Субару легаси не работает задний дворник

Обновлено: 07.01.2025

Я только знаю что предохранитель №14 (10А) за него отвечает, в блоке который находится под панелью приборов.

чем закончилось то, а то у меня тоже метла встала и не реагирует. до этого при выключении парковалась где придется

я со своей метлой разобрался. Действительно переломился проводок в гофре между кузовом и дверкой багажника, даже два проводка: на метлу бледнозеленый, и еще какой-то желто-зеленый поломался.

Все эти поганые проводки на сгибе ломаются.
У меня так сначала замок багажника перестал открываться-закрываться, теперь дворник.
Пока кидаю времянки, а там надо летом будет всю косу поменять.

Кстати, у кого какие мысли на этот счет?
Б/у думаю не вариант, оно поломается быстро.
Менять куски провода, с пайкой и кембриком?
Или на коннекторах?

судя по схеме, там коса отдельно задняя продается около 3 т.р. в экзисте, так что кроме разборки обшивки крышки багажника и частично потолка проблем быть не должно. кстати со вторым проводком в гофре тоже разобрался - он отвечал за позиционирование метлы при выключении

хм, 3 тыр в экзисте. значит можно найти дешевле маленько, поищу ближе к лету, если паять не передумаю.

С метлой так и есть. У меня он переломан, не было времени делать, я только питание на метле восстановил, пусть хоть так работает.

Люди добрые, подскажите. У меня тоже проблема с задним дворником, но он работает вот только на прерывистом режиме останавливается где ему захочется. На непрерывном проблем нет. Что может быть? (Аут BP 9 пруль)

у меня переломился проводок в гофре между крышей и дверкой. Скрутил и все гуд

У меня это был желто-зеленый проводок. Тянуть надо посильнее. Я сначала потянул ннемного, показалось, что все целые, разобрал зря обшивку двери, потом снова вернулся к гофре, дернул посильнее и вылезло два проводка оборваных

постигла меня та же участь.
включил дворник - он поднялся на 30 градусов и застрял, руками пытался сдвинуть - ни в какую не идёт
вынул предохранитель реар клинера из блока на всякий случай
варианты:
1.переломился провод, идущий в гофре между крышке багажника и кузовом (читал про такое)
2.сгорел электромотор или у него стёрлись щётки (маловероятно, думается)
3.как выше писали, чтото там заклинило
про реле не думаю, т.к. тогда бы дворник сдох при возврате, а не на старте, но на всякий случай, скажите где оно находится и как его проверить (заменить на соседнее?)

подписался на тему

задняя брызгалка не работает, но я думаю там просто в шланге незамерзайка замёрзла, или я не прав?
подписался на тему

перебрал электропривод заднего дворника. есть следы износа на якоре (ротор), но весь привод исправно работает при подключении напрямую к аккумулятору =/
реле и предохранитель исправны
под резиновой гофрой очевидного перелома проводов не обнаружил
тыкал лампочкой в фишку электропривода заднего дворника - лампочка не горит, соотв. ток выходит от аккума, но к дворнику не доходит, задняя брызгалка тоже не работает (но может и просто замёрзла)
как определить место обрыва цепи?
есть варианты:
если всё-таки в гофре, то какого цвета провода тестировать (отогну край потолка и попробую лампочкой)?
Если не работает задняя брызгалка не может ли быть дело в подрулевом переключателе или колодке (фишке)?

Задняя брызгалка - насос-то спереди в бачке! Он хоть жужжит? Шланг нигде не перетерся? А то может он куда под потолок сцыт, паршивец =)
Ну а далее по стандартной схеме - преды, питалово на насосе, питалово на переключателе и после него.
По проводам метлы - цветов не помню, лучше сними облицовку пятой двери и смотри там в колодке цвета.
А там уж либо прозванивай их, либо сразу кидай дублирующие.

Я пока времянки кинул, летом буду косу эту либо менять, либо сам делать, если дорого она стоит. Просто на б/у нет смысла менять - в данном случае это кот в мешке.

я езжу без обшивки уже 2 недели. холодно методом тыка проверять где что не работает. брызгалка задняя по-моему не жужжит, но мне кажется я понял в чём дело - нашёл под капотом возле аккума оборванный провод, думаю брызгалка, т.к. всё остальное работает.
просто т.к. и метла не работает, думал мож они связаны?
и я хз как прозванивать подрулевой =( мультиметра у меня нет. могу только лампочку тыкать

Метла и насос омывайки никак не связаны.
Холодно - заедь на подземную парковку.
Мультиметр стоит копейки, давно бы купил, если морочишься.
Ну или в сервис =)

Вот когда я на девятке в -30 печку чинил - вот это было холодно, а сейчас - прохладно =)
Времянку на дворник я, кстати, где-то в минус пять делал.

приезжай на встречу в пятницу там тепло на парковке и дружная компания субаристов, готовых разобрать твою машину по винтику

да я как то сабвуфер с нуля проводил пару лет назад в минус 15 =)
а без метлы уже дальняк 3,5ткм сгонял на новый год. времянку не буду делать. хочу чтобы работало в штатном режиме

Я тоже так думал, но уже с времянкой на замок год катаюсь =)
Ну правда там времянка нормальная, толстые провода на надежных коннекторах.

всмысле времянка на замок?
вы берёте +12в с электрозамка 5й двери? или как? не понимаю принципа
у меня может коннект где от подрулевого отвалился или ещё чего

Не, в смысле у меня сначала в косе, которая идет из салона в пятую дверь, перебились провода замка, а через год - стеклоочистителя.

Я кинул более толстые провода в ту же гофру - и соединил их с штатной проводкой. Заменил кусок косы, короче говоря.

а как вы определили, что перебит именно провод в косе под гофрой? как прозванивали, чтобы найти конкретное место?

Это слабое место у всех сараев, хетчбеков и прочих авто с пятой дверью, особенно в возрасте.

Сначала, разумеется, проверил потребителя (замок в данном случае) и преды.
Нашел провод в косе перед пятой дверью, надрезал изоляцию - и тестером померил сопротивление между этим участком и конечной клеммой (которая в колодке у замка).
Плюс еще плавающий характер неисправности помог в диагностике.

Да, кстати, с дворником у меня тоже так и было, вспомнил.
А вот замок то открывался, то нет.
Да неважно, главное проверить все по порядку.

Тоже недавно озадачивался этим вопросом, в магазине сказали что нет. В итоге заменил резинку на силикон. Чистить стало хуже, верхнюю и нижнюю зоны не зазватывает.

силикон с нашим песком быстро изнашивается
я уже несколько лет беру резинки с графитом
самое то - и износ не очень быстрый и не дубеют так сильно как обычные резиновые

забыл отписать. лошара я глупая - начитался ваших форумов, думал, что провод перебит или мотор помер, а оказалось предохранитель не тот проверял!!

На праздниках, тоже встал задний дворник.

В итоге оказалось что переломился проводок в гофре на двери. В моем случае это был светло зеленый.

Предупреждаю умников типа меня, в сервис мануале в разделе про движок заднего дворника в процедуре проверки написана лажа.
А именно: нарисовано что 12В надо подать на контакты 4 и 3, но на самом деле эти контакты в парковочном положении дворника замкнуты накоротко.
В итоге подпалил контактные площадки в редукторе, зачистил - работает, тьфу-тьфу.
Самое смешное что в диаграммах проводки тех же мануалов все правильно нарисовано.

С подпаленными контактами дворник как раз чудеса и творил, собственно никаких чудес, в каком месте питание пропадает в том он и встает.
А для того чтобы он возвращался на место, как раз и используется контактная группа внутри редуктора.

P.S. Никаких реле там и в помине нету, управляет сам Body Integration Unit. А внутри редуктаора там все просто до безобразия.

у бати "зубило" 93 года кажись. подскажите коем образом задний дворник снять

механизм вроде целый, снимал заднюю панель, крышку всего механизма - там вроде все цело. проблема видимо в самом дворнике, точнее в месте крепления к оси. суть в том, что при работе, под собственным весом дворник проворачивается. под пластмассовой крышкой видна гайка. где-то так на 20 или больше. и к ней правда не подлесть. или надо иметь очень тонкий ключ видимо до нее надо снять эту ножку дворника. подскажите как она снимается. может её просто приклеить к оси дворника, чтобы он не проворачивался?

то есть в процессе работы может провернутся вниз:

вот более крупно сфотографировал сам механизм:

как-то можно снять дворник?

чтож не объяснили, что крышечка самой ноги дворника снимается как чехол, и там вот она гайка на 10.

зубцы сьеденены на дворнике. на оси привода, куда дворник крепится, зубцы тоже в большей степени стерты. на пока покрепче закрутил гайку 10 - держит, но я подозреваю нижнюю пластмассовую крышку, которая над 24 гайкой, шоркает. на клей садить ножку на ось привода? подозреваю отдельно ось+ножка дворника не продаются, только всем комплектом вместе с моторчиком и вращательно-поступательным механизмом.

У тебя что, никогда ТАЗа не было? )))

Я недавно поменял весь задний дворник (поводок+щетка+декоративная накладка, под которой гайка).
Изначально хотел ограничиться только поводком, т.к. у него оказалась сплошная трещина в месте, которым он сажается на ось редуктора.
Но, как выяснилось в последствии, производитель изменил конструкцию дворника. Поэтому, пришлось заказать и щетку с накладкой.

Что касается зубцов, то по идее, на поводке двориника изх изначально нет вообще, дырка под ось гладкостенная.
Шлицы есть только на оси дворника.
Когда надеваешь новый поводок на ось, выставляешь исходное положение дворника, т.е. производишь "тонкую настройку" в пределах нескольких градусов.
Потом затягиваешь гайку и шлицы на оси продавливают ответные шлицы на поверхности отвестия в поводке. За счет этого поводок и садится жестко на ось. Кстати, шлицевая часть оси имеет конусность, чтобы обеспечить лучшее сцепление поводка с осью. Главное при затяжке гайки не переборщить с моментом, иначе порвешь поводок, как у меня и было.

Короче )))
Поменяй поводок. Если не поможет и будет проскальзывать - ты попал на замену оси (редуктора). Но это вряд ли.

никогда я даж ездить не умею. отца субару.

пока просто посильней затянул. и замена оси - я так полагаю ось вместе с шестерёнкой меняться должна? а такое в продаже бывает? сомневаюсь я однако. там походу придется весь механизм искать.

Здрасте.
Профилактика механизма стеклоочистителя заднего стекла.
Вот собственно постигла меня эта злая участь — заклинило задний дворник — не часто я им пользуюсь… Симптомы — сначала все медленнее шевелился, потом встал на 12:00. Руками довел цикл до конца. Насиловать смысла нет, верить в чудо то ж глупо, надо разбирать.
Погнали

1. Как разобрать накладки задней дври писал вот здесь

2. Снимаем щетку с поводком — снимаем колпачек/заглушку, откручиваем гайку под ключ на 10 и снимаем — все просто если не сильно закис поводок на штоке, а вот если закис — походу съемник нужен будет
3. Достаем резиновый уплотнитель — интуитивно все просто и понтятно
4. Отщелкиваем разъем питания — типа обратная защелка — надо отверткой подковырнуть наружу типа язычек (а не нажимать на язычек) и разъединить разъем
5. Открутить три болта под ключ на 10 — механизм у нас в руках

6. разбираем — откручиваем винты по контуру и наблюдаем вот такую вот картину

7. У меня тупо заклинило шток, на котором крепится щетка — был ржавый — выбиваем его нежно, чистим шток и посадку, смазываем.

8 Чистим все и смазываем

9. Подключаем по времянке и проверяем
10. Собираем и наслаждаемся

Еще можно было клапан обратного хода для заднего омывателя махнуть — но я пролюбил вспышку и вспомнил, когда собрал все назад — лень победила

по поводу смазки… у меня была типа силиконовая, ее и вогнал везде где только можно — все работает как часы.

Отказала задняя метла и вместе с ней перестал работать мотор омывателя заднего стекла. Вопрос: Причину искать в рулевом шлейфе или есть какие то определённые предохранители и релюшки и где их искать?
По схеме - модуль управления интервалом заднего стеклоочистителя находится где то под обшивкой правой задней арки - Если можно, то скажите более точное расположение этого блока.

Предохранители тут ни причем-передние и задний дворники работают через один предохранитель (а передние дворники я так понимаю работают?). Скорее всего дело в блоке управления. Не могу точно сказать где он, но попробуй снять обшивку багажника (справа), думаю он там.

Спасибо. Передние дворники и омыватель лобового стекла работает. Фото с изображением блока управления задней метлой я нашёл, но не понятно мне, почему не работает задний омыватель?

Причина может быть в коррозии. Закисает ось на которую посажен поводок стеклоочистителя.Из-за этого может вылететь предохранитель

НЕТ. Если бы сдох предохранитель не работал бы передний стеклоочиститель. Т.к. не работает и омыватель заднего стекла могу предположить что дело в выключателе очистителя и омывателя, а точнее в его разъеме. Посмотри внимательно разъемы под кожухом руля-тот который идет на переключатель дворников, один из проводов должен идти на массу. Если он отвалился, окислился или т.п. не будут работать ни задний стеклоочиститель, не омыватель.

Там ничего сложного нет, кожух рулевой колонки крепится на 4 или 5 винтах. Достаточно снять только нижнюю часть чтобы подлезть к разъемам.

Зима, снег, намерзший лед, автопрогрев с забытыми включенными дворниками.
ОФФтопик, просто чтоб люди помнили.

Спасибо за советы. Оказалось всё банально. Рассмотрев схему понял, что питание на мотор омывателя заднего стекла идёт напрямую через подрулевой переключатель. Предохранитель общий на заднюю метлу и этот мотор №14, он гад и сгорел. Проверяя первый раз предохранители я каким то образом его пропустил. Заодно выяснил ущё:
№4 - Электропривода зеркал, прикуриватель.
№7 - Противотуманные фары.
№12 - Подсветка приборов и реле противотуманок.
№15 - Омыватель и щётки лобового стекла.

Перестал работать задний дворник и писалка вместе с ним

Перестал работать задний дворник на SG-5 он же метла и вместе с ним поливалка заднего стекла, проверил предохранители - все нормальные, народ подскажите в чем причина?

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

мотору трындец, там типо термореле. или как его там, стоит, скорее всего он накрылся, надо менять, но если не лень ковыряться можно сделать, я на легаси разобрал (т.к. отдельно моторов не было - только в сборе с бачками), соединил на прямую и собрал обратно, работал как новый.

мотору трындец, там типо термореле. или как его там, стоит, скорее всего он накрылся, надо менять, но если не лень ковыряться можно сделать, я на легаси разобрал (т.к. отдельно моторов не было - только в сборе с бачками), соединил на прямую и собрал обратно, работал как новый.

Я больше чем уверен, что дело в проводке, нашел проверку реле на задний дворник, вопрос где оно находиться?

Проверка исправности функционирования реле электромотора привода заднего
стеклоочистителя:
1. Реле помещается за аркой правого заднего колеса.-не могу найти!!

2. Снимите реле и проверьте проводимость между его контактными клеммами
№№ 1 и 2. Если проводимость имеет место (с ненулевым сопротивлением),
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
реле.

3. Подайте напряжение батареи на клеммы №№ 2 (-) и 1 (+) реле и
проверьте проводимость между клеммами №№ 3 и 5. Если проводимость
имеет место, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените реле.

4. проверьте проводимость между клеммами №№ 3 и 4 реле. Если проводимость
имеет место, следовательно, реле в порядке, этапу проверки, в противном
случае следует произвести замену.

Читайте также: