Как смотать спидометр маз
Компания МАЗ впервые отметилась в истории в 1944 году. В самом начале своего развития она активно работала над созданием военных грузовиков, но по окончанию военных действий руководство быстро переключилось на выпуск тягачей. Белорусские автомобили распространились по всему миру, из-за чего спрос на диагностические и ремонтные услуги значительно вырос. На сегодняшний момент огромной популярностью пользуется такая услуга, как скручивание одометра МАЗ. Она дает автомобилистам возможность манипулировать значениями пройденного километража в любую сторону. В большинстве случаев коррекция спидометра выполняется для получения выгоды (продление гарантии, получение талона ТО и многое другое). Нередко скручивание пробега осуществляется после замены двигателя, чтобы можно было в дальнейшем отслеживать его реальный срок эксплуатации. Стоит отметить, что предпосылок к смотке одометра может быть огромное количество, но здесь нужно всегда помнить, что это мероприятие необходимо поручать только профессионалам.
Конечно, сегодня можно встретить множество белорусских грузовиков, комплектуемых механическими одометрами. В этом случае смотка пробега МАЗ выполняется довольно просто и само мероприятие не представляет собой никаких сложностей. Для получения новых показаний одометра достаточно демонтировать прибор и отмотать его ролики до нужного значения. Профессионалы осуществляют такую скрутку спидометра за считанные минуты. Если вы решили смотать одометр собственными силами, то вы должны помнить о том, что все манипуляции вы делаете на свой страх и риск и ни одна гарантия не сможет покрыть затраты в случае вашего провала. Чтобы получить качественный результат и работоспособные агрегаты, перед коррекцией пробега необходимо хорошо подготовиться и ознакомиться с технической литературой. Это поможет избежать множества проблем во время выполнения процедур, а также сохранить все системы и агрегаты грузового автомобиля в целости и сохранности. Но специалисты все же рекомендуют выполнять скручивание одометра в профессиональных техцентрах.
Наша компания готова избавить вас от лишней головной боли и произвести корректировку спидометра MAZна профессиональном уровне. Наши мастера готовы осуществить все необходимые операции, чтобы предоставить вам нужные показания на приборной панели. Мы имеем немалый опыт в области работ с электронными устройствами, что дает нам возможность выполнять скручивание пробега на современных грузовиках с минимальными временными затратами и получать высококачественный результат. Если вам необходимо скрутить спидометр MAN для посещения дилерского центра (продление гарантии), то мы без проблем выполним все мероприятия с требуемой скрытностью и удалим всевозможные следы подмены данных. После нашей коррекции одометра ни один мастер не сможет обнаружить факта изменения показаний, что позволит вам беспрепятственно осуществить все свои планы. Также нужно заметить, что все мероприятия по корректировке одометров мы выполняем на законных основаниях, так что вам можно забыть обо всех переживаниях по поводу легальности нашего сервиса.
Конечно, коррекция спидометра МАЗ – это не единственная услуга, предоставляемая нашими опытными специалистами. Помимо профессиональной скрутки пробега мы осуществляем полный спектр услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей. Мы располагаем современными технологическими отделами, укомплектованными по последнему слову техники. Такое оснащение позволяет нашим мастерам качественно выполнять не только смотку пробега, но и более сложные мероприятия (капитальный ремонт двигателя, профессиональная настройка электроники и пр.). Каждая процедура, выполненная нашими специалистами, сопровождается фирменной гарантией, которая не позволит вам тратить лишние деньги на устранение повторных неисправностей. Но мы еще ни разу не встречались с рецидивами и все наши работы имели положительный результат. С нашим сервисом вы сможете не только осуществить качественную смотку одометра, но и обзавестись надежным грузовым автомобилем, который никогда вас не подведет.
Привет всем. Два месяца назад делал подмотку как ни странно работат без проблем частота 5Hz стрелка при этом остается на месте но зато скорость увеличения пробега сами понимаете бешенная. Внимание на рисунке подписано +5вольт это выходит питание (для чего не знаю) - осторожно не коратните на 24вольта .
Вложения:
МАЗ ПА 8046-1П24V.rar
Стас10
vic_18
Частоту можно увеливать от 1000-5000 просто меньше 1000 и больше 5000 не пробовал.
Стас10
По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.
Стас10
Стас10
Stpvs
Тоесть если АЗ запитать 9-ю вольтами то всё получится, подскажите пожалуйста прокатит ли такой вариант.
Stpvs
А кто-нибудь работал с панелью ПА 8090 ? Какой там провод идет на ДС?
АндрейК
Stpvs
А причем тут (аврийное зажигание) и питание самай подмотки, которое больше ни к чему не подсоединяется? Питание самой приборки должно быть 24вольта и не как не иначе.
Стас10
Ну я понял что щиток мотается сигналом амплитудой 9в и если к АЗ подключить 9 вольт питание то на выходе получим нужный сигнал для мазовской панели, так можно сделать или есть риск убить панель, какой ей сигнал нужен? Я что то непойму там что датчик скорости от 9-ти вольт запитан.
Stpvs
По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.
Сегодня смотрел панель (ПА 8090), так вот там есть выход на питание ДС 8Вольт, подключил к этим 8В схему и все заработало без стабилизатора, правда скорость намотки получилась 100км/ч, собирал все по схеме поэтому подозреваю что на выходе получилось 5ГГц(не проверял, т.к. осцилограф будет только после праздников). Будем пробовать увеличивать скорость.
Ошибся - 5 000 ГЦ
АндрейК
Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?
Stpvs
Подключил сегодня АЗ, запитал питанием со спидометра 5В. Все работает, но зашкаливает стрелка, на сколько это плохо?
keban
Стас10
У меня получилось примерно 540 герц, около 120 км/ч, хозяин сказал что ему хватит. Но наверно для разных панелей будет по разному.
АндрейК
Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?
Четвертый провод пустой, он подходит к датчику скорости но в датчике на плате нет деталей. Возможно прожект на будущие одометры. Там используют трехфазный сетевой провод (. ), коричневый обычно минус, черный плюс 8 вольт, и по моему синий сигнал скорости. Схема намотки - генератор прямоуг. импульсов, частоту не помню но нужно в пределах 80-90 км сделать, иначе одометр останавливается и горит сигнал превышение скорости. Во всяком случае на моих Мазах так было.
Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.
О типах спидометров
Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:
- механический;
- электромеханический;
- электронный.
Механический спидометр
Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.
Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.
Электромеханический спидометр
Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.
Электронный спидометр
Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.
Зачем изменяют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:
- Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
- При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
- При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.
Как производится подмотка спидометра?
Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.
Как подмотать механический спидометр?
Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.
Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.
Как корректировать электромеханический спидометр
Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:
- подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
- скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.
В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.
Как подмотать электронный спидометр
Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.
Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.
Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.
Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?
Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:
CAN крутилка
Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.
Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.
Импульсная крутилка к OBDII
Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.
Генератор скорости
Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.
Крутилка спидометра ABS
Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.
Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.
Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.
Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.
ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: от 2004г
Цена: 2199 руб.
Выгодная цена: 1799 руб. *
Телефон для заказа:
Характеристики
- Наматывает пробег со скоростью до 600 км. в час или 5 500 км. за рабочую смену
- Полностью съемный прибор, который можно использовать даже на ходу
- Можно смело проходить ТО у официального дилера, крутилка не влияет на заводскую гарантию
- Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль
Преимущества
- Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
- Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
- Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ
МАЗ
Многие владельцы автомобилей МАЗ разным причинам в определенные моменты сталкиваются с необходимостью подмотки спидометра МАЗ в большую сторону. Сделать это можно самому или обратившись к специалистам за помощью. Но так ли это надежно и выгодно?
Как изменить показатели пробега МАЗ
Намотка спидометра МАЗ требует определенных навыков и опыта работы с подобными процедурами. Поэтому подавляющее большинство случаев самостоятельного проведения данной операции заканчивается неудачей. При этом стоит учитывать, что только при самом благоприятном исходе все может остаться как есть, в противном результате можно нанести серьезный вред автомобилю МАЗ.
Обратиться к профессионалам своего дела за тем, чтобы подкрутить спидометр МАЗ – более продуманное решение, но и у него есть свои слабые стороны. Если намотка спидометра необходима лишь единожды – то это верный и надежный способ. Но большинству владельцев подмотка может потребоваться не один раз, а это значит, что обращаться постоянно в автосервис при возникновении необходимости – это очень разорительно для кошелька.
Преимущества использования прибора для намотки спидометра
Лучшим способом сэкономить денежные средства и получить верную гарантию того, что все будет работать как надо, является покупка моталки спидометра МАЗ. У этого приспособления имеется ряд весомых преимуществ, которые оценит каждый автовладелец.
Результат работы намотки спидометра МАЗ не может быть выявлен ни на одном техническом осмотре. Даже самое современное оборудование не способно обнаружить изменений. Дело в том, что приспособление дублирует свои показатели в каждый блок транспортного средства, где могут находиться сведения о намотанных километрах.
Работает моталка спидометра с любым типом трансмиссий – как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Для ее установки не требуется никаких дополнительных приспособлений. В МАЗах, оборудованных современной электроникой, устройство хорошо ладит с системой автомобиля, не вызывая никаких конфликтов.
Простота в эксплуатации – также одно из весомых достоинств намотки спидометра МАЗ. Водитель может самостоятельно регулировать скорость намотки пройденных километров. При помощи кнопок переключателя владелец автомобиля может выбрать необходимый вариант изменения показателей километража.
Таким образом, если вам не единожды понадобится подкрутить показатели пройденных километров МАЗ, то наилучшим решением является приобретение моталки спидометра, которая без лишних трат и усилий поможет подогнать километраж под необходимую цифру.
Экономия времени и денег
Согласитесь, нет смысла обзванивать интернет, когда вы уже зашли куда нужно! МЫ САМИ делаем крутилки уже много лет, а не перекупаем их, поэтому продаем без наценок и делаем хорошие скидки!
Читайте также: