Старлайн мастер не видит 2can модуль
В качестве предыстории к сегодняшнему материалу упомяну два глюка, случившиеся за последний месяц с моим Дастером – гирлянда на приборке и упорная авто-постановка машины на охрану, не смотря ни на что. В обоих случаях переставал работать турбо-таймер. Первый глюк прошёл спустя несколько часов и больше не проявлялся, а вот второй продолжал доставать меня в течение уже суток и послужил причиной появления этого материала. И, судя по симптомам, глюки эти не касаются самой машины, а, скорее, вызваны конфликтом установленной на авто сигнализации фирмы “StarLine” с электрикой самой машины.
Небольшой ликбез
В общем, появились подозрения (благодарю комрада Kalinmalin за поддержку), что глюки вызваны нестабильной работой того самого модуля 2CAN. И что обновление его прошивки может решить проблему. Предварительно полазив по ютубу и убедившись, что в операции обновления ПО модуля нет ничего сложного, решил не ехать на сервис, а сделать всё самостоятельно. Тем более, уже давным-давно доказано, что всё, что ни делается своими руками с собственной машиной, находящейся на гарантии, ещё сильнее сближает автовладельца с его железным конём ;))) Ну, была ни была…
Теперь всё готово к обновлению, не хватает только самого модуля. Сейчас будем извлекать его из недр торпедо ;)
! ОТСОЕДИНЯЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА !
Сей мега-девайс оказался на удивление очень удобным :)) Если бы не он, не добрался бы я до заветной сигналки… Итак, декоративные элементы и приборная панель сняты.
В глубине едва заметно притаился основной блок сигнализации, заботливо обмотанный чёрной изолентой заодно со жгутом проводов (пластиковый хомут, крепящий блок, на фото не видно – я его уже снял).
Снимаю оставшиеся мешающие хомуты, сматываю изоленту, отключаю разъёмы и основной блок сигнализации оказывается у меня в руках.
Откручиваю 4 крепёжных винтика и извлекаю плату устройства из корпуса. А вот и наш подопечный!
Аккуратно снимаю модуль 2CAN с основной платы и заглядываю подниз. На нижней стороне платы модуля видны управляющий микроконтроллер STM32F105RBT6, вспомогательные микросхемы, а также разъём micro-USB.
Подключаю модуль к ноутбуку при помощи USB-кабеля от смартфона Samsung.
Далее запускаю программу StarLine Master, и она автоматически определяет, что к ноутбуку подключен модуль 2CAN, а также пишет текущую версию прошивки модуля и CAN-библиотеки. В моём случае это 3.11.0.
Как видно, в новой прошивке модуля 2CAN добавились новые опции, но некоторые из них не поддерживаются для Renault Duster. Ну и фиг с ними! Мне и старых хватает! ;)
Закрываю окно программы, отсоединяю модуль 2CAN и ставлю его обратно на плату сигнализации. Собираю всё, как было. Снова обматываю основной блок сиги и её проводку изолентой, упаковываю всё на место.
Подключаю и ставлю на место панель приборов. Подключаю минусовую клемму к аккумулятору и проверяю, не идёт ли ни откуда дымок ;))) Шучу. Проверяю, что нет никаких косяков со стороны сигналки – брелок пропиликал мелодию, значит, всё хорошо. Проверяю работу сигнализации на открытие и закрытие дверей – как часы, это радует. И никаких авто-постановок на охрану после открывания дверей… Включаю зажигание и смотрю на приборную панель – гирлянды нет, всё штатно. Завожу двигатель и проверяю работу турбо-таймера – всё работает. Это хорошо. Ставлю на место все декоративные элементы торпедо. Работа окончена.
Сейчас продолжаю наблюдать за сигналкой. Полдня уже всё хорошо. Глюки не выявлены.
Надеюсь, материал кому-то поможет.
Многие автолюбители до сих пор представляют установку автомобильной сигнализации, как очень трудоемкий процесс, который потребует не только навыков квалифицированного автоэлектрика, но и необходимость демонтажа половины передней панели автомобиля. Зачастую по этой причине многие автовладельцы отказываются от установки дополнительного охранного оборудования в ущерб защитным свойствам, так как не хотят, чтобы установщики резали провода их автомобилей или снимали большое количество пластиковых элементов обшивки, установленных с завода. Однако технологический прогресс не стоит на месте и уже сейчас можно приобрести оборудование, которое значительно упрощает процесс инсталляции сигнализации. Одним из таких гаджетов является модуль StarLine 2CAN+2LIN-Мастер.
Все гениальное — просто
Практически во всех современных автомобилях большинство электронных датчиков подключены через специальные цифровые шины обмена данными — CAN или LIN. Такой подход позволяет унифицировать и стандартизировать процесс проектирования штатной электрики автомобиля. Благодаря этой технологии разработчики дополнительного оборудования получили возможность подключиться к этим шинам обмена данными и получить необходимую информацию. Именно эту задачу для автосигнализации решает модуль StarLine 2CAN+2LIN-Мастер — преобразует цифровые пакетные данные в понятный для самой сигнализации аналоговый сигнал. Таким образом, подключившись к двум штатным проводами, пользователь способен получить информацию от большинства датчиков (двери, капот, зажигание, педаль тормоза и пр.), необходимых для корректной работы охранной системы.
Дополнительный функционал
StarLine 2CAN+2LIN-Мастер совместим только с сигнализациями StarLine E63, StarLine E93, StarLine E60.1, StarLine E90.1, StarLine E90.2, StarLine А63, StarLine А93, StarLine Е95.
Всем привет!
Очень часто встречаю случаи, когда люди не знают о возможностях 2CAN+2LIN модуля на StarLine А93 (А63) именно на наших фокусах. Мало того, не все установщики и продавцы знают о его возможностях, даже мне пытались вжевать то, что эта приблуда бесполезна на фокусах. А те кто все же купил данную сигу с этим модулем, доплачивают лишние деньги за его монтаж и настройку, а по факту, 80% установщиков не могут или не хотят его по уму настроить.
В общем обратился ко мне знакомый с такой же машиной как у меня, года 1,5 назад ему в Оренбурге поставили StarLine A93 и абсолютно все, с кем он консультировался там, в один голос ему говорили, что CAN модуль на его фокусе пустая трата времени и денег. После моей консультации им было решено докупить этот самый модуль и внедрить его в уже установленную сигу.
Начинать эту процедуру нужно с проверки, какой CAN модуль поддерживает ваша А93. Дело в том, что на первые А93 невозможно поставить 2CAN+2LIN модуль. Для определения нужной платы, необходимо достать блок сиги и посмотреть на красный разъем, это разъем подключения CAN модуля к машине.
Если он у вас 4-ёх пиновый (как на картинке), то тушите свечи и собирайте все назад! Ничего не получится.
Далее:
-переходим на сайт StarLine CAN Телематика;
-выбираем пункт "StarLine 2CAN+LIN, 2CAN+2LIN";
-выбираем нашу марку "FORD";
-под маркой машины выбираем ссылку с нужной комплектацией (в моем случае это "Ghia, Titanium");
-жмем кнопочку "СКАЧАТЬ" и скаченный файлик сохраняем где нибудь в укромном месте!
Потом переходим СЮДА, скачиваем и устанавливаем последнюю версию StarLine Master.
Затем берем купленный модуль и соединяем его проводом microUSB-USB с компом, в котором установлена прога StarLine Master и скачена прошивка с сайта StarLine-Телематика.
Открываем программу StarLine Master, она сразу определяет что за чудо мы ей предложили! Жмем ОБНОВИТЬ ПРОШИВКУ.
Выбираем скаченную прошивку, "Открыть файл" и ждем когда прошивка зальётся в модуль. ОЧЕНЬ ВАЖНО ничего не отключать и ничего не трогать во время прошивки! Иначе можно положить модуль!
После удачной настройки отсоединяем модуль от компа и несёмся в машину! Находим в недрах авто блок сигнализации, как правило он стоит или слева или с право от бардачка, но недалеко от GEMа.
Теперь необходимо подключить 6 проводов для подключения 2CAN+LIN модуля к машине. Куда какие провода подсоединять есть ВОТ ТУТ, надо нажать "ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ". Я предпочитаю подключать обе шины CAN к диагностическому разъему, но бывает не хватает длины проводов (это зависит от месторасположения блока сигнализации), приходится удлинять провода, желательно витой парой. Кстати, в некоторых магазинах эти модули продают без проводов. На мой взгляд этот модуль просто ОБЯЗАН продаваться с проводами. Я беру такие вещи в одном, проверенном магазине, проблем пока не было!
При установке платы будьте внимательны! Этот пин должен висеть в воздухе! Если неправильно установить модуль, можно поиметь много проблем.
Далее, не собирая блок сигнализации подключаем всю плату блока к разъемам сигналки. Тут тоже надо действовать крайне аккуратно, можно коротнуть пайкой платы на корпус, задев случайно металлические части кузова. Я лично перед данной процедурой застелаю все большой тряпкой. Многие советуют отключать аккум, но я считаю это бессмысленно, на мой взгляд достаточно отсоединять разъем Х2, т.к. далее нужно будет туда, сюда включать и обесточивать блок сиги.
Одна из самых главных плюшек модуля CAN, это избавление от обходчика и второго ключа (чипа иммо) в нём. Для реализации этого на наших Фокусах, необходимо проделать следующее:
— выполняем вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз;
— включаем зажигание не позднее 5 сек;
— выключаем зажигание;
— ждем 5-10 секунд;
— второй раз включаем зажигание;
— ждем подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении.
Если с первого раза не услышали двойного пика, не расстраивайтесь, нужно проделать вышеописанные танцы еще раз!
После услышанных двух пиков выключаем питание сигналки (я это делаю путем отсоединения разъема Х2) и подсоединяем CAN модуль шнурком к компу. Тут для удобства можно вытащить плату CAN модуля из основной платы сигнализации, но я это не рекомендую, т.к. ножки на модуле очень легко гнутся. Лучше все делать на месте, главное обесточить блок сигнализации.
Открываем уже известную нам прогу, StarLine Master.
- Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
- Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
- В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.
Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:
Прошивки для разных устройств, включая систему Starline е90, интегрированы в приложение для Windows. Версии прошивок будут разные, и для них характерны свои особенности. Все подробности вы найдете на сайте базы знаний.
Обновление прошивки основного модуля
Допустим, переходник вы уже изготовили и программу скачали. Базовым устройством для изготовления служит нечто подобное:
Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.
Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:
Обязательная начальная настройка
Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.
Обновление прошивки модуля CAN
То есть, сигнализация Starline e90 не распознает наличие тех модулей, в которых установлено ПО более старых версий, чем 3.4. И получается, что без установки прошивки на еще одно устройство обойтись не удастся.
Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:
- Выбор файла;
- База данных;
- Настройка.
Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:
Кому наше руководство адресовано
Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:
- Starline A94/64, B94/64, D94/64;
- Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
- Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).
Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.
Решив обновить прошивку сигналки, зайдите на сайт базы знаний. Что нужно затем, чтобы научиться настраивать систему. Установка нового ПО влечет не только улучшение работоспособности. Таблица опций изменяется тоже:
Согласно инструкции, проводят базовую настройку:
- Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
- Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).
Будем считать, все эти действия уже выполнены.
Обновление прошивки модуля проводят так:
- С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
- Питание сигналки не должно отключаться;
- По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
- На телефон вернется SMS с отчетом.
Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.
В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!
Читайте также: