Стоят ли в яндекс такси видеорегистратор
Безопасность поездок всегда была и остаётся главным приоритетом Яндекс.Такси. За последние два года мы инвестировали больше 1,2 миллиардов рублей в технологии, которые делают поездки ещё безопаснее и комфортнее как для водителей такси, так и для их пассажиров.
Таких технологий и инициатив накопилось немало. Некоторые из них уже помогли серьёзно снизить риски на дорогах. Рассказываем обо всех решениях, которые мы внедрили в сервисе за последнее время.
Шифрование номера телефона
Мы заботимся о конфиденциальности данных, поэтому скрываем от водителя телефонный номер пассажира, а от пассажира — номер водителя. Эта технология уже работает в нескольких российских регионах.
Доверенные контакты
Кнопка 112
Мониторинг скорости
Наша система анализирует карту города с данными об ограничениях скорости на его дорогах, а также маршрут поездки и скорость машины на каждом участке этого маршрута. Благодаря сочетанию этих данных она моментально понимает, когда водитель превышает скорость. В таком случае мы отправляем ему предупреждение в Таксометре — водительском приложении для управления заказами. Если водитель неоднократно проигнорировал предупреждения, и нарушения не прекратились, алгоритм ограничит ему доступ к заказам.
Эта технология всерьёз повлияла на манеру вождения некоторых таксистов: 92% водителей, получивших предупреждение хотя бы один раз, перестали превышать скорость.
Детское такси: безопасные кресла и подготовленные водители
Детское такси: безопасные кресла и подготовленные водители
Новая кнопка появляется у пользователей постепенно — если пока у вас её нет, значит, она станет доступна в ближайшие дни.
И ещё: специальная камера для мониторинга усталости водителя
Всё, о чём мы рассказали выше, — лишь часть решений Яндекс.Такси. Есть и другие: их нельзя оценить напрямую в пользовательском приложении, но они комплексно способствуют безопасности на дорогах.
Для безопасной и плавной поездки важно, чтобы водитель выходил на линию выспавшимся и отдохнувшим. Для мониторинга усталости водителя мы создали специальное устройство — камеру Yandex Signal Q1. Её можно установить в любую машину.
Камера Yandex Signal Q1 для мониторинга усталости водителя
Это камера, анализирующая 68 точек на лице человека с помощью технологий компьютерного зрения и нейросети. Она фиксирует все параметры, которые способны рассказать об усталости — например, частоту и длительность моргания. Если система видит, что водитель невнимателен и теряет концентрацию на дороге, она временно ограничивает ему доступ к заказам сервиса до тех пор, пока он не отдохнет.
Все эти технологии и решения мы применяем и тестируем в Яндекс.Такси — надеемся, что в будущем сможем предложить их и в других сферах транспорта. До конца 2019 года мы планируем инвестировать в безопасность более двух миллиардов рублей.
Сервис Яндекс. Такси всегда ставил перед собой задачу, создать безопасное, надежное и комфортное такси. Только за последние несколько лет (с 2017 по сегодняшний день) в усиление безопасности было вложено более миллиарда рублей.
Отправка маршрута близким.
Шифрование телефона.
В современном мире, когда данные о каждом из нас можно найти, не прилагая больших усилий, особенно важно заботиться о конфиденциальности. Именно для этого Яндекс. Такси разработал функцию, которые скрывает номер телефон. Водитель не видит номер пассажира, а пассажир – номер водителя. Однако, данная функция, пока что, работает не во всех регионах. В случае, если необходимо позвонить водителю после поездки, нужно нажать кнопку для связи с водителем, которая так и называется. Связь доступна сутки после завершения заказа.
Камера, фиксирующая усталость.
Контакты близких.
Теперь, Яндекс добавлена кнопка для вызова 112. Воспользовавшись ею, вы вызываете службу 112. Кроме этого, доверенные контакты получают СМС с просьбой позвонить вам.
Контроль скорости.
Сервис такси от Яндекс, во время каждой поездки проводит анализ карты города, чтобы выяснить скоростные ограничения на дорогах. Также он анализирует скорость автомобиля, и определяет, если таксист превысил допустимую скорость. В таком случае, он получает предупреждение. В случае многократного игнорирования оповещений, Таксометр (приложение для отслеживания заказов) закрывает водителю возможность выполнения заказов. Данная функция хорошо решает проблему с превышениями. Более девяноста процентов водителей, из тех, что получили предупреждение хотя бы однажды, начинают соблюдать скоростной режим.
Детское такси.
Недавно было. Понадобилось мне ехать в аэропорт ночью, самолет в пять утра, регистрация за два часа, поэтому через Яндекс Такси машину вызвал так, чтобы приехать с небольшим запасом. За рулем был то ли узбек, то ли таджик, не сильно разбираюсь, на хундае. Быстро загрузился, благо вещей немного и поехали по ночному городу. Водитель оказался разговорчивым, хоть я и не особо люблю разговаривать в такси, но учитывая что наступил "час быка", начал активно поддерживать разговор - хотелось доехать без приключений, кто его знает, сколько он уже не спал. Выяснил, что таксует он недавно. Говорили про машины, зимнюю резину, которую скоро нужно будет переодевать и прочие автомобильные темы, посоветовал ему купить антирадар с GPS, чтобы меньше платить штрафов на которые он жаловался. Улицы почти пустые, а когда вышли на трассу он втопил, но в принципе в пределах разумного. И тут он рассказал почему перестал гонять:
Сообщество таксистов
3.8K пост 7.6K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
Яндекс давно отслеживает манеру вождения водителей такси и в случае частых нарушений блокирует. Учитывают не только превышения скорости но и в целом агрессивный стиль езды.
Хули с индейца взять. Самое смешное, что у него перед глазами постоянно включен навигатор, показывающий текущую скорость )
Заглушку на ремни, антирадар, экранирование GPS. ЧТо дальше?
"посоветовал ему купить антирадар с GPS, чтобы меньше платить штрафов"
Что блять? Вместо того что бы посоветовать не нарушать правила, ты советуешь как их наебывать? Да вас обоих пожизненно прав лишать надо и выгонять из страны нахрен.
gps клоуны. время в одной точке, время в другой точке. по карте расстояние. отнять и поделить. в некоторых городах так давно уже штрафуют. потому как невозможно проехать 10 км менее чем за 10 мин не превышая (условно).
Мне тут недавно яндекс карты показал мою скорость в пробке,хотя мой грузовик максимум разгоняется до 110 км .
Чем больше узнаю автомобилистов - тем больше люблю людей.
Все логично.
У них есть доступ к вашему местоположению, он просто математически считает сколько времени вы тратите дабы проехать от пункта А в пункт Б и если вы проехали 10 км за 3 мин значит вы ехали 200км в час а если на этом отрезке лимит 150 то вы нарушали. Камон, где логика
а что такое "час быка" ?
У них по условию использования указано, что постоянно должен быть включён GPS иначе приложение будет неправильно считывать положения и будут сбои в получении заказа и об отметке "на месте"/"завершить заказ". В доставке у них такая же фигня.
В яндекс-такси в приложении для водителя встроен навигатор (да, тоже Яндекса). И про камеры предупреждает, не нужен антирадар. Соответственно, все данные о скоростном режиме водителя видны. Если часто превышать, временно заблокируют. Но если прям очень нужно, можно включить режим "в самолёте", тогда машина не видна в системе. Однако, если часто включать, то тоже заблокируют. :)
Да чет последнее время яндекс глючит. Часто езжу со второй смены домой на такси, где-то в 23.00. И в пригороде на пустынной дороге нафигатор орет "Сбавьте до сорока". Месяц назад такого не было
как узнал? яшкини таксометр пишет трек, а ещё пишет данные с акселерометра (который я ему отключил и стал самым плавным водителем страны)
Вот бы всех таксистов хотя бы раз в месяц проверяли на наркотики.
А ты под вышкой 5G стоял? Стоял! Вот тебя и зачипировали, нахуй ))
вот поэтому он и таксист
Таксист в ж.
Взято из городского паблика.
Предыстория:
Отдал машину в сервис, само собой нужно добраться до работы, вызываю такси, жду, 5 минут ожидания, нажимаю "уже выхожу", а машины нет 😐
Звоню водителю, скидывает. Пишу в чат.
PS: Никитка, мамкин бизнесмен, работает для души, на самом деле успешный чувак, а город маленький 🤷♂️
UPD: это оказывается тот же чувак из поста
Нищета еба. я
Яндекс Go снова отжигает
Потребовалось однажды вызвать такси. Вызываем, обещается приехать некий Эдуард на синей гранте. Приехал, смотрим.
А собственно, а где?
Некий Эдуард не отвечает. Окей, звоним:
Окей, не отвечает. Время идет, ждать больше не можем, заказ отменяем.
Вот, значит как. Понятно. Пишем в поддержку, отправляем фото, и начинается веселье в стиле "у меня лапки":
Видео в службу поддержки не отправляются
Если кто-то сталкивался с такой ситуацией, как быть дальше? Пикабу, помоги!
У меня в понедельник был случай. Москва. Вызвал яндекс-такси тётю старенькую с госпиталя ковидного забрать, на круг с ожиданием у больницы. Приехал иностранец со своей национальной музыкой. Быстро и агрессивно ехал. А потом..
Этот нерусский, уже через 15минут как приехали к больнице начал верещать "мне работать надо, а не стоять, сколько ещё ждать, что мне твои копейки за ожидание и тд.. " (сумма без ожидания была 1100р, плечо 16 км на круг). На улице под -9 и сколько ещё ждать выписки не ясно, в здание никого не пускают. Отпустил его, не до разборок было..
Спасибо Денис Анатольевич на белом Поло 992, побольше бы таких таксистов. )
п.с. Кому интересно почему я столько ждал выписки. Тёте под 80 лет, глуховата, подслеповата телефонами мобильными не пользуется вообще. Врач лечащий сказал приезжать на выписку с 17 до 18. Вылеченных вывозили по одному на колясках раз в 10-15 минут, я ждал. Ближе в 18 часам, когда остался один, начал названивать по 3м имеющимся телефонам (врача, старшей медсестры, отделения терапии), не один не отвечал вообще. Не у одного из охранников (кпп, центральный вход, отделение передач посылок) не было связи с отделениями или врачами, вход везде закрыт - красная зона. Через горячую линию бесконечные ожидания очереди тоже не к чему не привели. Только в 18:47 врач позвонил мне сам с претензией почему я не забираю бабушку, а то что я 1,5 часа кручусь пытаясь с ними связаться как бы.. Мне надо было силой мысли передать через больную - врачу, что её нужно транспортировать.
Привет центру в Кусково. ))
Снова о Яндексе
Доброго времени суток, Пикабу. Буквально совсем недавно был пост о том, что Яндекс в очередной раз кинул своего сотрудника на какие-то бонусные деньги. Когда я читал этот пост у меня была в голове все 1 мысль: "ну что ж ты коллега, ты же прекрасно знаешь на какую контору ты работаешь".
Я на данный момент не хочу жаловаться, я просто подкину очередную порцию на вентилятор.
Как раз таки успешно заходя в затухающую волну постов о перевозке детей.
Немножко ликбеза. У таксиста в Яндексе есть 2 основных пункта, измеряемых в цифрах.
Рейтинг и активность соответственно.
Что такое рейтинг, всем соответственно понятно, немножко расскажу об активности.
Стандартный показатель активности 100 баллов. Активность тратится на пропуск заказа, непринятие заказа, отмену заказа.
В разных городах снимают разное количество баллов.
Я работаю в Тамбове, в Тамбове за отмену заказа полагается снятие 13 баллов.
Если активность опустится ниже 10, то водитель будет на время заблокирован.
По скольку у меня золотой статус, при активности выше 90 я могу видеть конечную точку, ещё не приняв заказ.
А теперь вернёмся к теме детей. За сегодня, за 4 часа работы я выполнил 8 заказов. Отменил я 2 заказа. Оба заказа были отменены, по скольку клиент вызвал такси и желал уехать с ребёнком. Не буду грузить вас кучей информации о том, что может быть с водителем за то, что он возьмёт ребёнка в машину без кресла/бустера.
Просто скажу что может быть штраф, а может быть срок.
На скриншотах выше можете увидеть, что произошло 2 абсолютно идентичные ситуации.
Клиенты вызывают такси, хотят уехать с детьми.
Опускаю оскорбления в свою сторону и рассказы о том, что "мы так всегда, нас всегда возили" и т.д..
В обоих случаях я отказываю в поездке, по скольку кресел у меня нет, обращаюсь в поддержку с просьбой вернуть мне баллы активности.
В 1 случае баллы мне возвращаются, во 2 случае я получаю отказ.
Казалось бы, как одна и та же ситуация абсолютно идентичная, может иметь разные решения?
А вот так, водитель в такси Яндекса может восстановить себе активность всего лишь 1 раз в день.
Но благо у меня золотой статус, я могу не только написать в чат роботам, но и позвонить человеку.
Но звонок, к сожалению, абсолютно ничего не дал, человек из поддержки мне сказал, что активность вернуть не получится, потому что я должен был прождать 10 минут клиента.
3 минуты бесплатного ожидания и 7 минут платного ожидания. Стоя видимо перед клиентом с детьми. Ждать их.
Разумеется, бы у клиента, ещё бы за это (платное ожидание) списали бы деньги.
Мало того, что злобный таксист отказался везти мать с ребёнком, так он ещё посмел подождать и списать деньги за платное ожидание.
Немного бред, да? Но, судя по всему, такая логика у Яндекса.
Либо ты везёшь с ребёнком для того чтобы не терять активность, либо ты ждёшь 10 минут для того чтобы не терять активность но при этом ещё и "украсть" у клиента деньги, либо отменяешь теряя активность, но не теряя время.
Сервис от людей, для людей.
Добавить мне больше нечего.
Ну, может быть, попозже добавлю звонок в поддержку, он у меня записан, нужно будет просто сделать из аудио - видео.
Депутат обратился к главе Госавтоинспекции Михаилу Черникову с предложением обязать агрегаторов такси, например "Яндекс.Такси", устанавливать в машинах видеорегистраторы. Эти приборы должны обеспечивать съемку того, что происходит на дороге и что в салоне.
Видеорегистратор в такси будет полезен самим таксистам. В спорных ситуациях они смогут себя защитить. Будет ли он полезен пассажирам - вопрос спорный. Где гарантия, что запись с него сохранится? Фото: Сергей Михеев
Автором обращения стал депутат от ЛДПР Василий Власов. Примечательно, что большинству экспертов эта идея показалась очень полезной. Действительно, каким образом оградить пассажирку такси от домогательств водителя? А такие случаи происходят сплошь и рядом. С другой стороны, каким образом самому таксисту защититься от неадекватных пассажиров, которые тоже встречаются. Видеозапись даст объективную информацию, кто прав, кто не прав в случае конфликта. Не говоря уже о том, что под видом пассажиров в такси подсаживают подчас преступники, желающие ограбить таксиста.
Как рассказал корреспонденту "РГ" член общественного совета при ГУ МВД России по Москве Петр Шкуматов, идея здравая. Она нужна прежде всего самим таксистам. Потому что они ничего потом не могут доказать.
- Вот случай, который произошел на прошлой неделе. К нам обратился водитель такси, который работает на "Мерседес" Е-класса. Пассажир в его машине вместе с дамой открыл шампанское и забрызгал салон сверху донизу. При этом сам клиент написал жалобу агрегатору, что водитель вел себя неадекватно. Но у таксиста не было записи видеорегистратора, и поэтому он не мог доказать свою невиновность против слов клиента. Мало того, что ему пришлось делать химчистку салона за свой счет, так и агрегатор его временно отключил от заказов.
Также требование к установке регистраторов будет интересно и самой ГИБДД. Ведь количество аварий с такси у нас постоянно растет. А в Москве показывает колоссальный рост. Но видеорегистраторов, которые помогли бы разобраться в причинах, в такси нет.
По мнению Петра Шкуматова, эти приборы встречаются сейчас только в каждом десятом автомобиле. А с двумя камерами, одна из которых пишет, что происходит в салоне, вообще единицы.
- Когда я работал в такси, то наличие регистратора очень сдерживало поведение людей, - делится Петр Шкуматов.
36 аварий по вине такси произошло в России с начала года. Это на 21,7 процента ниже, чем за аналогичный период прошлого года. В Москве же таких ДТП произошло 8. Что на 60 процентов больше, чем годом ранее
Надо сказать, что уже который год в Госдуме обсуждается закон о такси. Пожалуй, вопрос об обязательной установке этих приборов в машины с шашечками относится именно к нему. И было правильней, если бы такие требования появились в законе. Тогда и у ГИБДД появилась бы возможность проверять их наличие и работоспособность на дороге. Впрочем, дело еще осложняется чисто техническими сложностями. Что делать, если регистратор в салоне будет, но нужной для пассажира информации на нем не сохранится? Каким образом обязать сохранять эту информацию, куда ее переносить, где ее хранить? Все эти вопросы отнюдь не праздные со стороны пассажиров.
Понятно, что, если она потребуется таксисту, она будет сохранена. Но есть сомнения, что многочисленные наемные автопарками водители из зарубежья будут ее беречь.
Читайте также: