Стоит ли брать автокредит под такси

Обновлено: 08.01.2025

Думаю, скоро этими машинами всю Россию завалят.

Себе бы тоже не взял, если только опять же под такси.

Ну смотря что от машины надо, для удовольствия это одно, для "ездить и убивать" другое. Кто в Москве работает таксистами известно.

В Москве нет машин в такси старше 15г. все убили чтоль? У нас до сих пор Московские акценты из под такси ездят а год у них 2008

Добрый день! Знакомый начал гонять солярисы и рио из под такси из Москвы. Цена в пределах 360-380 тыс. руб. 2015-2016 года, пробеги под 150-200т.км. Стоит ли брать для себя?

Машина в такси за год проезжает В СРЕДНЕМ 80-100 тысяч км. Никаких 150-200 там не будет. 300-400. Исходить из этого.

Да какие 80-100. По миллиону, в месяц. Я уже где-то писал простые расчеты. Такие пробеги нереальны. Попробуй в Москве накатай 300 км. в день в одно рыло, это раз. Два, это то, что какой смысл водиле брать тачку в таксопарке, если он может каждый день катать по 300 км., по Московским тарифам это 7-8 тыщ чистыми в день. Таксист за несколько месяцев на новый Солярис заработает себе))

Ну и три. Самое главное. Я очень быстро езжу, прям очень. У меня средняя скорость в Спб не всегда даже до 20 км. час доходит, а в Москве тем более. Чтоб проехать 300, при средней скорости даже пусть 20 км.ч, надо 15 часов рулить по городу. Каждый день. Без выходных. Это нереально. А таксисты еще и больше стоят, чем ездят, в ожидании заказов, а потом клиентов у подъезда.

50-60 т.км. в год максимум для такси в крупных городах. 100 со сменщиком, но уже давно ушли времена, когда в два лица одну машину катали. Как раз 150-200 и будет за 3 года.

для себя . ни в коем разе. Вот простое сравнение машин с одинаковым пробегом и разными циклами:город- трасса.
" Означает ли это, что основные узлы и агрегаты "горожанина" соответственно малому пробегу за месяц изно*сятся в два раза меньше, чем у "загородного жи*теля"? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Мед*ленно двигаясь в режиме "старт-стоп", автомобиль вырабатывает свой ре*сурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.
При рваном ритме езды, с частыми оста*новками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останав*ливаться, а значит — за*действовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, рабо*тает на пределе своих возможностей…
Этот список узлов и агрегатов, подвержен*ных повышенному из*носу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого авто*мобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршне*вой группы будет доль*ше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — при*дет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.
Переходим на моточасы?!" Машины из такси и каршерингов это ад))

для себя . ни в коем разе. Вот простое сравнение машин с одинаковым пробегом и разными циклами:город- трасса.
" Означает ли это, что основные узлы и агрегаты "горожанина" соответственно малому пробегу за месяц изно*сятся в два раза меньше, чем у "загородного жи*теля"? Да нет, конечно! Скорее — наоборот. Мед*ленно двигаясь в режиме "старт-стоп", автомобиль вырабатывает свой ре*сурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.
При рваном ритме езды, с частыми оста*новками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останав*ливаться, а значит — за*действовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, рабо*тает на пределе своих возможностей…
Этот список узлов и агрегатов, подвержен*ных повышенному из*носу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого авто*мобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршне*вой группы будет доль*ше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами — при*дет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.
Переходим на моточасы?!" Машины из такси и каршерингов это ад))

Теория верная . Только в данном случае чем отличается машина такси от соседней , где точно так же толкается в пробке водитель другого авто ( не таксист ) ? Например человек на своём авто торговый представитель ? Например занимается ремонтом на дому бытовой техники ( весь день в разъездах ) ? Курьер ? Да мало ли кто весь день мотается на своей личной машине .

Автокредит – хороший способ обзавестись личным транспортом, не отдавая за него целое состояние. А еще популярности автокредитам добавляет тот факт, что банки готовы давать большие скидки клиентам, а порой вообще отказывают продавать авто не в кредит. Почему невыгодная для заемщика операция становится выгодной для банка, и какие выводы из всего этого должен сделать клиент?

Скидки: по госпрограмме и не только

А предложений таких было много, скидку давали за:

покупку авто в кредит . Причем скидка по госпрограмме (10% или 25% при определенных условиях) могла даже идти отдельно от другой скидки за покупку в кредит;
сдачу своего старого автомобиля в трейд-ин . И снова, сумма за сам автомобиль шла отдельно от скидки за сам факт того, что клиент сдал старое авто в этот салон;
покупку автомобиля выпуска прошлого года , и т.д.

Другие скидки зависели от конкретного автодилера, но без специального предложения, как правило, не оставался ни один покупатель.

Все изменила пандемия – сначала все салоны просто не работали месяц или два, потом они работали в ограниченном режиме. Некоторые производители наладили прямые продажи автомобилей с доставкой домой, но это исключение из общей тенденции.

Отсюда и разница в подходах – при одинаковых ценах для покупателей в кредит и за свои средства, в первом случае клиент получит большую скидку:

покупая Lada Granta за 550 тысяч рублей полностью за свои деньги, клиент может претендовать на скидку в 10-20 тысяч рублей (это нормально, так как салон получит 25-30 тысяч рублей дохода с продажи). А в кредит скидка составит уже от 50 до 90 тысяч рублей;
Volkswagen Tiguan – при цене в 2 769 000 рублей , покупка в кредит сэкономит покупателю 100 тысяч рублей;
Kia Rio – при стоимости в 1 250 900 рублей клиент может получить скидку в размере 55 тысяч рублей.

Но почему так происходит и как дилеры могут давать скидку, которая иногда даже больше маржи, которую они зарабатывают на продаже автомобиля?

Почему кредиты так выгодны дилерам

На первый взгляд, для автосалона нет никакой разницы, купит клиент автомобиль в кредит или за свои деньги – компания в любом случае получит всю сумму сразу. Но дальше в дело вступают банки, которым нужно кому-то выдавать свои кредиты, и они предлагают автосалонам определенные бонусы. А за банками приходят и страховые компании – автосалоны давно выполняют агентские функции как по кредитованию, так и по страхованию.

По данным все того же Frank RG, вознаграждение автосалоны получают достаточно солидное:

по выданным кредитам – от 2% до 10% от суммы кредита;
по страховке жизни и здоровья заемщика – от 45% до 85% от страховой премии (то есть от того, что платит клиент);
по страховке GAP (гарантированное сохранение стоимости автомобиля) – от 90% до 95% стразовой премии.

К автокредитам в обязательном порядке оформляются полисы ОСАГО и каско, и за продажу каско страховая тоже может поделиться с салоном (там суммы доходят до 50-70 тысяч рублей в год).

Соответственно, автосалону просто нет смысла продавать Lada Granta за расчет на месте – ведь тогда он заработает на продаже лишь 25-30 тысяч рублей, из которых половину отдаст клиенту в виде скидки. А продав то же авто в кредит, банк получит 30 тысяч маржи на самой продаже, плюс до 50 тысяч бонуса от банка, плюс неплохие бонусы от страховых компаний.

Скорее всего, такая ситуация продлится еще долго – пока на рынке не будет закрыт дефицит новых автомобилей, а рыночное преимущество не переместится на сторону покупателя.

Почему образовался дефицит и когда он закончится?

Дефицит возник не сейчас – ему уже как минимум год, и причина у него в целом одна. Это – нехватка комплектующих, и прежде всего микрочипов. Чипы используются едва ли не во всех компонентах автомобиля, даже самого дешевого (в России все новые авто должны быть оборудованы модулями ЭРА-ГЛОНАСС, и там тоже нужны чипы). А чипов не хватает, потому что из-за пандемии был прерван их производственный цикл, который полностью может занимать до полугода.

А еще не стоит забывать и о главной причине – пандемии. Из-за локдауна во многих странах в прошлом году останавливались производства, с которых в Россию шли отдельные компоненты или машинокомплекты в целом, да и в России периодически останавливается на вынужденный простой даже АвтоВАЗ. Сроки ожидания автомобиля растягиваются – от 7-8 недель для распространенных моделей, а для премиальных (где электроники в разы больше) – и до 2-3 кварталов.

Отдельная проблема – отсутствие льготной госпрограммы. Когда она действовала, покупатель мог сэкономить хотя бы 10% от стоимости нового автомобиля (хотя цены выросли гораздо сильнее) – с учетом невысокой цены автомобиля этих денег хватило бы на полис каско или дополнительные опции. Сейчас программы нет и в ближайшем времени ее возвращение не планируется – а значит, покупателям придется оформлять автокредиты на полную стоимость машины, и часто платить по ним проценты по завышенным ставкам.

Но если дилеры так активно продают клиентам автокредиты, возможно, есть смысл оформить его даже при наличии денег?

Стоит ли брать кредит ради скидки?

Даже до пандемии и дефицита многие заемщики предпочитали поучаствовать в госпрограмме и получить скидку в 10% на новый автомобиль, купив его в кредит с досрочным погашением (а жители Дальнего Востока – со скидкой в 25%). Кроме скидки по госпрограмме были и другие акции, и в сумме клиент экономил до сотни тысяч рублей, которые мог потратить на что-то полезное.

Формально все это не запрещено – банки никак не вправе препятствовать досрочному погашению кредита, причем досрочным оно может быть и на следующий день после покупки автомобиля (но чаще кредит полностью погашается в первую расчетную дату).

Но в этом случае клиенту стоит помнить о некоторых особенностях, предупреждает Оксана Савчина из РУДН. Так, покупая авто в кредит под досрочное погашение, нужно учесть:

в некоторых случаях сложную процедуру оформления – банк может запросить справку о зарплате с места работы и другие дополнительные документы;
все это отразится в кредитной истории – хоть кредит будет погашен досрочно и без нарушений, с точки зрения будущих кредитов это не лучшая запись в БКИ;
под кредит обязательно нужно оформить полис Каско – без него банк просто не примет автомобиль в залог (основное условие автокредита);
к кредиту иногда банки навязывают страховку и финансовую защиту, что тоже дорого;
банк может установить относительно высокие проценты – например, при 20% годовых кредит на 1,5 миллиона рублей только за первый месяц будет стоить заемщику 25 000 рублей только на процентах.

При желании можно рефинансировать автокредит обычным потребительским. Несмотря на то, что залоговые кредиты считаются более выгодными, автокредит обычно таковым не является. А рефинансировав кредит под обычный потребительский, клиент сможет распоряжаться автомобилем без ограничений, он сможет не платить за полис каско, и при желании легко продать авто. И все это – под относительно доступную процентную ставку.

Основа данной системы заключается в том, что скидка на автомобиль зависит от участия покупателя в специальных предложениях дилера. Чаще всего на цену авто влияет количество приобретенных дополнительных услуг или выбранная комплектация.

Возможность предоставлять скидку за автомобиль возникает у дилеров в связи с тем, что они заключают договоры с банками, страховыми организациями, которые “гасят” размер скидки, выплачивая “вознаграждение” за каждого приведенного клиента.

Система работает так: автодилер продает машину со скидкой, при этом, для ее покупки гражданин заключает кредитный договор с банком. Последний возмещает часть или всю разницу между фактической и сниженной ценой авто, при этом зарабатывая на проценте с предоставленного займа.

Аналогично система выстроена и со страховыми компаниями. Обычно предоставляется скидка на авто в размере стоимости КАСКО, ОСАГО или страхования жизни. Покупатель машины приобретает одновременно с автомобилем страховку, стоимость которой фактически возмещается ему дилером. Выгода продавца авто заключается в том, что страховая выплачивает ему вознаграждение за каждого приведенного таким образом клиента, которое нивелирует предоставленную скидку на машину.

Стоит отметить, что чаще всего дилеры заключают с покупателем авто дополнительное соглашение, согласно которому сумма скидки подлежит возмещению в случаях, когда кредит “гасится” досрочно или покупатель желает вернуть сумму, уплаченную по договору страхования. Это способ защиты дилера от того, что покупатель авто фактически не воспользуется специальным предложением, но получит скидку.

В 2021 году, в связи со сложившейся эпидемиологической обстановкой прошлого года, количество автомобилей, которые продают дилеры снизилось, спрос, в свою очередь, остался на том же уровне, а на отдельные модели и марки даже повысился. Соответственно, автодилерам экономически нецелесообразно реально снижать стоимость авто и работать в убыток. Поэтому ждать реальных скидок на автомобили не стоит.

Андрей Лихачев, юрист

Новая схема продажи автомобилей в условиях пандемии

Поделюсь своими личными наблюдениями …

Если в 90-х и начале 2000-х достаточно легко удавалось накопить на новый автомобиль, то в последнее время это делать стало сложнее. Цены растут быстрее чем доходы. По этой причине мы начали пользоваться кредитными программами банков.

Сейчас схема у большинства автодилеров другая. Автомобилей в наличии мало, а те что есть, уже имеют установленное дополнительно оборудование. Заказать автомобиль на заводе с фиксированной ценой практически невозможно. Автомобили или продаются не доехав до салона или по приходу сразу наполняются дополнительным оборудованием, что позволяет продавать его дороже с дополнительной наценкой.

Как правило, кредит сейчас навязывается только в своем банке (у большинства автопроизводителей есть такой банк) и страховка в страховой компании партнере. Думаю поэтому сейчас процентная ставка по автокредиту почти всегда выше чем проценты по потребительскому кредиту, а стоимость страховки выше в автосалоне в 2-3 раза при этом купить страховку на кредитуемый автомобиль в другом месте запрещается.

Из вышесказанного можно сделать вывод о прошедшей в последнее десятилетие разделе автомобильного рынка среди отдельных групп и как следствие отсутствии конкуренции как среди автодилеров, так и среди банков и страховых компаний.

Марсель Ахметшин, эксперт по недвижимости

Сейчас, автосалоны активно предлагают покупателям приобрести автомобили в кредит

Причем в условиях пандемии COVID-19 они еще больше активизировались. Это обусловлено рядом причин.

Так, в 2020 году, с самого начала пандемии, новые автомобили премиум-класса дорожали в среднем на 150 тысяч рублей в месяц. И с большой вероятностью рост цен на автомобили (как новые, так и подержанные) в ближайшее время продолжится.

Таким образом, в ряде случаев приобретение автомобиля в кредит с возможностью досрочного погашения, действительно, является более выгодным вариантом. Клиент получает скидку, а имеющиеся наличные средства он может выгодно инвестировать и заработать дополнительный доход. При этом необходимо обязательно просчитывать все возможные варианты и не забывать о том, что при оформлении кредита потребуется внести первоначальный взнос от 15 до 40% (чем он выше, тем ниже ставка), а также возникнут дополнительные расходы, в частности, обязательный полис КАСКО, пошлина за регистрацию автомобиля и, в отдельных случаях, установка дополнительного оборудования.

В целом, по итогам 2020 года было выдано 896,4 тысяч автокредитов, что на 5,9% меньше по сравнению с 2019 годом. В апреле 2021 года выдано рекордное количество автокредитов – более 105 тысяч. При этом в мае 2021 года средний размер выданных автокредитов установил рекорд — 1,08 млн руб. (для сравнения: в мае 2020 г. – 730 тыс. руб.). При этом отмечается серьезное увеличение объема просроченной задолженности, причиной которого является снижение реальных располагаемых доходов населения, переход на неполный рабочий день и, как следствие, сокращение заработной платы, а в ряде случаев – и вовсе потеря работы.

В настоящее время дилеры продолжают предлагать достаточно выгодные условия покупателям. Процентные ставки по автокредитам практически не изменились. В 2021 году у большинства банков они находятся в пределах от 9% до 11,9% годовых. Однако в связи с ростом просроченной задолженности и ухудшением качества кредитного портфеля, банки стали более тщательно подходить к оценке кредитоспособности заемщиков. И, как следствие, наблюдается снижение уровня одобрения заявок на кредиты.

Оксана Савчина, кандидат экономических наук

Продажа автомобиля в кредит всегда была и остаётся важной составляющей кумулятивной маржи любого дилера

И не важно, новый автомобиль или подержанный. Дилер получает комиссионное вознаграждение от банка партнёра при оформлении кредита на автомобиль в его салоне.

Если раньше покупатель за счёт вознаграждения дилера гарантированно получал скидку на автомобиль при оформлении кредита, то сейчас это практикуется всё реже. Ведь действительно, зачем жертвовать частью своего вознаграждения от банка, если машины и так продаются как горячие пирожки?

И, если говорить откровенно, чем больше дополнительных услуг в кредите навязано покупателю, тем лучше для дилера, тем большее вознаграждение он получит. Поэтому сейчас так много негатива среди покупателей автомобилей — посмотрите комментарии на профильных форумах или в соцсетях. Ведь кроме самого кредита, заёмщику настойчиво предлагаются дорогие и не всем нужные опции — такие, как страхование жизни, сохранения остаточной стоимости, карты помощи на дорогах и т.д. Зачастую покупателя ставят перед выбором — или покупаете автомобиль на этих условиях, или мы его вам не продадим. Сейчас рынок продавца, автомобили многих марок по-прежнему в дефиците — этим и пользуются улыбчивые менеджеры автосалонов…

Сергей Пиголкин, IT инвестор и предприниматель

Работа в сфере такси является относительно простым способом заработка. Водитель с личным автомобилем имеет все условия для начала работы. Для тех, у кого своего средства передвижения нет, предлагаются другие варианты: аренда , покупка авто в кредит или единоразово за полную стоимость. Покупка за полную стоимость и аренда с выкупом имеют свои особенности, не всегда бывают удобны. А что с покупкой авто под проценты – Автокредит (для личных нужд, любых целей) или Такси кредит под ключ ?

С одной стороны, это долговременные финансовые обязательства, с другой – свой собственный автомобиль, который можно использовать не только для работы, но и в личных целях.

Автокредит

Можно взять Автокредит почти в любом городе, области России от 6% (*зависит от проверки и кредитной истории). Большой процент одобрений заявок от 500 тыс. руб. Новые Авто текущего года / либо предыдущего года. Пробег до 1000 км или 100 мото / часов. Б/У Авто не старше 15 лет (производство Европа, Америка, Япония). Б/У Авто не старше 10 лет (производство Россия, Китай, Корея).

Такси кредит под ключ

Что это такое? Вы приобретаете готовый авто для работы в такси от 1300 руб. в день ; Лицензия, Путевые листы, обклейка, Резина, Т.О., КАСКО и ОСАГО включены.

Классическое предложение на покупку автомобиля от банка. Выплаты КАСКО и ОСАГО оформляются под такси, как и весь автомобиль – под ключ. В банке есть договоренность о кредитовании водителей, поэтому нет необходимости доказывать свое официальное трудоустройство. Такси кредит удобен тем, что предполагает функцию обратной сдачи автомобиля. Вы в любой момент можете вернуть ТС (время, которым Вы пользовались такси кредит под ключ – будет как аренда авто с низкой стоимостью!)

Банк выставляет минимальные требования по автокредиту:

отсутствие просрочек по кредитам, долгов ФССП и тд, а также отсутствие займов в МФО;
постоянное место прописки в любом регионе РФ (в некоторых случаях возможны прописки Кавказа и Крыма);
гражданство РФ не менее 6 месяцев;
возраст 20-65 лет.

Выкуп

Аренда с последующей покупкой автомобиля от частного или другого юридического лица. Договор может обладать более гибкими условиями, так как не регламентируется строгими правилами банка. Позволяет в короткие сроки (1-2 часа) оформить автомобиль и приступить к работе. Автомобиль на время выкупа является собственностью арендодателя. После полной выплаты машина переходит к арендатору.

Что выгоднее?

Автокредит зачастую предполагает наличие первоначального взноса, что исключается при оформлении выкупа, однако при выкупе нет возможности обратной сдачи автомобиля с возвратом суммы, а в кредитовании есть.

В оформлении авто в кредит заложена оплата страховых взносов, аренда с выкупом же обычно возлагает все выплаты на арендатора.

Оформление кредита всегда занимает больше по времени, чем выкуп. Последнее не займет больше 2 часов, в то время, как автокредит возможно придется оформлять не один день.

Несмотря на более лояльные к оформлению условия, по выкупу обычно переплата составляет больше, так как помимо оплаты всех страховых взносов на арендатора ложится плата за машину и ее техническое обслуживание. Также процентные ставки определяются частным лицом и могут превышать банковские.

Сравним с Арендой авто под выкуп?

Платеж по кредиту в день до 50% (в 2 раза) ниже, чем аренда с выкупом.

пример (Аренда с Выкупом в Таксопарке на 3 года) Тойота Камри 2.0 АТ – Classic (кожанный салон): График 7/0. 3000 р. – аренда в день +500 р. в день за выкуп. Ежедневная оплата (списание с баланса рабочего приложения). Депозит водитель вносит сразу при заключении договора 35 000 р. Путевые листы, обклейка, Резина, Т.О., КАСКО и ОСАГО включены. 1095 смен по 3500 р. По окончании договора, водитель выплачивает остаточную стоимость (примерно 500 000 р., считает лизинговая компания) для перехода автомобиля в собственность. На период выкупа автомобиль в собственности таксопарка. Нет 100% гарантии того, что автомобиль перейдет в собственность!
Итого примерно: 3 750 000 р.

Каждый может рассмотреть для себя плюсы и минусы как в покупке авто в кредит , так и в выкупе. Для развернутой консультации вы можете обратиться к менеджеру таксопарка. Также делитесь в комментариях, что, по вашему мнению, выгоднее и почему?

Таксопарк Team Avto является сертифицированным партнером Яндекс такси. Мы выстраиваем прозрачные и взаимовыгодные отношения с водителями, постоянно находимся на связи, консультируя по возникшим в работе сервиса вопросам. Всем желающим устроиться в наш таксопарк предлагаются следующие преимущества:

низкая комиссия – 2% для легковых автомобилей и 5% для грузовых автомобилей;
заказ такси от пассажиров приходит с максимальным приоритетом после брендирования или перехода/подключения в таксопарк Team Avto на протяжении двух недель;
оперативная круглосуточная техподдержка;
приобретение смены в долг;
доплата за выезд в отдаленные районы;
работа курьером, водителем и водителем-грузчиком;
вывод денежных средств в любое время суток 2-мя способами;
заправка топливом без дополнительной комиссии через баланс приложения для работы;
минимальный простой между заказами.

Более подробную информацию получите у нашего сотрудника по бесплатному номеру телефона в РФ – 8 800 555 53 67 или оставьте заявку и мы Вам перезвоним!

В последнее время, появилось большое количество предложений от банков и автосалонов для таксистов. В них предлагаются различные машины, на различных условиях под такси. Стоит ли брать кредит под эти цели? Чего ждать и какие подводные камни тебя могут ожидать? Давай разберемся обо всем по порядку.

Совместное предложение от автосалонов и банков

Последние несколько лет было очень сложно взять машину в кредит. Банки неохотно раздавали свои деньги желающим. Даже при первоначальном взносе. А без него никто не хотел даже разговаривать. А про то, чтобы взять кредит под такси, и речи быть не могло. Видимо с развитием агрегаторов, решение изменилось. И сегодня придя в салон, вы получите предложение, от которого сложно отказаться, особенно если у тебя нет денег, а работать надо.

На что в первую очередь стоит обратить внимание?

Главное, не стоит бежать на первое понравившиеся тебе предложение. Если оно очень привлекательно, не стоит верить. Помнишь про поговорку, что бесплатный сыр бывает в мышеловке? Многие автосалоны грешат этим. Что я имею в виду?

Ты видишь рекламное предложение, в котором тебе предлагают купить машину по цене явно ниже рыночной стоимости. При этом тебе говорят, что твой ежемесячный платеж будет 12.000 – 15.000 рублей, на 3 года – 5 лет. Давай посчитаем на примере одного из таких предприятий. Не буду давать ссылку на него, но ты легко его встретишь на просторах интернета.

Классический развод авто кредитования

Начнем со стоимости автомобиля. Где ты видел стоимость KIA Optima в базовой комплектации в 2018 году – 729.900 рублей? Зайди на официальный сайт KIA. Минимальная стоимость автомобиля в базовой комплектации – 1.059.900 рублей. Разница 330.000 рублей. Не наводит на мысль?

Менеджеры таких салонов хорошо закроют все твои возражения. Они скажут:

Или что-то похожее в этом духе. Только для того чтобы ты приехал в салон. Их задача затащить тебя в салон, и выдать кредит. Именно кредит. За наличку ты купить машину не сможешь. Хотя и в кредит, по такой цене, ты тоже не сможешь получить желанный авто. Но об этом чуть позже. Пока продолжим. Ты приезжаешь в салон, подаешь заявку на кредит. Тебя специально заставляют подождать пару часов, понервничать, попереживать.

Время от времени к тебе будет подходить менеджер и говорить, что один банк тебе отказал, но мы ожидаем ответы от других. Как только от одного из банков придет положительное решение, к тебе вновь подойдет менеджер и скажет, что они уже получили одобрение от нескольких банков, но условия там хуже. Поэтому стоит подождать окончательного результата ото всех.

Тем самым тебя продолжают обрабатывать дальше. И подготавливают к тому, что процентная ставка будет выше и стоимость машины изменится.

И вот ты сидишь, ждешь окончательного результата. Но так думаешь только ты. В это время уже готовятся документы. А ты должен дозреть и подписать кабальный договор, на выгодных условиях только для автосалона и банка.

И вот наступает заветный час. К тебе подходит менеджер и говорит, что они уже подготовили все документы, тебе осталось только подписать. Провожает в специальную комнату, где сидит другой специалист.

Настает час истины. Именно в этой комнате ты узнаешь, что стоимость машины выросла в полтора – два раза. И процентная ставка совсем не та, которая была в рекламе. Но ты подогрет уже настолько, что в 90% случаев ты согласишься. Ведь от желанного автомобиля тебя отделяет всего несколько подписей.

Уверяю, стоимость машины окажется на пару десятков тысяч дороже чем у официального дилера.

Если ты встретил такое предложение, не стоит отправлять заявку, обязательно обманут.

Авто под такси у официалов

Чувствуешь разницу? В первую очередь – это класс автомобиля. Комфорт + и Эконом. Цена машины эконом класса на 100.000 рублей выше. Это уже больше похоже на правду. Согласен? А что с процентами по кредиту? Тоже картина совсем другая. Но весьма правдоподобная. Переплата за 5 лет в 670.000 рублей – настоящая правда. Именно так и обстоят дела в авто кредитовании.

От тебя не потребуют справок в подтверждении дохода, оставят ПТС у тебя на руках, не будет обязательного КАСКО.

Ты можешь найти такие салоны без проблем. Например, один из них находится в Москве, в Марьино, на территории 6 таксомоторного парка. Официальный дилер Hyundai.

Брать кредит под такси или нет?

В начале статьи, я давал ссылки на статьи, в которых я рассказывал об различных условиях работы. Прочти их, если еще не сделал этого, тогда тебе станет более понятно, о чем пойдет речь дальше.

Даже если менять резину каждый сезон и оплачивать все ТО у официалов, хотя бы до тех пор, пока машина на гарантии, выгода на кредите около 150.000 рублей в год. Я уже не говорю о том, что при кредите, ты будешь платить за свою машину, а при аренде за чужую.

На ТО и резине можно сэкономить, я взял в расчет самый дорогой вариант. Но вот платить за страховку для такси надо обязательно. Не дай бог что случится, у страховой будет повод отказать тебе в возмещении ущерба. Это совсем не тот вариант экономии.

Если ты действительно решил работать в такси, то кредитная машина будет выгодней арендной.

Читайте также: