Чем заменить тент на уазе
Начиная с 1972 года, на Ульяновском автомобильном заводе выпускался автомобиль УАЗ 469. Модель получила широкое распространение благодаря высоким показателям проходимости. УАЗ 469 выпускался в двух модификациях – военной и гражданской. Между собой они отличались трансмиссией и ходовой частью.
Модель, предназначенная для использования в военных целях, имеет более высокие показатели проходимости. Это обусловлено увеличенным клиренсом, наличием бортовых редукторов на каждом колесе и большим количеством листов в рессорах.
Тентованный УАЗ 469
Производитель оборудовал УАЗ 469 и его модификации крышами двух типов – цельнометаллической и тентованной. Основным отличием между моделями с металлической и тентованной крышей является масса полностью снаряжённого автомобиля. УАЗ 469 с тентованной крышей имеет более низкий вес.
В основе модели лежит металлическая рама. Изготовлена из двух продольных балок, соединенных между собой поперечинами. Для снижения вибрации, передаваемой от ходовой части кузову автомобиля, в месте стыковки установлены эластичные подушки.
В передней части кузова установлена металлическая рамка, предназначенная для фиксации ветрового стекла. Крыша автомобиля выполнена в виде металлических дуг. Они предотвращают провисание тента и защищают водителя и пассажиров от травмирования при опрокидывании транспортного средства.
Достоинства и недостатки
Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов. Автомобиль неприхотлив к качеству топлива и условиям эксплуатации. Использование данной модели возможно в широком температурном диапазоне. Достоинства модели:
- Высокие показатели проходимости. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4. в совокупности с большим дорожным просветом это позволяет перемещаться как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы проводят тюнинг УАЗ-469.
- Небольшое потребление топлива. Максимальный расход составляет не более 16 л. Это меньше, чем у зарубежных автомобилей аналогичного класса.
- Ремонтопригодность. Автомобиль надёжен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Основная часть поломок это мелкие неисправности, большинство из которых можно устранить в пути.
- Возможность демонтажа крыши. При необходимости можно снять тент.
Помимо достоинств, существуют у автомобиля УАЗ 469 и некоторые недостатки. К ним относятся:
- Низкий уровень комфорта. Автомобиль предусмотрен для перемещения, как по асфальтовому покрытию, так и по пересечённой местности. Автовладельцы отмечают низкий уровень комфорта. Для устранения этого недостатка проводят модернизацию салона, в ходе которой устанавливают комплектующие от автомобилей других марок или детали, предназначенные для тюнинга УАЗ 469.
- Низкий уровень шумоизоляции. При движении на автомобиле УАЗ 469 с тентованной крышей в салоне ощущается повышенный уровень шума.
- Отсутствие возможности установить экспедиционный багажник без повреждения тента или установки специализированных кронштейнов на боковые поверхности кузова автомобиля.
- Низкая прочность крыши. Тент неустойчив к механическим повреждениям. Это делает автомобиль менее безопасным при опрокидывании и более доступным для мошенников.
При выборе автомобиля необходимо учитывать все преимущества и недостатки. Перед покупкой следует определить, в каких целях будет использоваться авто.
Технические характеристики
Производитель оборудовал автомобиль УАЗ 469 полноприводной трансмиссией. Модель комплектовалась 4-хцилиндровым бензиновым силовым агрегатом. Двигатель неприхотлив к качеству топлива, температуре окружающей среды.
Замена тента на заводскую металическую крышу
Замена тента на заводскую металическую крышу
Добрый день!
Хочу установить металлическую крышу на УАЗ 469 78 г.в. Необходимо ли вносить изменения в техпаспорт, т.к. в нем указан тип кузова фаетон?
Так что крыша там ваще пофиг
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2657 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)
"Фаэтон - кузов с мягким открывающимся верхом, с двумя или тремя рядами сидений и двумя или четырьмя дверями со съемными боковинками или убирающимися стеклами вместе с рамкой (например кузовы автомобилей ЗИЛ110 и ГАЗ-69А с открывающимися верхами)". - В.Ф.Епифанцев. Справочник шофера.
Теоретически вносить изменения необходимо - а как на практике?
Кто-нибудь имеет опыт общения с ГАИ и какая их реакция после установки металлической крыши?
расскажу вам свою историю.
поехал я после покупки машины оформлять ее на себя, приехал в МРЕО (возле б-р Троещина), т.к. живу там. Занял очередь, прошел эксперта в документах после осмотра он написал УНИВЕРСАЛ, поднялся я с этими документами к окошку где заявление пишешь, отдаю все они говорят так и так вы прописаны на Харьковском (другой район) едте в МРЕО по месту прописки. Поехал я туда, подаю в такое же окошко документы, тетя все вбивает в компутер, и тут горе! У нее компьютер по модели Машины 3152 выдает тип кузова как ФАЕТОН, а эксперт написал УНИВЕРСАЛ, собралось все МРЕО решать мою проблему, в конце концов местный эксперт выдал новую бумагу в которой написал что у меня ФАЕТОН, как потом оказалось одно время писали УНИВЕРСАЛ. А потом в программке ГАИ забили что все бобики до Хантера - это ФАЕТОНЫ, по умолчанию, а эксперт написал по старинке. вот такая вот история.У меня самодельная крыша была до покупки и сейчас она же стоит никаких проблем с ГАИ небыло.
Спасибо kubasic, немного обнадежил.
Всплыл еще морочливый момент - № кузова окажется закрыт крышей, таблички на передней панели нет (на старые машины не устанавливалась). Если остановит ГАИ и потребуют сверки № - придется снимать крышу .
Придется соображать проем в крыше в районе № для свободного доступа.
ali написав: Спасибо kubasic, немного обнадежил.
Всплыл еще морочливый момент - № кузова окажется закрыт крышей, таблички на передней панели нет (на старые машины не устанавливалась). Если остановит ГАИ и потребуют сверки № - придется снимать крышу .
Придется соображать проем в крыше в районе № для свободного доступа.
у меня таже история:
1. еще ни разу никому в голову такая идея не приходила, из милиционеров:) тьфу тьфу. (это я про сверку номеров)
2. но в МРЕО ругался сильно, когда для сверки пришлось снимать фальш панель которая закрывает борт из салона над задним колесом, а там в внутреней кромке вырезан кусочек крыши аккурат под номер. (не знаю доходчиво ли обьяснил могу сфоткать если нужно.
панель я так и не поставил на место, но в теории можно на "гайки-барашки" посадить и проблем не будет.
ali написав: Кто-нибудь имеет опыт общения с ГАИ и какая их реакция после установки металлической крыши?
Усложняем задачу. На фото - 469й явно. Да еще и до сих пор в органах на учете.
Фотографировал сам лично на днях.
Форма металлической крыши - "подобие" тента.
А сзади вообще песня - распашная дверь на всю ширину проёма кузова.
Интересно как этот "экземпляр" по документам проходит у них?
Каждый человек - эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
У меня была такая история при постановке на учет, июль 2009-октябрь 2009:
машина 31512 с наварной металлической крышей, по техпаспорту предыдущего хозяина "фаэтон", по договору купли-продажи тоже "фаэтон", при постановке на учет в МРЭО заявили, что у тебя мол по документам "фаэтон", а в действительности "универсал" и отказали в регистрации из-за несоответствия. Типа иди переоформляй как переоборудование. Думал разводят на бабки, но денег не взяли. Как вариант порекомендовали что бы в документах о снятии с учета в предыдущем МРЭО указали, что на момент снятия кузов "универсал", так и сделали. Получил я временный талон о регистрации с кузовом "универсал", но пришло время получать постоянный, опять проблема - у них в базе данных выбивает кузов "фаэтон", опять не ставят на учет, отправляют в то МРЭО где снимали с учета, иди договаривайся пусть они в базе поменяют. Хорошо у предыдущего хозяина были концы в Департаменте ГАИ, спасибо ему, помог и после нужного звонка, не смотря ни на какие программы, мне выдали техпаспорт с указанным кузовом "универсал". Но на этом история не закончилась. При прохождении техосмотра другой гаец увидев в техпаспорте номер кузова из 4-х цифр, поднял бучу и долго спорил с сотрудниками МРЭО, что таких номеров кузова небывает и ему нужен нормальный номер, для того, что-бы внести в базу данных о прохождении техосмотра. В итоге техпаспорт опять поменяли, но дописали в примечания номер шасси, который взяли из таблички под капотом.
Вот такая история. Поэтому я думаю что в каждом МРЭО в таком случае действуют по своему усмотрению, в большинстве к типу кузова не придираются, но бывают и исключения.
Интересно. Я покупал и ставил на учет в конце марта 31512 с тентом в техпаспорте записан "Универсал-В"
Пацюк Участник форума Повідомлення: 181 З нами з: Вів січня 26, 2010 18:12 Звідки: Киев Машина: УАЗ 31512
Вопрос! У меня УАЗ 469Б 82г. Техпаспорт старый (ссср) в нем не указан тип кузова.
Машина бывшая милицейская, номер кузова из 3 цыфр.
Можно ли снести крышу и сделать его тентованным по закону?
Меня два раза гайцы спрашивали что такое ФАЭТОН в техпаспорте, я отвечаю, что мол кабриолет по нашему, можно ездить без крыши
Но один оказался продвинутым уазоведом, и уверенно заявил, что номер кузова на 469м находится на правой стойке и заулыбался в предвкушении денег или шоу со снятием крыши. но крыша у меня специально не прикручена крайним болтом справа и ломиком легко поддевается для визуального просмотра номера. Итог - "щаслывого пути".
УАЗ-469 конверсия, 1982г, 402й, солекс, колхозы, BFG MT, вакуум, 90А от ГАЗа, две печки
Что нас не убивает, делает нас сильнее.
Чтобы выйти из клетки нужно увидеть прутья.
Oldnick написав: Меня два раза гайцы спрашивали что такое ФАЭТОН в техпаспорте, я отвечаю, что мол кабриолет по нашему,
IT68 10 окт 2010, 20:38
Психологически созрел для замены тента на металлическую крышу. Стойки тента думаю оставить, только вварить перекладины из трубы квадратного сечения 15х15 мм вместо ремней. Также убрать трубки над дверями т. к. они находятся выше двери на 2-3 см. Те же квадратные трубы. Каркас крышки багажника тоже из квадратной трубы 15х15 мм. Рамку проёма багажника из квадратной трубы 20х30 мм. Обтянуть думаю оцынкованой жестью. Изнутри обклеить каким нибудь утеплителем, например поролоном 10-15 мм. На неделе хочу заняться работами.
Замена тента на металл.
IT68 12 окт 2010, 23:35
Сегодня занялся каркасом тента.
Заднюю дугу отодвинул на 8см к краю, что бы крышка багажника была ближе к вертикали. Вварил рамки задних дверей из трубы квадратного сечения, с минимально возможным зазором между дверцей и рамкой.
Замена тента на металл.
semper 14 окт 2010, 13:05
Замена тента на металл.
IT68 14 окт 2010, 19:02
Замена тента на металл.
евген989 14 окт 2010, 19:03
Замена тента на металл.
IT68 14 окт 2010, 19:06
Замена тента на металл.
IT68 15 окт 2010, 21:33
Замена тента на металл.
IT68 17 окт 2010, 23:10
Замена тента на металл.
semper 19 окт 2010, 07:48
Замена тента на металл.
IT68 19 окт 2010, 13:41
Спасибо за поддержку.
Выяснилось, что жесть, которой я покрыл крышу салона гремит, как ванна, даже ещё громче. Пришлось к перекладинам каркаса пришурупить лист ДВП, насверлить в нем отверстий и заполнить получившийся чердак монтажной пеной. Пена расширилась и жесть теперь не гремит.
Замена тента на металл.
IT68 20 окт 2010, 19:00
Замена тента на металл.
Санчелло 20 окт 2010, 19:28
Замена тента на металл.
IT68 20 окт 2010, 19:35
Замена тента на металл.
Осип 20 окт 2010, 19:44
Замена тента на металл.
а окошки боковые?(
чемто промазывался шов в нахлестке металла?
что за заклепки, поди люминьки вытяжные?
Замена тента на металл.
витя 20 окт 2010, 20:47
Andrey-Tomsk писал(а): а окошки боковые?(
чемто промазывался шов в нахлестке металла?
что за заклепки, поди люминьки вытяжные?
Замена тента на металл.
IT68 22 окт 2010, 09:44
Andrey-Tomsk писал(а): а окошки боковые?(
чемто промазывался шов в нахлестке металла?
что за заклепки, поди люминьки вытяжные?
Окна боковые в перспективе. На крыше перехлёст металла 20 см промазан герметиком перед клёпкой. Заклёпки стальные.
Замена тента на металл.
skat 22 окт 2010, 09:51
а что не прокатит ТО если сверху тент натянуть? так для наглядности. чтобы не было лишних вопросов? а после ТО снимать.
Замена тента на металл.
semper 22 окт 2010, 10:07
Замена тента на металл.
IT68 писал(а): Окна боковые в перспективе. На крыше перехлёст металла 20 см промазан герметиком перед клёпкой. Заклёпки стальные.
тогда хорошо, но ихмо герметиком стоило сразу везде а не только на крыше(
Замена тента на металл.
IT68 22 окт 2010, 18:35
semper писал(а): Теперь еще канавки для отвода воды прилепить бы,и всебудет как на моем(крыша кустарная тоже) болиде
Замена тента на металл.
IT68 26 окт 2010, 20:13
Замена тента на металл.
Wasilih 26 окт 2010, 21:22
Замена тента на металл.
IT68 26 окт 2010, 21:31
Есть у меня задние стёкла боковые от запорожца. У них даже угол подходит к дверце, но они длинее и наползают на заднюю стойку каркаса. Подрезать их наверно нельзя, стекло каленое. А без боковых окон обзор справа сзади очень плохой.
Замена тента на металл.
Осип 26 окт 2010, 21:34
вчера шёл ливень и я решил завести уаз прогреть, открыв его я ужаснулся, все в воде, пол, сидухи, тент просто квашня, хотя он новый(бризент), с печки ручей, и вот сижу я, завел машину и думаю, а если по осени попаду вот так в лесу, и что делать, зонт возить, а зимой замерзнет, вот и задумался, что надо, что то делать, или над головой ставить вставку метал, хотя бы приборы и сидухи будут сухие, купить заводскую крышу, но пока нет возможности, да и как бы тент брал чтоб летом не так жарко было, но вот что мокро будет, даже и не думал, все начинаеться по швам и пошло дальше, что придумать не знаю, или еще один бризент кусок натянуть.
2 Ответ от Вадик 12.06.2014 20:32:25
я ужаснулся, все в воде, пол, сидухи, тент просто квашня, хотя он новый(бризент), с печки ручей, и вот сижу я, завел машину и думаю,
это нормально.
вариантов немного.
самый простой-забить
2.-поставить ещё новые уплотнительные резини и и отрегулировать двери
3.самый надёжный-ЗАВОДСКАЯ крыша БЕЗ ЛЮКА
но,вода всё равно БУДЕТ ПОПАДАТЬ
3 Ответ от каста 12.06.2014 21:17:36
Да, то что будет попадать, не чего страшного, а то что сижу и мне капает на голову это перебор, теперь ещё штаны брезент с собой возить ))) вобщем надо думать
4 Ответ от max 12.06.2014 21:34:44
Если новый и течет по швам, пропитай швы водоотталкивающей жижей. Дальше наблюдай где еще течет.
На воздухозабор печки защиту пластиковую.
5 Ответ от DVV 23 12.06.2014 21:58:56
-Потек он походу по причине варварской натяжки (нахрапом) шобы натянуть хорошо материал нужно расстелить на каркасе и разогреть было на солнышке или в сушилке малярки или фенами и пушками прогреть . А так когда тянули потянули нитками полотно вот швы и потекли. если течет по швам надо проклеить швы из нутри - проклеивали натянутый тент резиновым клеем и нарезанными полосами костюма хим защиты можно использовать пленку (были такие раньше скатерти у бабуль сверху пленка с лютиками а снизу ткань . можно конечно пошукать тент старого образца тот шо брезент это самый лучьший вариант будет - и замочить его в ванной с пропиткой для туристической обуви но пропитки надо будет бутыльков так 5 . Или взять спрэй и натянутый тент обработать спреем для пропитки обуви рамку лобовика нужно сожать на селикон..
Читайте также: