как выражается ваша усталость?
И на каком автомобиле вы ездите?
г. Луганск (Украина)
Психолог, Индивидуальная-и-семейная терапия
г. Одесса (Украина)
№0 | Нагари писал(а):
Мне нужен перерыв после каждых 150 км минимум пол часа, а лучше час. Могу 2-3 таких расстояния делать в день. Для дальних поездок это мало. Можно ли как то повлиять на это свойство? Какие есть методы? Насколько значительно я смогу измениться?
Стаж вождения 3 года.
Психолог, Психологическая помощь
Психолог, Индивидуальная-и-семейная терапия
г. Одесса (Украина)
Это сколько по времени получается вы за рулем проводите до перерыва?
Психолог, Клинический Семейный Кризисный
Психолог, Клинический Семейный Кризисный
№10 | Нагари писал(а):
У меня появляется сонливость, могу остановиться и спать час.
Труднее ехать по скоростной трассе, волнение при высоеой скорости от 110, 120. Просёлочной дорогой при езде до 100 км устаю меньше.
№4 | Машин Владислав Леонидович писал(а):
Здравствуйте!
А как часто вам нужно куда-то ездить? Для чего?
Врач-психотерапевт, Гештальт терапевт
№10 | Нагари писал(а):
У меня появляется сонливость, могу остановиться и спать час.
Труднее ехать по скоростной трассе, волнение при высоеой скорости от 110, 120. Просёлочной дорогой при езде до 100 км устаю меньше.
г. Луганск (Украина)
№5 | Главацкая Ирина Викторовна писал(а):
я ем кофейные конфетки - это мой метод - зёрнышки кофейные в шоколаде
и пролетаю 500 км с одной остановкой
№6 | Князев Игорь Владимирович писал(а):
Влияет ли на вашу усталость выспались вы или нет, в каком настроении? Замечали различия?
Монотонность дороги (практически нет никаких движений), хорошо, что нога на педали газа еще не затекает. )
Тем более, если по трассе на большой скорости - тут еще и напряжение добавляется.
Да и стаж вождения небольшой.
Мне кажется, что если вы будете ехать с меньшей скоростью и периодически перестраиваться на другую полосу, то сонливость снизится.
Но лучше всего, конечно, останавливаться и отдыхать.
№8 | Машин Владислав Леонидович писал(а):
Это сколько по времени получается вы за рулем проводите до перерыва?
Вы только за рулем подобную усталость замечаете?
Психолог, Семейный психолог
№0 | Нагари писал(а):
Мне нужен перерыв после каждых 150 км минимум пол часа, а лучше час. Могу 2-3 таких расстояния делать в день. Для дальних поездок это мало. Можно ли как то повлиять на это свойство? Какие есть методы? Насколько значительно я смогу измениться?
Стаж вождения 3 года.
Психолог, Семейный психолог ЭОТ
№22 | Шейхалиева Наталья Владимировна писал(а):
Для какой цели Вам необходимо преодолевать вместо небольших, дальние расстояния?
№22 | Шейхалиева Наталья Владимировна писал(а):
На дальние расстояния оптимальный вариант 2 водителя, один ведёт другой отдыхает.
г. Луганск (Украина)
Психолог, Семейный психолог ЭОТ
Как водитель и ездок на дальние расстояния - не думаю, что это хорошая затея, перестраиваться, да еще когда нет необходимости, зато есть усталость.
Все-таки перестроение из полосы в полосу - это маневр, и он должен быть оправдан дорожной ситуацией, а не для того чтобы отдохнуть.
№26 | Нагари писал(а):
Немного примерно 30 000. И это в основном по городу. Поездки редко. В отпуске, на майские, новогодние праздники.
№0 | Нагари писал(а):
Мне нужен перерыв после каждых 150 км минимум пол часа, а лучше час. Могу 2-3 таких расстояния делать в день. Для дальних поездок это мало. Можно ли как то повлиять на это свойство? Какие есть методы? Насколько значительно я смогу измениться?
Психолог, Гештальт-терапевт скайпконсультант
г. Минск (Беларусь)
№30 | Котляров Дмитрий Сергеевич писал(а):
тревожные чувства какого рода? потому, что похоже что это больше чем тревога
Есть страх не справится с управлением. Один раз сильно закрутило на скользкой дороге при столкновении. Повреждения были небольшими. Неожидала, что такой небольшой толчок на скорости может быть так опасен.
Мой друг, прошедший курсы безопасного вождения, советует ехать на скорости 20 км ниже, чем могу, чтобы был запас реакции.
№32 | Андрей Владимирович Бажажин писал(а):
Для того, чтобы привыкнуть к рулю, уже нормально. А какие эмоции вызывает у Вас вождение, как Вы к нему относитесь?
№33 | Матвеев Валерий Анатольевич писал(а):
- не надо! Это нормально! Планируйте свою поездку так, чтобы останавливаться в интересных местах. 500 км в день вполне нормально для путешествий. У каждого свой ритм вырабатывается в движении. Лучше следовать ему и ехать отдохнувшей, чем пытаться нагнать какие-то немыслимые для вас километры. Для быстрого передвижения на большие расстояния есть самолеты.
№34 | Петров Сергей Викторович писал(а):
А вы собираетесь стать профессиональным водителем?
Устают за рулем как правило из-за высокой концентрации, напряжения во время езды. Интересно как вы себя чувствуете за рулем?
Не собираюсь стать профессионалом, хочется предпринять меры, чтобы проехать дальше. Ищу расширения возможностей.
Действительно, я стараюсь быть предельно сконцентрированной за рулём. Стараюсь быть очень внимательной. Во время нас как то накачивали на то, что нужно быть внимательными. Есть ответственность за жизнь свою и пассажиров.
Советы для тех, кто отправляется на машине на дальнее расстояние.
Долгая дорога в автомобиле утомляет всех. Такие поездки могут быть очень изнуряющими и скучными. К нашему сожалению, многие после такого длительного передвижения на машине не только сильно устают физически, но и бывают морально просто опустошены. У некоторых после таких поездок может возникнуть таже депрессия. Но на самом деле каждому из нас может вполне избежать таких физических трудностей, а вместе с этим и сильнейшей психологической перегрузки. Предлагаем нашим читателям, которые часто путешествуют по стране (и не только им), несколько дельных советов, перед тем как они отправятся на машине на дальнее расстояние в одиночку или со своими пассажирами (попутчиками).
Если Вы путешествуете в одиночку.
2 . Даже в том случае, если вы добрались до определенного пункта назначения на много быстрее, чем предполагали заранее и вам осталось до конечного пункта совсем небольшое расстояние, вы все равно не должны ехать последний отрезок пути в ночное время.
3. Перед поездкой не забудьте выбрать для себя музыку, которую будете слушать в дороге. Вы ни в коем случае не должны отвлекаться в дороге на выбор нужной радиостанции и находиться в долгих поисках хорошей музыки. Это часто раздражает и отвлекает водителей. Создайте заранее ваш личный плей-лист с той музыкой, которая вам будет по душе.
4. Останавливайтесь на отдых только там, где отдыхают водители дальнобойщики. Многие зоны отдыха где останавливаются большегрузные автомобили, возле мотелей оборудованных ванными комнатами, кафе, аптеками, заправками и т.д. Кроме всего прочего помните, что некоторые базы отдыха для водителей грузовых машин являются закрытыми и охраняемыми. В таких местах во время отдыха вы можете чувствовать себя в полной безопасности. Особенно это актуально тогда, когда вы путешествуете в одиночку.
5. Перед дальней поездкой незабудьте приобрести запасной аккумулятор (зарядную батарею) к своему сотовому телефону и зарядное автомобильное устройство к нему . Поверьте друзья нам, иногда запасной аккумулятор заряженный полностью, который вы перед поездкой положите в бардачок, может оказаться для вас самым большим спасением на пустынной дороге, в случае, если ваша машина откажется заводиться, а сотовый телефон просто разрядился.
6. Обязательная разминка на каждой остановке. Каждый раз когда вы будете останавливаться, делайте физические упражнения, чтобы размять ваше уставшее тело, которое несколько часов подряд находилось в неподвижном положении. Помните друзья, что какие бы не были удобными кресла в вашей машине, рано или поздно ваши мышцы при длительной поездке начнут в полном смысле сильно уставать.
7. Не забудьте взять с собой в дорогу два комплекта обуви. Отправляясь на машине в путь в летний сезон многие водители находятся за рулем в летних шлепанцах, не задумываясь о безопасности и о последствиях всевозможных непредвиденных случаев.
8. Представьте себе друзья, а каково Вам будет идти (передвигаться) по грунтовой дороге в этих шлепанцах, вслучае поиска необходимой помощи, если ваше транспортное средство вдруг сломалось? К тому же надо помнить, что шлепанцы на ногах водителя частенько становятся причиной аварии на дороге, так как имеют свойство просто соскальзывать с педалей.
9. Возьмите с собой в дорогу три фонарика разных размера и новые батарейки к ним . Несмотря на то, что мы не рекомендуем вам передвигаться по дороге в ночное время, все-равно эти фонари могут вам пригодиться в случае непредвиденных обстоятельств. А разные размеры этих фонариков могут пригодиться вам и не только для освещения автомобиля.
10. Возьмите также с собой и запас пищи на 2 - 3 дня, даже в том случае, если вы не предполагаете ехать на машине такое длительное время . Вы должны взять с собой консервы и сухие продукты, которые могут вас в определенной ситуации выручить, то есть, если в дороге что-то произойдет.
Особенно это будет актуальным, когда ваша машина сломается именно в таком месте, куда техпомощь может добираться несколько дней. При выборе продуктов делайте основную ставку на углеводы и белки, которые могут при ограниченном наборе продуктов дать вам достаточно энергии. Так же не забудьте взять с собой и достаточный запас простой питьевой воды. Если в дороге что-то произойдет, то не надо беспокоиться о своем рационе. В таких случаях самое главное, чтобы Вы вышли из трудной ситуации без вреда своему здоровью.
Если вы путешествуете вдвоём.
2. Возьмите с собой в дорогу музыку, аудиокниги или т.п. отвлечения или развлечения, которые вы любите и которые вам нравятся обоим, или по крайней мере те развлечения, которые вы можете спокойно терпеть и переносить . Помните друзья, ни что так не разрушает тех впечатлений от поездки, как сама борьба водителя с пассажиром за право слушать ту музыку, которая кому-нибудь из двоих не нравится. Вы не должны спорить на эту тему друг с другом, так как это очень сильно раздражает и отвлекает водителя от дороги.
3. Останавливайтесь тогда, когда одному из вас это необходимо . Глупо сердиться на человека, который просит вас остановиться, когда у него в этом есть действительно нужда, а вы можете в это время продолжать ехать еще достаточно длительное время.(?) Каждый из нас (людей) уникален и индивидуален. Поэтому помните пожалуйста, если пассажир просит вас остановиться, то не отказывайте ему в этом.
4. Меняйтесь местами друг с другом в дороге . Если ваш пассажир водитель и умеет хорошо водить машину, то распланируйте заранее, где вы будете передавать друг другу управление автомобилем. Даже в том случае, если вы считаете, что в течение дня не устанете ехать за рулем, то все-равно советуем вам через каждые два-три часа передавать управление автомашиной своему пассажиру. Таким образом вы не только не устанете за рулем, но и сделайте ваше путешествие более комфортным и приятным.
6. Старайтесь избегать тем для разговоров, которые могут спровоцировать между вами споры . Вы ведь не хотите долгие часы ехать с человеком на которого вы сердитесь, или который в свою очередь сердится на вас?
7. Если ваш спутник приболел или устал, то пожалуйста остановитесь как можно быстрее . Не пытайтесь со своей стороны добраться в пункт назначения как можно скорее и быстрее. Ничего в этом случае не измениться. Всегда помните, что если вы будете (начнете) спешить, то непременно увеличите для себя риск попасть в ДТП. Поэтому запомните, если вашему пассажиру необходим незапланированный вами заранее отдых, то никогда в этом ему не отказывайте. Остановитесь на ближайшей базе отдыха и переночуйте на ней вместе с другом.
8. Забронируйте заранее номер в отеле на намеченной вами трассе или не далеко от этого шоссе . Отправляясь в путь вы должны заранее наметить для себя те пункты назначения, где вы будете остановливаться на отдых или ночлег. И не думайте, что добравшись до заранее намеченного отеля вы сможете там снять свободный номер. Как правило на этих трассах или рядом с ними чаще всего и в конечном итоге обнаруживается, что таких свободных номеров на сегодня просто нет. Поэтому помните, лучше пользоваться заблаговременной бронью таких номеров и заказывать их по телефону или через интернет.
9. Не экономьте на себе в месте ночлега . Если вы хотите сэкономить на месте вашего ночного отдыха, то это скажем вам, не самая лучшая идея с вашей стороны, особенно во время вашего длительного путешествия и тем-более, когда это касается вашей собственной безопасности. Выбирайте такое место для своего отдыха, в котором ваша машина и вы сами с пассажиром будете в полной безопасности.
Помните друзья, что есть такие места отдыха, где недобросовестные к примеру работники шиномонтажа, или заправок, или дешевых дорожных мотелей будут очень даже рады, когда узнают о том, что у вас сломался автомобиль. К нашему глубокому сожалению случаев, когда водители-путешественники после очередного отдыха обнаруживают свою машину в неисправном состоянии, пока еще очень и очень даже много. Поэтому друзья будьте очень осторожны и разборчивы при выборе для себя места отдыха.
Если вы путешествуете с коллегами.
Если вы путешествуете не в одиночку, не вдвоём, а с несколькими друзьями или с коллегами по работе или бизнесу, то есть с группой, то не забывая о всех выше перечисленных нами советах вы должны соблюдать еще вдобавок и о следующем:
1. Перед самой поездкой решите вопрос, кто из вас первый поведет автомобиль и кто сменит водителя через определенное время или расстояние . Ни в коем случае не затевайте между собой этот глупый спор, кто именно первым из вас сядет за руль.
2. Определите маршрут движения автомобиля заранее . Как и в других случаях лучше все заранее спланировать, чем потом что-то решать, особенно во время поездки.
3. Общайтесь между собой на нейтральные темы поддерживая легкость в разговоре . Постарайтесь не разговаривать о работе, так как это часто приводит к спорам и взаимному раздражению. Если вы почувствовали, что начинаете о чем-то спорить, то сразу смените тему для разговора.
4. Если вы являетесь директором и с вами едут ваши подчиненные, то уменьшите свою роль главного лица на столько, на сколько это возможно . Разговаривать о каких-то рабочих делах со своими подчиненными во время длительного путешествия не самая лучшая идея. Вы ведь не хотите чувствовать себя одиночкой во время путешествия? Если ваши сотрудники хотят слушать свою музыку или т.п., то не отказывайте им в этом удовольствии решая за них, что они должны слушать. Вы ведь находитесь не на работе.(?)
5. Если у вас прекрасное чувство юмора, а между вами и вашими коллегами есть какое-то напряжение или неловкость, то вы можете сами внести определенную легкость в ваше общение . Если вы почувствовали, что в машине назрела какая-то напряженная обстановка, то будьте готовы ее разрядить с помощью того-же самого юмора.
6. Если кто-то из вашей группы нуждается в остановке машины, то ни в коем случае не отказывайте ему в этом. Всем нам когда-нибудь такое понадобится, чтобы машина остановилась. Поэтому помните, что к просьбе ваших коллег надо относиться с пониманием и уважением. Не пытайтесь сэкономить на этом какое-то время, тем-более во время путешествия.
7. Старайтесь не разговаривать подолгу по своему мобильному телефону . Договоритесь заранее со всеми коллегами, что во время движения нужно стараться не пользоваться долго сотовым телефоном. Если кому-то необходимо позвонить, то договоритесь друг с другом, что этот звонок будет коротким и непродолжительным. Ведь никто не захочет слушать вас в машине, как вы решаете свои семейные проблемы.(?)
8. Если кто-то из вас захочет слушать музыку, или спать и т.п. и т.д., то постарайтесь не мешать своим коллегам . Вы не должны контролировать все то, чего хотят ваши пассажиры. Вы ведь не имеете право заставлять их делать именно то, чего хочется вам.(?)
9. Если вы такой человек и не можете подстраиваться под других людей или у вас достаточно тяжелый характер, то если у вас есть такая возможность, то отправляйтесь лучше в путь (в путешествие) в одиночку . Если такое невозможно и по-любому случаю вам предстоит длительное путешествие на машине с вашими коллегами, то вам придется все это время держать себя в руках и вести со всеми своими коллегами тактично. Необходимо в это время себя сдерживать.
Помните пожалуйста друзья, что от психологии человека зависит многое. От того, как вы морально будете себя чувствовать в дороге будет зависить и ваше общее впечатление от поездки. Частенько такая длительная поездка больше всего выматывает в моральном плане, чем она ощущается человеком физически.
Читайте также: