Рено колеос не работает омыватель
Даже не жужжит.
Предохранителя не нашел (или плохо искал?), что можно предпринять для диагностики своими силами?
Началось все с того, что в бачке оказалась разбодяженная незамерзайка, которая в эти морозы замерзла вусмерть.
При попытке промыть стекло, из правой форсунки вылилась тонкая струйка, из левой - ничего.
Сейчас думал - оттаяло. вчера пробовал - омыватели фар прочихались, льют как угорелые, вылил большую часть жидкости, залил правильную, но на стекло не льет вообще, даже моторчик не жужжит. Я его мог как-нибудь спалить во время своих экспериментов?
Спасибо, вопрос снят!
Под капотам оказывается есть отдельный специальный предохранитель на моторчик омывателя стекла :)
Чехов-авто рулит! Цена вопроса - 20 минут и 100 рублей (включая предохранитель)
А у дизельного где эта коробочка с пердохранителями? Или хотя бы фото бензинового, чтобы понять как выглядит, сам бы нашел.
Almazz, у бензинки на переднем крыле под воздухозаборником, один из блоков крепится к верх тармашками, неудобно очень. Отщёлкнув с двух сторон блок согласования с торца смотрящего на акум есть символы что за что отвечает, вчера только проверял птф и кажется мелькнул значок омывателя.
Нашел, "маленькая черная коробочка" оказалась довольно большим коробасом :)
Погода дерьмовая, даже в полдень темно, ничего не видно там, придется ждать солнца.
Ну, а купить малогабаритный китайский фонарик со светодиодиками, чтобы коробочки и дырочки подсвечивать? Цена пугает?;)
Ну, а купить малогабаритный китайский фонарик со светодиодиками, чтобы коробочки и дырочки подсвечивать? Цена пугает?;)
Это ж песец полный, туда даже заглянуть не получается чтоб найти и вытащить этот предохранитель, слишком короткие провода. Сижу сейчас в сервисе жду, цена замены 120 рублей, не майтесь дурью, пусть мучаются другие.
Это ж песец полный, туда даже заглянуть не получается чтоб найти и вытащить этот предохранитель, слишком короткие провода. Сижу сейчас в сервисе жду, цена замены 120 рублей, не майтесь дурью, пусть мучаются другие.
Согласен, это полная дурь Рено. Так-же было на "Мегане-2". И сейчас на "Коле", пришлось "у них" менять, совместил с очередным ТО. Попросил поставить вместо 10 Амперного, 15-ти Амперный предохранитель. Отказались, сказали, что по инстр. не положенно. Больше могу сказать, на нём-же и омыватель фар с выдвижением, а его может ещё в мороз и прихватить. (
Попросил поставить вместо 10 Амперного, 15-ти Амперный предохранитель. Отказались, сказали, что по инстр. не положенно. Больше могу сказать, на нём-же и омыватель фар с выдвижением, а его может ещё в мороз и прихватить.
А вам не кажется, что замена предохранителя обойдется "немного дешевле", чем замена того, что на нем "висит"?:dntknw:
Больше могу сказать, на нём-же и омыватель фар с выдвижением, а его может ещё в мороз и прихватить. (
Нет, омыватель фар где-то на другом предохранителе, ибо он у меня работал. И кстати в отличии от омывателя ветрового стекла не перегорает оттого что его в мороз прихватило. У него в мороз другая проблема - клыки обратно не задвигаются, нужно в тепло ставить чтоб оттаяли и закрылись.
А вам не кажется, что замена предохранителя обойдется "немного дешевле", чем замена того, что на нем "висит"?:dntknw:
Сергий, Рено придумали инженеры. И "забабахать" можео хоть 50 копеечную монету. Но потом сгоревший блок выйдет дороже, чем незамерзайка. Проверено временем и опытом.
PS тут раньше незамерзайку нормальную закупали на всю толпу. Всем нравилось и проблем с перемерзанием не было.
Подтверждаю! Можно! К нам клиент дважды приезжал на замену проводки и элементов салона. В первый раз он сигналку ставил, во второй - мафон. Подарили ему после второго ремонта комплект предохранителей.
Powered by vBulletin® Version x.X.x
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2012 Club - Renault 4x4
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
Первое поколение компактного кроссовер Renault Koleos выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. За это время автомобиль 3 раза прошел рестайлинг, касающийся как экстерьера так и интерьера. Второе поколение вышло на рынок в 2017 году и выпускается по настоящее время. Мы покажем где находятся все электронные блоки управления. Отдельное внимание уделим блокам с предохранителями и реле в рено колеос, их схемам и описанием назначения элементов, а также отметим предохранитель прикуривателя.
Общее расположение блоков управления
Схема
Назначение
- Электронный блок управления ABS
- Резистор электродвигателя вентилятора отопителя/ кондиционера – в блоке отопителя
- Электронный блок управления кондиционером
- Аккумуляторная батарея
- Шина данных CAN, блок управления шлюзом
- Диагностический разъем(DLC)
- Блок управления стояночным тормозом с электроприводом – багажное отделение
- Электронный блок управления двигателем (Дизель)
- Электронный блок управления двигателем (бензин)
- Электронный блок управления 4WD
- Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
- Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
- Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
- Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4- Дизель
- Блок предохранителей/реле, приборная панель
- Блок управления ксеноновыми фарами
- Звуковые сигналы
- Многофункциональный блок управления – функции: Кондиционер/ отопитель, аудиосистема/ навигационная система, центральный замок, система зарядки, электропривод стеклоподъемников, лампы наружного освещения, привод открывания лючка заливной горловины топливного бака, обогреватель заднего стекла, Звуковые сигналы, основные цепи зажигания, иммобилайзер, лампы освещения салона, усилитель рулевого управления, очиститель заднего стекла, система запуска, замок рулевой колонки, очистители лобового стекла
- Датчик температуры окружающего воздуха
- Блок управления системой парковки – в правой части багажного отделения
- Электронный блок управления SRS
- Блок управления телефоном
- Электронный блок управления КПП – АКПП
- Блок управления системы контроля давления в шинах
Предохранители и реле под капотом
Что добраться к 2 основным блокам в моторном отсеке, расположенным за аккумулятором, сначала надо снять воздуховод.
Блок 1
Схема
Расшифровка
Блок 2
Схема
Обозначение
F1 – 15A Подогрев сидений
F2 – 10А Реле водяного электронасоса (573), датчика присутствия воды в топливе (414), ЭБУ системы впрыска топлива (120), блока защиты и коммутации
F3 – 10А Предохранитель главного реле системы освещения дневного движения
F4 – 10А Генератор
F5 – 60А Электроусилитель рулевого управления
F6 – 30А Реле насоса омывателя фар
F7 – 30А ЭБУ АБС (118) – ЭБУ АБС/ESP
F8 – 40А или 50А ЭБУ АБС (118) или с ESP
F9 – 50А Предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя и кондиционера, электровентилятора системы охлаждения, реле электровентилятора (234), реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2
F10 – 40А Предохранитель электродвигателя стеклоподъемника двери водителя, ЦЭКБС (645), электродвигателя привода люка крыши
F11 – 30А Блок предохранителей и реле в салоне (260), блок защиты и коммутации (1337)
F12 – 50А Блоа защиты и коммутации, реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2
F13 – 20A Аудиосистема, ЭБУ радиотелефона, комбинированного дисплея индикации времени/наружной температуры, ЭБУ навигационной системы (662) видеодисплей, чейнджера компакт-дисков, клавиатуры мультимедийной системы, блок интерфейса мультиплексной сети (1714), тюнер телевизионной системы
F14 – 30А Реле дополнительного отопителя 2
F15 – 30А Реле дополнительного отопителя 1
F16 – 10А ЭБУ автоматической коробки передач
M01 – 30А ЭБУ автоматического стояночного тормоза
M02 – 20A Система кондиционирования воздуха в задней части салона
M03 – 30А Реле дополнительного отопителя 3
M04 – Не используется
234 – Реле блока вентиляторов охлаждения двигателя
288 – Главное реле системы освещения дневного движения
753 – Реле насоса омывателя фар
1524 – Реле включения стоп-сигнала
1988 – Реле 2 вентилятора охлаждения двигателя
R – Реле звукового сигнала
Блок 3
Блок расположен рядом с бачком омывателя ветрового стекла.
Схема
Назначение
234 – Реле блока вентиляторов охлаждения двигателя
288 – Главное реле системы освещения дневного движения
573 – Реле водяного электронасоса
1069 – Реле дополнительного отопителя 3
1524 – Реле включения стоп-сигнала
Блок 4
Он находится на плюсовом выводе аккумуляторной батареи.
Схема
Расшифровка
- F1 450A – Стартер, генератор
- F2 100A – Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
- F3 100A – Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
- F4 80A – Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
- F5 100A – Блок предохранителей и реле в салоне
- F6 60A – Блока пред пускового подогрева
Предохранители и реле в салоне
Предохранители
Блок расположен в салоне, в левой нижней части приборной панели.
Схема
Обозначение
| 1 | 10А Не используется |
| 2 | 10А ЭБУ подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности |
| 3 | 10А ЭБУ системы впрыска топлива, выключателя стоп-сигнала, диагностический разъем, ЭБУ климатической установки, электродвигателя корректора фар |
| 4 | 10А Щиток приборов |
| 5 | 15А Предохранитель – основание, блок 1876 |
| 6 | 10А ЭБУ охранной сигнализации, ЭБУ газоразрядных ламп, датчик конца хода педали сцепления, сигнализация, модуля сигнализации о не пристегнутых ремнях безопасности |
| 7 | 10А Выключателя стоп-сигнала |
| 8 | 20А Усилитель аудиосистемы |
| 9 | 10А Не используется |
| 10 | 10А ЦЭКБС, переключатель ВКЛ/ВЫКЛ двигателя без ключа зажигания, датчика дождя и освещенности |
| 11 | 10А Приборная панель, датчик конца хода педали сцепления |
| 12 | 10А ЭБУ трансмиссии |
| 13 | 10А Электропривод наружного зеркала заднего вида |
| 14 | 20А Элемента обогрева заднего стекла |
| 15 | 20А Панель управления отопителем и климатической установкой |
| 16 | 15А Не используется |
| 17 | 15А Розетки для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений |
| 18 | 15А Прикуриватель |
| 19 | 10А Щиток приборов |
| 20 | 15А Розетки для дополнительного электрооборудования |
| 21 | 15А Управление климатической установкой |
| 22 | 15А Электровентилятор салона |
| 23 | Не используется |
| 24 | Запасной |
| 25 | Запасной |
| 26 | Запасной |
| 27 | Не используется |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 18 на 15А
Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.
Естественно, если система неисправна, водителю приходится самостоятельно мыть стекло снаружи. Однако при езде все равно нет возможности быстро убрать активно скапливающиеся загрязнения. Другими словами, если омыватель стекла не работает, эксплуатировать автомобиль становится не только сложно, но и небезопасно, так как видимость в таком случае заметно ухудшается.
При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.
Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля
Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.
Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:
- моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
- бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
- форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.
Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.
Принцип работы стеклоомывателя заключается в том, что насос под давлением накачивает жидкость из бачка по патрубкам к форсункам. В свою очередь, струйные или веерные форсунки распыляют жидкость, подавая очиститель на поверхность стекла.
Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.
Что касается особенностей отдельных элементов системы:
- Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
- Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
- Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.
На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.
Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло
В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.
Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.
- Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.
Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.
Что касается патрубков, которые могут попросту слетать или лопаться, при попытке включить омыватель, течь также проявится. Часто бывает так, что до форсунок жидкость не доходит. При этом, открыв капот, можно увидеть, что тонкий шланг омывателя слетел с нижней части форсунки и жидкость просто попадает из патрубка в подкапотное пространство.
Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.
- Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).
Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.
Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.
- Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.
Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.
Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.
- Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).
Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.
Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике
Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.
В свою очередь, первым в списке потенциально неисправных элементов оказывается предохранитель моторчика омывателя. Для проверки нужно найти блок предохранителей и найти тот предохранитель, который отвечает за омыватель. Далее нужно извлечь предохранитель и поставить на его место аналогичный, но заведомо рабочий. В случае, если система не начнет работать, необходимо продолжать поиски.
Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.
Полезные советы
Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.
При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.
Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:
- использовать специальную жидкость;
- не перегружать моторчик омывателя;
Другими словами, в летний период лить незамерзайку нецелесообразно. Каких-либо особых свойств зимние жидкости по сравнению с летними в плане качества очистки самого стекла не имеют. Основное их отличие в том, что летние омыватели замерзают в морозы, а зимние нет.
Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).
Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.
- Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.
Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.
Также, если водитель включает омыватель на долго (от 10 секунд и больше), моторчик и весь механизм насоса также активно изнашивается. Как показывает практика, в паре с качественными щетками достаточно подавать жидкость на стекло короткими импульсами по 2-3 сек. Если же жидкость не подается в должном объеме, необходима диагностика и чистка всех компонентов системы стеклоомывателя.
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.
Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.
Подведем итоги
Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.
В любом случае, даже самые серьезные неисправности стеклоомывателя можно обнаружить и устранить своими руками. На деле, замена бачка или насоса омывателя стекла не является сложной процедурой и может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать нюансы, рассмотренные выше, а также не допускать ошибок при разборке и последующей сборке системы.
Читайте также: