Сколько стоит поменять центральный замок на поло
Стоимость работ по ремонту Volkswagen необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Volkswagen
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Приехавший комплект ДУ ЦЗ, от китайских умельцев, состоит из блока управления, двух полнофункциональных, выкидных ключей, с тремя кнопками и синим светодиодом (для контроля заряда батарей, батарейки идут в комплекте), двух наклеек с логотипом авто, разъемом подключения к блоку управления с проводами.
Уачество исполнения пластмассовых деталей достаточно хорошее, у китайцев бывает и гораздо хуже. качество пайки платы на таком же уровне, хотя канифоль могли бы и зачистить.
блок управления универсальный, под различные эл. схемы авто. при помощи джемперов, имеется возможность переключения триггера ДУ для использования как в положительной полярности, так и в отрицательной. также имеется возможность изменения длительности импульсов с 0,5 сек. на 3,5 сек.
По умолчанию, блок управления настроен на работу с управлением плюсом и на время подачи импульса в 0,5 сек. Все это расписано на самой плате и нужно перепроверять режимы работы перед установкой БУ ЦЗ.
А вот схема подключения блока управления не очень информативна, продавец ничего по схеме пояснить не мог, пришлось самому изучать ее функционал.
на счет защищенности радиоканала китайского БУ ЦЗ говорить не буду, но продавец уверяет в надежности, с предоставлением сертификатов качества. точно знаю одно — даже крутые и навороченные сиги тоже вскрываются граббером! тут каждый для себя решает сам!
Принцип работы БУ следующий:
— При нажатии на брелке кнопки открывания багажника, на красно-черном проводе появляется отрицательный импульс.
— При нажатии на кнопку блокировки дверей, кратковременно замыкается белый и желтый провода.
— При нажатии на кнопку разблокировки дверей — кратковременно замыкаются бело-черный и желто-черный провода.
— К красному толстому проводу, с навесным предохранителем, подключается плюс питания.
— Черному толстому проводу подключается минус питания.
это все, что нам нужно использовать. но, нужно учитывать, что эту информацию нужно перепроверять перед установкой, ибо господам китайцам ничего не стоит изменить цвет проводов, а инфа в мануале по установке, как я уже писал выше, отличается недосказанностью.
Краткий экскурс в электрику поло-седана:
— Управление центральным замком в поло седане осуществляется по схеме отрицательного питания. Но есть нюанс в схеме открывания багажника, о нем ниже.
— При открывании багажника, с кнопки открывания багажника на водительской двери подается импульс отрицательной полярности по желто-серому проводу на ВСМ (по-простому — замыканием на массу), а уже с ВСМ подается импульс положительной полярности (+12V) на сервопривод багажника!
— Блокировка дверей осуществляется подачей импульса отрицательной полярности по желто-зеленому проводу (проще говоря, замыканием на массу).
— Разблокировка дверей осуществляется подачей импульса отрицательной полярности по желто-зеленому проводу, через резистор номиналом 180-200 Ом.
— Желто-зеленый и желто-серый провода можно найти в колодке водительской двери или в жгуте над ручкой открывания капота, и там подключиться к ним.
Подготовка к установке.
Для облегчения установки блока управления, и организации проводки по фен-шую, вытащил ненужные пины с проводами из разъема, при помощи булавки или иголки, поджимая 2 усика на пине, одновременно тянув провод с пином.
предварительно, выход, в разъеме белого провода на массу, а бело-черного провода на массу через 180 ом, распаял сразу на плате, поэтому вытащил сразу и эти провода с пинами за ненадобностью, а также желтый провод. в итоге осталось всего 4 провода для подключения! Куда уж проще!
Ну, и немного поменял цвета проводов, переставив пины с проводами по своему усмотрению, вытащив провода с навесными предохранителями (они мне не нужны в моей схеме подключения питания), поэтому на фотках они будут отличаться от заводского варианта.
Это не обязательные действия! Только если вы уверены в том, что не запутаетесь потом в проводах!
На плате БУ ЦЗ имеется стабилизатор на 5V, но на 12V стабилизатора нет. Поэтому, на входе питания БУ ЦЗ поставил стабилизатор на LM317 (в корпусе ТО-220) и резисторе 1 Ом/ 0,5 Вт (лучше взять 1 Вт, но у меня не нашлось такого, но это, как и установка ИМС на радиатор, не критично, т.к. нагрузка кратковременная и идет только при открытии багажника и только при подключении по первому варианту). С таким резистором стабилизатор рассчитан на ток 1 А, если брать резистор с большим номиналом, то ток будет меньше и его может не хватить для активатора багажника. все это установил и распаял на плате бу цз (места хватает), чтобы не лепить отдельных коробков. Установка стабилизатора на 12V также не обязательна, работать будет и без него! Просто я решил подстраховаться, чем потом менять бу цз.
Подключение питания к БУ ЦЗ.
— Минус питания взял с каркаса передней панели, за переключателем головного света. Там уже имеется удобное отверстие для установки болта с гайкой.
— Плюс питания провел от нижнего ряда больших предохранителей (там питание есть всегда ), вставив отсутствующий пин в колодку предохранителей под рулем, через предохранитель в 5А.
Нарезка выкидных ключей.
Я подумал и решил, на фига нарезать два новых жала за 1000 руб., если штатные ключи все равно будут валяться без дела, и решил жала штатные ключей переставить в выкидные ключи.
разобрал штатный ключ при помощи скальпеля, убрал паяльником лишнюю пластмассу и достал жало штатного ключа. затем обточил его надфилем под форму жала выкидного ключа, сделал паз для крепления его винтами — работа 5-ти минут, благо, что металл мягкий на жале штатного ключа. отверстие в жале штатного ключа залил поксиполом и зашкурил, для укрепления жесткости жала и чтобы грязь туда не попадала. вставил жало штатного ключа в поворотный кулак выкидного ключа, закрепил штатными винтами. все, жало ключа готово бесплатно и без всякой нарезки!
Затем достал из штатных ключей капсулы иммобилайзера, с использованием растворителя, паяльника, скальпеля и иголки. вставил капсулы в предназначенные для них места в выкидных ключах, посадив их на "момент".
Собирал выкидные ключи, приклеил на них логотипы VW, входящие в комплект поставки.
Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 400 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.
Прайс-лист на ремонт Фольксваген POLO
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Ремонт Фольксваген Поло в Москве
Автомобили Фольксваген Polo отлично зарекомендовали себя в отечественных условиях эксплуатации. Сегодня по российским дорогам ездят представители разных поколений этой легендарной модели, выпускающейся еще с 1975 года. Для достижения максимальной долговечности важно обеспечить качественное и своевременное обслуживание. При возникновении каких-либо технических проблем, необходимо обеспечивать только профессиональный ремонт Фольксваген Поло, который сравнительно дешево можно пройти в нашем автосервисе у лучших специалистов по данной модели.
Профессиональный ремонт Фольксваген Поло с гарантией качества
Мастера нашего техцентра смогут обеспечить квалифицированную помощь клиентам при неисправностях любого уровня сложности. Мы имеем все необходимое оборудование для того, чтобы осуществлять восстановление любых систем, узлов и агрегатов данного транспортного средства. В том числе у нас выполняется:
- ремонт двигателя;
- ремонт коробки переключения передач;
- восстановление ходовой части, а также рулевого управления, тормозной системы;
- ремонт электрооборудования и электроники автомобиля;
- все виды кузовных и покрасочных работ.
Помимо этого, в нашем техцентре автовладельцы имеют возможность купить любые необходимые запчасти высокого уровня качества. У нас можно найти все необходимое для проведения ремонтных работ. Цена на все детали для клиентов является максимально выгодной, что дополнительно удешевляет выполняемый нами ремонт Фольксваген Polo, нисколько не ухудшая уровень его качества.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Стоимость работ
Техническое обслуживание
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена масла в АКПП
Замена фильтра АКПП
Замена фильтра АКПП
Частичная замена масла в АКПП
Полная замена масла в АКПП
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена масла в МКПП
Замена масла в раздатке
Замена масла в мостах
Замена охлаждающей жидкости
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Замена ремня ГРМ
Замена цепи ГРМ
Замена приводных ремней
Замена ролика натяжителя приводного ремня
Замена приводных ремней
Замена помпы (замена водяного насоса)
Замена топливного фильтра
Замена свечей зажигания
Сброс межсервисного интервала
Снятие и установка защиты картера
Аппаратная замена масла в АКПП
Снятие и установка защиты картера
Диагностика
Диагностика дизельного двигателя
Диагностика заднего моста
Диагностика тормозной системы автомобиля
Диагностика рулевого управления
Электронная диагностика автомобиля
Диагностика неисправностей автомобиля
Диагностика электрики автомобиля
Диагностика электрооборудования автомобиля
Диагностика кузова автомобиля
Ремонт двигателя
Ремонт коленчатого вала
Замена коленчатого вала
Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Промывка автомобильного радиатора
Удаление сажевого фильтра
Замена ролика натяжителя приводного ремня
Замена поршневой группы
Ремонт блока цилиндров (1 шт.)
Замена клапанов с притиркой
Замена направляющих втулок клапанов
Замена прокладок свечных колодцев
Замена свечей накаливания
Замена поддона картера
Удаление сажевого фильтра
Ремонт трансмиссии
Замена сцепления МКПП
Замена тросов МКПП
Замена ручки МКПП
Капитальный ремонт АКПП
Ремонт эбу АКПП
Ремонт корпуса АКПП
Ремонт трубки АКПП
Ремонт плат АКПП
Замена датчика селектора АКПП
Ремонт ручки АКПП
Замена блока управления АКПП
Замена сальников КПП
Замена приводов автомобиля
Ремонт приводов автомобиля
Замена внутреннего шруса
Замена наружного шруса
Замена рабочего цилиндра сцепления
Замена жидкости сцепления
Замена педали сцепления
Замена тросика сцепления
Замена маховика сцепления
Замена комплекта сцепления
Замена заднего редуктора
Ремонт переднего редуктора
Замена переднего редуктора
Ремонт редуктора моста
Замена полуоси заднего моста
Ремонт заднего моста
Ремонт переднего моста
Замена цепи раздатки
Замена подшипников раздатки
Замена масла в раздаточной коробке
Замена сальника хвостовика редуктора
Замена сальника полуоси заднего моста
Замена сальников заднего редуктора
Замена сальников раздатки
Замена сальника мкпп
Замена сальника привода
Замена сальника редуктора
Замена сальника переднего редуктора
Замена масла в АКПП с промывкой
Замена сальников КПП
Ремонт ходовой
Ремонт ходовой части
Диагностика ходовой части
Диагностика рулевого управления
Диагностика рулевой рейки
Ремонт электрооборудования
Ремонт и замена радиатора печки
Замена мотора печки
Замена приводного ремня
Замена реле регулятора
Замена топливного насоса
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена датчика коленвала
Замена датчика распредвала
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Замена датчика ABS
Замена датчика заднего хода
Замена датчика включения вентилятора
Замена датчика уровня топлива
Замена регулятора холостого хода
Замена датчика парктроника
Замена датчика скорости
Замена датчика впускного воздуха
Замена датчика детонации
Замена датчика уровня масла
Замена датчика дроссельной заслонки
Замена датчика давления масла
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена датчика распредвала
Замена датчика положения коленвала
Замена шкива компрессора кондиционера
Замена муфты компрессора кондиционера
Замена подшипника компрессора кондиционера
Обслуживание автомобильных кондиционеров
Ремонт радиатора кондиционера
Антибактериальная обработка кондиционера
Промывка и чистка автокондиционера
Ремонт и замена втягивающего реле стартера
Замена щеток стартера
Замена ролика натяжителя ремня генератора
Замена муфты генератора
Замена автомобильного термостата
Замена датчика ABS
Замена ламп освещения
Замена фар автомобиля
Замена фар автомобиля
Установка камеры заднего вида
Ремонт подвески
Замена задней подвески
Ремонт задней подвески
Замена заднего стабилизатора
Замена рычага задней подвески
Замена рычага передней подвески
Ремонт передней подвески
Замена передней подвески
Замена пружин подвески
Замена пружины передней подвески
Замена пружин задней подвески
Замена сайлентблоков передней подвески
Замена сайлентблоков задней подвески
Ремонт компрессора подвески
Заправка пневмоподвески азотом
Замена опоры амортизатора
Замена подшипника стойки амортизатора
Замена задних и передних стоек амортизаторов
Замена выжимного подшипника
Замена подшипника первичного вала
Замена выжимного подшипника
Замена подшипника первичного вала
Тормозная система
Диагностика тормозной системы
Ремонт и обслуживание тормозного суппорта
Замена пыльника тормозного суппорта
Замена поршня тормозного суппорта
Замена суппорта тормозного
Замена пыльника тормозного суппорта
Замена поршня тормозного суппорта
Замена вакуумного усилителя
Замена заднего тормозного цилиндра
Замена главного тормозного цилиндра
Замена тормозных трубок
Замена колодок стояночного тормоза
Замена тормозных шлангов
Замена троса ручного тормоза
Ремонт дизельных двигателей
Ремонт дизельных автомобилей
Обслуживание дизельного двигателя
Диагностика топливной системы дизельного двигателя
Диагностика турбины дизельного двигателя
Диагностика ТНВД дизельного двигателя
Диагностика форсунок дизельного двигателя
Кузовной ремонт
Ремонт крышки багажника
Замена крышки багажника
Ремонт задней двери
Замена задней двери
Ремонт передней двери
Замена передней двери
Ремонт и замена двери
Замена боковых зеркал
Ремонт и замена боковых зеркал
Ремонт переднего крыла
Замена переднего крыла
Ремонт заднего крыла
Замена заднего крыла
Ремонт и замена крыла
Ремонт переднего бампера
Замена переднего бампера
Ремонт заднего бампера
Замена заднего бампера
Ремонт и замена капота
Антикоррозийная обработка кузова
Восстановление геометрии кузова
Установка передних брызговиков
Установка задних брызговиков
Покраска кузова
Покрасочные работы автомобиля
Покраска пластика салона автомобиля
Покраска элементов кузова
Покраска передней двери
Покраска задней двери
Покраска заднего крыла
Покраска машины в матовый цвет
Замена стёкол
Вклейка заднего стекла
Вклейка лобового стекла
Замена и установка стекла люка
Замена и установка стекла двери
Сход-развал
Регулировка сход развала
Шиномонтаж
Детейлинг
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Видео отзывы
Севастопольский Пр-т 95а стр 2
Удальцова, 60 корп.2
ул. Лобненская д.17 стр.4
Научный проезд ул. 14а с. 10
8:00 - 22:00, ежедневно
8 800 500-59-67 Звонок бесплатный Обратный звонок
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК:
Для отправки заявки заполните форму:
Нажав кнопку "Заказать", я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы.
Спасибо за заявку!
Наш менеджер свяжется с вами в самое ближайшее время!
Заказать звонок
Мы перезвоним
через 30 секунд
💡 Вы уже 30 секунд на сайте, а до сих пор не нашли то, что нужно!
📌 Мы не можем мириться с этим! Оставьте свой номер телефона и я отвечу на все ваши вопросы!
📞 Спешите, пока вы медлите, мне может позвонить кто-нибудь другой…
Наши высококвалифицированные специалисты готовы Вас проконсультировать по всем вопросам.
И так начну наверное с того что комплектация моей машины не наделена такой функцией как поддержка радиоключей. Менять блок центральной электроники не позволяют финансы, а крутить каждый раз ключем в замке достало. Решено было заказать у товаврищей наших ускоглазых (китайцев) одну игрушечку. Много кто о ней знает называется она keyless entry system.
Две недели ожидания и коробочка у меня.
Перед установкой погуглил схему электрооборудования, как ставят вообще сию игрушечку и как только выдалось свободное время поехал ставить сие чудо.
Как пишут и интернете все легко но как оказывается все наоборот.
Схемы что были скачены немного не соответствуют моей проводке так что пришлось делать как говориться методом тыка.
Для начала снял разъем что идет на дверь и вытолкнул ответную часть разъема в салон и вытянул его в ноги.
Затем надо от куда то брать питание для блока и взял я его от разъема который питает блок управления света
там идет красный провод это +, а минус посадил на корпус.
Далее вынул из колодки китайского блока лишние провода которые не используются что бы не мешались под руками.
И начал врезаться в проводку разъема что вынул в салон
И далее началось не понятно что
В интернете информация по подключению пишут что мол соедините два провода желтый и желто-черный и посадите на массу(корпус) а соответственно белый и бело-черный это сигнал на открытие и закрытие соответственно на зелено-желтый в жруте проводов который идет в дверь подайте питание и все работает. По началу я так и сделал но работать так как надо система отказывалась соленоиды в дверях щелкали но ни открывать ни закрывать авто не хотели.
Плюнул я на все эти схемы из интернета и начал корчевать уже методом тыка взял перемычку и начал замыкать желто-зеленый провод из колодки на все пины по очереди в итоге дошел до двух пинов провода цвета коричневый и красно-черный. При замыкании желто-зеленого на коричневый происходит закрытие, а на красно-черный открытие.
В итоге методом тыка выяснил что к чему.
Подключил так:
С блока управления замком
Черный на корпус
Красный на колодку которая идет на блок управления светом
Скрутил Желтый и желто черный (из блока упр.цз) вместе и посадил на желто-зеленый в жгуте проводов к двери
Белый (сигнал закрытия из блока упр.цз) на коричневый в жгуте проводов из двери
Бело-черный (сигнал открытия из блока упр.цз) на красно-черный в жгуте проводов из двери
Проверяю и о чудо все работает
После проверки убедившись что все рабоатет как положено сделал аккуратный жгут
Закрепил блок управления цз под торпедой, заизолировал провода и собрал все обратно.
Далее сьездил нарезал на выкидном ключе жало. Машину открывает но естественно не заводит.
Дома расковырял родной ключ
Извлек от туда колбу с чипом (выковырять было не очень то и сложно немного жидкости для снятия лака капнул в углубление для чипа подождал минут 10 потом аккуратно спичкой выковырял колбу) и вклеил ее в выкидной ключ.
Спустился проверил все открывает и закрывает как с кнопок на ключе так и самим ключем заводиться машина тоже.
Единственное что пока не работает это открывание багажника там надо ставить релюху и тогда все будет открываться с ключа. Релюшки под рукой как всегда не было так что оставил это на потом. Если вдруг кому будет не ясно пишите расскажу что да как. У меня не всегда получается корректно и достоверно выразить свои мысли на бумаге.
Читайте также: