Ford scorpio не работает вентилятор

Обновлено: 05.06.2026

Доброго времени!
Подскажите плиз, что надо посмотреть.
Тепература растет. Выше середины поднимается. Дальше не испытывал - глушил.
Вентиляторы сами работают - тестировали. Оба.
Что надо посмотреть и как можно проверить.
Автос - Scorpio II 95 DOHC 16v бенз автомат.

Спасибо!
Буду признателен, если есть ссылки на фото\схемы где стоит какой датчик. Где смотреть - не знаю.

выше середины - это ещё вполне допустимо. Главное не в красную зону.
Где стоит на лупатом датчик - не знаю.
Могу предположить что работу вентиляторов ты проверял на прямую. Что исключает проверку самого датчика которых их включает (ну или кусок проводки).
На первом Скорпе к датчику приходит два "+" и уходит тоже два "+", в случае, если датчик работоспособен. То есть грубо говоря, если датчик работает - он "пробрасывает" дальше "+" к вентиляторам.

А не сами ли мозги управляют в жабе вентиляторами, получая инфу с датчика?

Если всё правильно нашёл по твоим данным, то ищи датчик на крышке термостата. На рисунке под номером 5

На луматом пропеллерами управляет мозг, проверить надо реле пропеллеров и самих на живость. А вначале предохранитель.

Диагностировали компом. Он сам гоняет машину тестами. В одном из тестов есть проверка вентиляторов на радиаторе (да, кондея у меня нет).
Так вот вентиляторы работают оба. Причем работают там 2 скорости. Суть в том, что раньше температура всегда была на середине, а сейчас растет. Это норма? Сегодня попробую еще погонять. Гляну что будет.

Рисунок выше неправильный. На твоём двигле стоит двадатчика. Первый - за термостатом одноконтактный - на панель приборов. Второй - рядом двуконтактный на мозги, потом на длинное зелёное реле прямо за правой фарой, потом на вентиляторы. Показания с обоих датчиков в случае частичного выходаиз строя могут разнится, отсюда и невключение вентилятора по показанию датчика на стрелку.

Вчера еще раз погонял машину. На ходу показывает середину на приборке, все нормально.
Остановился на 10 минут - начала расти температруа. Вентиляторы так и не включались. До красной зоны не пустил.
Включил печку и поехал (чтобы обдувало радиатор) - температура начала падать.
Скорее всего датчик, который идет на мозги. Осталось его обнаружить и заменить.
Может есть фотки или картинки где он стоит и как должен выглядеть?

На впускном коллекторе,практически над генератором стоят два датчика,один на мозг другой на приборку.

Покупал на Еврофорд. Сказали тот что нужен.
Я надеюсь они не промахнулись?

Хотел уточнить - чтобы снять\поставить датчик, надо еще что-то снимать или там есть доступ? Надо ли сливать охлаждающую жидкость?

Покупал на Еврофорд. Сказали тот что нужен.
Я надеюсь они не промахнулись?

Хотел уточнить - чтобы снять\поставить датчик, надо еще что-то снимать или там есть доступ? Надо ли сливать охлаждающую жидкость?

Это же датчик температуры всасываемого воздуха ничего сливать не надо! Открутил новый закрутил и все!

1 – Открываем капот. Отключаем аккумулятор. Снимаем резинку на моторном щитке. Выкручиваем 3 самореза ключом торкс Т30, снимаем пластиковую решетку под стеклом

3 – Вынимаем механизм целиков с рамкой. С обратной стороны отсоединяем широкий разъём.
Видим ужас сколько мусора под механизмом щёток. Я вычистил и залил всё там мовилем.

4 – Снимаем крышку отсека резисторов для вентилятора, крышка сверху по центру. Снимаем все разъёмы, выкручиваем 2 самореза крестиком и вынимаем резисторы

5, 6 – Выкручиваем 3 самореза сверху корпуса печки, крепящих крышечку, за которой по идее должен находиться салонный фильтр (на самом деле там его нет). Выковыриваем крышку
Справа от корпуса – бочёнок (не знаю что за он), откручиваем саморез на пластине, отсоединяем разъём, идущий к бочёнку и снимаем с него же вакуумный шланжик.

7 – Внутри корпуса печки выкручиваем 2 самореза. После этого верхняя часть корпуса печки крепится только на защёлках по швам

8 – Для доступа к защёлкам нужно отогнуть моторную перегородку (точнее, центральную часть). Видел пластиковые перегородки, у меня металлическая. Крепится на 4 болта по два с каждой стороны.
Для доступа к нижнему болту с правой стороны потребовалось демонтировать аккумулятор. Да уж, состояние полки под ним оставляет желать лучшего…

После этого отгибаем перегородку, снимаем защёлки которые ближе к перегородке, и по бокам с обеих сторон. Защёлки пытаемся ловить, хотя бы половину из них нужно будет поставить.

9, 10 – Ножовочным полотном вертикально разрезаем верхнюю часть корпуса печки примерно так, как показано на фотографиях, до шва.

11 – Снимаем отрезанную крышку

12 – Выкручиваем саморез, отгибаем скобу и вынимаем дефектный вентилятор

При необходимости перепаиваем разъём на вентиляторе и всё собираем в обратном порядке.
Защёлок ставим хотя бы по паре с каждой стороны.
Все швы тщательно замазываем чёрным герметиком. Верхнюю крышечку для фильтров также промазываем.

Радуемся теплу и тишине.

Понадобится:
— ключи рожковые 10, 13
— головы с трещёткой 10, 13
— ключ для снятия аккумулятора
— ключ звёздочка Т30
— ножовочное полотно
— отвёртка крестообразная
— отвёртка тонкая плоская
— паяльник, припой, изолента
— смазка для резьб (я применял графитку)
— wd-40
— герметик чёрный или любой для прокладок
— исправный вентилятор печки
— более 4 часов свободного времени

Не включались вентиляторы, поменял датчик включения.Проверил вентиляторы, перемыкал провода, включаются. Завожу, грею движок, температура на панели выше середины и продолжает расти, вентиляторы молчат, подключил к датчику на прямую, тишина. В чем причина?

Комментарии 47

Тоже за реле голосую …

Так вентиляторы ведь работают

Работают, если провода коротить, прямо около датчика или дальше пр жгуту ?

Работают у датчика

Значит, следуй советам, которые тут давали, нагревая датчик искусственно и проверяй на работа способность, третьего не дано .

Тоже за реле голосую …

Если просто провода закоротить

Первое предупреждение за неправильно оформленный заголовок. В случае второго предупреждения — удаляю запись сразу же. в случае третьего — удаляю из сообщества. На первый раз поправил заголовок сам.

прошлая сиерра была, вообще температура выше середины не поднималась, а эта что-то моросит…волнуюсь я когда вижу стрелку на O

У меня включается когда к последней риске доходит

мне кажется что моросит датчик выводящий t на панель приборов

Уровень антифриза в норме?
У меня вентилятор вообще редко включается, двигатель практически не перегревается. Как-то в жару в пробке датчик включения вентилятора (у меня один стоит) накрылся — радиатора печки хватало, чтобы еще полчаса до автозапчастей доехать (включил вентилятор печки и открыл люк). И температура при этом быстро упала до нормы.
А в +20С моему двигателю надо долго молотить на холостых, чтобы вентилятор включился.

Антифриз в норме…радиатор нагревается, тоесть жидкость по системе циркулирует, я на между N и O глушу мотор, боюсь перегреть

Греешь при закрытом капоте? А то я своего вентилятора и не помню, чтобы видел своими глазами, как он включается. Думаю, что надо немного подольше подождать, до верха буквы N и немного дальше. Не должно быть ничего критического, температура не достигнет критического уровня. Или проехаться недалеко — быстрее прогреется и будет видно (слышно) включается ли вентилятор.

при закрытом и при открытом…как только не грел :))

Прицепи к датчику провода сантиметров 30. На другой стороне повесь тестер в режиме омметра или лампочку с батарейкой. Вскипяти воду в кастрюле и опусти туда датчик по краю металлической кромки. Если он рабочий — лампочка загорится.

Антифриз в норме…радиатор нагревается, тоесть жидкость по системе циркулирует, я на между N и O глушу мотор, боюсь перегреть

норм, у меня до верхушки N добирается, затем врубается, правда уже резервный кондейный

не включается, датчик относительно свежий, если контакты перемыкать — то робит. Я уже и разгрузочное реле намутил — толку 0 — умер вроде как

контакты самого вентилятора перемкни, черный и черно-красный или черно-синий, смотря какой вентилятор, узнаешь как он там

у меня из маленьких в наличии только один, робит сам вентель, а датчику капец. Второй — большой спереди

я как то датчик взял новый, там оказались перепутаны контакты, фишку одеваешь на датчик а контакты не совпадают на включение вентиляторов, пришлось прикупить пап и мам, сделал как бы переходник с фишки на датчик, всё заработало. Намучился конечно жесть, пока нашёл причину…Если смотреть на датчик вентиляторов то 1й вентилятор левые контакты, 2-й правые. (мог перепутать, могу скинуть фото чтобы понятней было) На приборке 100 градусов между буквами N и O где написано NORM.

Ford scorpio 2 1997г двигатель 2.3 DOCH.
Не хотят включаться вентиляторы от мозгов. При замыкании на клеме около реле включаются. Что то с питанием на датчики температуры. На включение вентиляторов и контроль температур 4.5V датчик с приборки 11.5v. При включенном зажигании при снятии клемы с датчика ОЖ ничего не происходит. При замыкании контактов на датчике тоже. Машина кипит.
Есть инфа как проверить реле? И что еще можно глянуть?

Comments 16

Спасибо всем! Наметил фронт работ. Теперь как появятся выходные займусь.

методом исключения ищите проблему, форды стареют, старческие болячки как контактные явления (окислы, загрязнения) все быстрее одолевают электронику.

Просто нужно понять в какой стороне искать. А так можно всю машину перекопать. Времени очень мало, да и холодно под машиной лазить.

коды ошибок не снимал. нечем

То есть начало завезти машину и отрубить датчик? А на замыкание контактов должны срабатывать? Не вкурсе что по просадке напряжения на датчиках? 0.5V нехватает.

Да, запускаешь, машина работает и понимает, что что-то не так, тогда врубается аварийный режим — сразу на два пропеллера. Это примерно в течении 30 сек должно произойти. Если нет — реле под большим сомнением.
По правильному — сначала срабатывает один вентиль на низкой скорости, но если температура продолжает расти, то мозги врубают второй вентилятор и оба на максимальной скорости.
Просадка по напряжению — не очень хорошо. Оба источника выходят из мозгов (и 5 и 12 вольт). +5V общий на моторной косе для ДПДЗ, ДТОЖ на мозги и ДТВВ (температуры воздуха на впуске, в воздуховоде до дросселя стоит). Проверь вольтаж на этих разъемах.

Когда включаешь АС, вентиляторы включаются?

Если AC это кондиционер то нет.

Кабзда релюшке. Перебери блок, на всякий пожарный, но я думаю, что беда в реле

Какой блок имеете ввиду? предохранителей около Аккамулятора? Разбирал год-два назад окислов даже не было.

Тут за неделю всё окисляется, если влага попала, а у вас год-два не вскрывался… Проверить цепь предохранителей, может там чего. Хотя не знаю… Рекомендую найти реле на разборке и так проверить, или выловить кого-нибудь с заведомо рабочим вентилятором и подкинуть реле с той машины

Да, запускаешь, машина работает и понимает, что что-то не так, тогда врубается аварийный режим — сразу на два пропеллера. Это примерно в течении 30 сек должно произойти. Если нет — реле под большим сомнением.
По правильному — сначала срабатывает один вентиль на низкой скорости, но если температура продолжает расти, то мозги врубают второй вентилятор и оба на максимальной скорости.
Просадка по напряжению — не очень хорошо. Оба источника выходят из мозгов (и 5 и 12 вольт). +5V общий на моторной косе для ДПДЗ, ДТОЖ на мозги и ДТВВ (температуры воздуха на впуске, в воздуховоде до дросселя стоит). Проверь вольтаж на этих разъемах.

Когда включаешь АС, вентиляторы включаются?

Как найти реле? Всмысле парт номер или ссылка на екзист может есть? Вольтаж позже померю. Но просадка очень не нравиться. Нужно будет снять мозги глянуть что внутри. Если есть конденсаторы электролитические то заменить. так же номиналы резисторов проверить.

Ford Scorpio производился в 2 поколениях с 1985 года. Первое поколение собиралось в 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993 годах. За это время форд скорпио прошел рестайлинг. 2 поколение выпускалось в 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 годах. В нашей публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле форд скорпио 2 и 1 поколения, места их расположения, схемы и фото пример исполнения блоков. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Актуальные схемы блоков предохранителей и реле будут нанесены на крышку блока.

1 поколение

Места расположения блоков

1 – Главный блок – находится в задней части моторного отсека со стороны водителя, рядом с упором капота.

2 – Дополнительный блок – расположен в задней части моторного отсека со стороны пассажира либо над бардачком, доступ к нему возможен после открытия крышки вещевого ящика.

Вариант 1

Вариант 2

Главный блок

Схема

Вариант 1

1 (20 А)	Левая фара (дальний свет). Левая фара головного света
2 (20 А)	Правая фара (дальний свет). Правая фара головно­го света
3 (10 А)	Левая фара (ближний свет)
4 (10 А)	Правая фара (ближний свет)
5 (10 А)	Левая фара и левый задний фонарь (габаритный свет)
6 (10 А)	Правая фара и правый задний фонарь (габаритный свет)
7 (15 А)	Плафоны освещения салона. Фонари освещения номерного знака
8 (15 А)	Блок управления кондиционером. Элемент обогре­ва ветрового стекла. Регулятор положения кузова
9 (30 А)	Электродвигатели очистителя и омывателя фар. Электро замок задней двери багажного отделения
10 (20 А)	Система централизованной блокировки замков дверей. Плафоны освещения салона. Часы. Элек­тро двигатели регулировки положения наружных зеркал заднего вида. Радиоприемник
11 (30 А)	Нагнетательный насос кондиционера
12 (10 А)	Контрольная лампа аварийной сигнализации
13 (30 А)	Элемент обогрева передних сидений. Передний и задний прикуриватели
14 (30 А)	Звуковой сигнал
15 (30 А)	Электродвигатели очистителя и омывателя ветро­вого стекла
16 (30 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Элемент обог­рева наружных зеркал заднего вида
17 (20 А)	Противотуманные фары
18 (30 А)	Электродвигатель вентилятора отопителя
19	Резервный
20 (15 А)	Указатели поворотов. Лампы света заднего хода
21 (15 А)	Лампы стоп-сигнала
22 (10 А)	Электрические цепи контрольных приборов и орга­нов управления
23 (30 А)	Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей. Электродвигатель привода люка в крыше
24 (30 А)	Электродвигатели стеклоподъемников задних две­рей. Электродвигатели регулировки положения задних сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.

Реле

• I— реле зажигания после включения зажигания;
• II—реле включения обогрева заднего стекла;
• III—реле включения стек­лоподъемников и электродвигателя люка в крыше;
• IV—реле контрольной лампы незастегнутых ремней безопасности;
• V — реле-прерыватель стеклоочистителей;
• VI—реле очистителя заднего стекла;
• VII—реле включения очистителя и омывателя фар;
• VIII — реле времени включения плафонов;
• IX—реле включения электродвигателей регулировки задних сидений;
• X — реле включения дальнего света фар;
• XI—реле зажигания при работающем двигателе;
• XII — реле блокировки стартера для автомобилей с автоматической КП;
• А, Е —реле включения ближнего света фар на варианте для Швеции;
• В —резерв;
• С — реле включения звуковых сигналов;
• О—реле открытия крышки багажника;
• F—реле включения ближнего света фар;
• G — реле включения обогрева сидений;
• Н — реле включения противотуманных фар

Вариант 2

1	15А Противотуманные фары
2	5А Габаритный свет левый и освещение номерного знака
3	10А Переключатель света
4	10А Правый габаритный свет и корректор света фар
5	10А Левый ближний свет
6	30А Регулировка сидений
7	25А Стеклоочистители и стеклоомыватели
8	5А Радиоприемник
9	15А Звуковой сигнал
10	15А Дальний свет левый
11	15А Дальний свет правый
12	5А Габаритный свет левый
13	20А Замок зажигания
14	20А Вентилятор системы отопления
15	10А Задний противотуманный фонарь
16	20А Обогреватели сидений
17	20А Прикуриватель
18	Резервный
19	15А Омыватели фар
20	20А Обогреватель заднего стекла
21	10А Зеркало заднего вида с электрообогревом
22	10А Противоугонная сигнализация
23	10А Освещение комбинации приборов
24	15А Центральный замок и освещение салона
25	25А Электролюк
26	30А Электро стеклоподъемник передних дверей
27	10А Стоп-сигнал
28	30А Электро стеклоподъемник задних дверей
29	10А Указатели поворотов и фонари заднего хода

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 17 на 20А.

Дополнительный блок

Расшифровка

20А	Электронасос подсистемы управления впрыском топлива КСУД
30А	Электродвигатель вентилятора
20А	Система антиблокировки тормозов
30А	Электродвигатель насоса системы ан­тиблокировки тормозов
30А	Реле времени включения обогрева вет­рового стекла
30А	Элемент обогрева ветрового стекла
30А	Электродвигатели регулировки положе­ния передних сидений
20А	Регулятор положения кузова
15А	Датчик концентрации кислорода на ав­томобилях с нейтрализатором отрабо­тавших газов

2 поколение

Схема расположения блоков

1. Дополнительный блок предохранителей
2. Дополнительный блок реле под панелью приборов
3. Главный блок предохранителей
4. Дополнительный блок реле в моторной отсеке

Главный блок

Схема

Назначение

R1	Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла
R2	Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла
R3	Реле ближнего света фар
R4	Реле обогревателя заднего стекла
R5
R6	Реле лампы освещения салона
R7	Реле дальнего света фар
R8
R9
R10	Реле 1 противотуманных фар
R11	Реле звукового сигнала
R12	Реле выключателя запрещения запуска
R13	Реле электропривода стеклоподъемников
R14	Перемычка
R15	Реле системы освещения в дневное время
1	(15A) Противотуманные фары, подогреватели зеркал заднего вида на дверях
2	(5A) Передние габариты, лампы подсветки номерного знака
3	(10A) Выключатель освещения
4	(10A) Правая фара – ближний свет, корректор фар
5	(10A) Ближний свет – левая фара
6	(30A) Электропривод сиденья
7	(25A) Омыватель/ очиститель лобового стекла, омыватели фар
8	(5A) Аудиосистема, блок управления противоугонной системы
9	(15A) Звуковой сигнал
10	(10A) Дальний свет — левая фара
11	(10A) Дальний свет – правая фара
12	(5A) Передний габарит – правый
13	(20A) Замок зажигания
14	(15A) Стоп – сигналы, система поддержания скорости, система управления КПП
15	(10A) Задние противотуманные фонари
16	(20A) Обогреватель сидений
17	(20A) Прикуриватель
18	(10A) Правая фара ближнего света
19	(20A) Омыватель фар
20	(20A) Обогреватель заднего стекла
21	(10A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях
22	(20A) Центральный замок
23	(5A) Подсветка комбинации приборов, часы, лампы подсветки номерного знака
24	(10A)Лампы освещения салона, аудиосистема
25	(30A) Электропривод стеклоподъемников, многофункциональный блок управления
26	(30A) Электропривод стеклоподъемников- перед. Электропривод сидений, электропривод зеркал заднего вида на дверях
27	(10A) Система SRS, система ABS
28	(30A) Люк, электропривод стеклоподъемников – зад.
29	(25A) Электродвигатель вентилятора отопителя

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 17 на 20А.

Дополнительный блок

Схема

Описание

30	20А Регулировка дорожного просвета
31	3А Блок управления EEC IV
32	30А Антиблокировочное устройство (насос 2)
33	20А Усилитель рулевого управления
34	15А Реле управления режимами работы двигателя
35	30А Вентилятор радиатора
36	3А Блок управления антиблокиробочным устройством
37	20А Управление режимами работы двигателем
38	30А Обогреватель правой стороны ветрового стекла
39	Резервный
40	10А Лямбда-зонд
41	30А Обогреватель левой стороны ветрового стекла
42	15А Топливный насос высокого давления
43	Резервный
44	30А Вентилятор радиатора
45	10А Аварийная световая сигнализация
46	30А Блок управления анти блокиробочным устройством
47	30А Антиблокировочное устройство (насос 1)
I	80А Напряжение к главному блоку предохранителей
II	60А Напряжение к главному блоку предохранителей
III	60А Напряжение к главному блоку предохранителей
IV	50А Свечи накаливания дизельного двигателя

Реле

• R16 – Антиблокировочное устройство
• R17 – Топливный насос высокого давления
• R18 – Обогреватель ветрового стекла
• R19 – Управление режима работы двигателя
• R20 – Регулировка дорожного просвета
• R21 – Замок зажигания
• R22 – Вентилятор радиатора
• R23 – Вентилятор радиатора или кондиционера
• R24 – Кондиционер
• R25 – Кондиционер

Электросхемы Форд Скорпио

Больше информации про электросхемы Ford Scorpio и руководство по обслуживанию можете найти тут: “скачать”

Читайте также:

  
• Какую лебедку поставить на ниву
  
• Тагаз тагер не работают стеклоподъемники
  
• Магнитола jvc ks fx945r как подключить флешку
  
• Шевроле тахо не крутит стартер
  
• Стойки стабилизатора форд фокус 2 передние какие выбрать