Как сделать колпаки на колеса
Потеря или поломка колпака для водителя создаёт определённые проблемы. Вроде вещь не дорогая, продающаяся во многих магазинах и автоцентрах. Но проблема в том, что обычно колпаки продаются комплектами по 4 штуки.
Остаётся один путь – сделать так, чтобы колпаки не слетали с диска и не терялись.
Два способа крепления
- На штатные болты, которыми крепятся сами диски. Не самый практичный вариант. Если при сильном ударе диск погнётся, то колпак расколется тоже.
- Второй способ проще. Стопоры крепления колпака подпираются круговой пружиной. При сильном ударе такой колпак вряд ли расколется. У него есть возможность сдвинуться и отогнуться.
Обратной стороной медали является то, что после сильного удара колпак может слететь и потеряться.
Разные водители по-разному борются с возможностью потери колпака. Одни крепят деталь пластиковыми хомутиками, другие сверлят отверстия в диске и приворачивают колпаки болтиками. Оба способа, мягко говоря, не идеальны. Один ухудшает дизайн колеса, другой требует сверления отверстия.
Всё гениальное просто
Но есть и третий, самый простой и естественный способ обеспечить надёжное крепление колпака к диску. О нём я и хочу вам рассказать.
Как я писал выше, колпаки второго типа крепятся к диску при помощи подпора круговой пружиной стопоров крепления. Вот в ней то вся суть этого способа и кроется. Если при первой установке колпака на диск вы обнаружили, что он легко ставится и так же легко снимается, вам нужно срочно принимать меры. То есть увеличить подпорное усилие круговой пружины.
Для этого берёте колпак, вынимаете из зажимов круговую пружину и кладёте её на плоскую, твёрдую поверхность дугообразным выступом вверх (в красном кружочке). Подойдёт хоть верстак, хоть асфальт.
Весь секрет надёжного крепления колпака в этом дугообразном выступе
Далее, аккуратным ударом молотка бьёте по верхушке этого дугообразного выступа. Сначала не сильно. Вам всего-то нужно чуть-чуть его разогнуть. Ударили – установите пружину на колпак и примерьте его на диск. Если жёсткость установки ещё недостаточна – повторите операцию снова. Главное вы должны добиться, чтобы колпак устанавливался с заметным усилием.
Сдаём назад
Замечу, что все действия с молотком нужно производить только с полностью вынутой из колпака пружиной. И никак иначе! Если вы попробуете распрямлять пружину прямо в колпаке – вы его сломаете.
Не являюсь фанатом колпаков на стальных дисках, уж лучше купить красивое литье или отечественную ковку и как говориться “быть, а не казаться”. Однако жена недавно получила права и пока учится решил не заморачиваться с хорошими дисками для её автомобиля, уж лучше шины хорошие купить. Из личных наблюдений, контакты с бордюром для некоторых водителей вообще являются нормой, что тут говорить о девушке, которая недавно села за руль. А так как у нас во дворах очень узко, уж пусть пока задевает бордюры, а не другие автомобили.
Так как девушки это про красоту, уже через неделю я услышал просьбу купить ей колпаки, чтобы красиво было… Ну что же, решил брать оригинальные, чтобы точно нормально фиксировались за родные стальные диски, за 1000 рублей взял б/у комплект, практически в идеальном состоянии. Но как оказалось “пионеры” всё ещё водятся, уже через неделю, колпаки с автомобиля пропали. Вот вроде мелочь, но столько злости было в душе.
Ещё когда первый раз листал объявления, обратил внимание на количество "странных", где на фото далеко не комплект, который достался человеку с авто, а с 10-ок комплектов и все б/у, пример фото ниже. Не берусь однозначно уверять, что все они сняты с авто, но пообщавшись с соседями, понял, что случай далеко не первый.
Но оставлять жену без колпаков не хотелось, взял еще один комплект, искал специально частника. Недолго думая решил крепить колпаки на пластиковые хомуты, но скрыто от глаз. Задача создать дополнительную сложность, мало кто захочет долго возиться с тем, чтобы понять, что и где держит колпак.
Взял хорошие пластиковые стяжки, жаль были только белые, но так как всё будет скрыто от глаз это не страшно. Нашел на защелках диска отверстие и через него продел хомут, также продел его через отверстие в диске, немного зафиксировал, но не затягивал, сделал так в 4 местах на каждом колпаке.
После данной процедуры колпак одевается на штатные крепления. Дальше остаётся лишь затянуть хомуты и обрезать лишнее. Затянуть можно не сильно, чтобы потом можно было легко срезать, но я затянул так что свободного хода остается не более сантиметра, без знаний о том, где находятся стяжки и чем их лучше срезать можно достаточно долго провозиться.
Снизу один хомут еще не дотянут, обломился во время затяжки, но в итоге его получилось дотянуть и полностью скрыть за спицей колпака.
Снизу один хомут еще не дотянут, обломился во время затяжки, но в итоге его получилось дотянуть и полностью скрыть за спицей колпака.
Конечно это не панацея + неудобства при замене колес, а еще лучше если колесо придется менять на трассе, но как минимум колпак не отлетит кому-нибудь по бамперу, а ситуации такие случаются часто, да и “пионэрам” сложнее будет. Всем спасибо за внимание!
Летом я решил сделать что-то, чтобы мои колеса выглядели посвежее, и мое решение было - это покрасить колпаки. Мне пришлось потратить некоторое время, но в конце концов это того стоило. Уже прошло время с тех пор, как я покрасил колпаки, и они все еще выглядят привлекательными. Поскольку это был эксперимент с моей стороны, я делюсь своим опытом ниже, в надежде кому ни будь помочь.
Список необходимого для покраски
Тряпка для мытья
Наждачная бумага (315-600, 1000 зернистости)
Баллон автомобильной краски
Баллон лака аэрозольного (глянцевого или матового)
Подготовка и покраска
Шаг 1: Помыть и отчистить
Чтобы покрасить ваши колпаки, для начала снимите их с машины.
Как только вы снимите колпаки, тщательно промойте их. Я использовал жидкое чистящее средство для посуды и несколько тряпок. На более упрямых участках, таких как потертости и зарубки от случайно пойманных бордюров, лучше применить для чистки жесткую щетинистую щетку. После того, как вы помоете колпаки и тщательно прополощите, дайте им подсохнуть и можете переходить, к следующему этапу.
Шаг 2: Шлифовка и грунтовка
Эта часть так же важна, как и настоящая живопись, поэтому не смейтесь за детали.
Последнее, что бы вы хотели бы сделать, так это потратить часы на шлифовку и покраску своих колпаков до совершенства, чтобы сразу же очистить его. Для начала используйте наждачную бумагу крупной зернистости (320) и слегка отшлифуйте всю площадь, убедившись, что вы попали во все борозды и труднодоступные места.
Эти области, должны тщательно быть отшлифованы, чтобы поверхность была максимально гладкой. Затем возьмите влажную ткань и протрите все частицы пыли, которые могут прилипнуть к поверхности колпаков. Опять же, внимательно следите за любыми канавками на колпаках, так как большинство пыли, собирается именно там.
Поскольку я решил покрасить свои колпаки в черный цвет, то обзавелся серой грунтовкой.
Перед тем, как нанести грунт на диски, обязательно обезжирьте их растворителем или каким ни будь другим составом, пригодным для этого.
Не старайтесь наносить толстые слои, и распыляйте на расстоянии примерно 30 сантиметров от колпаков. Так она быстрее высохнет и не оставит потеков.
Первый слой грунтовки должен высохнуть примерно через 30 минут, если будет тепло, когда вы будете красить.
Дальше используйте наждачную бумагу 600, придайте колпаку мягкую шлифовку. Удалите пыль и протрите ее. Грунтовка не только придаст вашей краске прочную основу, но также поможет заполнить любые царапины и небольшие недостатки в колпаках. В общем, я покрыл свои колпаки два раза грунтовкой, шлифуя между каждым слоем.
Шаг 3: Покраска
Время для преобразования! Возьмите краску и приступайте к работе.
Я распылил первый слой краски и подождал около 45 минут, чтобы он высох. Опять же, я сторонник легкого распыления и тонкого нанесения, поэтому в зависимости от того, насколько толстый слой краски, может потребоваться больше времени для сушки.
После первой сушки, я вернулся с моей 1000-й наждачной бумагой и отполировал все недостатки, которые я заметил в краске, вычистил колпаки и нанес еще один слой. После второго слоя краски я прекратил шлифование между слоями. Я был доволен тем, как краска выглядела и больше не было нуды их шлифовать и дополнительно красить (хотя ваш опыт может и отличаться). Имейте в виду, что каждый раз, когда вы наносите еще один слой краски, время сушки увеличивается. Например, после второго слоя я ждал около часа и 15 минут, прежде чем снова побрызгать колпаки. Лучше подождать немного дольше, чтобы ваша краска высохла, что бы на ней не оставались отпечатки пальцев.
Шаг 4: Лакировка
Чтобы защитить краску и предать дополнительный блеск, вам нужно ее залакировать. Я использовал не дорогой Mobihel, и наносил слой на изделие немного толще, чем грунтовка или краска. Если необходимо, вы можете использовать 1000-ую наждачную бумагу для полировки между прозрачными слоями слоя, однако я не видел необходимости в этом.
Я просто дал ему много времени, чтобы высохнуть. Я хотел, чтобы у моих колес был этот брендовый-блестящий вид, и я в итоге наложил три слоя прозрачного лака. После того, как лак был полностью закончен, я дал сутки, что бы моя работа полностью затвердела, прежде чем я вернул их обратно на машину.
Прикрепите колпаки обратно на свой автомобиль и постойте минутку, чтобы полюбоваться, насколько лучше стал выглядеть ваш автомобиль!
Всем привет. Вчера видел пост колпачки из сан.тех.заглушек и предлагаю другой вариант колпачка. Изготавливается из пластика 4 мм, можно сделать любого диаметра. Лицевая часть плотерная резка, можно любую надпись нарезать. Крепления из того же пластика приклеены космофеном. Главное не ошибиться в размерах. Фон оклеен оракалом 641 серии, нарезка хром. Делал их год назад, просто на один наступили при переобувке и раздавили. Взяли с другого литья и изготовили по размерам.
окружность нужного диаметра вырезал при помощи ножа
плотерная резка
плёнка на фон
обратная сторона
при помощи монтажной плёнки перенёс нарезку на заготовку
лицевая часть готова
разметка для креплений
приклеил крепления
слева новый, справа сделаный год назад
отверстие по середине для снятия колпачка крючком, его видно только сблизи
Миниатюры
Тут простые крышечки, можно подобрать, мы от москвича ставили пластмасовые.
Можно выточить металлические.
вытачивать с прутка или любой болванки большего d на универсале,фрезеровать и шлифовать.можешь ник на них гравирнуть на чпу ))
я делал из металлопластика, причем выгибал сложную форму под "звездатые" диски, вот как выглядело. На чистых дисках оттенок 1 в 1 совпадал, в качестве крепления использовал колпачки от балончиков с краской и др. они плотно входят в центральное отверстие, а к крышке на резиновый клей для вклейки стекол.
Миниатюры
1. Заклеиваешь все дырочки под шпильки (болты);
2. Заклеиваешь отвертие центровочное;
3. Брызгаешь силиконовой смазкой или полиролью все протираешь внутри;
4. Заливаешь гипсом или заполняешь все пластилином плотно без пор (тогда можно только воском);
5. Вытаскиваешь после отвердения болвана (если с пластилином, то выдавливаешь аккуратно через дырочки, чтобы форму не потерял;
6. Покупаешь стеклоткань, стекловуаль и полиэфирную смолу (либо эпоксидную, но она хрупче) с отвердителями;
7. Выкладываешь поверх болвана стекловуаль и пропитываешь смолой с отвердителем, так 2, 3 слоя;
8. Затем наращиваешь толщину стекотканью пропитавая также без лишней смолы и пузырей. по достижении стенки в 3 мм - останавливаешься;
9. Оставляешь сушить;
10. После высыхания извлекаешь гипс или пластелин;
11. Теперь в руках ты держишь болвана по которому будешь лепить 4 колпачка;
12. Внутреннюю поверхность проходишь на два раза восковой полиролью, а потом спиртом PVA и наносишь гелькоут (это купить надо);
13. Выкладываешь также внутри слой 2-3 мм. Сушишь, вытаскиваешь.
14. Так 4 раза.
15. У тебя в руках 4 заготовки - внутренняя часть колпачков;
16. По внешнему краю по кругу обрабатываешь все красиво, чтобы ровно было;
17. Натягиваешь чулки женские или любую ткань, которая отлично тянется и привязываешь (похоже будет на банку с вареньем на котором целован резинкой перетянут;
18. Вот это все сверху, заходя на стенки мажешь эпоксидкой (припитываешь);
19. Сохнет - убираешь лишнее
20. Обрабатываешь все шкуркой под грунтовку, крупные поры заполняешь шпатлевкой;
21. Грунтуешь в 2 слоя, если надо замываешь с водой;
22. Сушишь меж слоями;
23. Матуешь немного;
24. Красишь в два слоя;
25. Сушишь меж слоями;
26. Лакируешь;
27. Сушишь меж слоями;
28. Полируешь;
29. Любуешься собственноручно изготовленными колпачками;
30. Отмечаешь обновку и оплакиваешь затраты сравнымые с покупкой одного литого колесного диска.
motor54nsk, может тогда и с люминия проще (быстрее и дешевле) отлить :) см. видео на ютубе. лить люминий не сложно.
Читайте также: