Шкода кодиак с какого года выпускают
Шкода Кодиак 2019 в новых комплектациях и ценах , с улучшенными техническими характеристиками может переманить большое количество потребителей на свою сторону, даже от самых популярных соперников. Чешский автомобиль способен составить конкуренцию своим интересным экстерьером и современным оснащением. А также, новый Шкода Кодиак 2019 модельного года представит потребителям выбор из нескольких вариантов силовых установок.
Экстерьер новинки
Шкода Кодиак 2019 года , после рестайлинга имеет отличительные черты во внешнем оформлении. Носовая часть модели представлена с мощной светодиодной головной оптикой. Также, в этой части экстерьера присутствует радиаторная решетка вытянутой формы. Противотуманки расположены выше привычного, а сам бампер имеет мускулистое оформление.
Смотря на автомобиль в профиль, нельзя не отметить выступающие колесные арки. Верх кузова – покатый, боковые части крыши достаточно выражены. В новинке установлены двадцати дюймовые фирменные диски. Сверху кузова также установлены рейлинги, которые показывают, что модель имеет возможность к дополнительной погрузке.
Основные изменения внешнего вида заключаются в установленных шильдиках на бамперах обновленной модели. Также, на всей ширине заднего кузова разместился светодиодный отражатель.
Интерьер
По свежим новостям Шкода Кодиак 2019 получила внутреннее оформление, и техническое оснащение, которые соответствуют высоким стандартам. В различных модификациях новой генерации, для оформления салона используют кожу или другие качественные материалы отделки. Также, в интерьере присутствуют вставки из метала и пластика.
Информационно-командный дисплей встроен в передней панели, через него осуществляется большинство команд. Внизу установлены воздушные дефлекторы и блок, для управления микроклиматом. На поверхности тоннеля поместились рычаги управления коробкой передач. Судя по фото салона , там же расположены клавиши управления некоторыми бортовыми функциями.
Кнопки управления комплексом мультимедиа вынесены на рулевые спицы. Рулевое колесо компактное и комфортное, оно не перекрывает обзор щитка приборов. Последний выполнен в классическом стиле, но имеет несколько режимов подсветки.
Основные изменения салона заключаются не только в отделке, но и в возможности регулировки положений передних сидений. Также кресла имеют подогрев и вентиляцию, и даже при длительных поездках пассажирам обеспечен должный уровень комфорта. Во втором ряду также достаточно удобно, благодаря достаточному пространству, у них также регулируется спинка. В последнем ряду доступна комфортная посадка и наполнитель высокого качества.
Техническая информация Skoda Kodiaq 2019
Специально для отечественных потребителей по последним новостям Skoda Kodiaq 2019 представлена с широким выбором силовых агрегатов. Это бензиновые и дизельные двигатели. Все установки отличаются экономичностью, независимо от их объемов.
Силовые установки и объемы двигателей:
- Бензиновые. Объемом в 1.4 л, отдача – 125, 150 лошадиных сил.
- Бензиновый. Объемом в 2 л, отдача – 180 лошадиных сил.
- Дизельные. Объемом в 2 л, отдача – 150, 190 лошадиных сил.
Также, потребителям предоставлена возможность подобрать необходимую трансмиссию. На выбор представлены шестиступенчатая механическая и семиступенчатая роботизированная коробки. При проведении тест драйва Шкода Кодиак 2019, видео которого уже можно увидеть ниже, было выявлено, что расход топлива достигает шести литров, для малукубовых агрегатов. В полноприводных моделей, этот показатель останавливается на 7.4 л.
Безопасность Skoda
В обновленной модели установлено новое современное оборудование. Также, в новинке присутствуют различные системы, которые повысят безопасность в автомобиле.
Среди систем и вспомогательных функций следует выделить:
- дисковые тормоза с высокой производительностью;
- курсовая стабилизация;
- помощь при парковке;
- АБС;
- удержание автомобиля в полосе движения;
- противотуманные фары;
- мониторинг слепых зон.
Для дополнительной пассивной защиты, автомобиль имеет в сплаве кузова высокопрочные качественные материалы. Сталь такого уровня более стойко себя проявляет при столкновении автомобиля с другими транспортными средствами.
Модификации и их стоимость Skoda Kodiaq
Ещё до того, как стало известно, когда выйдет новая модель Шкода Кодиак 2019 года в России, было уточнено, что её представят в нескольких разных версиях со своими ценами, на данный момент можно рассмотреть фото комплектаций.
Доступные версии в нашей стране:
- Active – от 1 миллиона 389 тысяч рублей;
- Ambition – от 1 миллиона 685 тысяч рублей;
- Style – от 1 миллиона 912 тысяч рублей;
- Sportline – 2 миллиона, 275 тысяч рублей;
- Style Plus – 2 миллиона, 429 тысяч рублей.
Актив – базовая комплектация, которая имеет достаточно большой список оборудования. Для потребителей в этой версии предложен двузонный климат-контроль, электрическая регулировка руля, подогрев первого ряда кресел и зеркал. В технических характеристиках указана турбо установка, на 1.4 литра. Мощности, которые предусмотрены в данном исполнении составляют 125 и 150 лошадок. Доплатить за мотор с увеличенной мощностью и роботом придется 141 000 рублей. Для того, чтоб купить Skoda Kodiaq 2019 с полным приводом, нужно добавить ещё 65 000 рублей.
Амбишн в своем исполнении имеет противотуманки, без ключевой запуск мотора и доступ в салон, надувные шторки, круиз контроль. Автомобиль предлагается с силовой установкой в 125 сил и механической трансмиссией. За двигатель с увеличенной мощностью и роботизированную коробку доплата та же, как и в прошлом варианте.
В модификации Стайл предложен двигатель мощностью в 150 лошадок, в тандеме с автоматической трансмиссией. В данном исполнении есть камера заднего обзора, адаптивная оптика, контроль слепых зон, и помощники для управления автомобилем. Цена Skoda Kodiaq 2019 в этой модификации с приводом на все колеса повысится на 74 000 рублей. Модель в двухлитровым исполнении предложена сразу в полноприводном варианте.
Следующая версия – Спортлайн . В этой комплектации присутствует премиальная аудиосистема, электрический привод дверцы багажного отделения, подогрев руля, задние подушки безопасности. Автомобиль можно выбрать в окрашивании металлик. Со старта продаж Шкода Кодиак 2019 модификация предложена с автоматической трансмиссией и полным приводом. За агрегаты с увеличенным объемом придется доплатить, дизельная установка прибавит к общей стоимости 310 000 рублей, бензиновая – 350 000 рублей.
В последнем варианте Стайл Плюс присутствует большой набор функциональных возможностей. Это флагманская версия, в ней предусмотрен круиз контроль, дополнительные камеры, отделка салона из натуральной кожи, панорамная крыша, вентиляция сидений.
Автомобиль в этой комплектации предложен с приводом на все колеса, автоматом и двигателем в 150 сил. Для того, чтоб получить двигатель на два литра, нужно доплатить такие же суммы, что и в прошлом варианте.
Обновленный кузов Skoda Kodiaq 2019 года
По свежим новостям, Шкода Кодиак 2019 построена на платформе одного из немецких кроссоверов. Поэтому модель значительно преобразилась внешне, стала вместительные и комфортнее. Шкода Кодиак 2019 в новом кузове, комплектациях и ценах, как видно на фото имеет похожие габаритные параметры с моделью Фольксваген Тигуан .
Габариты обновленного Кодиак составляют 469 х 188 х 167 сантиметров. Колесная база достигает 279 сантиметров.
Клиренс новинки равен 19 с половиной сантиметров, что позволит модели свободно передвигаться за городом.
За дополнительную плату можно получить модель с тремя рядами кресел. Благодаря чему объемы багажника можно менять, его вместительность будет достигать от 300 до 2070 л.
Производители предлагают выбор оформления цвета кузова, среди обширной цветовой палитры в 14 вариантов.
Стоит отметить, что многие специалисты отмечали, что подвесная система у автомобиля достаточно жёсткая, что мешало при управлении автомобилем. В новой версии передняя подвеска - Независимая – McPherson , задняя – независимая многорычажная. Остаётся только ждать новых отзывов владельцев об обновленной подвеске.
Когда появится у нас?
Начало продаж Шкода Кодиак 2019 локализированной сборки в России состоялось в начале этого года. На это повлияло именно то, что автомобиль будет собираться в нашей стране, в Нижнем Новгороде. Новинка представлена в нескольких модификациях, комфорт и оснащение новой модели на высоком уровне, что позволит автомобилю составить должную конкуренцию многим мировым брендам.
Конкуренты
Благодаря дизайну новинки и ее современным характеристикам, Кодиак 2019 может посоревноваться со следующими автомобилями:
Это не весь список соперников Шкоды , такая конкуренция обусловлена широким ассортиментом среднебюджетных моделей. Стоит отметить, что новая генерация Кодиак выделяется современным оснащением, внешним видом и мощными силовыми характеристиками.
Видео обзор Шкода Кодиак 2019:
Жизненный цикл чешского паркетника перевалил за экватор. Разбираем отличия от дореформенной версии и оцениваем перспективы.
Мировая премьера среднеразмерного кроссовера Skoda Kodiaq состоялась 1 сентября 2016 года. Я лично присутствовал на том мероприятии в Берлине. И кажется, будто это было максимум позавчера. Вот насколько злобно и беспощадно его величество время.
Размер штатных колес – как и прежде – варьируется от 17 до 20 дюймов. А вот варианты дизайна обновились.
В преддверии старта российских продаж, намеченного на четвертый квартал, представительство марки пригласило журналистов оценить обновленный Kodiaq, раскрыв основные детали. Первые впечатления от машины и ее основные отличия от предшественницы разберем ниже.
Запаса свежести пока хватает
Дореформенный Kodiaq нельзя назвать некрасивым автомобилем. Зато консервативным и скучноватым – легко. Плоская решетка в обрамлении незамысловатой головной оптики не казалась выразительной даже в дебютном 2016-м. А в последние годы выглядела вовсе уныло.
В числе менее очевидных, однако ничуть не менее важных экстерьерных штрихов – переработанные передний и задний бамперы (их оформление, кстати, зависит от выбранной версии), слегка усложнившаяся форма фонарей и свежий дизайн колесных дисков.
Интерьерщики тоже старались
Фонари кроссовера изменением формы также не ограничились. Помимо парочки новых граней, шкодовцы добавили недоступный прежде функционал. Начиная со второй снизу версии Ambition, задняя оптика щеголяет динамическими указателями поворота, которые вдобавок обеспечивают приветственную анимацию.
В числе неочевидных интерьерных перемен – улучшенные интерфейс и графика опциональной 10,25-дюймовой электронной приборки; подсветка всех без исключения вещевых отсеков и отделений, а также парочка дополнительных среднечастотных динамиков премиальной акустики Canton.
Конкуренты теперь быстрее
Коробок передач лишь на одну меньше. Базовому 125-сильному кроссоверу полагается сугубо 6-ступенчатая механика, более мощные вариации 1.4 TSI оснащаются преселективом с тем же количеством передач. В активе двухлитровых машин 7-ступенчатый робот.
Тем удивительнее: после обновления Kodiaq поехал медленнее. Если верить официальным TTX, наиболее быстрый 180-сильный кроссовер набирает сотню за 8,5 секунды вместо прежних восьми. Таким образом, быстрее оказываются как 249-сильные Kia Sorento/Hyundai Santa Fe, так и Geely Tugella.
Подорожание – в рамках разумного
К примеру, цена базового исполнения Active после обновления выросла на 59 тысяч – с 1 902 000 до 1 961 000 рублей. Однако, помимо освеженной внешности, такой Kodiaq порадует светодиодными фарами и фонарями, а также многофункциональным рулем с кожаной обивкой. Прежде эти штуки требовали доплаты.
40% владельцев Skoda Kodiaq считают его автомобилем мечты. Почему? Давайте выяснять.
Название
Kodiaq (Кадьяк) – это подвид бурых медведей, которые обитают у берегов Аляски . Именно с этим зверем и ассоциируют производители свой автомобиль.
4 года на автомобильном рынке
Работа над автомобилем началась 5 лет назад, в 2015г. Уже через год появились первые эскизы и обнародованы первые элементы экстерьера и интерьера. Различные концепты и прототипы Kodiaq показывали на международных автомобильных выставках. Однако официальная презентация прошла в Берлине 1 сентября 2016г. и уже через месяц машина появилась у официальных дилеров в Европе.
Продажи в России
На российском рынке Skoda Kodiaq появился в июне 2017г. и не остался в аутсайдерах. Всего продано около 48 тысяч автомобилей. За прошедшие почти 3 года только 5% владельцев решили расстаться с ним (за это время было продано на вторичном рынке 2,5 тысячи таких машин).
За 1 квартал 2020г. автомобиль на 20 месте самых популярных автомобилей. Всего продано более 5 тысяч машин, что почти на тысячу больше, чем в 1 квартале 2019г.
Кроме того, он вошел в десятку самых популярных европейских авто на российском рынке в 2019г.
Сегодня автомобиль выпускается на площадке ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Семейный автомобиль
Skoda Kodiaq – это несомненно семейный автомобиль. Он представлен в 5-ти и 7-ми местном варианте в различных комплектациях.
Бензиновый двигатель представлен объемом в 1,4л и 2л мощностью 125, 150 и 180 лошадей. Что касается дизеля, то это двухлитровый мотор мощностью 150 л.с. Есть переднеприводные и полноприводные варианты с механикой и автоматом.
Расход топлива зависит от двигателя и цикла. По официальным данным составляет от 6,2 л. (дизельный двигатель, смешанный цикл) до 10,3 л.(дизельный двигатель, городской цикл).
Габариты (комплектация Active – бензиновый двигатель объемом 1,4л., 125 л.с., механика, передний привод):
Колесная база: 2791 мм
Ширина передней колеи: 1586 мм
Ширина задней колеи: 1576 мм
Объем багажника: от 270 л до 2065 л
Объем топливного бака: 58 л
Безопасность
В семейном автомобиле, несомненно, важна безопасность. В 2017г. по результатам независимых испытаний Euro NCAP автомобиль получил максимальную оценку в 5 звезд.
- Система распознавания усталости водителя Driver Alert
- Система движения по полосе Lane Assist
- Система управления дальним светом Auto Light Assist
- Система движения в пробке Traffic Jam Assist
- Система контроля слепых зон Blind Spot Detect
- До 9 подушек безопасности, в том числе подушка для коленей водителя
Выбираем по одежке (экстерьер и интерьер)
Выбирая автомобиль, смотришь не только на технические характеристики, цену, но и на внешний вид снаружи и комфорт внутри.
Этот большой массивный автомобиль представлен в 8 цветах кузова для российского потребителя. В передней части решетка радиатора с двойными вертикальными планками, а фары полностью светодиодные.
На колесных арках и порогах –пластиковые накладки. Они защищают лакокрасочное покрытие от сколов.
Салон оснащен тканевой отделкой, но по желанию, материю можно заменить на кожу. Или комбинировать два этих материала.
Многие считают, что жизнь состоит из мелочей, и именно в деталях ощущается комфорт. В салоне Skoda Kodiaq есть отделение для очков, а под пассажирским сиденьем вещевой ящик. В передней двери предусмотрено отделение для зонта, а на спинках передних сидений откидные столики с держателями для напитков.
Салон, размеры и опционал Skoda Kodiaq
Казалось бы, теперь у Skoda нет никаких ограничений по объемам, они делают огромную — 4,7 м! — машину, вся инженерная мощь концерна Volkswagen по-прежнему за ними. Что может пойти не так?
Багажник — 593-1 980 литров, куча умных плюшек вроде выдвигающейся защиты дверей от удара при открывании и скребка в лючке бензобака.
В общем, в плане повседневного использования большой и привередливой семьей тут есть все и даже немножко больше. Даже систему кругового обзора не забыли и онлайн-сервисы медиасистемы, чтоб почти не отличаться от Audi.
Самый серьезный косяк Kodiaq
Вместе с тем, за бытовыми удобствами чехи как-то потеряли ездовой характер. И тут я даже не буду кивать на старый Yeti с его образцовыми повадками. Тут я кивну на донорский Tiguan II, который при той же компонентной базе и лишь чуточку отличающихся габаритах и массе куда более драйверский и веселый.
Будет случай — сравните, как ведет себя Kodiaq с 2,0 TSI (как человек с хронической одышкой) и как напористо и неутомимо едет рядом с ним Tiguan.
Kodiaq как будто никуда не торопится и не спешит, а еще позволяет себе качаться на асфальтовых волнах и заваливаться набок в поворотах, провоцируя у иных пассажиров симптомы морской болезни.
Skoda Kodiaq и его двигатели
- двухлитровый дизельный на 150 л. с.;
- двухлитровый бензиновый на 180 л. с.
Все остальные моторы можно укомплектовать автоматизированной трансмиссией — 6-ступенчатой на слабых и 7-ступенчатой на мощных моторах.
Привод у большинства модификаций полный — на базе последней вариации муфты Haldex, которая молниеносно раскидывает крутящий момент по осям, плюс всегда держит преднатяг: на задке постоянно есть немного крутящего момента, то есть машина как будто с постоянным полным приводом.
Детские болячки Skoda Kodiaq
Машина настолько свежая (3 года на рынке), что всерьез говорить о слабых местах тяжело.
Пока что, судя по отзывам владельцев, Kodiaq докучает только лакокраска, трубки и немного электрика. Из часто встречающегося:
Главное — не забывать менять масло каждые 60 тыс. км. Кстати, эта процедура честно прописана фирмой-производителем. Многие другие, напомню, не регламентируют смену масла. Дескать, залито оно на весь срок службы авто, волноваться лишний раз не надо. Привет Renault-Nissan с их вариаторами!
Здесь — нет: каждые 60 тыс. км будь добр 7 л масла сменить и фильтр.
Нюансы поиска Skoda Kodiaq на вторичке
Экземпляров сравнительно немного с оглядкой на возраст модели, но любопытная статистика уже есть. Так, Kodiaq пока что теряет всего по 4% от своей стоимости в год. Продавать то есть его хорошо, покупать — немного хуже, скинуть не получится.
Дизель ожидаемо в аутсайдерах (меньше четверти вариантов), остальное между собой делят 1,4 TSI (46%) и 2,0 TSI (53%). C полным приводом — 2/3 предложений.
На что же обращать внимание перед покупкой, еще до того, как машина доехала до сервиса?
Смотрим — и точно:
Удар в заднюю часть, как и предупреждали, но что это за удар? Судя по отчету, слабый.
Значит, страшного ничего для геометрии автомобиля нет, какого-то отложенного эффекта от внутренних повреждений быть тоже не должно.
Можно было бы взять, если бы не залог. На его фоне три неоплаченных штрафа на 1 500 рублей кажутся сущим пустяком.
Кому нужен Skoda Kodiaq
Автор: Владимир Андрианов
Был ли у вас опыт владения авто марки Skoda? Как машина показала себя в эксплуатации? Расскажите об этом в комментариях.
После презентации нового кроссовера Шкода Кодиак стало известно, что он, как и многие другие модели, спроектирован на платформе Modularer Querbaukasten – Модульная поперечная матрица – разработанной непосредственно для моделей с поперечным расположением силового агрегата. Ее появление для концерна Фольксваген стало этапным, так как данная платформа обладает рядом неоспоримых преимуществ.
Достоинства MQB
Платформа MQB Шкода Кодиак позволяет добиться унификации производственного процесса в невиданных ранее масштабах. В частности, она обеспечивает следующие преимущества:
- Оперативное и простое изменение колесной базы;
- Адаптация заводского конвейера под сборку Skoda Kodiaq, VW Golf, Seat Leon и прочих моделей немецкого концерна.
Решение использовать именно это базу, ввиду ее очевидной выгоды, заставило компанию переработать иные узлы.
Платформа MQB для Шкода Кодиак дает огромные возможности!
Силовые агрегаты
Применение в конструкции чешского кросовера платформы MQB, обусловило необходимость одинакового расположения двигателей Шкода Кодиак в подкапотном пространстве. Ранее впускной коллектор у бензиновых моторов чешских моделей располагался спереди, а у дизельных сзади. Естественно, от этого зависело расположение прочих компонентов – комплекса выпуска, нейтрализатора, турбокомпрессора и т. д. Но подобное решение для нового кроссовера было неприемлемым, ведь разная конструкция двигателей Шкода Кодиак, вынуждала бы вносить изменения в моторный отсек.
Все двигатели Шкода Кодиак располагаются в одном положении.
Однако и бензиновые, и дизельные моторы SUV устанавливаются в одном положении – под наклоном в 12° к вертикальной оси, при этом выпускной коллектор располагается только сзади. Это позволяет использовать одинаковые крепления моторов.
Адаптивная подвеска и полный привод гарантируют отменную управляемость.
Применение платформы MQB для Шкода Кодиак гарантировало возможность использования полностью независимой адаптивной подвески, а также выбора переднего или полного привода, реализованного посредством использования муфты BorgWarner TorqTransfer Systems, более известной как муфта Халдекс.
Читайте также: