Тойота белта не запускается

Обновлено: 08.01.2025

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Не заводится, крутит, но не схватывает

Машина стояла выходные.
В понедельник утром не завелась. Крутит, но не схватывает.
Свечи бензом заливает. Предохранители под капотом вроде целые. Аккум выдает 12,5 вольт.

Подскажите подробно по шагам куда и как смотреть

Я думаю, надо как-то проверить провода, свечи, хотя вороятнее трамблер. Как понять что на трамблер электричество подается?
Без снятия можно понять - в нем косяк или нет?

зы вопрос не по маринке, у друга камря 94 года

Смотри искру на свечах. Если нету, то в трамблере катушка либо конденсатор сгорел. У друга была аналогичная ситуация - заглушил машину, зашел в магазин на 5 минут а когда вышел и стал заводить, тачка не подавала признаков жизни и даже не схватывала. Причем до магазина доехала без проблем!

_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП

как проверить искру на свечах? достать из колодца провод, подсоединить к нему свечу и включить зажигание или как?

достать свечи, надеть на провод и прислонить к массе, а потом крутануть стартером (один крутит, другой смотрит ).

slash писал(а): как проверить искру на свечах? достать из колодца провод, подсоединить к нему свечу и включить зажигание или как?

была такая фигня. выкручиваешь все свечи. одеваешь на них бронеки и выкладываешь на двигатель. крутишь стартер, смотришь. если искра есть, то вкручиваешь свечи на место. нажимаешь газ в пол и крутишь стартером, чтобы проветрить котлы. потом на полунажатой педали пытаешься дальше крутить и запускать.

viewtopic.php?f=23&t=13250" target sig216891" >_________________
Zoom-Zoom

Искру можно не проверять, её там нет. Если бы свечи тупили или провода и была искра тогда бы дрыгался двигатель. Если просто крутится, то сама подача искры.
Такая же проблема была. Во всем оказалась виновата сырость. Крышка трамблера снимается и очищаются контакты от окисления. Сними крышку посмотри. Сейчас весна, перепады температуры, сырость.

всем спасибо, проблема решилась просто - свечи оказались залиты бензом (с чего бы вдруг. вроде 0 градусов на улице. )
достали, связали свечи медной проволокой, конец проволоки - на неокрашеный кузов, на свечи - высоковольтные провода. Заводим - искра есть, у всех свечей одинаковая, сине-белая.
Все обратно собрали, и машин завелся

как я писал ранее:
после выходных с утра в понедельник машин отказался заводиться. вечером во вторник мы достали свечи, проверили - на всех есть искра. поставили обратно, машин завелся.

далее проблема развивается
утром в среду машин еле куртил и не завелся.
вечером в среду были поставлены новые свечи и машин завелся.

утром в четверг машин. правильно, опять не завелся
искра на свечах была беспорядочная.
сделали вывод, что надо менять крышку трамблера + прокладку. Ждем крышку. На выходных будет вскрытие клиента

slash писал(а): как я писал ранее:
после выходных с утра в понедельник машин отказался заводиться. вечером во вторник мы достали свечи, проверили - на всех есть искра. поставили обратно, машин завелся.

Подобные симптомы ведут к смерти трамблера, мне так сказал механик, тоже на марине гонял раньше. У меня она ещё и глохла на ходу переодически. Заменил трамб стало всё хорошо

Всё что у тебя происходило, в точности та же история как у меня было.Причём на двух машинах с разными движками 4afe и 5afe. В обоих случиях одна проблема - КАТУШКА зажигания, сырость и влага + возраст авто, сделали своё дело. В обоих случиях ставил катушку Bremi в экзисте 1000 рублей попутно посмотри конденсатор в трамблёре он тоже течёт.
Удачи,дерзай.

Я недавно вытаскивал трамблер и разбирал-посмотреть на наличие дефектов, подтеков. Внутри в районе датчика положения коленвала была маслянистая жидкость и в ней типа песка или пыли. сколько смог, вытер масла, но изза датчика, который не снимался начисто не смог вытереть. У меня вопрос. Наличие масла или всякой фиг* в трамблере сильно влияет? и на что влияет?
И вообще -это занк того что надо менять сальник? потому как других путей попадания масла не увидел.

ezoptron писал(а): Я недавно вытаскивал трамблер и разбирал-посмотреть на наличие дефектов, подтеков. Внутри в районе датчика положения коленвала была маслянистая жидкость и в ней типа песка или пыли. сколько смог, вытер масла, но изза датчика, который не снимался начисто не смог вытереть. У меня вопрос. Наличие масла или всякой фиг* в трамблере сильно влияет? и на что влияет?
И вообще -это занк того что надо менять сальник? потому как других путей попадания масла не увидел.

маслянистая жидкость какого рода, бесцветная, в виде геля.
если да, то это потек коммутатор! посмотри его внимательно со всех сторон!

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т - продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 - продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т - семейный овоСЧ - продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T - комфортный диванчик - продан!

Комфортный салон, вместительный багажник.Не смотря на то, что 87 лошадок,едет весьма резво.Есть тахометр,климат-контроль.Сидение водителя опускается и поднимается, руль тоже. Переключение скоростей не заметно, всё очень плавно, замечаешь только по тахометру.Очень экотономична по расходу топлива.

В зимнее время скапливается большое количество конденсата в выхлопнике. Пластик в салоне не очень презентабельный. Маленький дорожный просвет.

В сильный мороз замерз конденсат в выхлопнике, перестала заводиться.Оттаивали газовой горелкой. Вылилось ведро воды. С тех пор хорошенько "прогазовывали", чтобы "прочихалась". Дай Бог, чтобы это была единственная поломка.

и еще один минус-большой радиус разворота и супернизкий клинерс(недавно вез 3 взрослых, 1 ребенка на трамвайных путях дном долбанулся и на всяких разных неровностях). Если кто надумал покупать такое авто, то лучше брать с литьем на 16

Седан (до этой машины были универсалы королла и калдина), маневренность, электропакет, большой багажник, регулировка вод. сиденья и руля, впрочем малая- у руля, свежая, на хорошем бензине малый расход, салон довольно просторный.

Шумоизоляция слабенькая, шум и от движка и от дороги, низкий передний бампер, зеркало заднего вида сильно приближает, те искажает истинные расстояния, нет тахометра, дискретные показания количества топлива в баке, светлый салон.

61100 км, при запуске двигателя какой-то хлопок, причину еще не выяснил, может кто знает, буду благодарен.

Идеальное соотношение Цена-Год-Внешний вид! Шустрая, красивая, удобная во всех отношениях машинка! Просто идеал для начинающего водителя-женщины.

при замене аккумулятора упали обороты до 500, и не подымаются больше.
после компьютерной диагностки загорелся чек.
при пробеге 64000 км

Машина хорошая, я уже три года на ней езжу. Ни разу не подвела, нигде не стучит. Салон просторный. По трассе 140км. Расход 5л, по городу 7-8л. Камера заднего вида.

Из-за 4WD расход больше. Зеркало заднего вида искажает изображение, точнее расстояние.(ближе чем в действительности)отсюда и проблемы в парковки и соответственно вероятность шеркнуть бампер

ТО прошел, замечания по световым приборам и отсутствие брызговиков на задней оси, а по существу пока не выявлены

Просторный салон , вместительный багажник для своего класса. Привлекательный дизайн. Резвый двигатель, хорошая управляемость. Отнносительно низкая цена.

Отсутсвие шумоизоляции. После 90000 км. пробега загудел "варик". "Сверчок" в моторном отсеке в районе навесного оборудования, который никак не могу не то что устранить, а даже определить его источник.

Загремела цепь на 70000км- замена со всеми натежителями и успокоителями. Замена подшипников на передних ступицах- 70000км (можно было и не менять: гудели не они , а коробка).

Ест мало! Едет быстро. За счёт вариатора старт с перекрестка первым обеспечен. Полноценный комфортный малогабаритный седан.

отличный авто. экономичный. камера.климат. зимой не разу не подвела хотя и -45 было. советую всем. взял за 500000 очень доволен хотя выбор большой был за эти деньги. авто тёплый в общем не жалею. жена довольна тоже водит. на стоянке часто бывает подходят спрашивают.что за belta как королла выглядит.

Прочитал обьявление про хлопок при запуске на 60 000 км, у меня уже 110 000 км наездил из них 80 000 км лично, никаких хлопков, во всем рабочий рабочий звук авто, если вы считаете что у вас хлопок при запуске, но он легкий и не значительный, даже не заморачивайтесь а ездите, это 100 % ерунда.

Очень экономичный, резвый, комфортный автомобиль, вместительный багажник, просторный салон. Порадовали электроусилитель руля, климат-контроль, камера заднего вида. За 2 зимы ни разу не подводила.

Слабая шумоизоляция. 2 раза подводил "умный ключ" - один раз окислилась клема на аккумуляторе, открыл авто через час при помощи смекалки. Второй раз на ключе села батарейка - пришлось больше часа искать новую. Оба раза были зимой.

На 120 тысячах загремела цепь, говорят что это их болезнь. При замене аккумулятора обороты упали до 500.

большой + : машина стоит постоянно на улице, за две зимы (-40) всегда заводится. Аккумулятор вообще не трогаю.

уже пол года,неисправностей нет.Вот только не пойму,мож кто знает:утром разогреваю,первые 1-1,5 км при наборе скорости какой то сверчек похож на цепь,но после 1 км все пропадает,и до следующего разогрева. Кто знает подскажите?заранее благодарен!

Красивая, экономичная, манёвренная, очень надёжная и энергоёмкая подвеска. Лидер своего класса по вместимости как салона, так и багажного отделения. Достойная динамика разгона несмотря на 1000сс объём двигателя за счёт крайне удачного сочетания с вариаторной трансмиссией.

резвая тачка! при своем объеме двигателя в паре с коробкой может показывать на дорогах завидную мощь и разгон
расход топлива!
вместимость багажника
крайне низкие затраты на эксплуатацию!
приятные ощущения от вождения
заводится в мороз с пол пинка.

скромный салон
коробка сдохнет на 200 000 км
движок подсаживается от беспредельной езды
аккумулятор снимать нельзя ( иначе будешь чистить и переучивать дроссельную заслонку)
низковата-обвес не оденешь!
проблема с хорошими зап частями! ( ни колодок ни свечей хороших не найти)

Экономичный, компактный, неприхотливый и дешевый в обслуживании. В двигатель заливал все типа масел от топовых до самых дешевых, проблем не возникло. Идеальное авто для маленькой семьи в городе с асфальтным и бетонным покрытием. Очень хороший угол разворота, авто разворачивается с одной попытки на 2-х полосной трассе. Для своего класса и средней цены много опций: коробка вариатор со спортивным режимом, подогрев зеркал, тахометр, дополнительные поворотники на зеркалах, неплохой кондёр, печка приличная

Тесный салон, особенно задний ряд. Низкая посадка водителя, не самый лучший обзор, особенно вид в зеркалах, тяжело вслепую парковаться, не хватает камеры заднего вида. Низкий клиренс, непригоден для езды по бездорожью. Плохая звукоизоляция, слышно практически все, что происходит на трассе и улице, даже при полностью закрытых окнах и дверях, чтобы слушать радио и магнитофон нужно звук делать на субмаксимум. После 100 тыс.км двигатель стал подъедать масло. Плохой звук от магнитолы, на задний ряд сидений нет колонок. Нет заднего дворника, что очень важно для снежных районов.

За 4 года эксплуатации 2 раза делал ходовую часть: менял передние стойки, привод, поднимал авто ввиду низкой посадки. Из-за трудности почти слепой парковки вынужден был купить магнитолу с поддержкой видео и камеру заднего вида. Слабый звук решил установкой аудиосистемы Pioneer и дополнительных колонок под задние подголовники

Здравствуйте! Первый раз что-то пишу на драйве (даже не знаю, в правильную ли категорию я залез чтобы задать вопрос), больше надеяться мне не на кого.
В общем, проблема с машиной появилась в июне. И вот, уже почти 5 месяцев я мучаюсь с этой проблемой, каждый месяц меняя что-то новое в двигателе и топливной системе — ничего не помогает.

Предыстория:
2 года я ездил с горящим "чеком" на приборной панели (он жаловался на бедную смесь) и особо не пытался решить эту проблему, потому как всё работало исправно. Чек загорался только если нажать педаль в пол, или если машина едет загруженная в гору. Но на езду это никак не влияло, поэтому я не торопился решать проблему с ним. Но в этом году, всё таки решил добраться до бензонасоса и всего остального, что находится в бензобаке (туда, судя по всему, никто не залазил с завода). Как оказалось, не зря: чек горел именно из-за бензонасоса (или грязных фильтров, точно не знаю, потому как поменял всё разом). После чего я понял, что всё-таки проблемы с разгоном у меня были — после замены насоса и фильтров, у машины как-будто открылось второе дыхание и перестал гореть чек))) Но я не долго радовался — в этот же день, ближе к вечеру, после небольшого простоя, когда я завел машину, двигатель прилично затроил. Инструментов под рукой уже не было, которыми я разбирал бензонасос, поэтому пришлось ехать в знакомую мастерскую к давно знакомому мастеру. Проблема нашлась быстро, проблема была в катушке и свече. Не знаю, что из них сдохло раньше, скорее всего свеча, потому как зазор на ней был около 5мм (как так вышло не знаю), но заменив свечу, двигатель троил, оказалось что катушка тоже померла. Ну ладно, не так все страшно оказалось, поставили контрактную катушку и новую свечу, всё прошло.

Вот теперь пошла сама суть проблемы.
После этих двух манипуляций, который произошли в один день, началась проблема, которую я не могу решить по сей день — машина стала плохо заводиться после долгого простоя, то есть после ночи, или даже 1 часа после того, как заглушишь двигатель. Если попробовать завести машину после 10 минут простоя — она заводится с пол пинка, во всех остальных случаях приходится крутить стартер секунды 3. С брелка заводится только с 3 попытки и это при условии что на улице была жара!
В какой конкретно момент началась эта проблема — к сожалению не могу вспомнить, в тот же день, когда менял насос, или на следующий, потому как в день замены я не глушил двигатель больше чем на 30 минут и проблему мог попросту не заметить. Вот такая у меня беда(

Есть две вещи, которые влияют на старт двигателя:
1) Если перед тем как начать поворачивать ключ, нажать на педаль газа (т.е. открыть заслонку), машина заводится как обычно, очень легко;
2) Когда на улице температура воздуха стала опускаться ниже +5 градусов, машина стала заводится намного лучше (даже 3 раза завелся с брелка с первой попытки!).

Ну и самый главный пункт — что было сделано и поменяно за эти 4+ месяца. Сейчас наверное многие будут говорить что я дурак, что за эти деньги можно было купить новый мотор и т.д., я к этому морально готов, но мне дорога именно эта машина, потому как намерен ещё долго на ней ездить (ну нравится она мне, не хочу ничего в ней менять). Все запчасти ставил только ОРИГИНАЛ, ни каких аналогов (кроме бензонасоса, родной был Aisan).
Итак:
— были заменены: бензонасос (Denso), фильтр грубой и тонкой очистки, регулятор давления топлива (или обратный клапан), все прокладки в баке;
— отрегулировал клапана (во-первых постукивали, во-вторых были пропуски зажигания, в-третьих — читал что от этого тоже может плохо заводиться);
— заменил весь ГРМ (вместе с клапанами ещё и цепь стучала, после клапанов стало хорошо слышно цепь, заодно исключил проскок цепи на зуб из-за чего могла плохо заводиться);
— чистил форсунки, менял все колечки (после чистки был полный тест на стенде: льют все одинаково до миллилитра, не текут, значит тоже отсекаем).

Вот, это всё что было проделано, за что браться дальше, просто ума не приложу. Пробовал менять заправку, заливать полный бак 95-го — разницы абсолютно никакой.

Мои личные наблюдения и выводы:
— датчик температуры ОЖ не виноват, потому как летом, когда я оставлял машину мину на 40-60, ОЖ ещё не успевала остыть, значок на приборной панели не горел, а машина уже заводилась плохо;
— датчик температуры воздуха (который стоит в ДМРВ) вроде бы не врёт, если верить показаниям, которые я вижу по Torque, показания сходятся с уличной температурой (перед тем как заодить двигатель), погрешность всего +-3 градуса;
— датчик положения коленвала вряд ли, потому как при его неисправности мотор бы всегда заводился плохо, не зависимо от простоя.

Мои предположения, кто может быть виноват:
1) Новый бензонасос (у оригинала было немного другое строение, видно на фото), хотя всё входит как родное (да это почти и есть родное) и во время езды он работает более чем исправно. Я уже думал попробовать поставить старый, благо я его не выкинул.
2) Когда меняли катушку, поставили немного другую, не от моего двигателя (по каталогам у меня такая стоять не должна, стоит по-моему от NZ), но я очень сомневаюсь, что это может так влиять на старт.
3) Адсорбер (или его электро-клапан). Не так давно читал про него, вроде бы симптомы похожи, поэтому в прохладную погоду стала лучше заводится (паров бензина стало меньше). И при открытии крышки бензобака у меня иногда происходит сильный "Пшии.", только не пойму выходит, или наоборот заходит воздух в бак. Пока что больше всего склоняюсь к этому варианту, но как его проверить не знаю. Может совсем его отключить от топливной системы и попробовать без него завестись?

А самое трудное в этом всём, что для того, чтобы проверить, помогло ли то или иное действие, нужно выжидать минимум час, потому как в других случаях она заводится исправно.

В общем, очень прошу у вас помощи или совета, что мне с этим делать, что ещё можно попробовать и т.д.
P.S.: если интересуют какие-то номера запчастей и т.д. спрашивайте, с радостью отвечу на любые вопросы.

UPD 17.07.2021: сегодня проблема наконец-то была решена! Решение оказалось банально простым: помогла замена всех 4-х форсунок (перед тем как поставить, на всякий случай свозил почистить на стенде). Всё-таки, к сожалению, нельзя на стенде выявить все дефекты форсунок.

Уже с год была проблема, стала заводится не сразу а нужно было покрутить немного ( как раз с год назад и поменял фильтр по дороге в горы, на обочине, на коленке). Но вот уже с месяц наверно все усугубилось, нужно было крутит порядком 3 сек, а то и более что бы завелась. Это жутко раздражало. Но если крутануть и остановить а затем ещё раз крутануть то во второй раз заводилась с пол оборота. И это не зависело на холодную или на горячую. Просто нужно было машине постоять 5-10 минут а то и меньше что бы она не заводилась нормально. Я так и думал что бенз уходит с магистрали, но все некогда было проверить. А тут на днях повторился симптом по причине которого я поменял масло в АКПП, а именно при нажатии в пол машина не выстреливает а туууго набирает скорость, как будто кто то держит за жопу и обороты выше 4600 не поднимались и все это сопровождалось легкими подергиваниями, слегка заметными. Всё повторилось как на перевале но тут уже была прямая и я ехал один. Тогда я понял что это дело совсем не в коробке, а в топливной системе. Что то похожее было на Lancer, тогда забился фильтрик в ТНВД, машина как бы не едет в полную силу и подергивается слегка. Это меня и подтолкнуло прямо сейчас заняться этой проблемой. Я решил что где-то или резинка развалилась, какое-то уплотнение прослабло, ну на худой конец бензонасос или регулятор давления. Все резиночки, фильтр и регулятор у меня уже были куплены, я ещё хотел купить бензонасос чтобы лишний раз не лазить в этот узел. Ну решил пока без него. Что бы убедиться в своем я отсоеденил топливный шланг под капотом ииии…ничего не полилось, не говоря уже о каком то там давлении. В магистрали бензина воообще не было. Вот и ответ. Благо сегодня тепло -20, так что погнали. Поменял все резинки, клапан, поставил новый фильтр на старом прошел всего 40000. Фильтр взял оригинал, якобы. В общем машина теперь заводится быстро можно сказать с пол пинка. Осталось проверить теперь на прямой или в перевале, будет ли ей хватать бензина чтобы она пуляла как раньше. Если будет ехать с трудом, дергаться то попробую еще поменять бензонасос.

Такая вот шляпа. То ли при снятии на морозе повреждено, то ли в этом была причина? Бензонасос ледяной аж пальцы жжет.

Типа оригинал. Старый дубль был, распилю потом и добавлю фото. Сетку не стал менять она чистая, да и забыл её купить)))

Читайте также: