Тойота опа какой бензин лить
Пробег 250т. Проехал 2000 масло по нижней уровень, 5w30. 1zz, алион 2004г.
Владею Тойота виста ардео 2001г, пробег 240000, на 180000 менял маслосъемные колпачки, кольца, цепь. Кольца покупал новой конструкции, которые шли кажется с 2005 г. На 220000 сам регулировал зазоры выпускных клапанов (были немного выше). После замены колец масло не жрет совсем, заливаю 4 л на 10000, и уровень почти не уходит. Двигатель нравится.
У меня ест масло 1лтр на тысяча км
Pontiac Vibe 2003 г.в. пробег ~270 т.км. кулак дружбы. Расход был 1л\5000-6000 т.км.
А через сколько надо менять масло в этом движке?
филдер 2005, масло 2 л на 2000 км. какое масло лучше лить?
Что тут сказать… Судя по расходу масла у двигателя большой износ, поэтому хорошего и дорогого масла не напасёшься. Мой ответ -масло требуемых параметров но подешевле.
400 тысяч пробег, ест масла литр на 5000 Авенсис 2001 г.
Тойота королла 2002 г. пробег 295000 км. Масло не ест вообще. Заливаю только при замене.
А что если сделать в канавках, где лежат маслосъёмные кольца отверстия?
Цена вопроса 3 тыс. рублей на новые поршня и проблема уходит.
Масло в эти двигатели нужно лить только 0w20, с 2005 года только такое -это если хотите чтоб двигатель прослужил дольше. Замена масла через 5-6 тыс. км не больше. Расход 1 литр на 5 тыс. говорит о выработке (износе) в ЦПГ, ГРМ.
Тойота Премио. У меня пробег по России 240000. Из них 180000 на газе. Масло держится от замены до замены. Меняю каждые 15000.
Здравствуйте. У меня мотор 1ze-fe vvt-i на Corolla 2005. Автомат пробег 185000 км. Спокойная езда. Проблема в том что жрет масло. Все резинки поменял. Не дымит, но жрет масло 1-2 литра от замены до замены. Кто может помочь?
Сorolla Fielder 2001 г. расход масла 2 литра на 1000км, пробег около 250 тыс. км. (но мне кажется, что все 350 тыс. км. 🙂
Тойота Матрикс 2007 г. пробег 245000км. Заменил уплотнительные кольца впускного коллектора. Расход масла 300 гр. на 6000 км. Езжу 7лет
Авенсис 2005 года, пробег 320000 км. Немного гремит цепь на горячем двигателе, почти не слышно. Применяю тойотовское масло 5W30. Расход масла 2-3 литра на 10000 км. Планирую к лету замену цепи со всеми шестернями, а также кольца. Машину менять не хочу — комфортная, всё нравится, ни разу не подвела. На 300000 км поменял генератор, стартер, моторчик на печке.
Я тоже думал что это гремит цепь на холодную, а на горячую перестает, замерил компрессию и теперь надо менять движок.
Здравствуйте! Скажите кто знает, подойдет ли ДВС с переднеприводного Виша на полноприводного?
Тойота Матрикс 2004 г. Движок 1ZZ-FE прошел 360 тыс. км, появилась детонация на холостых оборотах. Масло движок не подъедал, компрессия в первом цилиндре 6,5. Остальные норм. После разборки выяснилось, что забиты каналы смазки в поршне, кольца износились неравномерно, эллипсность в цилиндре до +0,5. Головка в норме, на распределительном вале риска небольшая, мотористы сказали шлифовать не надо, отполируем и все. Тойотовские конструкторы облажались с этим движком. Во-первых, масляное голодание в ЦПГ, по этой причине после 2005 г. дорабатывают поршня, делают восемь каналов вместо четырёх, у меня вдобавок ещё и фаски на юбке. Во-вторых, вентиляция картерных газов хреновая (масло менять надо раньше — через 5000 км). В-третьих, в головке нет сёдел, а значит их не заменишь! Короче, мотор одноразовый. Думаю или контракт или расточка +0,5. Кроме того, в 2005 было увеличено количество масла путем замены щупа (передвинули метки) и вроде бы была отзывная компания у официальных машин. Но мне из Калифорнии никто не позвонил зараза. Моя машина оттуда, я первый её хозяин. Поэтому обязательно проверяйте свои щупы!
Ремонтировать 1ZZ нет смысла, дешевле приобрести контрактный мотор. При покупке контрактного двигателя внимательно осмотрите его внешне и загляните в 4-ый цилиндр выкрутив свечу. Две недели, которые даются на его обкатку покажут все минусы, если они будут. Двигатель 1ZZ — 1,8 литра производили в Японии, с большей качественной гарантией.
Что стоит ремонт? Сколько стоит контрактный движок?
У 1ZZ 1998 и 2003 годов разные поршни.
Тойота Виста 2001 года выпуска. Мотор 1ZZ 1.8. После 280 000 км поменял кольца. Поршни оставил свои.Только просверлил побольше отверстия под масляные кольца и добавил ещё по два. Протер клапана, заменил маслосъемные колпачки. Стала резвой и экономичной по маслу.
Добрый вечер! Масло вовремя меняйте. Брал в 2010 г. Тойоту Матрикс 2007г. Сейчас пробег 290000, был 84000км. Расход масла 300 г до замены 5000-6000км, частично списываю на утечку (через гидронатяжители сопливит). Менял натяжитель ремня и гидронатяжителя цепи, на всякий случай. Цепь за 9 лет не вытянулась. Тогда и сейчас 4 зубца гидронатяжителя. Масло тоже по расходу не увеличилось. Масло Петро Канада 5w30. Так что по сравнения с современными моторами, двигатель хороший! Не надо обслуживать вовремя и не выжимать из него всё!
Тойота Королла Ранкс 2005 г, пробег 190, расхода масла нет, лил zic xq 5w30, потом перешел на idemitsu zepro 0w20, на котором зимой в — 44 заводился с брелка. Мотор классный, не знаю почему его хают, у моих родственников Тойота Аллион 2006 г 4вд модификация, с пробегом около 500 000км, масло поджирает литр на 10 000, но я считаю это фигня для пробега в пол миллиона.
Авенсис 2003 год пробег 350 тыс. км., устранил жор масла-сверлил дополнительно на каждом поршне по 4 отверстия размером 3 мм. для маслосъёмных колец. Масло вообщё не ест, смотрите ютуб. Всем удачи.
Приветствую всех! Хочу послушать советы по устранению неисправности на TOYOTA COROLLA FIELDER — 2000 г. в. с движком 1ZZ-FE. В один прекрасный вечер не стал запускаться движок, аккумулятор в порядке, проверили искру на свечах, тоже есть, пока проверяли искру в цилиндрах поступало и топливо. Свечи поставили на место, но двигатель так и не завёлся, оставили на пару дней, в это время сняли и подзарядили аккумулятор. Вчера снова попробовали запустить, мотор завёлся с полуоборота, очень неровно поработал и постепенно обороты ушли и он заглох. Где искать причину? Посоветуйте…
Бензонасос послушать, жужжит?
Гнутся ли клапаны в Тойоте Матрик 1.8 2003 г автомат при разрыве цепи?
Мотор убъется, не то что клапана…
Тойота Виш 2005 г. Двигатель 1zz-fe. Пробег 260000 тыс., меняю через 7000 тыс., долив 2 литра. Купил 8 месяц назад. Можете подсказать, почему на холодную выдаёт 2500 тыс. оборотов в чем проблема? Лето 1800 до 2000, зимой 2500.
Я купил авто тойоту опа после кап ремонта, проехал 70 т км, масло не доливаю, меняю 5-6т км. Как капиталили не знаю, точили или гильззовали не скажу
Добрый день подскажите, можно ли заменить движок на ардео 1zz с 1998г. Скажем на 2005 г. рестайлинговый с алиона или премио или виша.
Pontiac Vibe 2005 года, езжу с 2011, жор масла, ощутил в последнее время. Проехала уже почти 200 тыс. км, полагаю пора заменить маслосъёмные колпачки, прокладку (сопливит) кажется на холодную стала шуметь цепь, тоже под замену. В остальном очень доволен.
Прошу помочь в моем нелегком выборе, имея желание купить праворульное авто за 11000-13000, остановился на ОПА. До этого был Марк2, Креста, - качество Тойоты вызывает уважение.
Т.к. живу в Москве, то несмотря на огромный, увеличивающийся парк новых японо-корее-евро машинок, почему-то увидя ЭТОТ аппарат - выбор сделал.
Посоветуйте, с каким двигателем брать и почему?
Как в Москве себя чувствуют счастливые обладатели?
У кого стоит заказывать и на какой год выпуска и комплектацию стоит рассчитывать за такие деньги?
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Могу посоветовать только то на чем катаюсь движок 1.8 1zz-fe ,передний привод. С D-4 не советую - бензин АИ-98 накладно. Кобыл нормально,да и налоги обещают не слабые.А вообще почитай отзывы или раздел хочу стать опаводом и т.д. что связано с выбором авто. Там много информации.
Только не нашел пока там объяснений что-же произойдет с 2.0л. движком в суровых московских эксплуатационных условиях бодяженного 92 петрола.
Взято из раздела "Блок цилиндров":
"Степень сжатия у 1ZZ-FE - несколько больше 10:1, однако двигатель допускает использование обычного бензина (87-й по SAE, Regular в Японии, 92-й у нас). По заявлениям производителя, увеличение октанового числа не приводит к росту мощностных показателей, а лишь уменьшает вероятность детонации. Что касается других представителей семейства (3ZZ-FE, 4ZZ-FE) - то в них степень сжатия больше, поэтому к топливной всеядности стоит относиться аккуратнее."
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
движку то ничего не будет. А вот топливная система с её множеством фильтров быстро потребует замены, а ценник там очень даже не плохой.
Реклама партнёров
kleOPAtra
.
Живу в Москве. ОРА 2001г.в. 1.8 4wd брали год назад за 13000$ Бензин лью 95 , хотя в документах написано, что можно и 92. Зимой ест с прогревами и пробками около 12л. ,а летом 10л. , но у меня полный привод, а это дополнительный бензин.Машина без проблем, хорошо ведёт себя за городом зимой. Режим snow просто прелесть, машину не носит по сугробам.ОРА устойчива, но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. После Марка может показаться слегка медленной.Если не собираетесь летать, то 1,8 для вас.За всё время у меня не было ни одной поломки, только плановая замена масла и колодок.
Сибирячок
.
| Цитата |
| но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. |
Это почему??
Моя больная на мотор, и то лехко едет.
По теме: Лучше брать Опу выпуска после 01.06.2002 и по фонарю с каким двигателем оба нормальные, по состоянию и по деньгам надо смотреть.
Удачной покупки!
alanar
| Цитата (kleOPAtra @ 15.08.2006 - 19:33) |
| Живу в Москве. ОРА 2001г.в. 1.8 4wd брали год назад за 13000$ Бензин лью 95 , хотя в документах написано, что можно и 92. Зимой ест с прогревами и пробками около 12л. ,а летом 10л. , но у меня полный привод, а это дополнительный бензин.Машина без проблем, хорошо ведёт себя за городом зимой. Режим snow просто прелесть, машину не носит по сугробам.ОРА устойчива, но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. После Марка может показаться слегка медленной.Если не собираетесь летать, то 1,8 для вас.За всё время у меня не было ни одной поломки, только плановая замена масла и колодок. |
но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь.
Моя Ора 1.8 легко идёт 180км.ч.Проверено.
Заправляюсь строго 95 бензином на определённых заправках.
Что написано в документах про 92 бензин не соответствует дествительности.
Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с.
с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км
Россия-195тыс.км
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Сибирячок
.
Реклама партнёров
nik555
Перейти к альбомам пользователя
.
OPA 2000г. 1.8 1-ZZ Мы были вместе с 9 мая 2005г. по 31 января 2009г.
OPA 2002г. 1.8 1-ZZ рейстал Были вместе с. 31.01.2009г по 10.09.2014.
NISAN MURANO 2010г. 3,5л. 249л.с. 12.09.2014г.
ссылка
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Поверте моему опыту(бизнесу) красивый памятник на своей могиле Вам уже никогда не увидеть.Горе ваших близких не скрасит даже самый дорогой обелиск.
VitaliK
Все просто. Каждому хочется знать. что умеет его машина. А разогнаться до 180 на Опе можно имея максимум 5 км. хорошой дороги. Педаль в пол и сиди не переживай САМА ВСЕ СДЕЛАЕТ.
У меня opa 2000 по ПТС и по японской регистрации 2001. Не знаю где она там простояла. но проблем нет. Движок 1,8 передний привод. Накатал за 4 месяца 15 000 КМ. Скатался в отпуск. ну и так постоянно по городам мотаюсь на Урале. Машина очень нравиться. Для своих размеров имеет очень хорошую управляемость и динамику и надвижке 1,8. На МКАДЕ в Москве ещё больше её полюбил. когда местные "шумахеры" права не знаю где нашедшие. а мне кажется по манере езды в компьютерном клубе на гонках обучавшиеся задний бампер посталяли. Спасало только динамика машины (даже на 1,8) и хорошее управление. Я когда покупал меня от 2 литров отговорили по причине гадких качест нашего бензина. которую по трациции разбавляют "ослиной мочой". В японии он совсем другой, к сожалению.
kleOPAtra
.
но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь.
Моя Ора 1.8 легко идёт 180км.ч.Проверено.
zyrt
.
у меня двушка D 4 почему двушка сейчас обЪясню
до ОПЫ из Япошек были
Тойота корона 1,8л 130 л.с.,
Тойота марк 2 2,5л 200 л.с.
Тойота селика 2л 210л.с.
Субару форестер 2л турбо 260л.с.
что такое движок 1-ZZ я понял поездив на сестренкиной селике последней модели когдаотгонял ее в Питер ну не едет машина с этим движком хоть убейте думал селика такая нихрена пробовал на другой тоже самое
поетому 1,8 л не рассматривал, далее хотел попробовать вариатор, проблемы с D 4 в расчет не брал так как работают эти движки на авенсисах и на рафиках нормально а ТНВД можно и заменить около 500$ пропиваем больше короче купив машинку с двушкой что я получил
два литра, 152 лошадки, super CVT с шестиступенчатым типтроником и спорт режимом, нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета, литые оригинальные диски на 15, обвес по кругу TRD может конечно и опция но кажется что устанавливался прямо на заводе ни зазоров ни каких ни креплений чужеродных не обнаружил смотрится сбалансированно и агрессивно.
короче агитировать за два литра никого не буду неблагодарное это дело но свом выбором пока доволен езжу месяц пробег 6 000 км заправляюсь на лукойле 92 бензином +ТВЕ кастроловский
так что решать самим потенциальным покупателям удачи и не ошибиться с выбором
Serega
.
Странные выводы
я конечно не ездил на 2литрововй ОПЕ но и 1,8 хватает по динамике за глаза и весь потенциал практически не используется.
Хотя после форика 260 лошадного может и не едет конечно
А во-вторых "нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета" это следствие наклеечки "TRD" а не того что двиг 2литровый
Serg
.
О скока на эту тему уже наговорено.
Ну попалась тебе селика с убитым двиглом, а ты сразу 1ZZ хаять, я катался на ОПЕ 2,0овой, вариатор, тож показалась ТУПАЯ как лягушкин НОС, но ребята конструкция двигла и вариатор тут ни при чем, ну убитая была и все тут.
Если все нормально то 1,8 1ZZ вполне хватит всем(спортсменов не касается)
А вот 152 кобылы это и налог другой, и расход бенза. каждый выбирает себе дорогу и КОНЯ
УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ И НАСЛАЖДАЙСЯ (уже ненаслаждаюсь)
1ZZ-FE, 2000 Г. @ i с 18.03.2006 г.(БЫЛА) Сергей. Сибирь почти Алтай
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Дорожный налог 1.8 1-zz- 1360 руб . А 2.0 1az вариатор 4560 руб. Выбирайте.
4560 руб 90 литров хорошего пива.
neking
Активный участник
Terem2009.Пожалуй на этот вопрос ты не получишь однозначного ответа.только методом проб и ошибок.Заправляя на всех своих машинах роснефтевский 95-ый жил и радовался.Потом то ли в производстве бензина что то изменилось, то ли на этапе воровства и добавления всякого рода присадок что то изменилось перешел на альянсовский 92-ой.Последние пол года на нем." Недели 2 назад заправив его же обнаружил конский расход.По одной заправке вывод делать не буду.Повторится-вернусь на роснефть.В общем правильно сказал brodygy-лей качественный.вопрос только в его подборе.
AmirSeaWolf
Активный участник
Зимой только 92-ой.
95-ый обычно бодяжат.
Loli
Активный участник
А нет ли риска что от 98 прогорят клапана? У меня давно ручонки чешутся что нибудь 98 финским залить и посмотреть как летать будет
brodygy
Перейти к альбомам пользователя
Активный участник
AmirSeaWolf
Активный участник
Вы ездили на бензине, который вместе с машиной с Японии пришёл в баке.
По прогару клапанов и прочей дури никогда не парился.
Что мы имеем? Итак, по порядку:
1. В США используется система оценки октанового числа, отличная от системы оценки в Европе, России и Японии. В США используется стандарт AKI (Anti Knock Index), который определяется так: (RON + MON)/2
RON - Research Octane Number.
MON – Motor Octane Number.
2. Европейская, Японская и Российская стандартизация совпадают. В Японии доступны лишь две марки бензина: REGULAR и PREMIUM.
Согласно указанному выше японскому источнику, японский бензин REGULAR является аналогом российского стандарта AИ-90. В указанном материале проводится прямое сравнение японского и российского стандарта. В Японии марка 90 имеет разрешённые допуски от 90 до 92. Таким образом, в Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92. Возможно, для россиян такая вилка кажется чрезмерной, но в Японии – это стандартный допуск для бензина марки REGULAR.
Вторая, доступная в Японии марка бензина, - PREMIUM. Это бензин AИ-98 c разрешёнными в Японии допусками 98 – 100. Аналогичным образом, бензин российских марок AИ-98, АИ-99 и АИ-100 имеет право продаваться в Японии под маркой PREMIUM.
3. В Европе ещё не так давно предлагались 3 марки бензина: 92, 95 и 98. В настоящее время в Европе доступны лишь две марки: 95 и 98.
Далее в материале обращают внимание на следующие факты:
Япония, экспортируя свои автомобили в Европу, должна считаться с Европейскими реалиями:
1. Японские автомобили рассчитаны либо на 92, либо на 98 бензин – в Японии нет бензина 95, как класс.
2. Японские маркетологи считают чрезвычайно важным моментом имидж. Японские маркетологи утверждают, что владельцы автомобилей подсознательно связывают имидж и статус автомобиля с маркой рекомендованного для него бензина!
Для поддержания высокого имиджа и статуса владельцев, японские производители рекомендуют 98 бензин для автомобилей, экспортируемых в Европу только по этой причине. Выбор у японцев небольшой: в Японии нет бензина 95, а в Европе нет бензина 92.
Маркетологи подтверждают, что рекомендации бензина с завышенным октановым числом на самом деле оказались очень сильным маркетинговым трюком, приведшим к выигрышу рекламодателей.
В США, согласно японскому источнику, доступны три марки бензина:
AKI-87, AKI-89 и AKI-91.
Американский AKI-87 соответствует RON-95. Японские маркетологи вместо японского REGULAR рекомендуют в США использовать AKI-87, а в России – АИ-95.
Далее в статье идёт экскурс в историю, в те времена, когда было распространено мнение, что бензин с более высоким октановым числом способен несколько увеличить мощность двигателя. Сейчас мало кто придерживается этого мнения, а слово передаётся от маркетологов к инженерам японских автомобильных компаний.
Согласно утверждению японских инженеров, для современного японского автомобиля не принципиально, какой бензин вы в него заливаете. Дословно это звучит так: «Бензин PREMIUM не является проблемой для автомобиля, с рекомендованным бензином REGULAR. Это не повредит современному японскому автомобилю ни малейшим образом. Но и надеяться на рост скорости и мощности не нужно – ничего не изменится на столько, чтобы это можно было почувствовать. Вы не получите увеличения параметров, которые указаны в ТТХ к автомобилю. Просто зря потратите деньги на более дорогой бензин.”
Однако эксперт отмечает, что обратная ситуация (использование бензина REGULAR вместо PREMIUM может ощущаться в некоторых случаях, как потеря мощности от 5 до 30%. Никакой опасности для самого автомобиля (повреждений или разрушений для самого двигателя и любых других узлов автомобиля) это не представляет – вы не навредите автомобилю, просто получите худшие скоростные и мощностные характеристики. Не более того.
Причиной 100%-ого отсутствия проблем повреждения двигателя и иже с ним у современных автомобилей при использовании ЛЮБОГО бензина является 100% использование совершенных датчиков («KNOCK SENSOR”), контролируемых компьютером. Компьютер может не только определить с избыточной точностью момент воспламенения бензина (”Fire Timing”), но и управлять им, изменяя его по нужному алгоритму.
Каждый раз, при выборе бензина, японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.
Автомобилю – никакой разницы. Вам – судите сами. И решайте сами.
Прошу помочь в моем нелегком выборе, имея желание купить праворульное авто за 11000-13000, остановился на ОПА. До этого был Марк2, Креста, - качество Тойоты вызывает уважение.
Т.к. живу в Москве, то несмотря на огромный, увеличивающийся парк новых японо-корее-евро машинок, почему-то увидя ЭТОТ аппарат - выбор сделал.
Посоветуйте, с каким двигателем брать и почему?
Как в Москве себя чувствуют счастливые обладатели?
У кого стоит заказывать и на какой год выпуска и комплектацию стоит рассчитывать за такие деньги?
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Могу посоветовать только то на чем катаюсь движок 1.8 1zz-fe ,передний привод. С D-4 не советую - бензин АИ-98 накладно. Кобыл нормально,да и налоги обещают не слабые.А вообще почитай отзывы или раздел хочу стать опаводом и т.д. что связано с выбором авто. Там много информации.
Только не нашел пока там объяснений что-же произойдет с 2.0л. движком в суровых московских эксплуатационных условиях бодяженного 92 петрола.
Взято из раздела "Блок цилиндров":
"Степень сжатия у 1ZZ-FE - несколько больше 10:1, однако двигатель допускает использование обычного бензина (87-й по SAE, Regular в Японии, 92-й у нас). По заявлениям производителя, увеличение октанового числа не приводит к росту мощностных показателей, а лишь уменьшает вероятность детонации. Что касается других представителей семейства (3ZZ-FE, 4ZZ-FE) - то в них степень сжатия больше, поэтому к топливной всеядности стоит относиться аккуратнее."
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
движку то ничего не будет. А вот топливная система с её множеством фильтров быстро потребует замены, а ценник там очень даже не плохой.
Реклама партнёров
kleOPAtra
.
Живу в Москве. ОРА 2001г.в. 1.8 4wd брали год назад за 13000$ Бензин лью 95 , хотя в документах написано, что можно и 92. Зимой ест с прогревами и пробками около 12л. ,а летом 10л. , но у меня полный привод, а это дополнительный бензин.Машина без проблем, хорошо ведёт себя за городом зимой. Режим snow просто прелесть, машину не носит по сугробам.ОРА устойчива, но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. После Марка может показаться слегка медленной.Если не собираетесь летать, то 1,8 для вас.За всё время у меня не было ни одной поломки, только плановая замена масла и колодок.
Сибирячок
.
| Цитата |
| но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. |
Это почему??
Моя больная на мотор, и то лехко едет.
По теме: Лучше брать Опу выпуска после 01.06.2002 и по фонарю с каким двигателем оба нормальные, по состоянию и по деньгам надо смотреть.
Удачной покупки!
alanar
| Цитата (kleOPAtra @ 15.08.2006 - 19:33) |
| Живу в Москве. ОРА 2001г.в. 1.8 4wd брали год назад за 13000$ Бензин лью 95 , хотя в документах написано, что можно и 92. Зимой ест с прогревами и пробками около 12л. ,а летом 10л. , но у меня полный привод, а это дополнительный бензин.Машина без проблем, хорошо ведёт себя за городом зимой. Режим snow просто прелесть, машину не носит по сугробам.ОРА устойчива, но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь. После Марка может показаться слегка медленной.Если не собираетесь летать, то 1,8 для вас.За всё время у меня не было ни одной поломки, только плановая замена масла и колодок. |
но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь.
Моя Ора 1.8 легко идёт 180км.ч.Проверено.
Заправляюсь строго 95 бензином на определённых заправках.
Что написано в документах про 92 бензин не соответствует дествительности.
Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с.
с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км
Россия-195тыс.км
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Сибирячок
.
Реклама партнёров
nik555
Перейти к альбомам пользователя
.
OPA 2000г. 1.8 1-ZZ Мы были вместе с 9 мая 2005г. по 31 января 2009г.
OPA 2002г. 1.8 1-ZZ рейстал Были вместе с. 31.01.2009г по 10.09.2014.
NISAN MURANO 2010г. 3,5л. 249л.с. 12.09.2014г.
ссылка
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Поверте моему опыту(бизнесу) красивый памятник на своей могиле Вам уже никогда не увидеть.Горе ваших близких не скрасит даже самый дорогой обелиск.
VitaliK
Все просто. Каждому хочется знать. что умеет его машина. А разогнаться до 180 на Опе можно имея максимум 5 км. хорошой дороги. Педаль в пол и сиди не переживай САМА ВСЕ СДЕЛАЕТ.
У меня opa 2000 по ПТС и по японской регистрации 2001. Не знаю где она там простояла. но проблем нет. Движок 1,8 передний привод. Накатал за 4 месяца 15 000 КМ. Скатался в отпуск. ну и так постоянно по городам мотаюсь на Урале. Машина очень нравиться. Для своих размеров имеет очень хорошую управляемость и динамику и надвижке 1,8. На МКАДЕ в Москве ещё больше её полюбил. когда местные "шумахеры" права не знаю где нашедшие. а мне кажется по манере езды в компьютерном клубе на гонках обучавшиеся задний бампер посталяли. Спасало только динамика машины (даже на 1,8) и хорошее управление. Я когда покупал меня от 2 литров отговорили по причине гадких качест нашего бензина. которую по трациции разбавляют "ослиной мочой". В японии он совсем другой, к сожалению.
kleOPAtra
.
но с движком 1.8 больше чем 160 км в час не выжмешь.
Моя Ора 1.8 легко идёт 180км.ч.Проверено.
Читайте также: