Протекает лобовое стекло сверху что делать газель
Так и есть. Поэтому и думаю, что лобовое стекло нуно по всему периметру. И, по идее, какой-то затекающий надо герметик. Какой именно только? И как делать?
Так и есть. Поэтому и думаю, что лобовое стекло нуно по всему периметру. И, по идее, какой-то затекающий надо герметик. Какой именно только? И как делать?
герметиков очень много разновидностей. По каждому нужно соблюдать свою технологию при использовании. Проще заехать в любое место где меняют лобовые стекла и попросить их помочь за деньги. У них и опыт, и материалы. Думаю, не откажут.
Проще заехать в любое место где меняют лобовые стекла и попросить их помочь за деньги. У них и опыт, и материалы. Думаю, не откажут.
Ясно. Сама не буду. А есть рекомендации, куда именно обратиться? Я с Зари. Уже заранее спасибо!
Чувствую, машине в этот дождь достанется.
В автомагах, в отделе автохимии, продаётся затекающий герметик, специально для лечения таких проблем. Спрашивать у продавцов, использовать по инструкции.
Привет Автор.
У меня такая же машинка и были те же проблемы.
вобщем вода проникала в верхнем правом углу лобового стекла.
она стекала по стойке за пластиком вниз и проникала возле динамика под коврик.
рассказываю покупаешь черный селиконовый герметик который держит воду ну обьсянишь подскажут. в магазине. вобщем герметик еще этот уксусом пахнет когда будешь делать.
возьмешь на лобовом стекле чем ниб типа небольшой отвертки подденишь уплотнительную резинку лобового стекла!! и начнешь ее срывать потихоньку аккуратно она оч крепко сидит поэтому аккуратно чтоб ее не порвать .
отдерай на пол лобового стекла не всю а сантиметров 30 в стороный в образовавшуюся щель набиваешь герметик как можно глубже и больше везде и затем надеваешь уплотнительную резинку ровненько и желательно прилепить сверху как при замене лобового скотчь либо малярный чтоб резингка села.. вобщем ждешь ..я сутки ждал не мыл машину чтоб хорошо все встало. и тебе советую.
да но тебе придется снимать водительское сидение и поднимать пол чтоб убрать всю воду.. там ее столько что ужасссс. иначе будет вонять и гнить там.
вобщем удачи
и потом пишите если что!!
да место протечки при снятии было проверено ливанул в щель немного растворителя и все стало ясно!да и там все нужно обезжитреть хорошенько перед герметизацией
Протечки лобового стекла — почему такое возможно и что с этим делать?
Случается, что радость замены стекла омрачают неприятности, которые могут подстерегать владельца после этой процедуры.
В этой записи мы описали основные проблемы, которые могут возникнуть со стеклом автомобиля после его замены (помимо механических повреждений). Если вы сталкивались с другими ситуациями, поделитесь с нами, а если возможно, пришлите фото. Мы сможем сделать подборку интересных случаев, чтобы показать, на что имеет смысл обращать внимание в процессе эксплуатации автостекла.
Первое и самое проблемное — протечка ветрового стекла. Согласитесь, неприятно, когда в автомобиле без вашего согласия образуется лужа. Одно дело просушить салон (что тоже не всегда простое занятие), но ведь последствия могут быть самыми тяжелыми, включая риск повреждения электропроводки и дорогостоящего ремонта.
Назовём несколько возможных причин протечек:
Коррозия рамки ветрового стекла также может привести в будущем к течи, поэтому при значительных очагах рекомендуется сначала удалить ржавчину, восстановить лакокрасочное покрытие и после этого браться за замену стекла. Также коррозия рамки лобового стекла (фото ниже) возможна вследствие использования металлической струны при демонтаже старого стекла и механического повреждения рамки струной либо другим инструментом рамки кузова.
Совсем малая вероятность, но такое случалось в нашей практике — причиной течи на свежем автомобиле премиум класса было отверстие в кузове в районе противопожарной перегородки двигателя и переднего левого крыла — по сути -заводской брак. Немало времени потратили на поиск и затем провели герметизацию.
Ещё стоит упомянуть, что стекло может быть установлено профессионально, но в салон течёт. Причиной этому могут быть засорившиеся дренажные каналы — простая очистка даёт гарантированный результат. Однако при проблемах с вклейкой и обнаружению протечки локальная герметизация редко помогает, поэтому способ лечения один — полный демонтаж стекла и повторная процедура вклейки. И желательно поскорее. С хорошим инструментом и подготовленным мастером в 90% случаев удаётся сохранить стекло.
2. Оптические искажения. Здесь все достаточно просто. Обычно небольшие искажения допустимы по периметру ветрового стекла рядом с кромкой и это особенность технологии изготовления большинства ветровых стёкол. Если же искажения перед глазами водителя, то это заводской брак либо следствие некачественной полировки царапин. В любом случае решается только повторной заменой стекла на новое.
3. Неработающий электрический обогрев, датчики дождя, света, запотевания. Причин может быть несколько. Редкие случаи, когда неисправен сам механизм работы в автомобиле, а мастер до замены не убедился, что со старым стеклом автоматический режим стеклоочистителей или система обогрева работают исправно. Также, если используется не конвейерное, а кустарное стекло, то мастер начинает переставлять, как правило, всю фурнитуру со старого стекла на новое. Будет переклеивать крепление зеркала заднего вида, крепление сенсорного элемента и сам элемент. Также в большинстве случаев потребуется специальный скотч или гель для фиксации сенсорного элемента датчика для его корректной работы. На ряде автомобилей необходимо делать адаптацию датчика с помощью диагностического прибора. Также упомянем, про электрический обогрев лобового стекла. На автомобилях встречается три типа электрообогрева — обогрев зоны покоя щёток стеклоочистителя, нитевой обогрев в зоне обзора водителя и пассажира, и самый современный — “пленочный” обогрев по всей поверхности лобового стекла — впервые был применён концерном VAG. Самые банальные неприятности — неправильное подключение, а также механическое повреждение шлейфов электропроводки стекла.
Необходимо обратить внимание, что если не соблюдены стандарты производителя автомобиля в производстве электрических элементов, то возможны замыкание и пожар. Для примера приведем фото того, как выглядят клеммы электрообогрева конвейерного стекла для Митсубиси Аутлендер. Надеюсь, на фото видно высокое качество разъемов и толстое сечение электропроводов.
4. Неправильная геометрия лобового стекла может привести к тому, что установленные молдинги или уплотнители (при наличии) будут болтаться и рискуют выскочить, либо наоборот будут установлены внатяг, создавая дополнительное напряжение стекла, увеличивая риск его разрушения.
6. В ряде случаев при замене стекла помимо самого стекла требуются так называемые детали разового монтажа, такие как клипсы, уплотнители, молдинги. Чтобы сэкономить некоторые горе-специалисты пренебрегают заменой этих деталей (а иногда и сами владельцы автомобиля настаивают на сохранении старых элементов). Результат: часть клипс сломана и не держит нормально декоративную накладку, старый молдинг собран из кусков, топорщится, либо намертво приклеен на суперклей (если машина на продажу и вас не беспокоит собственная репутация, то может и не стоит беспокоиться, но вот если придётся менять стекло снова, то такие молдинги могут отрываться вместе с краской…).
8. Также упомянем современный тренд — на сегодня около 5% поступающих на рынок новых автомобилей оборудованы камерами ассистентов помощи водителю. И это не только привилегии премиального сегмента Ауди, БМВ и Мерседеса, но и массовые марки успешно внедряют современные технологии в своих моделях. Эти камеры установлены на лобовых стёклах. После замены стекла на таком автомобиле в большинстве случаев по инструкции завода изготовителя требуется калибровка камеры.Калибровка в свою очередь бывает динамической и статической. При динамической калибровке необходимо производить настройки в движении. Статическую калибровку проводят с помощью таких вот стендов (на фото). Пренебрегая этой настройкой, возникает высокий риск некорректной работы ассистентов и как следствие риск возникновения аварийной ситуации. Таким образом, при наличии таких опций в автомобиле мы рекомендуем до замены стекла убедиться, что необходимые настройки и калибровка будут сделаны сервисной компанией.
Перечислены основные проблемные ситуации после замены ветрового стекла. Мы продолжаем собирать статистику и будем дальше информировать вас о том, как минимизировать риски при замене автомобильных стекол.
Протечка лобового стекла – нередкая проблема. В статье мы рассмотрим, почему она возникает и как ее решить. А также рассмотрим, когда устранить протечку можно своими силами, а когда лучше поехать в сервис.
Содержание статьи:
Причины протекания лобового стекла
В таблице собраны основные и часто встречающиеся проблемы.
Причина протечки
Почему и когда может возникнуть
Мастер неровно установил стекло. Шов испытывает избыточные нагрузки, со временем трескается и начинает пропускать воду.
Как самому устранить протекание?
Рассмотрим, что делать, если лобовое стекло протекает (сверху или в углу).
- Место, где отошел клей, протираем спиртом.
- Немного приподнимаем уплотнитель.
- Наносим на щель герметик.
- Прижимаем уплотнитель.
- Вытираем лишний клей.
- Очистить и обезжирить уплотнительную резинку в том месте, где не схватился клей.
- Приподнять уплотнитель.
- Нанести герметик.
- Плотно прижать, стереть лишний клей.
Мы разобрали, что делать, если лобовое стекло протекает сверху или сбоку. Далее приведем список расходных материалов, которые подходят для работы с автостеклами.
 |  |
Какие материалы можно использовать?
Чем можно замазать лобовое стекло, если оно протекает? Для этого подойдет специальный клей для автостекол, например, Teroson (Terostat) или полиуретановый клей.
Нельзя использовать силиконовый сантехнический герметик. В интернете можно встретить советы, что его можно применять для данных целей, но на самом деле он для герметизации автомобильных стекол не подходит. Также нельзя применять строительный герметик, суперклей.
Когда нужно обратиться в сервис?
Мелкие проблемы можно решить самостоятельно. Например, очистку стока возможно сделать своими руками. В сервис нужно обращаться, если:
- нарушена геометрия кузова,
- при установке был неправильно нанесен клеевой шов,
- стекло имеет неправильную геометрию,
- триплекс расслаивается.
Профилактика протечек проста: регулярно чистить сток, использовать качественные расходные материалы, менять стекло в специализированных сервисах.
Что нового
29.10.2021График работы с 30 октября по 7 ноября 4 ноября сервисы С-Гласс работают с 10:00 до 15:00. 5,6 и 7 ноября мы не работаем. С 8 ноября сервисы работают в обычном режиме.
Многие владельцы подержанных автомобилей сталкиваются с проблемой протекания лобового стекла, но бывают случаи, когда такая неприятность случается и с новыми иномарками, особенно после процесса установки самого стекла. Ответ на вопрос как устранить течь лобового стекла зависит от причины возникновения проблемы и заключается в следующем:
1. Если лобовое стекло начало протекать после установки, то необходимо наново переделать работу. На автосервисе должны снять его, затем зачистить и обезжирить поверхность, после чего произвести повторную установку на клей-герметик;
2. Если же вы решили менять стекло или продавать автомобиль, то можно устранить течь на небольшое время. Для этого приобретите силиконовый герметик и обработайте ним место, где стекло разгерметизировалось;
3. В случае протекания лобового стекла старого автомобиля способ решения проблемы немного другой. Дело в том, что в таких автомобилях стекло крепиться не на герметике, а с применением уплотнительного шнура. В большинстве случаев вода попадает в салон автомобиля из-за несовпадения установочного места в кузове с дренажными отверстиями шнура. Проблему можно устранить при помощи создания нового дренажного отверстия. Для этого необходимо при помощи дрели просверлить новый дренаж, который будет совпадать со шнуром. Новое дренажное отверстие следует обработать мовилем. Если этого не сделать, то от постоянного воздействия воды проем лобового стекла со временем будет поддаваться коррозии;
4. Если автомобиль побывал в ДТП , то причиной протекания может стать нарушенная геометрия кузова автомобиля. В таком случае необходимо обратиться к рихтовщикам для того, чтобы они возвратили прежние размеры. Однако эта услуга не из дешевых, да и процесс работы не простой, так что доверить машину можно только профессионалам. Более простым выходом из ситуации станет использование затекающего герметика. Изначально он обладает очень жидким состоянием, что позволяет ему проникать даже в очень труднодоступные места. По истечении определенного времени он густеет и надежно герметизирует оконный проем.
Отчет: Устранение подтёков воды в салон авто
Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды извне в салон автомобиля, а именно как в моем случае, подтекало с водительской стороны (прруль) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)
как вы видите (надеюсь видите), потолок весь темных пятнах - это влага. плохая весчь если ты не с дикого похмелья =)
Ну да ладно, шутки в сторону. Меня начало одолевать это явление еще в прошлом году по весне, с приходом таяния снега и первыми дождями. Грешил на криворуких установщиков стекла, думал герметика не положили необходимое количество или щель оставили. Стекло менял фактически сразу после приобретения авто - была трещина по низу (наверное от кондиционера в жару или в мороз от печки включеной на отогрев стекла когда она уже жарила вовсю). При удобных обстоятельствах смотался к установщикам в гости в Красноярск (к сожалению только там нашел стекло на маську), но в Крас-ке лил дождь и установщик посмотревши сказал приезжай в сухую погоду, мол там посмотрим (благо гарантия еще действовала на установку), я конечно объяснил что с Ачинска, пораспросил что сделать нужно будет и каким герметиком залить, он конечно объяснил, показал и подарил тубу с герметоном (не полную конечно, после установки осталось).
На радостях прилетел домой и через пару дней двинул в гараж, погода как на заказ - солнце, жара, кайф.
Не буду все рассказывать, долго будет, дело не в стекле было =) но почему то все лето не текло более. хз конечно почему.
Опять весна, опять грачи, опять течет, опять е**сь.
полез опять искать, смотреть где может быть брешь, извел на поики бутыль стекло очистителя Help зеленого цвета (яблочный помоему), скажете зачем стеклоочиститель использовал? - сразу отвечу: одобно распылять, имеет цвет и запах что помогает определить искомое место течи! и как следствие выйти на источник.
Итак, нашел. текёт между слоями металла. хм. а почему? и от чего? задал себе вопрос, и полез снимать молдинг с крыши.
Снимать его совсем не трудно и не страшно я думаю с фото будет довольно понятно и расписывать не буду. Подковырнул аккуратно отверткой.
далее что увидел, на след. фото видно что там лежит заводской герметик, часть которого я уже выколупал и имеется трещина в этом герметике - высох сволочь совсем, начал крошиться
выцарапывал его отверткой, примерно вот так:
Вот такое у меня получилось дело, там оказывается идут в нахлест привареные листы металла кузова, еще раз проверил набрызгав Helpа - течет именно от сюда
Ну че еще делать, потопал в магаз за профессиональным шовным герметиком
Продул компресссором, все лишнее вышло (крошли старого герметика оставшиеся после обработки мелкой наждачкой, обезжирил растворителем 644-м, еще раз продул все и приступил к заделке шва (получилось более менее не с первого раза =). ).
После высыхания герметика закрасил его краской (имелась подобраная) и собрал на место все что снимал. Далее оставшиеся фото, а то и так многа букафф получилось для небольшого отчета =))
Миниатюры
Читайте также: