Потеет фара шкода октавия а5 что делать
— артикул фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
— упал колпачок в фару Шкоды — можно ли ее разобрать?
— нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
— высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
— запотела передняя левая фара после мойки
— как снять фару — видео
— снятие и замена заднего фонаря — видео
— проверка и регулировка фар — видео
— как снять и заменить противотуманную фару — видео
— замена блок-фары (из мануала)
— полезные советы
Как снять фару — видео
Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:
1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.
Снятие и замена заднего фонаря — видео
При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.
Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.
Как снять и заменить противотуманную фару — видео
На ПТФ стоят лампочки H8.
1. Снимите декоративную решетку противотуманной фары.
2. Выверните расположенные под решеткой два винта крепления противотуманной фары.
3. Отведите фару от бампера.
4. Сжав фиксатор…
5. …отсоедините колодку жгута проводов от фары.
6. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
7. Вторую фару снимают и устанавливают аналогично.
Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?
При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?
Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.
Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.
Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.
Начала потеть фара
Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.
Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.
Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.
Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.
В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости
Проверка и регулировка фар — видео
Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.
Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.
Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.
Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8
Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.
4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.
Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.
7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.
Полезные советы
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово
Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.
Итак,
3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.
Вот как показано на фото.
4. Через образовавшийся зазор отверткой с плоским лезвием подденьте колодку жгута проводов…
5. …и отсоедините колодку от разъеме блок-фары.
6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.
7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.
7 комментариев
У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)
Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?
Примерно 75 т. км, до этого пол года потело слегка в углу стабильно, после путешествия пошло сильнее… влажная погода, температура около ноля, в общем стечение обстоятельств, но ни сколов, ни повреждений на фаре не обнаружил
Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.
GyF спасибо за оценку и обратную связь!
В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).
Фара запотела, как лечить?
Всем привет! Нужна помощь.
Запотела передняя правая фара ооочень сильно, с внутренней стороны не конденсат , а реальные крупные капли воды. по мере возможности включаю дальний свет, высыхает немного , но не лечит полностью.. что делать ? или лучше к официалу ехать, пусть меняют?
Может была у кого-нибудь такая ерунда была ? В фару не лазил, заглушки все на месте.
(в прошедшею осень так же и лужи, и дождь все нормально не потела , а сейчас выскочил "косяк", будь он не ладен. )
С физикой не поспоришь. Прошлая осень мож другая была и перепады температур другие были. Фара не герметична, новая поменянная по гарантии будет такая же.
С физикой не поспоришь. Прошлая осень мож другая была и перепады температур другие были. Фара не герметична, новая поменянная по гарантии будет такая же.
Странно это как то, вроде все в одном климате находимся и в одном измерении, а у одних потеет, а у других нет и что еще более странно, что у человека одна фара нормальная, а другая потеет, видимо одна фара в одном измерении с одними законами физики, а другая фара в другом измерении с другими законами физики, пипец. автор, меняйте фару, после замены 100% будет все хорошо
в инструкции где-то написано, что запотевание фар и конденсат - это нормально, особенность авто, хотя без фото конечно не определить.
VW Tiguan 1.4TSI DSG Comfortline 4Motion
SKODA Octavia А7 1.8 TSI DSG 2013 9 пакет
SKODA Octavia А5 1.4 TSI DSG 2010
SKODA Octavia А4 1.6 MPI палка 2002
Все видели медведя на мотоцикле, но никто не видел, что бы он его чинил.
Да ладно, у отца на рабочей семерке потела, так поменяли целиком на новую по гарантии, вот вам и ВАЗ.
Странно это как то, вроде все в одном климате находимся и в одном измерении, а у одних потеет, а у других нет и что еще более странно, что у человека одна фара нормальная, а другая потеет, видимо одна фара в одном измерении с одними законами физики, а другая фара в другом измерении с другими законами физики, пипец. автор, меняйте фару, после замены 100% будет все хорошо
Вот и правда странно. У меня машина на улице ночует, утром прихожу а правая сторона кузова вся в росе а левая сухая, вот парадоксы то. А зимой со снегом так же бывает.
Замена фары ни к чему не приведет, меняйте вам не откажет дилер.
У меня тоже иногда запотевает но не сильно, не до капель, а клубень поменял недавно совсем обычные фары на ксеноновые(новые покупал) у него запотели до крупных капель.
Еще раз повторю, фара не герметична, уровень влажности в ней такой же как и в атмосфере, водяной пар нагретый лампой всегда присутствует в ней и конденсируется на стекле при резком охлаждении (дождь например)
Смею предположить что чем быстрее и длительнее охлаждение стекла, тем больше капли.
Ближний в линзе у октавии не сильно прогревает фару, поэтому они потели потеют и будут потеть. Будете ездить с дальнем, потеть никогда не будут.
Противотуманки же никогда не потеют.
Автору - проверьте специальное отверстие в фаре, которое позволяет ей "дышать" не закрыто ли?
похоже тоже лотерея. у меня и у сестры, ни разу фары не потели. может по заводу брак в литье? снять тот хоботок и спицей попробовать есть ли там полноценное отверстие.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то.
Решил проблему.
Снизу в корпусе фары есть два дренажных отверстия с лабиринтными затычками из пластика белого цвета прямоугольной формы (отметил красным) . Как мне показалось, многие думают, в том числе и я, что это регулировочные вставки, т.к. на клапан визуально не похожи.
Снимок.JPG
В запотевавшей фаре вынули эти затычки, продули отверстия за ними сжатым воздухом.
На улице дожди, +2. Фара высохла за три дня и больше не запотевает.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то.
Решил проблему.
Снизу в корпусе фары есть два дренажных отверстия с лабиринтными затычками из пластика белого цвета прямоугольной формы (отметил красным) . Как мне показалось, многие думают, в том числе и я, что это регулировочные вставки, т.к. на клапан визуально не похожи.
Снимок.JPG
В запотевавшей фаре вынули эти затычки, продули отверстия за ними сжатым воздухом.
На улице дожди, +2. Фара высохла за три дня и больше не запотевает.
Stage 1 REV O , подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Michelin Alpin 5, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
а потеют,потому что засоряются эти отверстия на 3-4-й год но у кого-то и раньше.вместе с воздухом,попадают частички параши всякой,по типа той что мы на лобовом видим когда протираем стекло изнутри.
а гпотеют,потому что засоряются эти отверстия на 3-4-й год но у кого-то и раньше.вместе с воздухом,попадают частички параши всякой,по типа той что мы на лобовом видим когда протираем стекло изнутри.
Случайно получилось. Делал ТО, рядом "висела" Октава с разбитой мордой. В коробке лежали фары новые. Решили внимательно посмотреть на новье, что да как. Отковыряли эти пластмасски, а в них лабиринт, а внутри на свет отверстие видно. Сняли мою фару. А от туда пыль слежавшая высыпалась. Понятия не имею, как она туда попадает.
Продули.
Затычки с лабиринтами обратно поставили, но не до конца - 1,5..2 мм до упора.
Вот уже 6 дней, фара совсем высохла, не смотря на +1 и слякоть.
Ну так займись.
Что пустые посты писать?
Осмелюсь предположить, что эти клапаны устроены так, что во время движения через них происходит циркуляция воздуха внутри фары за счёт аэродиамического разрежения сразу за клапаном. А поступает внутрь воздух как раз через Г-образные резинки. В них нет никакого устройства отделения пыли. Видимо она и забивает нижние клапаны, если часто приходится ездить по пыльным дорогам.
Меня другое расстраивает. Значит условия эксплуатации у меня пыльные - из-за ролика придётся менять приводной ремень с натяжителем к 120000 км. До 210000 км не дотянуть будет.
На бусе ещё и ГРМ придётся менять.
А так хотелось 210000 км.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Вопрос по поводу запотевания фар
Все решаемо, обратись к дилеру с данным вопросом. Аналогичная ситуация была после покупки, сейчас все ОК.
Спасибо, в выходные придется обратиться к дилеру. Конечно хотелось бы чтобы на машинах подобного уровня таких "сюрпризов" в дальнейшем не возникало, а проблемы подобного уровня устранялись на заводе-изготовителе.
Скорее всего, снимают фары, разбирают, чистят/сушат, собирают крепко скручивая, может, промазывают каким герметиком стыки. не более. Можно и самому, наверное, если лень ехать к дилеру.
У меня с новья ничего не потеет, слава богу.
Škoda Octavia A5 1.8 T SI , Elegance ++, Антрацитовый штурмовик, борт -=708=-
. но время вспять не повернешь, и у судьбы своё не спросишь.
Ну почему же? Может они соли засыпают куда-нить . Или тормозуху заливают, как раньше "копейки" с лужами в фарах ездили, помните? И то и другое гигроскопично .
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
starikoff писал(а): На октавии фары вентилируемые, т.е. имеются вентиляционные отверстия и вся проблемка в них!
Плюсадин. А в условиях аццкой влажности, эта вентиляция попросту не справляется.
Совет автору вопроса - не парьтесь. Это совершенно нормально. В крайнем случае заедьте к дилеру и попросите прочистить дренажные отверстия в фарах.
Не "париться". На машине стоимостью более 800 тык.? На машинах меньшего уровня подобных проблем никогда не возникало. А тут на новой. По поводу прочистить дренажные отвестия - Что на Новой машине там прочищать. Я понимаю, что может ничего страшного, но с эстетической стороны неприятно.
Кстати интересовался у других владельцев А5, в большинстве у них та же проблема с фарами.
Будет время заеду к дилеру- посмотрю что они на это скажут.
Звонил дилерам по поводу "запотевания"
Так вот в Атланте-М после недолгих препираний на тему насколько сильно видны "капли воды" на внутренней стороне фары признались, что судя по фотографиям присланным им с завода как руководство к действию - фары меняются только в том случае если видны капли воды, а не просто граница запотевания. Меняют фары только на машинах до 2005 г.в. Посоветовали почитать мануал, но я и без них читал, что такое "возможно" . и гарантийным случаем не является и что мастер-приемщик "за свой счет" вам менять фары не будет. И ещё "никто не даст вам гарантию, что новые фары тоже не будут потеть".
В "Пеликане" подошли к этому вопросу более внимательно. Всё выслушав, признали что подобная проблема "иногда" встречается на новых машинах. Поинтересовались пробегом и посоветовали доездить до 2000-3000тыс. и если проблема не САМОУСТРАНИТСЯ, тогда к ним. Сказали за пол-часа устраняется.
Вот так! Ладно, если нет способа решения (кроме заливания тормозухи в фары и засыпания соли ) тогда придется доездив до 3000 км заехать к Пеликану.
Octavia A5 Elegance 1.6 MPI АКПП.
VW Tiruan 1,4 DSG-6 продан.
Superb Combi Elegance Plus 2,0 TDI DSG-6
Все от гарантийщиков зависит. Обычно снимается задняя крышка фары, продувается воздухом, сушится фара и ставится назад. Но бывает что и меняют фару целиком. Ну это уж в том случае если клиент ооооочень не доволен.
Если фара запотела - сымаете сзади крышку и обычным веном высушиваете пока влага не испарится. Не на одной машине у меня не патели фары, видать машины у вас в очень сыром гараже стоят
запотевание фары считается гарантийным случаем. Если конечно не было ни каких механических ударов по ней, что могло бы привести к не герметичности блок фары.
А какие неисправности могут способствовать запотеванию?
- Нарушение целостности фары — разгерметизация. Повреждение может произойти не только из-за аварии, но и при ремонте или тюнинге. Устройство нужно аккуратно, не повредив, разобрать, и бережно собрать, соблюдая герметичность всех стыков.
- Неоригинальные лампочки могут не подходить или прилегать плохо. Возникшая неплотность будет пропускать влагу внутрь.
- Забитые грязью или пылью каналы вентиляционной системы. Фары Кодиак часто потеют из-за накопленной пыли. Иногда это происходит из-за того, что владельцы сами закрывают вентиляционные отверстия.
- Некачественный силиконовый герметик.
- Вышедший из строя клапан.
.jpg)
К чему могут привести запотевшие фары Шкода?
Выясним, чем опасно запотевание фар. К неприятным последствиям такой ситуации относятся окисление контактов внутри устройства и, как следствие, электрического соединения, а параллельно может происходить ускоренная коррозия металлического отражателя. Влага может стать причиной частого выхода лампы из строя. Внутри корпуса присутствует небольшое количество влаги, но это допустимо.
Сюда же относится риск выхода из строя лампочек. Вы можете даже не замечать проблемы конденсата, но вынуждены постоянно менять световые элементы.
Дело в том, что любой источник света, будь то галоген, ксенон или светодиод, активно нагревается при работе, но не нагревает воздух внутри. Создается разница температур, которая может заставить пластиковый корпус лопнуть.
Поиск причины и самостоятельное устранение
Во-первых, мы должны, разумеется, найти причину, основываясь на приведенных выше неисправностях, способствующих запотеванию устройств. Для этого необходимо сначала осмотреть фару и вентиляционные щели — необходимо снять устройство для детального осмотра.
После снятия фары внимательно проверьте стекло и корпус, обратите пристальное внимание на стыковое стекло — недопустимо наличие даже маленьких сколов и трещин. Даже маленькое отверстие может привести к тому, что стекла источников света запотеют.
Если потеет только один источник света, попробуйте сравнить его со вторым, который не имеет этого недостатка — могут быть различия в сборке или вентиляционных пазах. Если проблема в вентиляционных отверстиях, то их достаточно прочистить и включить свет, чтобы прогреть оставшуюся влагу.
Предположения о поломке подтвердились? Попробуйте заклеить или купить новый корпус. Трещина на стекле зачастую не поддается качественному ремонту, да и выглядит (даже после ремонта) непрезентабельно.
Иногда фара потеет после того, как с ней были проделаны какие-то процедуры (разборка, настройка, ремонт и т. д.). В этом случае, скорее всего, стыки не приклеены должным образом. Проблему можно решить, склеив части заново. Убедитесь в отсутствии отклонений, замятий, мусора в стыковой линии.
Альтернативный метод
Этот метод довольно прост, но он не устраняет причины образования запотевания на фарах, а лишь временно решает проблему.
Сделаем вывод
Источники света сравнивают с глазами у человека — это так, они напрямую влияют на угол обзора и освещенность дороги в ночное время. А также отвечают за сигналы между участниками движения.
Если фары Шкода начали беспокоить вас слишком часто, то есть смысл обратиться в сервисный центр. Там проведут подробную диагностику, почистят все пазухи, отладят вентиляцию. При необходимости заменят лампочки на заводские и устранят старый герметик.
Читайте также: