Трос ручника на луаз от чего подходит
Заменил полностью штатный трос ручника поставил от М-2140 со шпильками с резьбой на концах. Так как трос сам по себе длинный его пришлось укоротить по "месту"и расклепать на конце гайку на м6. Ручник остался штатный ,но пришлось его малость "модернизировать" (Кронштейн-уравнитель троса пришлось "выкинуть") поставлена траверса на трос от 2110 . Сейчас ручник срабатывает на "третьем"шелчке .
0a3a3480b20e.jpg
Модернизация заключаеться в установке траверсы взамен штатного уравнителя троса . К траверсе прикручена вилка со штока ГЦС на фотке видно. В траверсу входят концы троса от М-2140 длинна троса регулируется и контрится двумя гайками. Надеюсь кому нибудь пригодится такая переделка.
Сам трос длинный ,его необходимо отмерить по длинне лишнее отрубить и расклепать на концах троса (где стоит рычаг) гайками на м 6. вот и вся технология успеха
цитата:
Зачем вам замарачиваться с такой бредовой идеей вы хотите что бы вам сказали ВАУ Если все сделать правильно то и родной ручник будет работать идеально,у меня по крайней мере так,и все довольно просто,а запчасти легче найти,ведь все от Москвича.
Идея действительно бредовая. Если нормально отрегулировать штатный ручник, он прекрасно держит. Только один недостаток у него есть. Если затянуть ручник порожней машины, то при загрузке из-за проседания задней подвески натяжение тросов отпускается. И наоборот, после разгрузки машины стоящей на ручнике приходится применять приличную силу, что бы отпустить его. А от Москвича на ЛуАЗ к сожалению не все детали привода ручника подходят.
Распорные планки у ЛуАЗа более плоские, чем у Москвича, но похоже, что там просто верх срезан.
При случае посмотрю как у них насчёт размеров прорезей, если они одинаковые, то сточить у Москвичёвских планок "бугры" не проблема:
00f667dff5d7.jpg
А вот рычаги уже точно не взаимозаменяемые:
Вложение 796
Регулировочные эксцентрики ручника ЛуАЗ и Москвич одинаковые.
Мой способ регулировки ручника:
Заменил полностью штатный трос ручника поставил от М-2140 со шпильками с резьбой на концах. Так как трос сам по себе длинный его пришлось укоротить по "месту"и расклепать на конце гайку на м6. Ручник остался штатный ,но пришлось его малость "модернизировать" (Кронштейн-уравнитель троса пришлось "выкинуть") поставлена траверса на трос от 2110 . Сейчас ручник срабатывает на "третьем"шелчке .
0a3a3480b20e.jpg
Модернизация заключаеться в установке траверсы взамен штатного уравнителя троса . К траверсе прикручена вилка со штока ГЦС на фотке видно. В траверсу входят концы троса от М-2140 длинна троса регулируется и контрится двумя гайками. Надеюсь кому нибудь пригодится такая переделка.
Сам трос длинный ,его необходимо отмерить по длинне лишнее отрубить и расклепать на концах троса (где стоит рычаг) гайками на м 6. вот и вся технология успеха
цитата:
Зачем вам замарачиваться с такой бредовой идеей вы хотите что бы вам сказали ВАУ Если все сделать правильно то и родной ручник будет работать идеально,у меня по крайней мере так,и все довольно просто,а запчасти легче найти,ведь все от Москвича.
Идея действительно бредовая. Если нормально отрегулировать штатный ручник, он прекрасно держит. Только один недостаток у него есть. Если затянуть ручник порожней машины, то при загрузке из-за проседания задней подвески натяжение тросов отпускается. И наоборот, после разгрузки машины стоящей на ручнике приходится применять приличную силу, что бы отпустить его. А от Москвича на ЛуАЗ к сожалению не все детали привода ручника подходят.
Распорные планки у ЛуАЗа более плоские, чем у Москвича, но похоже, что там просто верх срезан.
При случае посмотрю как у них насчёт размеров прорезей, если они одинаковые, то сточить у Москвичёвских планок "бугры" не проблема:
00f667dff5d7.jpg
А вот рычаги уже точно не взаимозаменяемые:
Вложение 796
Регулировочные эксцентрики ручника ЛуАЗ и Москвич одинаковые.
Мой способ регулировки ручника:
Заменил полностью штатный трос ручника поставил от М-2140 со шпильками с резьбой на концах. Так как трос сам по себе длинный его пришлось укоротить по "месту"и расклепать на конце гайку на м6. Ручник остался штатный ,но пришлось его малость "модернизировать" (Кронштейн-уравнитель троса пришлось "выкинуть") поставлена траверса на трос от 2110 . Сейчас ручник срабатывает на "третьем"шелчке .
0a3a3480b20e.jpg
Модернизация заключаеться в установке траверсы взамен штатного уравнителя троса . К траверсе прикручена вилка со штока ГЦС на фотке видно. В траверсу входят концы троса от М-2140 длинна троса регулируется и контрится двумя гайками. Надеюсь кому нибудь пригодится такая переделка.
Сам трос длинный ,его необходимо отмерить по длинне лишнее отрубить и расклепать на концах троса (где стоит рычаг) гайками на м 6. вот и вся технология успеха
цитата:
Зачем вам замарачиваться с такой бредовой идеей вы хотите что бы вам сказали ВАУ Если все сделать правильно то и родной ручник будет работать идеально,у меня по крайней мере так,и все довольно просто,а запчасти легче найти,ведь все от Москвича.
Идея действительно бредовая. Если нормально отрегулировать штатный ручник, он прекрасно держит. Только один недостаток у него есть. Если затянуть ручник порожней машины, то при загрузке из-за проседания задней подвески натяжение тросов отпускается. И наоборот, после разгрузки машины стоящей на ручнике приходится применять приличную силу, что бы отпустить его. А от Москвича на ЛуАЗ к сожалению не все детали привода ручника подходят.
Распорные планки у ЛуАЗа более плоские, чем у Москвича, но похоже, что там просто верх срезан.
При случае посмотрю как у них насчёт размеров прорезей, если они одинаковые, то сточить у Москвичёвских планок "бугры" не проблема:
00f667dff5d7.jpg
А вот рычаги уже точно не взаимозаменяемые:
Вложение 796
Регулировочные эксцентрики ручника ЛуАЗ и Москвич одинаковые.
Мой способ регулировки ручника:
Подскажите главный цилиндр сцепления от какой машины подойдет на заз 968м или с какого рем комплекта манжеты
Продаю переходные плиты под двигатель ваз( классика) под 08, плиты под дисковые тормоза, рулевые пальцы, шкворня, пыльники силиконовые, рем комплекты КПП, ДВС, редукторов, шланги тормозные, кольца, вкладыши, поворотные кулаки, и многое другое
Отправка по РФ
Новые и б/у запчасти на луаз,цены адекватные, качество отличное. Отправка по всей России.Так же много других запчастей
-Плита переходная ВАЗ классика 2000 ₽ ( с подшипником )
-Плита переходная ВАЗ 2108 ( инж) 2800 ₽ ( с подшипником )
-Плита переходная Таврия 2000 ₽ ( с подшипником )
-Шкворня шариковые 1800 ₽
-Шкворня обычные 900 ₽
-Рем.комплект рулевых тяг 1000 ₽
-Пыльники рул. Тяг. 150 ₽
-Привод спидометра 850 ₽
-Главная пара сварная 1500 ₽
-Втулки рычагов 1300 ₽ ( комплект)
-Рем.комплект коробки 200 ₽
-Рем.комплект двигателя 300 ₽
-Трос ручника 300 ₽
-Паук под солекс 1100 ₽ (обработана,для большего эффекта )
-Пластина под солекс 250 ₽
-Пыльники силикон 150 ₽
-Крестовина 500 ₽
-Колодки 1000₽ (хорошее качество )
-Торсион 1400 ₽
-Полуось 1400 ₽
-Книга ЛУАЗ 400 ₽
-Маятники 1200(пара) ₽
-Резинка лобовое 700₽
-Резинка проиемы 850 ₽
-Тормозной шланг подходит от ГАЗ-66
-Тормозной рабочий цилиндр 400 ₽
-Тормозной главный цилиндр, подходит москвич, УАЗ
-Синхрон 250 ₽
-Вилка передачи 250 ₽
-Рем.комплект рулевого редуктора 200 ₽
-Главный сцепления цилиндр, подходит момсквич, УАЗ
-Рабочий сцепления 700 ₽
-Амортизаторы 500 ₽ шт.
-Диск сцепления 1000 ₽
-Выжимной 250 ₽
-Вал рулевой 1200 ₽
-Рулевой редуктор 3000 ₽
-Ремкомлект колесного редуктора 200 ₽
-Подшипники в колёсный редуктор 1200 ₽
-Колесный редуктор 3000 ₽
В наличии есть все запчасти, возможно закупка по оптовым ценам в любом количестве.
Пишите в ЛС.
• Плита переходная под 08 двигатель
• Плита переходная под таврический двигатель
• Переходники под дисковые тормоза
-Тент с окнами
-Тент без окон
-Лифт проставки
-Шестерни колесного редуктора с передаточным числом 1.44"1.6"1.78"2.0 прямозубые и косозубые
-Шкворни на шарах
• Резинки амортизаторов (8шт)
• Рем комплект ГТЦ
• Шкворня (ЛУАЗ)
• РК КПП (ЛУАЗ)
• РК рулевых тяг (ЛУАЗ)
• РК редуктора (ЛУАЗ)
• РК редуктора полный (ЛУАЗ)
• РК двигателя
• Рем комплект ГЦС
-РК маятника
-Фтулки маятника
• Пыльники силиконовые (ЛУАЗ)
• Диск сцепления
• Подшипники на один редуктор
• Рабочий цилиндр сцепления
• Выжимной подшипник (Луаз)
• Резинка лобового стекла
• Уплотнительные резинки дверей
• Кольца (76,0)
• Маятники (пара)
• Поворотные кулаки
• Переходник под ВАЗ карбюратор
• Тормозные цилиндры
• Тормозные шланги
• Тормозные колодки /компл.
• Рем комплект рулевой колонки
• Рем комплект заднего моста
• Поршневая новая
• Подушка двигателя
• Трос ручника
• Трос спидометра
-Книга
1. Амортизаторы (передние и задние) – 550 руб/шт
2. Блокировка переднего-заднего моста – 5000 руб/к-т
3. Вакуум – 2400 руб/шт
4. Вентилятор дополнительного обдува - 450 руб/шт
5. Вилка кардана ГУК – 1350 руб/шт
6. Втулки рычагов - 1450 руб/к-т
7. Главная пара – 3250 руб/к-т
8. Генератор - 900 руб/шт
9. Диск сцепления - 800 руб/шт
10. Коллектор вход."паук" под ВАЗ карбюратор - 1000 руб/шт
11. Кулаки поворотов (лев+прав)- 2700 руб/к-т
12. Корзина сцепления - 1100 руб/шт
13. Книга Луаз - 300 руб/шт
14. Колодки тормозные - 1150 руб/к-т
15. Маятник Луаз-969 - 700 руб/шт
16. Маятник Луаз-1302 - 800 руб/шт
17. Оболочка троса газа - 100 руб/шт
18. Переходник карбюратора под ВАЗ - 200 руб/шт
19. Полуоси новые с силиконовым пыльником - 1800 руб/шт
20. Плита переходная под ВАЗ (классика) с муфтой под подшипник - 2250 руб/к-т
21. Плита переходная под 2108 с выжимным подшипником - 2700 руб/к-т
22. Плита переходная под Таврию с выжимным подшипником 1102-1105 - 2250 руб/к-т
23. Подшипник выжимной под плиты 2108,1102 – 400 руб/шт
24. Привод спидометра - 700 руб/шт
25. Проводка - 2250 руб/шт
26. Пыльники полуосей силиконовые - 180 руб/шт
27. Пыльники рулевые - 130 руб/к-т
28. Резинки уплотнения дверей - 900 руб/к-т
29. Резинка уплотнения лобового стекла (узкая) - 800 руб/к-т
30. Резинка уплотнения лобового стекла (широкая) - 900 руб/к-т
31. Резинка под раму лобового стекла и корпус машины – 900 руб/шт
32. Резинка надставки дверей – 300 руб/шт
33. Резинка "Фетр" под стекла дверей – 800 руб/к-т
34. Ремкомплект рулевых пальцев с силиконовыми пыльниками – 900 руб/к-т
35. Ремкомплект на двигатель полный Луаз, ЗАЗ – 200 руб/к-т
36. Ремкомплект на КПП Луаз – 170 руб/к-т
37. Ремкомплект заднего моста Луаз – 130 руб/к-т
38. Ремкомплект колесного редуктора полный – 170 руб/к-т
39. Редуктор заднего моста – 12000 руб/к-т
40. Редуктор колесный задний – 3800 руб/шт
41. Рулевая колонка Луаз – 3000 руб/к-т
42. Рулевые тяги (с длинной тягой) – 4500 руб/к-т
43. Сухари полуосей – 130 руб/шт
44. Тент со стеклами - 5000 руб/шт
45. Торсионы – 2000 руб/шт
46. Трос газа – 130 руб/шт
47. Трос спидометра - 200 руб/шт
48. Трос ручного тормоза – 270 руб/шт
49. Цилиндр рабочий сцепления – 500 руб/шт
50. Цилиндр колесный тормозной – 500 руб/шт
51. Цилиндр главный рабочий сцепления (с бачком) – 800 руб/шт
52. Шестерни колесного редуктора 1,78 (8 шт) – 6750 руб/к-т
53. Шкворня на втулках – 750 руб/к-т
54. Шкворня на шариках – 2250 руб/к-т
55. Шланг тормозной – 170 руб/шт
Читайте также: