Программа вебасто термо тест при диагностике пишет время вышло и не диагностирует
Диагностическое оборудование Webasto Thermo Test
Диагностическое оборудование Webasto Thermo Test
Для полноценной дтагностики подогревателей и отопителей Вебасто используется специальный адаптер и программа.
Адаптеров бывает два вида - USB и COM. Они оба работают со всем оборудованием Вебасто (которое диагностируется компьютером), отличия только в способе подключения к компьюеру.
В данном разделе я размещаю инструкции по использованию диагностического оборудования.
Почему-то не видно кнопочки ЛС.
Вебасто продаёт диагностическое оборудование только организациям, имеющим договор с компанией или её представителями, и имеющим не менее одного сертифицированного специалиста, розничным клиентам - нет.
Купил thermo test. Коробка была вскрыта. Нет одно проводного переходника для подключения к отопителю. Как показано в инструкции. Он должен идти в комплекте? Что вообще должно входить в комплект thermo test. Благодарен тому, кто ответит.
Фотографии комплектов, их два вида, USB диагностика идёт в комплекте без переходников (докупаются при необходимости отдельно), COM диагностика с переходником в комплекте.
Максим скажите пожалуйста сколько стоят адаптер USB цена и СOM цена на сегодняшний день,заранее спасибо?
купил диагностическое оборудования для вебасто не могу разобраться в подключении подскажите как правильно с ним работать
Устанавливаете программу (2.16 или 3.0), параллельно установятся драйвера, подключаете адаптер к компьютеру и котлу и вперёд.
Вариантов ПО под стандартные сканеры OBD2 не существует?
Только этим прибором?
Ибо у нас его точно в городе не найти
Максим у меня несколько вопросов
1. Что скажете по поводу адаптера для диагностики SPHEROS - имеет ли смысл менять на него старый WEBASTO (у меня переходная модель с COM и USB)
2. У меня в программе 3.1 ошибки по SPHEROS THERMO 300 с блоком 1572D - корявые в плане понимания это у всех так (даже на английском) или мне повезло
как пример - короткое замыкание клапана охлаждающей жидкости - его отродясь не было в конфигурации авто ,по факту клапан топливный
штифт накала это высоковольтная катушка
ну и в таком духе
и еще нет запуска тестов исполнительных механизмов,в старой программе 2.14 они были и выполнялись
3. SPHEROS THERMO 350S диагностика чем - там по схеме или К линия или CAN (он 1939 ?)
Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.
Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.
Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого кликаем правой кнопкой на "Мой компьютер", выбираем "Свойства", далее "Диспетчер задач" и в нем мы видим наши вновь установленные устройства.
Далее кликаем правой кнопкой на "USB Serial Port (COM)", выбираем "Свойства" и в открывшемся окне выбираем вкладку "Параметры порта"
Здесь нам не нужно ничего менять. Даже попробуем разбить миф о скорости порта, которую многие пытаются менять. Скорость порта адаптер и PC настрою сами в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.
Теперь переходим к самому главному. Жмем "Дополнительно" и нашему взору откроется следующее меню:
Номер COM-порта - вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование использующее их на другие последующие порты.
Время ожидания (мсек) - рекомендуем установить "1". Так же встречались инструкции в которых говорилось о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что "1" работает всегда.
Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит - перезагрузить PC. Хотя я бы осуществил перезагрузку принудительно в любом случае, так сказать для "чистоты эксперимента".
С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.
Правило № 1 - у части адаптеров нужно сначала подключить питание, а уже после подключать USB кабель к компьютеру.
Правило № 2 - относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.
- Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.
- Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ(электронный блок управления или плата управления)
В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверенны какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Так же если нет уверености в ЭБУ - рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.
Правило № 3 - применимо при последовательном диагностирование аналоговых и цифровых ЭБУ некоторыми адаптерами или случаях появления ошибок, например таких:
В таком случае без боязни закрывайте и заново открывайте программу программу диагностику. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.
Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкцию будет кому то полезна.
Нет, писать о том как сделать диагностику подогревателя Webasto не буду. Много информации есть как пользоваться программой WTT и какие адаптеры подходят. Я пользуюсь K-Line адаптером VAG KKL.
Запись о другом.
Опишу, как я когда-то доработал проводку чтобы, при необходимости, можно было бы сделать диагностику подогревателя без потери времени на разборку обшивки и поиск точек подключения диагностического адаптера.
Была мысль добавить W-Bus в штатный диагностический разъем OBD-II. Но ближайшая точка подключения, где можно было бы найти нужный провод, находится над блоком предохранителей в салоне, в глубине, почти под лобовым стеклом (за бардачком). И пришлось бы разбирать консоль, чтобы пустить провод по штатной трассе для проводки. А прятать за ковер или в места под декоративными накладками, где не место проводам — не мой вариант.
Другое, более менее доступное место для подключения к шине W-BUS, это у самого блока Telestart в багажнике. Во время диагностики нет необходимости находиться за рулем и включать зажигание. Поэтому разместить разъем не в салоне вполне приемлемый вариант. Заранее оценил пространство за крышкой блока предохранителей, определил удобное место куда можно закрепить новый разъем OBD-II, который будет использоваться только для подключения диагностического адаптера к Webasto (фото не делал).
В общем, купил новый разъем с пинами под обжимку, раздобыл три куска проводов (около метра каждый) и дело пошло.
Распиновка стандартная: 4 и 5 — минус, 7 — K-Line он же w-bus, 16 — Питание 12В.
Много в сети споров, какие соединения проводов лучше, пайка, скрутка или всё нафиг электродуговой сваркой заварить )))) Я всегда делал и буду делать соединения обжимными гильзами.
После подготовки и расключения разъема на столе, можно перемещаться на улицу и устанавливать свежеизготовленный "колхоз" в машину.
Блок телестарт живет под обшивкой в багажнике, слева и ближе к спинке задних сидений.
Боковая обшивка багажника разбирается быстро и не сложно.
1. Нужно убрать весь хлам из багажника. Убрать пол, закрывающий запаску и аккуратно сдернуть накладку петли замка багажника.
2. Торксом открутить болт скобы крепления обшивки и открутить кронштейны крепления грузов.
3. Снять резиновое уплотнение задней левой двери и отсоединить скобу крепления обшивки.
После этого, обшивку можно снять, сдернув ее с клипс. При наличии розетки 12В в багажнике, нужно отсоединить от нее разъем.
Чтобы добраться до разъема телестарт, нужно отсоединить пластиковую накладку со стороны задней левой двери. Фото не сделал, держится на двух клипсах и двумя металлическими скобами.
Предварительно вынув предохранитель блока Telestart в (FB7 на 5А в багажнике), отсоединяем разъем.
Ну а далее всё просто. Прокладываем наши провода по кузову, лишнее обрезаем, соединяем с проводами от разъема Telestart. Не забываем заранее надеть термоусадочные трубки, чтобы после обжимки гильзами, всё было заизолированно.
Вставляем предохранитель и проверяем, что всё работает как и планировалось.
Собираем обшивку в обратно порядке, не забываем подключить разъем к розетке 12В.
Почти готово. Не было подходящей гайки чтобы нормально закрепить, поэтому висит на проводах и выглядит криво.
Да и так сойдет )))
Ну и обязательно, пока с подогревателем нет никаких проблем, нужно сохранить дамп. Он может понадобиться когда появятся проблемы с webasto.
UPD: нашлась гайка. Теперь всё закреплено. Разъем стяжками к пластине (держат хорршо, без люфтов), а пластина на свободную шпильку
savelov
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
В этой теме предлагаю выкладывать и обсуждать полезную информацию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования Webasto - всех модификаций, не только "знаменитых" ThermoTop V.
Почему отдельная тема - слишком много разных тем по вебасте и ее проблемам, лучше пусть будет одна "аптека".
Должен предупредить всех, кто воспользуется изложенными здесь способами - Вы это делаете на свой страх и риск. Вся ответственность - только на Вас.
Если нет уверенности в том, что Вы сможете все это сделать самостоятельно - лучше обратитесь к специалистам.
Основная цель этой темы - помочь владельцам Land Rover, находящимся слишком далеко от официальных дилеров
savelov
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Этап №1 - необходимые ресурсы.
Для проведения "операции" по разблокированию, диагностике вебасты, нам потребуются:
1. Адаптер K-Line
2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования Webasto
3. Немного проводов для подключения K-Line адаптера к шине управления отопителем.
Для подключения к шине адаптера потребуется три провода: "земля", "+12"(питание), и, собственно, провод K-LIne шины. Она однопроводная. Подключение к адаптеру произвести по инструкции к адаптеру. Берите провода разных цветов, чтобы не путаться в дальнейшем. "Плюс" и "питание" можно брать из любого места - хоть от прикуривателя. Провод шины подключать будем позже, так как для разных машин это выглядит по-разному. Если необходимо, USB-адаптер можно подключать через USB-удлинитель - очень удобно.
Если все сделано, будем считать первый этап завершенным
savelov
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Этап №2 - подключение адаптера к шине управления Webasto
Это самый трудный и ответственный этап, так как неосторожность и неточность может повредить что-то в автомобиле.
ЕЩЕ РАЗ ПОДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЕ К ЭТОМУ ЭТАПУ. "НЕ УВЕРЕН - НЕ ОБГОНЯЙ", а обогнал не по правилам - плати штраф в виде оплаты ремонта у ОД.
Для меня стали очевидны несколько вариантов подключения адаптера:
1. Подключение в Freelander 2 с дооборудованным Телестартом
2. Подключение в Freelander 2 с заводским Телестартом
3. Подключение к остальным автомобилям с минитаймером (Discovery3, RRS)
4. Подключение в Freelander 2 без Телестарта
5. Подключение к остальным авто без телестарта и минитаймера (Discovery 3, RRS)
1. Тут все просто - снимаем перчаточный ящик, находим установленный ОД блок Телестарта, как правило, он приклеен скотчем на обратной стороне воздуховода. К блоку Телестарта подходят три провода - земля, питание и шина W-Bus. Шина - провод оранжевого цвета. Есть два варианта подключения - с отключением телестарта (просто подключаем K-Line адаптер к соответствующим контактам колодки, вынутой из Телестарта, при этом W-Bus шина соответствует шине K-Line), и без отключение (придется нарушать целостность оплетки кабелей, прокалывать их, или еще как - решать Вам) Как я уже писал в первом этапе - питание и землю можно брать от прикуривателя.
2. Это самый "неудобный" вариант - нужно не только снимать перчаточный ящик, но и найти нужный провод на соединительном разъеме над блоком центрального компьютера (CJB). Вытащить это разъем не получится, так что разомнитесь перед началом работ Без фоток продолжать бессмысленно, так как на обоих сторонах этого разъема есть похожие провода. Продолжу позже с фотками.
3. А это самый "чистый" вариант - для подключения адаптера проще всего использовать разъем, втыкаемый в минитаймер. В нем есть как раз три нужных нам провода: черный -земля, зеленый - +12В, оранжевый - шина W-Bus. НО. Есть случаи, когда ОД (намеренно, или еще как) меняют провода местами. Если ничего не заработало - проверьте вольтметром эти провода на соответствие указанному порядку. Для доступа к этому разъему потребуется снять минитаймер, вытянуть немного провод и отсоединить разъем.
Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.
Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.
Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого кликаем правой кнопкой на "Мой компьютер", выбираем "Свойства", далее "Диспетчер задач" и в нем мы видим наши вновь установленные устройства.
Далее кликаем правой кнопкой на "USB Serial Port (COM)", выбираем "Свойства" и в открывшемся окне выбираем вкладку "Параметры порта"
Здесь нам не нужно ничего менять. Даже попробуем разбить миф о скорости порта, которую многие пытаются менять. Скорость порта адаптер и PC настрою сами в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.
Теперь переходим к самому главному. Жмем "Дополнительно" и нашему взору откроется следующее меню:
Номер COM-порта - вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование использующее их на другие последующие порты.
Время ожидания (мсек) - рекомендуем установить "1". Так же встречались инструкции в которых говорилось о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что "1" работает всегда.
Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит - перезагрузить PC. Хотя я бы осуществил перезагрузку принудительно в любом случае, так сказать для "чистоты эксперимента".
С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.
Правило № 1 - у части адаптеров нужно сначала подключить питание, а уже после подключать USB кабель к компьютеру.
Правило № 2 - относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.
- Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.
- Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ(электронный блок управления или плата управления)
В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверенны какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Так же если нет уверености в ЭБУ - рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.
Правило № 3 - применимо при последовательном диагностирование аналоговых и цифровых ЭБУ некоторыми адаптерами или случаях появления ошибок, например таких:
В таком случае без боязни закрывайте и заново открывайте программу программу диагностику. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.
Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкцию будет кому то полезна.
Читайте также: