Уаз патриот не включаются передачи
Точнее обьясните не достаточно информаций.
Если стали наблюдаться несколько хуже и третья передача про проверять на заклинивание промежуточный вал.
Так же большая вероятность, что сильно изношенны вершины венцов сцепных зубьев первой и второй передачи. Причина этого ведет сцеление. Признак этого, при включение задней передачи слышен трес даже если приходится включать передачу в третий раз.
Задняя передача включается отлично, даже как тут было описано что выжать сцепление подождать секунд пять и потом включить заднюю передачу, она включается без треска и без всяких проблемм, третья, четвертая и пятая включаются без проблемм, первую вообще не воткнуть как буд то ее нет, а втораря с не большим усилием втыкается.
Тоесть не упирается. Рычак прошол до упора а передача не включилась.
Самое вероятное. черезмерный износ вилки или она болтается. Что вскрывать и смотреть надо.
А если упирается и не включается. то скорее что то мешает. Визуально осмотреть. Если все окей то может быть такая оказия. Синхронизатор износился и стал так, что заточка зубьев упирается в заточку шлитцов муфты.
Самое вероятное это износ конической заточки на венце зубьев шестернке второй передачи. Так это возможно и с мувтой 1,2 передачи.
Как это визуально выглядит знаите?
Мог наверно фиксатор из синхрона вывихнуться в сторону "1-й", и не давать вилке двигать шестерню в эту сторону. Задняя и вторая при этом будут включаться нормально, вторая немножко похуже.Но такое по идее должно очень быстро самоликвидироваться, т.к. он вскоре выпадает совсем, и успешно перемалывается в труху.
Хотя что гадать - сними прямо на машине крышку коробки, и оцени ситуацию, попробуй задвинуть 1-ю монтировкой. Думаю, диагноз будет поставлен незамедлительно.
Спасибо за ответы, я тоже пологаю что что-то с синхронизатором, потому что до того как первая перестала включаться, примерно за неделю до этого было также, только рычагом немножко подергал, и стало все включаться нормально, а сейчас уже две недели катаюсь и никаких здвигов И еще вопросик, а лючок есть на всех коробках? Через который можно посмотреть синхронизаторы.
Нет лючка нет но есть крышка с рычагом. её можно не снимая коробки снять и посмотреть, что там внутри.
На всякий случай: имеется в виду вся боковая крышка КПП в сборе с рычагом:
добрый вечер всем!проблема такая,сегодня при выжиме сцепления раздался какой то хруст доехал до следующего светофора и все передачу не воткнуть ни одну!заглушил двигатель воткнул и потихоньку на второй передачи доехал до дома(не далеко было).подскажите что может быть пожалуйста!?
нажимая на педаль-по ощущениям педаль как педаль,если бы шток что нибудь изменилось бы?вот тоже склоняюсь к вилки.а менять ее хлопотно?
вообще нет!как нажималась так и нажимается,жидкость уровень.был треск-щелчок и все.звонил официалам только на вторник запись.еще как то надо добраться до них.
Если сомневаешся что сможеш доехать,лучше не рескуй. Созванись с дилерами,либо они привезут на эвакуаторе либо ты сам привезёш на эвакуаторе но они по лубому влубом случае его оплатят. Толко что сосед рассказал что у них сегодня на новом уаз тоже хруст, пропали передачи,вскрыли. Незнаю как описать но постараюсь. Ведомый диск лопнул по палам в районе пружин! Накладки между моховиком и корзиной остались,а посадочное место на первичном валу крутилось.
спасибо уже созванивался, теперь до вторника ждать, говорят визит на эвакуаторе типа если случай гарантийный то оплатят. есть возможность на галстуке оттащить, что то мне погрузка-разгрузка с эвакуатора не нравится.
а масло не менял в КПП на другой тип?
раз тормозная жидкость на месте в бачке, то вряд ли проблема с цилиндрами сцепления.. Может вилку при включении передач погнул. А хруст это от того что сцепление не выжимается полностью. Может дефект корзины или с диском что. В любом случае отдавать официалам, пусть делают. Удачи.
нет масло не менял ,все по регламенту. хруст был только! . один раз и после этого уже скорости не включались. спасибо за участие, очень растроен пробег только 10200 и вот так случилось. хорошо что не в праздники остался без машины. самое странное что к сцепе притензий то не было! !!
однозначно сцепление где-то не правильно работает. Попробуй покачать педалью и проверить жидкость в бачке, может все же где-то бежит по соединениям.
А расстраиваться не стоит.. все наладится)
Да нет, сегодня с фонарем все обследовал, единственно под машину не залесть, в луже вчера поставил (где место было ,без сцепления выберать не приходилось) тормозухи полный бачок, качал сегодня педалью долго и смотрел потом.
машин много было, сам инженер- механик, волга 31029 была там вилку гнуло, вот все таки склоняюсь (думаю но вскрытие покажет) к этому. хотя последний раз было такое в 1999году! !и опять?
не включаются скорости
Здравствуйте всем!Расскажите,чем дело закончилось?У меня такая же беда случилась. На заведенном двигателе вообще ни одна скорость не включается
не включаются скорости
Здравствуйте всем!Расскажите,чем дело закончилось?У меня такая же беда случилась. На заведенном двигателе вообще ни одна скорость не включается
для начала бы предысторию узнать?!
- наличие жидкости в гидроприводе?
- работают ли ГЦС и РЦС?
Вообщем куда пытались лезти и может что то обнаружили?
не включаются скорости
Дело было так:выехал из гаража- все норм.,проехал метров 500 все работет,на светофоре трогаться ,а не могу. не ВКЛ.скорость Заглушил- ВКЛ.1 ую завёл поехал ,переключаться -опять нет.Вернулся в гараж.Жидкость торм.поменял,ГЦС заменил не помогло
не включаются скорости
Была похожая ситуация, причем без предпосылок, т.е. машин ехал без проблем, чуть побуксовал без перегревов сцепы, выехал и не включаются передачи. Меняли ГЦС и РЦС, прокачивали привод, меняли подшипники опорный и выжимной, бесполезно. На выжатом сцеплении было ощущение, что сцепление недовыключается, т.е. двигатель с нажатой педалью заводился, но с натугой и движением машины вперед.
В итоге, после смены сцепы, оказалось, что на снятой корзине под лепестками есть проволочное кольцо, на которое лепестки и опираются. Оно лопнуло и один-два лепестка не отпускали корзину от диска.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП 2012 г.в. 10000 пробег. выезжаю из гаража всё работает на перекрестке или при развороте 1-я, задняя не включаются (рычаг не встаёт в нужное положение) двойной отжим не помогает. ставишь в 4-ю, потом 3-ю после этого начинают включаться. Кто, что знает расскажите.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП 2012 г.в. 10000 пробег. выезжаю из гаража всё работает на перекрестке или при развороте 1-я, задняя не включаются (рычаг не встаёт в нужное положение) двойной отжим не помогает. ставишь в 4-ю, потом 3-ю после этого начинают включаться. Кто, что знает расскажите.
Снимаешь крышку коробки- смотришь сам рычаг и ползуны, как конец рычага встаёт в ползуны.
Для начала .
Я слышал- снимают вилки и подтачивают.
С завода хер((ОВый отлив.
Хотя у меня на Газели первая до сих пор с первого разу не заходит, через раз.
Пробег 210, с новья так, не парюсь.
Смотри сцепление. Или шток рабочего отрегулируй если он регулируется, или прокачай. В коробку не лезь, там делать нечего.
Снимаешь крышку коробки- смотришь сам рычаг и ползуны, как конец рычага встаёт в ползуны.
Для начала .
Я слышал- снимают вилки и подтачивают.
С завода хер((ОВый отлив.
Смени рабочий, он стоит рублей 700. У меня точь такие же симптомы были. Я вначале прокачал, не помогло. Снял рабочий а там пыльник порван и в тормозухе песок.
Судя по пробегу у тебя он на гарантии. Может по гарантии?
У террамига тоже подобное было. После замены масла в кпп проблема ушла.
на счёт рабочего тоже думаю сменить, гараж теплый, стало скользко вкл полный привод и после этого начались проблемы, сейчас и на заднем приводе тоже плохо работает. Автомобиль нашей организации (рабочий) в сервисах не обслуживался и если вообще она эта гарантия.
на счёт рабочего тоже думаю сменить, гараж теплый, стало скользко вкл полный привод и после этого начались проблемы, сейчас и на заднем приводе тоже плохо работает. Автомобиль нашей организации (рабочий) в сервисах не обслуживался и если вообще она эта гарантия.
Если в тёплом гараже такого не бывает, то дело в масле. Люди зик рекомендуют.
Если не поможет то рабочий менять.
У меня в прошлом лете такое-же было. Заменил сцепление с корзиной и выжимным - прошло. Масло в КПП залито ЗИК.
Диск сцепления на шлицах подклинивает. По хорошему снять коробку, все промазать и заменить опорный подшипник в маховике. А совсем хорошо совместить с заменой сцепления, т.к. на 12 годе ещё ЗМЗ установлено.
Может, кстати, просто ГЦС перепускает. Выжми сцепление, включи передачу и постой с выжатым минуту-две, если покатится ГЦС под замену.
Но скорее первое. Некоторые просто дырку в колоколе сверлят и смазывают через неё. На уазпатриот,ру на форуме с фотографиями есть тема.
Диск сцепления на шлицах подклинивает. По хорошему снять коробку, все промазать и заменить опорный подшипник в маховике. А совсем хорошо совместить с заменой сцепления, т.к. на 12 годе ещё ЗМЗ установлено.
Может, кстати, просто ГЦС перепускает. Выжми сцепление, включи передачу и постой с выжатым минуту-две, если покатится ГЦС под замену.
Но скорее первое. Некоторые просто дырку в колоколе сверлят и смазывают через неё. На уазпатриот,ру на форуме с фотографиями есть тема.
Отец купил вчера Козла Патриота, идет жестокий шум от коробки, на нейтрали и до 2 000 оборотов, особенно если включается кондиционер. Сам юзаю Ford, после него для меня это дико. =)
А еще скорости не включаются вообще 1,2 и задняя, нужно с начала воткнуть 3 и 4, нажать отпустить сцепление еще раз 3 и 4, а после уже можно 1 включать, что бы это могло быть.
Константин, Шумит не коробка, а раздатка, так как раздатка наша, а короба корейская. С шумом как?! Можно масло погуще, это простой вариант. а можно снять и перебрать раздатку, промыть всё, а если ещё и подшипники подобрать made in japan и воткнуть их туда, так вообще наверное красота будет. а вообще не стоит шибко париться. В книжке по эксплуатации написано что шумы допустимы и это вполне нормально.
. с раздаткой, кому как повезёт. попадаются, что работает как часики и не шумит! Вот мне не повезло, достался с шумной раздаткой, особо не парюсь.
симптомы может и не те, но со сцеплением значит ещё хуже дела обстоят. лезь под машину найдёшь цилиндрик у коробки, пробуй прокачать, может завоздушило. варианты нужно прорабатывать. Патриот руки просит, очень даже! У меня вот ещё болячка, топливный шланг который подходит к рампе (на ней форсунки расположены) соединются они фишкой, так сцуко какое то хреновое соединение, бывает бенз сочится, и замечал что на холодную.
Это ж наш автопром! =) У кого то машина с новья ходит без проблем, а у кого то сыпится. это у японов всё чётко один к одному!
у отца моего козлик 469-й, точнее 3151, а та же херня, 2000-го года выпуска, гед он у него только не бывал))) так у него ломалась раздатка, перебирали. она работает тише чем на моём патре, а у меня пробег 11.000 км
раздатка как была советской разработки так её до сих пор и ставят! Единственное шестерни на косозубые поменяли, шум понизить, но видима не фига, мало толку!
Константин, у меня до этого была королка "правая" на палке, 2005-го года. машина, бля, я никаких хлопот не знал! Завёл, поездил, заглушил, завёл, поездил, заглушил. ) Вот получилось, что продал. и не особо думая пересел на джипаря, пускай и "нашего") . да знаю на что пошёл, что не всё так просто и сюрпризи будет приносить, но мне нравится машина!) Сидишь высоко, с обгонами на парюсь, видать всё далеко, а ещё у меня блок управления перепрошитый, сейчас летает здорово по трассе!) Правда больше 120 страшновато, рулевое не под такие скоростя. Да и с парковокой не паришься, бампером об бордюр не заденешь и не беспокоишься, днищем задену, не задену. в общем плюсы у данного авто есть!
Читайте также: