Шкода фабия или фольксваген гольф что лучше
Подскажите пожалуйста, какое авто дешевле в эксплуатации Fabia или третий Golf. Если брать фабию то 2000-2001 года, гольф - 96-98 гг. Ясно что фабия новее, пробег меньше, комплектация побогаче - но и ценник выше. Но в продаже только фабии с двигателем 1.4/68 л.с. как он по надежности, хватит ли его мощности для кондея? Стоит ли останавливаться на фабии?
Р.S. рассматриваются авто с кондиционером.
Adrian
Admin
Создатель сайта
Фабию можно сравнивать только с Поло (В класс) а Гольф это С класс. Сзади за большим водителем в Фабии может сесть только ребенок. Ногам места мало если отодвигать сиденье водителя до конца.
Надежность - считаю выше 3-го Гольфа, за все время помню только 2 ранние болячки что-то со ступицами и датчик углового положения руля. Обе болячки исправили в 2000-2002 годах. Движки 1,4 очень надежны, причем лично считаю что движки чешские надежней немецких 1,4. У чешских стоит цепь ГРМ. Т.е. оборвать ее не реально, может только греметь к 60-80 тыс. это регулируется.
Из немецких и чешских SSP мне в свое время удалось выяснить.
Двигатели 1.4 устанавливаемые за все время на Фабию:
-AMD 1.4 MPI 44kW (60лс), выпуск с 04.2000 по 03.2003, впрыск Simos 3PB, нормы токсич. EU4, 95-й бензин, цепь ГРМ
-AME 1.4 MPI 50kW (68лс), выпуск с 08.1999 по 04.2003, впрыск Simos 3PB, нормы токсич. EU2, 95-й бензин, цепь ГРМ
-ATZ 1.4 MPI 50kW (68лс), выпуск с 11.1999 по 07.2000, впрыск Simos 3PA, нормы токсич. D4/EU4, 95-й бензин, цепь ГРМ
-AQW 1.4 MPI 50kW (68лс), выпуск с 08.2000 по 03.2003, впрыск Simos 3PA, нормы токсич. EU-4, 95-й бензин, цепь ГРМ
-AZE 1.4 MPI 44kW (60лс), выпуск с 04.2000 по 03.2003, впрыск Simos 3PB, нормы токсич. EU2, 95-й бензин, цепь ГРМ
-AZF 1.4 MPI 44kW (60лс), выпуск с 04.2000 по 03.2003, впрыск Simos 3PA, нормы токсич. EU4, 95-й бензин, цепь ГРМ
-AMF 1.4 55kW (75лс), выпуск с 06.2003 по наст.вр., впрыск TDI, нормы токсич. EU3, дизель, ремень ГРМ
Фольксовские: AUA, AUB, BBY, BBZ, остальные двигатели похоже шкодовские.
И еще большущий плюс Фабии:
Абсолютно неугонное авто - оставлять около дома можно без проблем! (тьфу *3)
Идеальная управляемость - просто как трамвай по рельсам! Крена нет в любом повороте.
У меня была Фабия 1,4 только седан, с нуля отездил на ней пять лет, пробег составил 412000 км. Машинка очень крепкая по компоновке кузова, убедился после того как побывал в ДТП. Экономичный двигатель расход 5,5л. летом, около 8л. зимой. Есть у них одна болячка это катушка зажигания которая крепится сразу на свечах, за пять лет поменял шесть штук, если здохла то только - трос и на сервис. Главное вовремя ТО делать и не жадничать денег на очень качественное масло, я лил кастрол-магнатек 5w40сз. Всем удачи на дорогах.
Volkswagen Golf, 7 поколение, 08.2012 - 03.2017
1. Внимание к мелочам, сделано для людей
1.1. Механика. Трогаться с места можно просто отпуская сцепление (плавно!) Движение по дворам на первой\второй передаче без подгазовки. Перед гаражом подъем градусов 25-30град., на первой поднимается сам, не глохнет! +AutoHold на механике иногда просто спасение. До гольфа был только автомат (на орхии 6 лет) Пересел без проблем, сразу по пробкам Красноярска, еще и в дождь, все четко и плавно
1.2. 6-скоростные дворники :), боковая подсветка при поворотах во дворах, при включении заднего хода - протирает заднее стекло, хорошие тормоза, салон, внешность
1. Переключение с первой на вторую (1-2500-3000об, 2-1200-1600об) буквально на грани тяги, раньше переключишься будет бубнить до 1600 только потом едет. Хотяя 1200куб(86лс). 3,4,5 - ОТЛИЧНО и ускорение нормальное! Иногда(!) первая и задняя включаются тяжелее только с усилием или легко, но с началом движения.
2. В моей комплектации нет музыки и даже радиоподготовки! Ч/б дисплей
3. В багажник не входит 4 колеса(в орхии входило 8 )
Цена 660т.р. для меня дороговато, но всяко лучше, чем поло за те же деньги
Разрешено мало символов, чтобы описать плюсы! :) Придется писать отзыв
Пока нет, всего 2000км пробега
Плюсы:
хорошая шумка, хоть по кочкам немного БУХтит
Настройка яркости подсветки приборов/кнопок, тона\громкости парктроников, 7 подушек, расход от4,5л(реально при 70 км/ч на 5-ой), для 1,2 тянет бодренько, даже с полным салоном, но расход доходит до 7л/100км, при закрытии авто все окна закрываются с пульта, при открытии можно открыть водительское или все окна сразу с пульта.
Два года выбирал машину, экономил, сравнивал цены, характеристики, а в эту сел и влюбился и денег стало не жалко (так же было и с орхией)
Менеджер: В Гольф влюбляешься в процессе владения(с)
История покупки моей новой Фабы интересна и забавна, по крайней мере, мне так показалось.
Всё начиналось когда я катался на своей первой машине, не знал бед и получал удовольствие, как от вождения, так и от Фабы. В голове сложился положительный стереотип о VAG. Казалось, что лучше машин нет, нравилось всё — от дизайна до технических составляющих. Следующим своим автомобилем я видел только VW Golf. Почему? Да потому что, для меня это был идеальный авто на каждый день. Он комфортнее Фабы, что являлось ключевым моментом, он продолжение Фабы.
После двух лет владения Фабой, было решено её продать, так как пробег перевалил за 150 тыс. км и появилось желание сменить авто и, как мне на тот момент казалось, исполнить мечту. Объявление висело ровно месяц. Машину посмотрело пять человек, последний из которых забрал её в тот же день. Чего я совсем не ожидал. Чуть подробнее здесь.
Далее десять мучительных дней без колес, в роли пешехода. Общественный транспорт очень сближает людей!) Мониторил все сайты объявлений. Смотрел только Гольф 6, седьмое поколение также нравится, катался на тест-драйве, но в приемлемой для меня комплектации, его стоимость достигала практически 1 млн. руб., что не совсем радовало.
В Нижнем Новгороде было шесть Гольфиков 6, которые, на мой взгляд, можно было посмотреть. Четыре авто отпали сразу, какие-то не устроили состоянием, а другие комплектацией. Но два автомобиля меня всё же заинтересовали.
Первый экземпляр – 2011 год, эксплуатация с 2012, красный цвет, двигатель 1,6, пробег около 50 тыс. км., подходящая цена с учетом торга, так как имелись некоторые косячки, на которые я готов был закрыть глаза (немного замят порог и притерт передний бампер). Хозяин продает по причине развода с женой. После первого осмотра договорились на диагностику у ОД. За день до второй встречи звоню, уточняю, всё ли в силе, на что получаю положительный ответ. Через несколько часов, хозяин авто перезванивает и на фоне криков супруги, нервным голосом, отказывается от продажи, ссылаясь на жену, такую-сякую, мол не даёт ключи, документы… я не стал вдаваться в подробности семейных отношений и прекратил диалог.
И вот, предпродажная мойка и подготовка моего будущего автомобиля закончена и меня приглашают на вручение. Это непередаваемые ощущения! На крыше был красивый бант, белоснежная Фаба просто сияла…
Сегодня мы с друзьями начали спорить что лучше за свои "+"-"10 тыс., убитых енотов, и мнение разошлись, только я промолчал так как тяжело выбирать между новой и не сильно новой машиной, между разными классами… Теперь интересно ваше мнение… Я знаю обе машины и обе хороши))) Теперь слушаю вас))) И по этому поводу вообще много споров, вот и решим их общими усилиями)))
Skoda Fabia 2001, двигатель бензиновый 1.4 л., 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 55
вообщем внесу и сою лепту!)
по поводу двигателя! у меня первая фабия мотор 1,4, 16 клапанная 101 лошадиная сила!
если буду брать то точно не слабее моторчик!
октавия вызывает уважение, и купил бы если б было побольше лет и нужно было бы заботится о семье)
ноооо…хеетчи я люблю))) так что если бы фабушку эту монте карло с моторчиком 100 сильным, вот это оно) да и окташа тур уже немного стареет в образе чтоли, новая шкода есть новая)
и кстате по поводу фабия и октавия, так вот первая фабия и октавия снаружи мне нравятся! а вот внутри октаха не нравится а от своей фабы тащюсь! ничего лишнего!
и по поводу роста, я 190 см ростом, и не худой, так вот в моей первой фабе места для меня достаточно!и до потолка отлично в некоторых минивеах и кроссоверах нету столько! ну и есть ведь микролифт водительского сидения по высоте
Это у тебя есть микрлифт сидений))) Я с тобой вполне солидарен, но у нас, к сожалению, дилеры не хотят поставлять "Монте Карло"… Та и первая Фаба с двигателем 1.4 V16 101 л.с очень хороша, это ее мотор, при нем и расход хорош и едет супер))) Мне нравятся твой двигатель или 1.9 131 л.с дизель, был бы — я б взял и не раздумывал…
Всем привет.
Стал выбор автомобиля для моей матери.
Естественно автомат.
Знаю, что у Polo автомат 6-ти ступенчатый, а скажите какой у Fabia? Что по надежней, где ждать от этих машин подводных каменей?
Какая машина будет экономней?
Интересует максимально подробная информация.
Главный фактор экономичность и надежность.
В основном для города. Не думаю, что на машине будут ездить выше 100 км/час.
Метки: skoda polo выбор
Комментарии 124
В фольцваген клубе, фольцваген будет всегда лучше шкоды :)
Я владею обеим машинами, с одним но, поло седан и Фабия -1.2, что сказать…Фабия мне намного больше нравиться;)
Ну ессесно потому как поло седан мейд ин Раша, если бы вы владели поло хетчем испанской сборки вы бы были приятно удивлены…
Ну и Фабия в Калуге было дело собиралась;)
Это я упустил;)) не, хетчбэк;)))
TheTyryshkin
Я владею обеим машинами, с одним но, поло седан и Фабия -1.2, что сказать…Фабия мне намного больше нравиться;)
седан вообще не машина
Ну я катаюсь, вроде колеса, крыша есть!
Обе машины построены на одной платформе A04 (PQ24) Большая часть деталей на них подходит друг к другу. И автоматические коробки обоих надежны (гидротрансформатор). Двигатели тоже просты и надежны оба (старые атмосферники). этот 1.6 сейчас и на полоседан ставят. Только у фабии небыло проблем с поршнями как позднее у полоседана. Возможно у 1.6 немного бОльший ресурс из за объема двигателя. По большой части это две одинаковые машины с разными шильдиками.
В целом фабия беспроблемный авто. Найденные болячки устраняются недорого. уверен, что в поло есть похожие болячки (детали то одинаковы)
Фабия тут явно выгоднее, так как мощьность мотора больше(1,6 против 1,4) и багажник больше. Вопрос в состоянии, комплектации и цене.
Читайте также: