Что лучше фольксваген поло или шевроле авео

Обновлено: 07.01.2025

Может быть ещё кто-то интересные варианты предложит? В недалёком будущем планирую менять авто. Хочется новое, но на а-ля Цивик не хватает. Что посоветуете, друзья?

Если ездить будете по асфальту и не будете грузить авто то Поло лучше всех (недостатки: при загрузке проседает сильно, дороговато обслуживание и запчасти, заметно марается обивка сидений).У Рио хороший двигатель и дизайн, остальное не слишком надежно.Авео с возрастом будет приносить много неприятностей, сдлеано все как-то по китайски.

у Рио двига Сида, только собран в китае.Раньше думал, что хороший. У супруги сейчас Сид , на 95 т.км были проблемы с двигой (ГРМ), правда сделали по гарантии, но приятного мало.А там ещё он и китайский,двига.

И , ЧТО У РИО 2012--"ОСТАЛЬНОЕ НЕ СЛИШКОМ НАДЁЖНО". Я НЕ ЗНАЮ (2012г), И НАРОД ЗНАКОМЫЙ НЕ ЗНАЕТ(2011г).Я ПИСАЛ В ОТЗЫВАХ(КИА РИО12)---ЧТО В ЭТОЙ МАШИНЕ ВСЁ ХОРОШО НО. ЕСТЬ ТУПЫЕ ЛЯПЫ РАЗРАБОТЧИКОВ+МАЛАЯ ГРУЗОПОДЬЁМНОСТЬ 420 кг.ОСТАЛЬНОЕ ШИК-----530тыщ-----АТ--1.4 ЕДЕТ УВЕРЕННО.ТО---5000---7000 рублей. И ЗА ОДИН БАК В 43(!) ЛИТРА-----МОЖНО ГОВОРИТЬ О ЭКОНОМИЧНОСТИ---РИО

Здравствуте.Двигатели гамма, они же и на хендэ тоже ставяться, были вполне приличными агрегатами.Безусловно, китайское производство не внушает оптимизма.
А вашем случае, может быть просто не повезло.Сид во всей гамме КИА пожалуй самая лучшая из легковых для наших условий.Хорошо хоть ремонт был гарантийным.

Гарантийным, были приятно удивлены когда нам сами сервесмены заявили, что забирают у нас машину по поводу гарантийного ремонта двиги. Но..последнее время мне кажется, что карейцы слишком уж задирают цены на своё авто.Раньше их пром был более привлекателен соотношением цена-качество.А сейчас по цене нового Сида я лучше Опеля Астру Космо взял бы или универсал Астру. да того же Круза. но не сида.

сид популярен - т.к. это практически корейский гольф.. цена дешевле а получаете все то что есть у гольфа + дешевое обслуживание в сравнении с гольфом.

Возможно что, это не первый случай подобной поломки и гарантийный отдел дилера и соотвествующий отдел представительства киа в курсе проблемы и готовы делать ремонты без согласований и волокиты, или политика лояльности к клиенту мягкая у киа.Попробуйте тоже самое истребовать у GM.Отбиваются как от изнасилования(.
С ценами корейские автопроизводители конечно грубят непомерно и ладно бы оно того стоило, как раньше.И не только корейцы.Китай скоро за ними потянется).Вы правы, лучше уж опель чем киа.Шевроле как-то не впечатляет,только внешность.
Все меняется.Может быть завтра все на автомайл будут чери с лифаном нахваливать).

Воооот. Эксплуатироваться будет в основном в городских условиях. Хотелось бы уложиться в 500 тыров, но при большом желании найти 50 рублей не проблема.
Повторю, только не сейчас, а дело самого ближайшего будущего. Возможно аккурат после Нового Года. Может они(машины) подешевле будут в январе-феврале?

Надежное, беспроблемное авто. Ощущение настоящей машины, у которой всё сделано аккуратно и находится на своем месте, нет чувства китайской хлипкости при сравнении с конкурентами в этом классе.
Больше всего понравилось: 1) работа подвески, управление на трассе; 2) легкость работы ЭУР (после пересаживаешься на машины с ГУРом - ощущение, будто у них усилитель отключен;))); 3) 6АКПП - это просто кайф. ; 4) электрообогрев лобового: в этот зимний сезон НИ РАЗУ не пользовался скребком! 5 минут - и вся ледяная корка просто сползает вниз по стеклу, надо только выйти, и самые крупные льдины в сторону!

Считаю, что принципиальных минусов у этой машины нет, а докопаться при желании можно и до телеграфного столба в чистом поле. Я даже привык, что это седан, хотя очень хотел брать универсал или лучше минивэн. Для рутинной городской езды по супермаркетам - вполне хватает.

Chevrolet Aveo, 1 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 08.2012

Речь пойдет о седане.
1. Неплохой экстерьер (Логан рядом не стоял - конюшня).
2. Симпатичный салон (Логан просто ужас после салона Авео).
3. Все под рукой.
4. Запас регулировок позволяет настроить сиденья под каждого (во мне 188 см- сижу комфортно).
5. В базе есть кондиционер, аудиосистема (не бог весть какая, но париться с установкой магнитолы не требуется).
6. Низкий расход топлива как на трассе так и в городе (в городе 6.5,трасса 5.5.).
7. Высокий клиренс + стальная защита двигателя позволяют очень многое.
8. Резвый двигатель.
9. Очень низкий уровень шума при езде
Советую для молодой семьи.

1. Жесткий пластик (хотя не скрипит и перфорация симпатичная).
2. Скрипят фиксаторы задних сидений (лень смазать).
3. Среднее качество звука штатной магнитолы (кстати,в Шевроле Эпика точно такая же)
4. С нова скрипел вентилятор печки. Прошло около полугода скрип перестал(видать все притерлось)
5. При включении кондиционера машина очень сильно теряет в мощности (по субъективным ощущениям процентов на 20%)
5. . думал минут 15. больше минусов не обнаруживал.
6. А вспомнил. Солнечные козырьки сделаны из какого-то го&на. На вид ничего, но на ощупь переработанный мусорный картон.

У меня поло был, это фуфло, всё гремит, шланги стянули хомутами так что то другое брякало, звукоизоляции нет совсем, двигатель слышно очень хорошо, особенно после 3000 оборотов даже неслышно что говорит собеседник, печка греть начинает минут через 30 после того как ехать начнешь, краска лохмотьями отлетает, еще у меня протекала дверь (там резинка неправильно установлена была). Но места очень много в машине.

Бред не пишите. При сравнении Поло,Авео и Соляриса в авто-ревю вроде выиграл поло. Поло в разы лучше.

В 2011 году этого же года выпуска с пробегом 34 км, а краска отлетала от любых камешков огромными кусками, такого даже на килине не было.

А на Мицубиси и Опель частично перекрашивают по гарантии. Так, что Опель и Мицубиси ещё хуже?

Чем Фольц? Хуже. Но краска отлетает не по этой причине. Знаете сколько битых автомобилей продаются в салонах дилеров?

Бред не пишите. При сравнении Поло,Авео и Соляриса в авто-ревю вроде выиграл поло. Поло в разы лучше.

Другое дело – отечественные покупатели, для большинства которых во времена дорогих кредитов базовая цена в 119540 грн. за VW Polo sedan требует терпеливого накопления сбережений. Поэтому ему уготована роль единственного авто в семье, а для этого требуется продемонстрировать множество талантов.

Polo отыгрывает потерянные балы за счет качества изготовления и органов управления. Хотя у Aveo материалы оббивки и выглядят веселее, но равномерность зазоров и деталировка у него на порядок ниже, чем у держащего марку VW. В том, как точно рулится Polo sedan даже со своим почти невесомым электрорулем, чувствуется финальная шлифовка мастеров из Вольфсбурга. То же самое касается эталонно точного рычага КПП, педалей и согласованности двигателя и трансмиссии при смене передач. Здесь уже краснеть приходится Aveo.

Последний рывок вперед Polo делает, когда берет на борт задних пассажиров. Им легче входить и сидеть втроем, тогда как на задней скамейке Chevrolet третий чаще всего лишний. Уже одно это может оказаться решающим аргументом для семейной покупки.

Украина – одна из немногих стран, где эта парочка может встретиться на дороге рядом. Новый Aveo (Т300), еще известный как Chevrolet Sonic и Holden Barina, выпускается на шести заводах в разных уголках мира плюс крупноузловым способом в России. География продаж Polo sedan скромнее: кроме Украины и России его под именами Vento или Polo Classic можно встретить в Бразилии, ЮАР, Индии и Китае. Седаны на платформе хетчбеков В-класса не слишком почитаются, к примеру, в Западной Европе, где от машин этого размера ожидают практичности на каждый день и маневренности, а не подражания лимузинам.

Читайте также: