Митсубиси блэк эдишн аутлендер комплектация что входит
Модель в исполнении Black Edition стоит на 65 000 рублей дороже: 2 099 000 рублей в комплектации Invite и 2 299 000 рублей - в Intense+.
Приставка Black Edition подразумевает черный декор на кузове, красную прострочку в салоне и декоративные планки под углепластик.
Плюс обшитые искусственной замшей сиденья. Уютные.
Мультимедиа
В топ-версиях экран мультимедийки стал 8‑дюймовым (на дюйм больше), яркость подняли на 54% и избавили систему от заторможенности. Плюс появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Яндекс-голова — базовое оборудование. Не нужно доплачивать и за электрорегулировку поясничного упора: до сих пор ее не было, а теперь же это стандарт для машин с полным приводом. На машинах в средних исполнениях теперь ставят головное устройство Яндекс.Авто (с ним экран по-прежнему семидюймовый). Голосовое управление, интернет, возможность бесконтактной заправки, безграничный фонд Яндекс.Музыка. Камера заднего вида здесь включается моментально, без привычных яндексовских пауз. А стрелки-подсказки навигатора выводятся на экран трип-компьютера, чего прежде на машинах с Яндексом не было.
Что еще изменилось?
Сиденья с замшевой обивкой гораздо уютнее. За регулировку поясничного упора владельцам полноприводных версий доплачивать не надо — это базовое оснащение.
Сиденья с замшевой обивкой гораздо уютнее. За регулировку поясничного упора владельцам полноприводных версий доплачивать не надо — это базовое оснащение.
Просторное заднее сиденье наконец-то довели до ума: профиль стал удобнее, набивка — оптимальна по жесткости.
Просторное заднее сиденье наконец-то довели до ума: профиль стал удобнее, набивка — оптимальна по жесткости.
В прошлых тестах мы ругали машину за несуразно большие индикаторы непристегнутого ремня безопасности и отключения подушек со стороны пассажира — их перенесли на потолок. Критиковали слишком жесткие сиденья второго ряда — кресла сделали мягче. И наконец-то сзади появились два USB-порта.
Как он едет?
Атмосферные моторы 2.0 (146 л.с.) и 2.4 (167 л.с.), вариатор, настройка подвески — всё без изменений. Перетряхнули лишь трансмиссию, которую теперь называют S‑AWC. Нет-нет, самоблокирующимся передним дифференциалом — как на известной шестицилиндровой версии GT — обычные Аутлендеры не разжились. Поменяли только управляющий софт ESP: с помощью штатной тормозной системы электроника подтормаживает в поворотах внутреннее переднее колесо (в некоторых случаях и заднее), слегка играя вектором тяги, чтобы машина охотнее ввинчивалась в поворот.
На сухом асфальте эффект не так очевиден, на скользком — заметнее. Гораздо сильнее разница ощущается на размытой грунтовке. Я поочередно проехал один и тот же участок на прошлогоднем Аутлендере и на новом. У старого то и дело тягу обрубает противобуксовочная система. Отключишь ее, и Outlander норовит закрутиться волчком.
Обновленный Outlander приятнее, поскольку электроника его почти не осаживает в поворотах. Просто поворачиваешь руль — и электроника, жонглируя тягой, помогает направлять автомобиль по курсу. Подруливать почти не нужно.
В официальных дилерских центрах Mitsubishi Motors доступна новая ограниченная серия Outlander Black Edition. Автомобиль выполнен на базе полноприводных версий 2.0 Invite и 2.0 Intense+. Новые элементы дизайна экстерьера и интерьера добавляют Outlander Black Edition стильные акценты и яркость образа!
Экстерьер
- Накладка двери багажника черного цвета
- Накладка заднего бампера черного цвета
- Вставки боковых молдингов черного цвета
- подоконная отделка черного цвета
- Рейлинги на крыше черного цвета
Интерьер
- Карбоновый Орнамент декоративных накладок салона
- Красная строчка на руле, сиденьях, ручке АКПП и козырьке
- Новая отделка сидений непромокаемым материалом
- Черная отделка потолка и его элементов
Цвета
Outlander в специальной версии Black Edition доступен в черном и белом цвете.
Галерея
Комплектации
К стандартной комплектации Invite 4WD в специальной версии Black Edition добавлены боковые подушки безопасности, боковые шторки и подушка безопасности для коленей водителя, а так же хромированные внутренние ручки дверей.
Давайте сразу обозначим, что перед нами не обновление в привычном его понимании, а просто смена модельного года, в рамках которого самой продаваемой модели Mitsubishi не только перетасовали оснащение в комплектациях, но и добавили ряд скромных, но важных, по мнению представителей компании, нововведений.
По факту, многие решения перетекли от прошлогодней версии Black Edition. Теперь все версии начиная с комплектации Invite щеголяют черной решеткой радиатора и черными декоративными планками на ней. А комплектация Ultimate обзавелась новым оформлением противотуманных фар и пространства вокруг них: там теперь п-образные хромированные накладки.
Рейлинги на крыше перекрасили в черный. Да, так же, как у Black Edition. Начиная с комплектации Intense+ крышку багажника прикрывает черный спойлер. Плюс обновился дизайн легкосплавных дисков. Логично продолжить, что они тоже черные, но нет. Они двухцветные. На 16 и 18 дюймов.
Атмосферные моторы объемом 2,0 (146 сил) и 2,4 (167 сил) литра, сочетающиеся с вариатором и системой полного привода S-AWC, на динамичное передвижение не настраивают. Едут ни хорошо, ни плохо – нормально. Двигатели быстро выходят на рабочие обороты и бодро подхватывают при старте, но с ростом скорости потенциал тускнеет. На трассе приходится давить на правую педаль сильнее, выбирать коридоры для обгона попросторнее и слушать вой вариатора. CVT, помимо шума, досаждает небольшими, но ощутимыми рывками, стоит на скорости чуть изменить усилие нажатия на педаль газа.
Игорь Владимирский
Российское подразделение компании Mitsubishi завершило прошлый год с сокращением количества регистраций на 17%: как мы публиковали в годовом отчете, на учет в ГИБДД было поставлено 26036 машин против 31432 годом ранее. Сказалась острая нехватка машин: Outlander калужской сборки и даже вышедшие на рынок в прошлом году обновленные модели Eclipse Cross и Pajero Sport были жестко ограничены квотами из-за нехватки микрочипов и перебоев в логистике.
Но в этом году компания рассчитывает решить проблемы с поставками и наверстать упущенное: план на 2022-й — 35 тысяч автомобилей. И это при том, что общий объем российского рынка, по оценке руководства Mitsubishi, в этом году останется на прежнем уровне (1,7 млн легковушек и легких коммерческих машин). Значительное увеличение объема поставок запланировано на второе полугодие.
Однако новые модели в России пока не появятся. Даже Mitsubishi Outlander четвертого поколения (на заглавном фото), который дебютировал еще год назад и уже продается в Северной Америке и Японии. В компании приняли решение дождаться локального производства, но его подготовка пока находится на ранней стадии. Причем заявлено, что локализовывать новый Outlander будут на том же калужском заводе PCMA, где выпускают нынешнюю модель: о переводе производства на площадку Nissan речи нет. Через несколько месяцев Mitsubishi привезет в Россию несколько кроссоверов нового поколения для рекламных целей и исследования рынка, причем рассматривается даже гибридный Outlander PHEV, но старта продаж в этом году можно не ждать.
Mitsubishi Outlander Black Edition
Медиасистема Mitsubishi Connect
У внедорожников Mitsubishi Pajero Sport в богатых комплектациях Instyle и Ultimate появился крупный спойлер на пятой двери. Наконец, компания отказалась от установки на калужские модели Outlander и Pajero Sport медиасистем Яндекс.Авто. Вместо них будет фирменное головное устройство Mitsubishi Connect с восьмидюймовым экраном, у которого теперь есть интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.
Привет-привет. Недавно вернулся с тест-драйва в очередной раз обновлённого Mitsubishi Outlander. Обновление получило название Outlander Black Edition. Теперь машина выглядит в тенденциях современного дизайна. Для тех, кто не в курсе расскажу.
Сейчас общий тренд в дизайне чёрное и белое. Так модно. Чтобы проверить мои слова, зайдите в магазин обуви и сразу всё поймёте. В 2020 ч/б правит миром.
Что нового. Прежде всего новый дизайн. Ну как новый, он старый, но новый.
Ауту покрасили решётку радиатора в чёрный хром, а внутри теперь обилие чёрных элементов.
И людям хочется выделиться, вот для тех кто хочет выделиться и была создана версия Black Edition.
Кроме внешних изменений, много изменений внутри. Прежде всего прокачали сиденья. Для задних пассажиров улучшили боковую поддержку, поставили мягкую обшивку и изменили жёсткость для большего комфорта. Они и раньше были удобные, а сейчас еще и уютные.
Ну и одно из главных внутренних изменений новая архитектура передней панели. Она стала сдержаннее по дизайну, добавился интерактивной дисплей с диагональю 8" и сделали новый блок управления климат контролем с новыми крутилками.
И вот что радует, кнопки включения подогревов сидений оставили неизменными. Это не бага, или фича — это Традиция. Outlander стал внутри дороже и во всех смыслах приятнее.
А вот по ходовой части изменений не много, но они глобальные. Самое главное сильно модифицировали систему S-AWC. Она стала настолько умной, что с передней оси убрали межколёсную муфту. Работает это всё так.
Есть ключевые датчики.
Rotational speed sensor — отвечает за сбор информации о частоте вращения колёс.
Accelerator sensor — следит сколько (и как) водитель нажал на педаль газа.
EPS sensor — бдит за углом поворота руля.
AYC sensor — гироскоп.
И вот когда вы управляете автомобилем, информация с датчиков стекается в блок управления, а тот в свою очередь сообщает гидроблоку системы ABS какое из четырёх колёс нужно притормозить, чтобы удержать траекторию. Иными словами, система тормозными импульсами создаёт разворачивающий момент благодаря которому машина вкручивается в повороты.
Читайте также: