Подойдут ли диски от лачетти на ланос
Господа, слыхал, что некоторые запчасти от отечественного ВАЗа подходят для наших шевролетов. Кто что думает и знает по этой теме прошу писать сюда.
я тебя умоляю, заплатить за машину 500к и гоняться по рынкам ради болтика за 1р.? тебе самому-то не смешно
А в чем собственно вопрос? Экономия денег на агрегатах и допах, которые не влияют на скорость и безопасность езды -это плохо? Покупка всех допов в салоне грубо - 30 тыс. руб., а на обычном базаре - 10 тыс. руб. (условно). Ты бы если пошукал по базарам допники, то может бы в салоне и купил 1,6 на АКПП!;)
Из зап. частей - элементарные клипсы, болты, прочая мелочевка на отечественные авто в разы дешевле такой же лубуды с шильдиками! Это проверено, на личном опыте в том числе!:)
Ролики натяжителя ремня от шнивы вроде подходят.
ремня генератора? только ролик, без натяжителя? подробней можно?
Сетка в бензонасос подходит от ВАЗ-2110, только которая нового образца, с одного бока "скошеная". Купил за 20 р., поменял - встала как родная.
прокладка подходит от отечестенных авто - между рулем и сидением :good3:
ну судя по теме . очень даже подходит . а вообще вкорячить много что можно
а есть ли аналоги салонного фильтра . а то каждый раз 800р за салонник жаба душит
тормозные колодки передние-400 рублей российские 40000 отходили сейчас вторые ходят-может немного оф топ но тоже отечественные)))
Koro
ЭТО С КАКОЙ МАШИНЫ или в плане российское производство
Если так то точно оф топ
Тема называется Запчасти на Lacetti от отечественных авто
Всем любителям поязвить и поострить советую обратить внимание, что ПОКА тема находится в разделе, в котором за подобные вольности можно и пойти в оффлайн.
Если ВАМ данная тема не интересна, то не мешайте тем, кто в ней заинтересован.
УКАЗЫВАЙТЕ точное наименовани деталей, коды, с какой модели автомобиля и т.п.
Слышал что десятошный термостат ставят, если кто имел опыт - поделитесь какой именно термостат, а то их у десятого семейства несколько разновидностей
Вот и в моей лачушке есть что-то от российского (пожалуй даже советского) автопрома!
На выходных меняли колодки ручника, сломался солдатик - поставили от ВАЗа :)
Комплект ковриков салонных и в багажник на хэтчбек подходит от ВАЗ-2107. коврики в салон от ваз-2107 подходят и к lacetti универсал, ничего подрезать не требуется.
Ктонить может подсказать, салон от Лачети на приору можно поставить полностью вместе с торпедой?
У меня корешь интересуется, хотел сначала б/у лачети брать, но запчасти дороже чем на ВАЗ, дык он решил салон преставить.
фильтр бензиновый от 10ки подходит! там даже клипсы в комплекте идут! я покупал на лач за 350 р. а десяточный стоит 150))
Ктонить может подсказать, салон от Лачети на приору можно поставить полностью вместе с торпедой?
У меня корешь интересуется, хотел сначала б/у лачети брать, но запчасти дороже чем на ВАЗ, дык он решил салон преставить.
только если торпеду подрезать! А запчасти б.у на лачетти дешевле чем новые на ВАЗ, а машина то на порядок лучше. Может стоит рассмотреть всё таки покупку б.у Лачетти и ездить как белый человек?
А подрезать коврик в багажник не нужно будет? - На рынке,для Лачетти Хэтчбек,коврик в багажник стоит:полимерный 500 руб,резиновый 1200 руб. Жаба душит!:shock:
А подрезать коврик в багажник не нужно будет? - На рынке,для Лачетти Хэтчбек,коврик в багажник стоит:полимерный 500 руб,резиновый 1200 руб. Жаба душит!:shock:
не знаю) я себе в багажник покупал специально на лачетти коврик в кемпе за 310 руб
Подлокотник для 09-099 без нижней части.
Клипсы оббивки капота от Нивы-Шевроле подходят.Шляпка немного меньше, но прижимают отлично.Себе ставил,когда капот шумоизолировал.
Прикуриватель (не гнездо, а именно то, что к сигарете подносят) никто не примерял от отечественных машин?
Владмир, а без замены самого гнезда он (прикуриватель) не влезет. У меня стоит дополнительная розетка-с гнездом прикуривателя, так вот родной пhикуриватель в эту разетку не лезет. Хотя розетка стоит родная. GM.
Лач Спасибо за ответ. Вопрос решил: купил "кнопку" от Дэу Нексия на авторынке за 150 р, благо дали померять. Вошла, как родная. Хвост (рукоятка), правла, подлиньше, но всё работает! Может кому и пригодится мой опыт! Хотя, прошу прощения - Нэксия не наше авто.
от отечественного ВАЗа подходят для наших шевролетов
Жизнь дороже! Лучше взять качественный неоригинал, чем ставить то, что в России делают!
Реле поворотников подходит от ВАЗ 2108 (оно и на другие машины ставится). Трехвыводное реле в черной коробочке.
Цена от 80 до 150 руб.
Бывает от разных производителей. Все они сделаны по одной схеме. Той же, что и лачетевские. Только микросхема установлена - наш аналог.
В целом, жигулевское реле ничем не хуже и не лучше нашего. Только дешевле и с наличием проще.
Был опыт эксплуатации ремня генератора (не ГРМ !) от ШНИВЫ -шеви нивы,нужда приперла нужно ехать а родной загнулся, отличие от нашего у ШНИВЫ 5 ручейков и на 1 см длинее (или короче)встал замечательно! Поставил временно ну нет постояней ничего чем временное.:d , прокатался,все ок, почти10.тыс он набегал, лень было поменять, шас вожу на всякий случай, морозы научили что запас оппу не :hi: - карман не тянет!
Лямбда зонд стоит от ВАЗ - об этом темка на форуме есть -по лямбда зондам, работает все 100%.
После того как ушел в хороший сугроб из за пьяного урода на встречке,и поломки набившимся снегом дифузора и вентелятора охлаждения, стоял почти год прикрученный к 2 планнкам (планки закреплялись на штатные места на радиаторе) вент и диффузор от 2109. - радиатор у знакомого был. После этого печального опыта приварил кусок железа спереди к родной защите, загнул его и увел под бампер к обсорберу (потом не раз эта дороботка спасала радиатор от всякого дорожного хлама и снега да и в моторном отсеке меньше грязи да и движок меньше выстужается.:on_the_quiet:
Теперь пришла очередь форсунок. есть варианты замены, пока подбираю,заменю покатаюсь отпишусь.
Все это вызвано отсутствием в поселке нормальных магазинов по иномаркам и ценами в 3 дорога,а по инету долго ждать,если в авто что то нагнулось. Зато на Русавто пости все можно найдти. Всем удачи на дорогах!:to_become_senile:
Ребят, а датчик давления масла от российских машин к Лаче подходит?
От классики подходит. Только нужно разъём переделать. Сегодня себе такой поставил- работает.
Кто пробовал подобрать личинки замков?все закисли. на разборках ключ отдают с замком зажигания, а личинки на двери без ключей.
Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.
Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.
Как маркируются диски
Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:
•количество отверстий для крепления к ступице;
•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;
Разболтовка колесных дисков таблица совместимости
Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6
9 – ширина диска (в дюймах);
J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);
X – способ изготовления диска (литой);
16 – установочный диаметр (в дюймах);
H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);
5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);
ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);
D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.
Как определить разболтовку
Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.
Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.
Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.
У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.
Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.
Величина вылета диска
Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.
Дисковый вылет бывает:
•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);
•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);
•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).
Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.
Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.
Прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что любят и ненавидят один из автомобилей, который вполне можно назвать заслуженным. Chevrolet Lacetti заслужил и любовь, и ненависть, но первое, всё-таки, несколько больше.
Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…
На фото: Chevrolet Lacetti '2004–н.в.
Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.
На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004–н.в.
На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004–н.в.
На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13
На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13
Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.
На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13
Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.
На фото: Ravon Gentra '2015–н.в.
И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.
На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004–13
Читайте также: