Тойота королла робот загорается шестеренка и не едет
Во время движения неожиданно включилась нейтраль (коробка - робот), машина остановилась, дальнейшие действия по переключению "вперед-назад" успехом не увенчались. Выключила двигатель, машина постояла минут 10, потом завелась и благополучно поехала. Кто сталкивался с подобной проблемой и есть ли повод для беспокойства?
Перегрев робота на Королле естественное условие эксплуатации особенно летом, либо мириться, либо менять машину.
Коробка "робот" у Тойоты единственный неудачный агрегат. Коробок "роботов" хороших не бывает, даже у Тойоты. Ни у кого. Вы изначально сделали ошибку ,купив авто с такой коробкой. Такой случай ЭТО ОГРОМНЫЙ ПОВОД ДЛЯ БЕСПОКОЙСТВА. Нужно ее продавать,и чем быстрее,тем лучше. При продаже ,если не будут уточнять ,классический это "автомат" или "робот" МОЛЧИТЕ. Или "закосите" под дурочкуи говорите, что "автомат". Может пролезет. С роботом машину продать очень сложно.
Коробка "робот" у Тойоты единственный неудачный агрегат. Коробок "роботов" хороших не бывает, даже у Тойоты. Ни у кого. Вы изначально сделали ошибку ,купив авто с такой коробкой. Такой случай ЭТО ОГРОМНЫЙ ПОВОД ДЛЯ БЕСПОКОЙСТВА. Нужно ее продавать,и чем быстрее,тем лучше. При продаже ,если не будут уточнять ,классический это "автомат" или "робот" МОЛЧИТЕ. Или "закосите" под дурочкуи говорите, что "автомат". Может пролезет. С роботом машину продать очень сложно.
с 2007 года на машинах до 2 литров стоят роботы.и дураков,которые покупая кололлу,аурис,либо что то из их семейства-уже не найдёшь,которым можно доказать,что робот-это автомат.
Роботы тоже не так плохи,как вам кажется.Вспомни лет пятнадцать назад как боялись покупать автоматы.все чурались от них какот чумы.теперь же желающих сесть на механику всё меньше.
с 2007 года на машинах до 2 литров стоят роботы.и дураков,которые покупая кололлу,аурис,либо что то из их семейства-уже не найдёшь,которым можно доказать,что робот-это автомат.
Роботы тоже не так плохи,как вам кажется.Вспомни лет пятнадцать назад как боялись покупать автоматы.все чурались от них какот чумы.теперь же желающих сесть на механику всё меньше.
Вчера прозвучало мнение, что робот годится только до 100 000 км. пробега, затем накрывается. Человек, сказавший это не спец, просто автолюбитель, поэтому его мнению особо не доверяю. Так ли это?
Вчера прозвучало мнение, что робот годится только до 100 000 км. пробега, затем накрывается. Человек, сказавший это не спец, просто автолюбитель, поэтому его мнению особо не доверяю. Так ли это?
Ирина,скажу свое мнение не как "спеца по всем машинам",но и в них мал мало разбираюсь и далеко не плохо.Тойота-это самый надёжный,ликвидный,ремонтнопригодный и неприхотливый авто за свои деньги.Да,малость цена завышена при приобретении,но марка того стоит.
Что касается каробок роботов-кто пишет вам такую ахинею. тот,у которого рыдван лохматых годов и который далее как высказывать мнение,которое где-то от кого-то услышал,но подтвердить фактами не может.
У каждой модели есть болячки.Перечислять их нет смысла.Но если ваша машина не отжигала со светофоров,не буксовала в снегу,не дрифтовала(не ходила боком)по кольцам-ваши опасения необоснованы.
Кста,про ваши сто тыщ прообега:-сто тыщ для тойоты-это только начало жизни для неё.
Ирина,скажу свое мнение не как "спеца по всем машинам",но и в них мал мало разбираюсь и далеко не плохо.Тойота-это самый надёжный,ликвидный,ремонтнопригодный и неприхотливый авто за свои деньги.Да,малость цена завышена при приобретении,но марка того стоит.
Что касается каробок роботов-кто пишет вам такую ахинею. тот,у которого рыдван лохматых годов и который далее как высказывать мнение,которое где-то от кого-то услышал,но подтвердить фактами не может.
У каждой модели есть болячки.Перечислять их нет смысла.Но если ваша машина не отжигала со светофоров,не буксовала в снегу,не дрифтовала(не ходила боком)по кольцам-ваши опасения необоснованы.
Кста,про ваши сто тыщ прообега:-сто тыщ для тойоты-это только начало жизни для неё.
Ротбот. Мигает красная шестерня.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
3,277 979
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
А откуда мысль вообще про датчик хода возникла? Потому что его не меняли, как и актуатор? У него совершенно "автономные" ошибки, он бы точно сам по себе неисправный маякнул в даталист. Разбирайтесь сначала с богатой смесью, на 90 процентов первый кислородный датчик, что до ката стоит. Потом уже будете за мемете наблюдать, и за ее"перегревами сцепления".
Про не видит историю ошибок, это смотря какую инициализацию делали. Если ини ЭБУ то их стерли. Если уже после ини вылезали траблы, значит ничего действительно не регится. Не при всех ошибках мемете шестеренка горит, моргающая же с другой стороны не говорит об их наличии.
Ротбот. Мигает красная шестерня.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
3,277 979
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
А откуда мысль вообще про датчик хода возникла? Потому что его не меняли, как и актуатор? У него совершенно "автономные" ошибки, он бы точно сам по себе неисправный маякнул в даталист. Разбирайтесь сначала с богатой смесью, на 90 процентов первый кислородный датчик, что до ката стоит. Потом уже будете за мемете наблюдать, и за ее"перегревами сцепления".
Про не видит историю ошибок, это смотря какую инициализацию делали. Если ини ЭБУ то их стерли. Если уже после ини вылезали траблы, значит ничего действительно не регится. Не при всех ошибках мемете шестеренка горит, моргающая же с другой стороны не говорит об их наличии.
Купил жене тойота королла 2008 года выпуска робот, после замены сцепления от ездил месяц, и начались проблемы после долгой езды по городу загорается шестеренка и включается нейтралка, выключил зажигание постоял 7 мин. поехал дальше, и так каждый день, что это может быть подскажите кто знает.
У вас КПП - мультимот - роботизированная.
Скорее всего это свидетельство перегрева КПП - да бы это не повторялось и не происходило нужно ВНИМАТЕЛЬНО почитать инструкцию по ее эксплуатации - при каждой остановке переводить селектор в положение N-нейтраль. Обрати ться в сервис для проведения адаптации - инициализации КПП и сцепления!
У вас КПП - мультимот - роботизированная.
Скорее всего это свидетельство перегрева КПП - да бы это не повторялось и не происходило нужно ВНИМАТЕЛЬНО почитать инструкцию по ее эксплуатации - при каждой остановке переводить селектор в положение N-нейтраль. Обрати ться в сервис для проведения адаптации - инициализации КПП и сцепления!
Привет
Да, это робот, а КПП обычная механика и при остановке мозги удерживают сцепление выжатым. при этом изнашивается и греется АКТУАТОР - сервопривод выжимающий сцепление
Привет
Да, это робот, а КПП обычная механика и при остановке мозги удерживают сцепление выжатым. при этом изнашивается и греется АКТУАТОР - сервопривод выжимающий сцепление
У знакомого было такое,действительно, необходимо было ставить на нейтраль,а вылечилось заменой эл.блока,отзыв автомобилей из за этого был,поменяли у дилера без проблем.
Перед продажей машины предыдущий хозяин менял диск, корзину сцепления и выжимной, масло менял уже я, при каждой остановке всегда ставим на нейтраль, в сервисе адаптацию - инициализации КПП и сцепления делали, и ничего не помогло, что дальше делать не знаю, подскажите если кто знает.
Перед продажей машины предыдущий хозяин менял диск, корзину сцепления и выжимной, масло менял уже я, при каждой остановке всегда ставим на нейтраль, в сервисе адаптацию - инициализации КПП и сцепления делали, и ничего не помогло, что дальше делать не знаю, подскажите если кто знает.
Читайте также: