Уаз патриот не открывается задняя дверь багажника

Обновлено: 09.01.2025

Народ, ещё один вопросик. :roll: Ни у кого задняя дверь на ухабах не постукивает? если постукивала и перестала, то прошу поделиться опытом "лечения". cool:

Отрегулируй замок+ проклей резинку по нижней части проема,т.к. краска отбивается со временем нижней частью двери.

Вчера проехал ~700 км по направлениям, которые у нас по какому то недоразумению называют дорогами. Асфальт на них растаял вместе со снегом. Кроме задних сидений ничего не брякало и не дребезжало.

да вроде замок уже задвинул до самого немогу. дверь уже закрывается с сильным усилием. если только планку замка совсем к резинке задвинуть.

Кроме замка надо отрегулировать пластину, на которой, собственно, отдыхает дверь багажника в закрытом состоянии.
Пластина находится недалеко от замка, у меня она вообще не была прикручена, поэтому дверь постукивала. Прикрутил - теперь всё ок.

Кстати, в задних сиденьях брякает только одно место - фиксатор в районе лапки откидывания сиденья. Он там на пружинке и имеет небольшой люфт.
Я у себя пока решил это изменением угла наклона спинки сиденья, но вообще возьму тонкую широкую резинку и оберну ось, на которую защелкивается крючок фиксатора.

Карманы передних дверей временно (т.к. всё равно ещё разбирать для установки колонок) победил уплотнением с помощью проклейки двухстороннего скотча между карманом и обшивкой двери.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
это та пластина, где есть какой-то подпружиненный язычёк? установленна ниже. если это она, то как её регулировать? вверх-вниз? или вперёд-назад?

Пока не удалось победить сверчка в верхнем бардачке, похоже этот сверочк внутри верхней части самого пластика бардачка.
У меня на шланге отопителя в районе крана заботливыми сборщиками был наброшен лишний хомут и не притянут. Сейчас удалил его - позвякивание прекратилось.

Да, та самая пластина.
Я её поставил в самое верхнее положение, т.к. по моему мнению её предназначение как раз удерживать дверь в горизонтальном положении и не давать двери двигаться во всех направлениях.
а я-то думаю зачем её там поставили. Теперь всё ясно! замок - замком, а эта штуковина должна её как-бы фиксировать. Понял. На ближайших выходных займусь данным вопросом! Спасибо за советы!

и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит
судя по следу контакт нормальный и низа и верха (клин платиковый с пружиной
а вот если стусит то может отскочила сварка внутри двери и запаска расшатывает дверь
мне кожется нужно пластиковым клином подпереть низ двери, как на кронштейнах запаски иноджипов (на теранике видел)
да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.

ещё думаю со временем "безшумные" болты на замки поставить. блин, сервисмены меня сразу отговорили. :mad: мол, двери открываются если они стоят. на тазике у меня стояли, три года ничего самопроизвольно не открывалось. зато этого металлического лязгания замков не было. ;)

Здравия, вам, коллеги!
Может немного не в тему. Представляюсь, почти владелец Patriot Limited (завтра забирать у дилера). Сегодня смотрел, заставил отрегулировать переднюю правую дверь и заднюю тож (перекошены слегка). На что еще обратить внимание и заставить сделать сервисменов?
ДЕД, Владимир
сразу скажи чтоб сапуны на мостах поменяли. пойди купи ВАЗовские и ГАЗелевские. из ВАЗовских вынь начинку (пружинку и прокладочку) и вставь их в ГАЗелевские сапуны. цена вопроса - 100 рэ, зато потом не будет проблем с "выдавливанием" масла из мостов изо всех щелей. Проверь чтоб все регуляторы отопителя фунициклировали, а то я вот тут видишь какую полемику развёл. а так, да вроде я больше ничего не проверял. ну конечно масло в двигателе по щупу посмотри. (вдруг враги забыли залить. тоже тут как-то писали. правда про коробку и раздатку. но ты там и не проверишь без ямы) проверь блок управления электрозеркалами (я зеркала и бампера перекрашивал в цвет кузова (чёрный) и после съёма-установки оказалось что этому блочку голову свернули. сервисмены. не работал. ) хорошо не успел с сервиса выехать. наехал, поменяли. а так повключай всё, посмотри чтоб всё горело, и работало. больше ты ничего не сможешь проверить. а если что (тфу 3-р), то после первой поездки вылезет. тогда уже будешь сервисменов нагибать. не парься, ДВА года гарантии это для такой машины "зер гуд" за два года (при не очень активной езде) по-гарантии можно вылечить практически все болячки. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

к стати, скажи, что там с болтами на колёсах? длиннее их не стали делать ещё? чтоб на стандартных литых дисках резьба в пол-гайки не была?
я когда своего забирал, жудко так на сервисменов ругался. но они мне показали бумагу с завода, что всё в пределах нормы, и завод берёт всё на себя в случае самопроизвольного выкручивания гаек.
но всё равно. интересно. не переделали там ни чего?

[QUOTE=long]и двигал и сжимал её. один хрен временами скрипит, не стучит а именно противно скрипит.
У меня было такое на УАЗ-31622.Промазал все швы трансмисионкой, и скрип прекратился.
утосни пожалуйста какие швы? я блин за это вик вик машину в пушечном сале утоплю-)))
а вот сварка в дери отскакивает в лёгкую, у меня 3160, но думаю дверь таже. отскакивет сварка миски под кронштейном запаски. а уж потом и до трещин на панели не далеко, имел печальный опыт

да нет, вроде вся сварка на месте. я грешу на замок, стук металлический такой, у меня раньше ТАЗик 21113 был, так этот вук как раз напоминает стук замка задка на тазе. так что скорее всего нужно мне эту пластину фиксатора "подвигать" хорошенько. а так вроде ни задиров на проёме двери ни на самой двери сколов краски не наблюдается.
Замок регулируется хитро. я шевелил сам замок на двери. Самое главное установить наклон замка относительно посадочного места на стойке. Если угол не соблюсти то дверь закрывается туго , но болтается в полном закрытии. Я немного ослаблял замок потом закрыл без хлопка . открыл посмотрел какое положениезанял замок и сдвинул в таком наклоне вниз для создания небольшого натяга призакрытии. Уже двенадцать тыс. никаких усилий при закрывании и стуков.

Болты такие же короткие, 5-7 мм резьбы гайки висит в воздуже. Я обошел штук 10 Патриков, везде одно и тоже.:-(

Я приобрел шпильки для литых дисков, но вот в чем засада. Шпильки удлинены за счет без резьбовой части (причем диаметр без резьбовой больше где резьбовая) и может не заходить в отверстия диска. Я собирал вечером и не обратил внимания на это (поверил качеству производителя) затянул колесо между гайкой и толстой безрезьбовой частью шпильки, диск не дошел до ступицы около 3-5 мм. При покупке будьте внимательней

А я запаской в лесу об дерево стукнулся, теперь стуки раздаются. Металл треснул.
А еще замок плохо открывается, думаю из-за того, что зазор в двери большой и через него грязь летит.

А мне бешенная Шаха сзади въехала 31 декабря в шесть часов вечера и стойкой достала до запаски. Когда расцепились посмотрел вроде повреждений у Уазки нет, кроме небольшой вдавленности под запаской, а так как торопился до Нового Года в к семье в деревню, в соседнюю область, да и по доброте душевной, то простил мужика и уехал.
Через некоторое время начались стуки в дверке. после разборки выяснилось, что усиливающий паук отошел от панели двери и она под нагрузкой треснула, на пауке от неправильнй нагрузки и вибрций тоже появились трещины!
Итог очень геморойное востановление задней двери которое до сих пор не закончена, и перспектива окраски бампера, царапины начали цвести! А удар Узка держит достойно, только надо было сразу осмотреть и устранить возникшие дефекты!
Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!

Стуки же нормальной двери устаняються регулировкой замка и фиксирующей планки относительно друг друга!Обсалютно верно.

причиной стука сзади может быть люфт вследствии износа петель двери-надо открыть дверь и проверить люфт поднятием двери вверх-вниз.Если он есть,программа минимум в нижнюю петлю вклеить кусок толстой резины-я например,взял ее в ближайшей обувной мастерской.Помогло,езжу уже полгода,не громыхает.

Хочу придумать какой-нибудь усиленный кронштейн под запаску, так-как на верхнем болту крепления пошла трещина. Думаю сделать (что-то похожее), как возят запаску на задней двери Газели. Джентельмены, что Вы думаете по этому поводу.

Поскольку я принципиально пишу максимально дотошно об обслуживании машины, чтобы легко можно было понять — с чем именно сталкивается владелец УАЗ Патриот каждодневно, то вот очередной полупост о совершенно неважных вещах. Однако, например, моя тёща на пятилетнем форд куга с таким, например не сталкивается, и для кого-то может быть откровением, что замок двери перестал откоываться. Вот у неё пять лет открывается, хотя там задняя дверь хлипкая и всё ходит ходуном, а тут типа как трактор всё выглядит. Но… но всё плохо, раз в год точно мажу.

Вообщем этот замок перестал с первого раза открываться ручкой под нагрузкой (при закрытой двери), да и пальцем с заметным усилием закрывался.

Было решено смазать все замки и все петли. Замки — wd-40, на петли не хватило, достал балон с силиконовой смазкой; правда она не очень хорошая, в чём я убедился ранее, что-то обрабатывая. Слишком мало в ней смазки.

Ушёл целый маленький балон. Схема такая — я проливал и в открытом виде и в закрытом и покачивая язычок. Силиконовый балон не снял — название Ермак и он очень мощно дует их балона, но собственно концентрация смазки не очень большая. Лучше воздержаться кроме случаев, когда надо с силой что-то продуть.

А это уже интереснее. Вообще я после каждой мойки проверяю машину и подмазываю; то ли просмотрел, то ли не так давно отвалилось…

Да, это один кусок, отвалившийся куском. Напомню, машина 2014 года летняя, катофорезная, с новым способом покраски, сейчас красят вроде бы также. Так что на новых можно ждать того же.

Особенно порадовало, что уже сразу начало ржаветь и толщина грунта настолько номинальна, насколько это возможно. Видел у знакомого скол на 7-летнем мондео — там только грунт в два раза толще, чем у меня вся эта фигня вместе…

Ах да, конечно пока замазал хоть кисточкой, весной при необходимости сделаю нормально. И прошёлся по кузову, традиционно закрашивая мелкие точки. Ещё штук десять нашёл, крохотных. Но чтобы потом не стали рыжиками — тщательно замазал.

УАЗ. Твоя покраска — гавно. Это моё мнение, основанное на том, сколько я уже везде подкрашивал.

Напомню — машина эксплуатируется на 90% на асфальте в качестве семейного автомобиля. Никаких покатушек, говн и ада с трэшем.

Всем удачи и чтоб краска за кузов держалась, как Сталлоне за скалу…

[Картинка, где Сталлоне висит над пропастью на замёрзших пальцах из х/ф Скалолаз].

Машина 2006 года, по приезду в парк, хотел достать снегокат из багажника, но дверь не заотела открываться,чувствую что тяга вроде бы работает, но дверь что то держит, перед поездкой загружал снегокат все было нормально. Вопрос, как дверь открыть теперь.

asa451 писал(а): Машина 2006 года, по приезду в парк, хотел достать снегокат из багажника, но дверь не заотела открываться,чувствую что тяга вроде бы работает, но дверь что то держит, перед поездкой загружал снегокат все было нормально. Вопрос, как дверь открыть теперь.

Изнутри попробовать для начала. Скорее всего фиксатор на торце двери задели при загрузке, вот замок и заблокировался.

Сбегал попробовал, не помогло :( . Изнутри ручка, не открывает, как будто она стоит на предохранителе.

Был такой "позорный" момент при презентации Бронепоезда коллегам на работе (стрёмненько до сих пор вспоминать - сцуко не открывалаааась. ) хотел показать все масштабы и объём багажника. Вердикт коллег был - ниразу не крузак! А мне пох, сел поехал домой, на выезде была "хорошая" ямка, ну я в сердцах и в расстройствах не узрел её. После буха услышал что забрякал замок задка, остановился, осмотрел замок (дверь приоткрыта была) - с завода забыли смазать пластиковый доводчик на оси подпружиненый, смазал Циатимом-201 - работает! Короче осторожно по кочкам поезди, видимо тоже он виновник, на сухую заклинило. Мож поможет!

Было такое такое несколько раз. Ручку снаружи тянешь, вроде тяга работает, а дверь не открывается.
Способ открывания.
Тянешь ручку открытия спокойно с попыткой приподнять дверь и одновременно наживаешь на дверь снаружи в районе замка. Без фанатизма. Чтобы не сломать ручку и прогнуть дверь. :)
Надо регулировать дверь-замок. Может провисла малость.
Но у меня 2008 год.

2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.

Не открывается, а проволочкой там пошурудить никак нелья чтоб замок ткрылся. Или это из за того что просто дерь сильно провисла и не дает замку открыться?

Сначала вынимаем заглушки по концам внутренней ручки и откручиваем болты, вывинчиваем внутренний фиксатор замка (нажималка в верхнем правом углу). Потом потихоньку снимаем с фиксаторов (типа "елочка") обшивку и лицезреем внутреннюю пылезащиту, приклееную по контуру двери. Режем ее в правой стороне и получаем доступ к внутренностям и механизмам задней двери. Для восстановления герметизации я использовал рулонный пенополиэтилен (прокладывают под ламинатные полы и при устройстве теплых полов, есть в стройматериалах) и клей "Момент". Все потом собирал обратно.

Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него. Домой приехал, подёргал, и дверь открылась. раз десять проверил, все в порядке. Спасибо всем, кто откликнулся на мою беду.

У меня такое бывает, когда я на Украине по полевым дорогам гоняю. Открывать никак не удавалось - ни с нутри, ни с наружи. Рецепт оказался просто - снаружи нажать на дверь в районе замка (т.е. как бы её закрыть) и в этом положении потянуть ручку открывания

:) У меня подобное пару раз случалось по зиме, помогала оттайка в теплом гараже с последующей смазкой замка.

asa451 писал(а): Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него.

asa451 писал(а): Дверь открылась. :) Радости нет предела. Спасибо лежачему полицейскому, по совету Политрук, разогнался и со всего маху не тормозя, об него. .

В свете нынешних переименований служб, представил себе пресс-релиз в прессе о необъявленной войне владельцев Патриотов вновь созданной службе полиции! :lol: Главное, чтобы пожар восстания не заполыхал по отдаленным закоулкам нашей Родины. А если серьезно - надо по теплу все, что связано с механизмом закрывания двери разобрать и почистить-помазать, желательно с применением WD-40 и потом все покрыть тонким слоем литола. Гарантированно не примерзнет уже и не заклинит насухо. Особенно рекомендую трубочкой с WD-40 пролить оси замка, расположенные в самой двери (разбирать ничего не надо, просто через зазоры просовываем трубку в дверь).

ledobur
Спасибо за ценный совет, про WD-40 я совсем запамятовал. Машину купил в ноябре, после покупки времени с ней поковырятся просто нет, зима как на зло морозно дождливая, то трапеция навернулась, то стекло оторвалось от рамки стеклоподъемника, ручка открывания капота сломалась зараза, ей то чего не жилось. , проблема с дверью на этом фоне, самая пустяшная. Сегодня пойду куплю WDшку, литол в багажнике имеется, и покажу этому замку, кто хозян у машины :)

:lol: :lol: :lol: У меня точно так же было, после покупки решил продемострировать багажник, а он сцуко не открывается, при прохождении препядствий в виде наших дорог открылся самостоятельно.
А еще поморозу закрываться ни хотел поехал в сервис к знакомым (жена держала дверь привязаной зарядкой от телефона) :D , но когда приехал к ним (видимо от таял), закрылся нормально. Да будет с нами WD-40, смазал и пока проблем небыло.

Это НАША-РАША, вспомните как раньше в бытовых условиях телек лечили, стиральную машинку и т.д. - кулаком и с помощью матери Кузьмы!

asa451 писал(а): . Машину купил в ноябре, после покупки времени с ней поковырятся просто нет, зима как на зло морозно дождливая, то трапеция навернулась, то стекло оторвалось от рамки стеклоподъемника, ручка открывания капота сломалась зараза, ей то чего не жилось.

Кстати, про стекла - их обычно прихватывает по торцам в месте контакта с бархатистой частью уплотнителей. Есть в продаже различные водоотталкивающие аэрозоли. Я по осени просто распылил на уплотнители стекол немного силиконосодержащего аэрозоля. Там, где смазывал резиновые уплотнители дверей, он до сих пор жирно лоснится.

Уплотнители и стекла я тоже обычно силиконю, зимой не примерзают, и эластичность не теряют. До всего бы руки приложить, чешуться жуть как, но блин отсутствие времени и холод собачий, не дают мне разгуляться.

Не брат, ты у ребят из Кемерова, Бурятии, Новосиба, Мурманска спроси что такое "холод собачий". Наши с тобой -10 -эт для них настоящий курорт :)

Эт точно - нонче в июле месяце поехал с женой на Байкал позагорать, так в 4 часа дня пришлось в фуфайку наряжаться. У нас уже пару недель как Байкал замерз, так сразу морозы поперли. А в соседнем районе (450 км восточнее) народ вообще тащится при минус 46 уже почти месяц. :D Сегодня у них до -26 попустило днем, так сразу про весну заговорили! :D

Дак сколько живу - столько и случается! :D Не, на самом деле, климат резко-континентальный. Если массу холодного воздуха из Якутии выдавит, то может и днем стоять -50 дней, так, около пяти. Тогда тоска сразу - туман, машины не едут, заправки замерзают, дизеля вообще стараются не глушить. Попал как-то раз в такую хню, пришлось по аварии ехать всего за 100 км от дома и топать ножками на гору (работал в Ростелекоме, обслуживал оборудование магистральной радиорелейки), бросив УАЗку-фермера под горой. Машина была частично убитой, в радиаторе вода в перемежку с тосолом. Пришлось все эту чачу сливать в заранее заготовленные канистры и бросать машину в тайге. Через сутки, по возвращении, грели машину в 2 паяльных лампы. Чтобы тепло зазря не пропадало, открыли капот двигателя (кто не знает - он внутрь кабины открывается) и сами забрались в салон - снизу лампы кочегарят, от двигателя в салон валит пар столбом, как в бане! Малость отогрели, залили жижу в радиатор, движок запустили - лепота! :D Потом мосты погрели - за сутки нигрол в мостах до состояния глины смерзся. Да вот незадача - ехать-то надо по глубокому снегу, мосты практически сразу выстыли! Так на первой-пониженной до основной дороги и ползли, штурман только и успевал тряпкой лобовое стекло со стороны водителя обмахивать - все тепло от обдува ему направили, он через эту "амбразуру" во внешний мир и выглядывал . Было за бортом -53 градуса. А сейчас, после январских морозов, часто бывает, что ночью давит далеко за -40, а с часов 11 дня начинает понемногу отпускать до -25 градусов. В марте уже днем до -10-15 "отпускает", хотя ночью может и до -40 прижать. Ничего, привычное дело. :) Ага, районы у нас обширные - это ведь не центральная Россия! Единственная автодорога нанизывает их на себя, как на иголку. И населения в том районе всего 12 тысяч человек на 4 поселения, в самом крупном (райцентр) живут 8,5 тысяч. У нас в городе - 25 (но наш район и поболе - цельных 50 тысч!). Плотность населения очень низкая. Да чего говорить, если до столицы республики от нас 2 дня поездом через Иркутскую область добираться! Сейчас вот Байкал замерз, так на свой страх и риск люди по льду на машинах начали ездить - уже за 12-14 часов можно в столицу попасть. Тонут ежегодно (в трещины во льду попадают), машины гробят (бывает, что замечают трещину слишком поздно, а проскочить ее удается ценой гнутой балки моста и рычагов подвески) - поднять машину с глубины (если удачно так "зависнет" метрах на 40) обходится тысяч эдак в 90-150. Бывют даже лобовые столкновения (местный парадокс!) на льду - 2 машины не смогли разъехаться на территории площадью сотни квадратных километров. Колея, однако! :D Вот так и приспосабливаемся к местному колориту.

Блин, как победить постукивание задней двери? Оно меня уже достало. Стучит на кочках в районе замка, но что стучит не могу найти. Кто как с этим боролся и победил или нет?

А она полностью закрывается? Крепление петель и замка (на стойке кузова) - не ослабло?
Если нет - ищи чего-нибудь в двери.

Да, все нормально. Я уже сто раз проверил.

Вскрывал, смотрел. там все намертво и нет ничего подобного. Стук идет из района замка, я попросил друга порулить, а сам прокатился в багажнике, чтобы послушать. :-(

Опорную пластину на двери под замком подрегулируй. Она должна немного под углом стоять. Дверь должна внатяг на пластину кузова зайти и съехать по ней к замку. и Штырь замка утопи немного вглубь на кузове

Вскрывал, смотрел. там все намертво и нет ничего подобного. Стук идет из района замка, я попросил друга порулить, а сам прокатился в багажнике, чтобы послушать. :-(
Откручиваешь не оч. сильно ту часть что на кузове и через брусочек дерев. молотком бац:) чтоб оно как-бы от тебя пошло и будет тебе счастье.

Блин, как победить постукивание задней двери? Оно меня уже достало. Стучит на кочках в районе замка, но что стучит не могу найти. Кто как с этим боролся и победил или нет?
Началось с приходом морозов?
Идея такая: если автомобиль стоит не в тепле, внутри запаски могут накопиться и брякать ледышки.

Началось с приходом морозов?
Идея такая: если автомобиль стоит не в тепле, внутри запаски могут накопиться и брякать ледышки.

К сожалению, нет. И по теплу громыхало.

Регулировка замков однозначно. Если внутри что-то отлетает, грохот стоит такой, что мама не горюй. И еще. Глянь на задний бампер. Проседают подушки крепления кузова к раме и кузов на кочках стучит по бамперу, а ощущения такие как дверь. Ты по бамперу увидишь - если краска содрана, значит оно. Тогда отрегулируй высоту бампера (две гайки на раме с внутр. стороны.) Удачи!

Всем привет!
У меня такая же фигня всё руки не доходят. Нужно как уже писали тут, нижнюю пластину под углом поставить чтобы дверь на неё чуть чуть залезала.

Всем привет!
Сегодня заморочился на заднюю дверь.
Оказалось что собачка которая запирает дверь. Износилась и и за этого появился стук.
В общем замок под замену.

Мучался с постукиванием долго - и дверь разбирал, и тяги замка скотчем подматывал. А сегодня нашел, что у меня стучало: незакрученные гайки крепления доп. сидений. Я их сам ставил и недавно снимал. А закрутить нормально поленился - времени небыло.

меня тоже мучает неведомый (до вчерашнего дня) стук сзади,
вчера,медленно ехал по большим буграм (машина переваливалась из стороны в сторону) глянул в левое зеркало - когда машина кренится на лекво - лючок бензобака открывается, потом хлопает :mad:,
как победить не знаю:confused: не фиксируется.

справа - всё держится отлично.

Лечится очень просто.
Берёш плоскогубцы открываешь лючок, у петли лючка есть выступ и на нём "лежит" пластина пружинная она и выполняет роль стопора лючка. Правой рукой с плоскогубцами берёшся за этот веступ, а левой за лючёк и слегка начинаеш её закрывать. Выступ начинает гнуться. И в закрытом положении будет упираться в пружинную пластину, и соответственно будет плотно прижат к кузову.
Гнуть не спеша до получения нужного результата.

А замок двери один фиг под замену.

спасибо!
завтра попробую..

Кароче говоря вскрываешь заднюю дверь,там в двери в районне замка идёт П образный швелер,одной стороной он зафиксирован, а другой край болтается издавая дурацкий звук,я просверлил дырку насквозь и скрутил болтом,дырку сверлиш со стороны салона,и дырку замазал пуш салом!!
Больше ничего не гремит. )

У меня тоже с наступлением морозов такое происходит уже вторую зиму.Но это оказалась не задняя дверь,а что то в рессорах или в задних серьгах.Проверено.
Мужики где купить ручку открывания двери багажника? При -30 сломалась хренова силуминка!

ВСЁ. Нашел я что у меня стучало! Оказалось с дверью всё в порядке, а стучала колодка около заднего левого фонаря. Висела себе внутри и противно стучала по корпусу. Как же я счастлив. :d

. а стучала колодка около заднего левого фонаря. Как же я счастлив. :d

Кстати, в тему.
Недавно щупал новейшего Патриота.
А ведь откликнулись заводчане на проблему провисания двери задка. Теперь снизу этой двери прикручен клин из черного пластика. А внизу проема сделана стальная "лыжа", на которую дверь этим клином при закрывании заезжает.
Дверь провисает не у всех. Я, например с такой проблемой не столкнулся. Тем не менее считаю, что решение верное.

УАЗ. Твоя покраска — гавно. Это моё мнение, основанное на том, сколько я уже везде подкрашивал.

Всем удачи и чтоб краска за кузов держалась, как Сталлоне за скалу…

[Картинка, где Сталлоне висит над пропастью на замёрзших пальцах из х/ф Скалолаз].

Читайте также: