Поставят ли на учет оку с 13 колесами
Установка на автомобиль дисков и шин большего радиуса, чем стоковые – это своеобразный тюнинг. Правила дорожного движения имеют чёткий однозначный ответ на вопрос о таком украшении для машины. По состоянию на 2022 год это запрещено. Но строгость наказания в нашей стране, как повелось, компенсируется необязательностью исполнения закона. О том, можно ли поставить диски и резину большего радиуса, чем предусмотрено конструкцией транспортного средства, как определить, до какого радиуса можно увеличивать колёса, рассмотрим в статье.
Можно ли поставить колёса больше по ПДД 2022 года?
Нет. Но только если речь идёт о размерах дисков и покрышек на них больше, чем это предусмотрено конструкцией автомобиля – то есть заводом-изготовителем. Прямой запрет на это устанавливает пункт 5.4 Перечня неисправностей (Приложение к ПДД), при которых запрещается езда на автомобиле:
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
Так как запрещена напрямую езда, то ставить колёса большего радиуса можно. Вот только эксплуатировать такую машину на дорогах общего пользования уже нельзя.
Как видно из Правил, речь идёт именно о шинах. Но размерность шин устанавливает именно их радиус. А поставить диски большего размера и оставить резину штатного невозможно физически.
Кроме того, в пункте 5.4 подразумевается комплектация конкретно Вашей модели определёнными размерами шин. Если у Вас, к примеру, базовая комплектация Kia Rio на колёсах радиуса R15, то Вам всё ещё можно поставить колёса до 16-го радиуса, потому что определённые более дорогие модели комплектуются именно этим радиусом. А вот выше – уже наказуемо.
Если очень хочется
Тогда можно. Но желание должно быть достаточно сильное, потому что стоить это может дорого. Дело в том, что по указанному выше пункту Основных положений ПДД шины можно привести к соответствию допустимого размера. Делается это посредством официального внесения изменений в конструкцию транспортного средства с последующей регистрацией таких изменений в ГИБДД.
Процедура очень документоёмка и потребует немалых финансовых вложений. Она состоит из следующих этапов.
- Первым делом необходимо взять разрешение ГИБДД на возможность такого внесения изменений, как установка колёс большего размера, чем предусмотрено конструкцией автомобиля. Это чистая формальность и, как правило, даётся оно всем. Для этого Вам нужно обратиться в любое отделение МРЭО ГИБДД (список на официальном сайте Госавтоинспекции).
- Далее проходим предварительную техническую экспертизу на возможность установки больших дисков и резины указанных Вами размеров. Список уполномоченных организаций на сайте Департамента техрегулирования.
- Если экспертиза постановит, что такие изменения возможны, то выдаст соответствующее заключение. С ним Вам нужно снова обратиться в ГИБДД и подать заявление на внесение изменений с документами на машину: свидетельством о регистрации, ПТС и своим паспортом (владельца).
- Затем непосредственно ставим выбранного радиуса диски и колёса. Важный момент: услуги шиномонтажа должна предоставлять сертифицированная на этот вид работ организация и способная выдать декларацию о выполненных работах (не путать с актом выполненных работ).
- И снова проходим техническую экспертизу (желательно в той же организации – так Вам будет проще) на соответствие произведённых изменений разрешённым в соответствии с 2 пунктом выше.
- Далее выбираем аккредитованную организацию и проходим техосмотр автомобиля.
- И на последнем этапе регистрируем изменения в Госавтоинспекции, для чего предоставляем автомобиль на осмотр.
В 2022 году есть большой ряд фирм, которые полностью возьмут на себя сопровождение внесения изменений в конструкцию авто. Но это будет стоить других денег. Мы нарочито не будем приводить среднюю стоимость, так как она сильно отличается и постоянно растёт.
Важное замечание!
Какой штраф?
За любые нарушения несоответствия технических требований условиям эксплуатации автомобиля отвечает статья 12.5 КоАП, часть 1 которой предусматривает наказания за общие нарушения из Перечня неисправностей ПДД.
Штраф за диски и покрышки большего размера, чем положено на данной модели машины, составляет 500 рублей.
Но пункт 51 Административного регламента Приказа №1001 о регистрации также говорит о том, что если в конструкцию авто внесены изменения, то это может быть основанием для прекращения регистрации. Это означает, что, помимо штрафа в отношении такой машины может быть прекращена регистрация с изъятием СТС и госномеров.
Всем привет!
Как я уже говорил, родные колеса меня не устраивали . Они больше подошли бы садовой тележке ) . То есть переход на вазовскую разболтовку планировался, без вариантов .
Тут есть 2 пути :
1. купить ступицы, тормозные диски и задние барабаны уже под 4 шпильки
2. пересверлить самому все вышеперечисленное
Ну и как вы думаете каким путём пошел чувак, который купил оку по дешману ? )) Естественно сверлить самому! Только хардкор !
Надо уточнить ещё некоторые моменты . Во первых от запаса моих тазоколес осталось 2 которые накачиваются и два вообще не поймешь каких (ну то есть хлам полный). Остальное я, добрая душа раздал страждущим . Естественно назад не спросишь за давностью лет ).Так же в гараже с незапамятных времен валяется десятошная ступица.Шпильки нивовские закупал ещё на волгу, то есть 20 штук лежит в запасе (при условии что на всю оку надо 4). Сверло 14мм купил давно, в этот раз докупил пару 13 мм.Более маленькие сверла тоже имеются. Дрель с патроном 13мм только одна, старый — старый шуруповерт, с неработающей первой скоростью, так что пришлось перебрать сначала его ).
Решил заняться зимой потому что делать особо нехрен, а летом будет некогда . Вытянул волгу из гаража трактором, укрыл баннером . Окушку откопал из сугроба, заехал своим ходом . Так как 3 колеса из 4 на ободах ещё с осени, это было увлекательно ).
Много гуглил, какие именно операции предстоят . Нихрена не нагуглил толкового : кто снимал ступицу и носил к токарю, у кого планшайба специальная для пересверливания, кто то готовые ступицы в магазинах покупал .Хотя по задней оси инфы больше. Ну и пофиг, думаю, где наша не пропадала, справлюсь ).
Итак, поехали .
Ставим машину на домкрат, снимаем колесо, кладём под машину . Снимаем суппорт в сборе, откручиваем шрус от ступицы, нижнюю шаровую, рулевой наконечник . В принципе достаточно снять суппорт, но я хотел стянуть ступицу (хрен смог ), поэтому разобрал всё ). Снимаем тормозной диск .
Выбиваем 2 лишних шпильки :
Для этого молотком загибаем пыльник :
Кому жалко пыльник — снимайте ступицу =)
Дальше при помощи ступицы от 2110 и огрызка с резьбой от болта гбц 2108 сооружаем такую конструкцию:
Центруем щупом, гайку затягиваем. И сверлим сверлом на 12мм прям через резьбовые отверстия . Сверлится оч легко . Потом конструкцию разбираем и рассверливаем до 13 мм. Несем диск к машине и ставим на ступицу . Вот что мы имеем :
Далее берем металлическую трубку наружным диаметром 13мм . В нее вставляем сверло, которое будет точно по внутреннему диаметру этой трубки .
Вставляем трубку в отверстие на тормозном диске, сверло зажимаем в дрель, вставляем в трубку и делаем пару оборотов =). Вуаля — на ступице имеется метка (видны на фото номер 1).
Дальше все зависит от ваших навыков сверления . Я сверлильщик так себе . Сначала сверлил большим сверлом 13мм, потом сверлил маленьким 3мм, опять большим, и так до победного . Не забываем точить сверла )). Когда отверстие 13 мм готово, рассверливаем его до 14мм, внутреннюю часть готового отверстия слегка обтачиваем круглым напильником или рашпилем (чтоб шпильке было легче запрессоваться).
Внимание! Сверлим отверстие напротив заводской шпильки, чтоб потом сделать вот так :
Это чтоб проверить совпадают ли отверстия . У меня не совпали немного(рукожоп=судьба), пришлось изЪебываться, но это не интересно.
Собственно опускаем машину на колесо и тянем колесную гайку до усрачки . Шпилька впрессовывается в отверстие.
Аналогично досверливаем ещё 2 отверстия .
Николай Гусев запись закреплена
Николай, в МСК завернут - 110%.
Как у вас - х/з. Если стоят проставки то завернут, если стоит родной комплект на 4 шпильки (от 11116) то не думаю, с учетом того что не разварки запилены. В общем - всё зависит от ваших гайцев. Если дотошные то поедешь переставлять ступицы и барабаны, попутно покупая резину и диски. Если им пофиг - ничего не скажут.
Короче - езжай, на месте всё и узнаешь, по факту. Гадать не вижу смысла, как и разводить кипишь в сети.
Николай, теперь они все смотрят, даже на трещины на лобовом стекле, в нашем регионе спойлер уже вне закона.
Николай, Что говорит закон 2020 года о двигателях?
С 2011 года двигатель является запасной частью. И с тех пор на его замену не нужно получать разрешения ГИБДД. Впрочем, не нужны и никакие документы на устанавливаемый и снимаемый агрегат.
Замена двигателя на полностью идентичный внесением изменений в конструкцию транспортного средства не является.
Если водитель не хочет бегать по кабинетам, регистрируя внесение изменений в конструкцию, то ему достаточно заменить двигатель на полностью аналогичный. То есть на 2020 год допускается замена именно на тот тип и модель мотора, который поставляется на сборочное производство, или поставляется как запасная часть, что, в частности, может быть подтверждено документацией изготовителя двигателя – сертификатом или декларацией. При этом, номер агрегата не будет совпадать с указанным в паспорте транспортного средства, но такие изменения всё равно законны.
С такой проблемой столкнулся владелец Lada Vesta, которому отказали в регистрации автомобиля из-за 16-дюймовых колес: инспектор не поверил, что они штатные.
Постановка на учет в ГИБДД — отказ в регистрации
Это очень странная, но поучительная история. Инспектор ГИБДД отказался ставить автомобиль Lada Vesta на учет, сославшись на то, что бюджетник не может быть оборудован 16-дюймовыми дисками, а именно на таких колесах была машина, с шинами 195/55 R16. По мнению гаишника, автомобилю такого класса положены максимум 15-дюймовые колеса.
Странно, но доказать обратное у владельца автомобиля на месте не получилось, несмотря на то, что в интернете есть множество свидетельств того, что АВТОВАЗ оснащает Весты 16-дюймовыми дисками. Взять хотя бы информацию из конфигуратора на официальном сайте Lada :
Тем не менее, владельцу нового автомобиля пришлось дойти до начальника РЭО и предоставить ему Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), выданное АВТОВАЗу на Весту Росстандартом. Кстати, в нем указано, что эта бюджетная модель может оснащаться, в том числе, 17-дюймовыми дисками с шинами размерностью 205/55 R17. В итоге начальник РЭО велел подчиненному поставить автомобиль на учет, пишет FBM.
Инспектор ГИБДД остановил для проверки
Как избежать штрафа и отказа в постановке на учет ТС?
Имейте в виду, что диски и шины могут быть от любого производителя — важна лишь размерность. В этом, как и герою рассказанной истории, поможет ОТТС. Но возить этот документ с собой не нужно.
Там вы найдете список ОТТС на разные версии модели. В каждом из них есть файл PDF с подробными данными автомобиля, включая разрешенную размерность шин:
Кстати, номер ОТТС обязательно указывается в паспорте транспортного средства (ПТС). Его также можно забить в поисковую систему и найти всю информацию по штатной конфигурации машины.
Следует напомнить, что разного рода колесные проставки запрещены, если они должным образом не оформлены, и их придется удалить, после чего предъявить автомобиль на осмотр в ГИБДД.
Колёса (диски) были выбраны узбекские (серебряные с наружи, чёрные внутри), так как они более прочные, чем отечественные. Ширина дисков — 5 дюймов. Чтобы не сильно расширять колею Оки диски взял с глубоким вылетом, (колёса сидят глубже). Толщина проставки (25 мм) компенсировала вылет и колея осталась примерно той же. Покрышки взял 185/60 R13 TOYO. Все продавцы резины откровенно считали меня дурачком и пытались втереть байку о том, что такого низкого профиля в природе просто не существует и я говорю откровенную чушь. Как видно — это неправда. Дело в том, что отечественных колёс с таким профилем действительно (вроде-бы) не существует. Надо импортную резину. Что я и хотел. Кстати, импортная хорошая резина на Оку размером R13 и R12 по цене примерно одинакова. Сам смотрел по каталогу. Тут работает правило "цена за размер". Барабаны, диски, подшипники, шаровые, сайлент-блоки, резинки, рулевые тяги и шарниры решил заменить новыми.
Трудности. Задние барабаны проблемы не составили никакой. Вся работа по замене задних барабанов и требухи составила около двух часов работы под окном. С передними пришлось повозиться. Параллельно пришлось менять тормозные суппорта, так как поршни старых поросли. Ступицы в сборе лучше было не брать. Правда к этому решению я пришёл методом проб и ошибок. Лучше было купить всё по отдельности и собрать за 15 минут в ближайшем автосервисе на прессе. Перёд делал на эстакаде, арендованной у ближайшего КАС. Крепёж весь был куплен новый.
Проблемы. Я боялся за передние арки. Оказалось — напрасно. Колёса помещаются внутри передних арок. А вот задние арки оказались слишком малы. Пришлось снимать локера и поднимать автомобиль. Сперва поднял машинку резиновыми проставками для пружин "классики". Но это не выход. После поставил задние пружины от Таврии. Но, когда сзади садилась парочка мужичков, то на ямках колёсики проседали до арок. Пришлось ставить комплект из резиновых проставок высотой около 2х см и удлиннителей амортизаторов.
Позже в планах опустить машинку и заменить подрамник, так как у меня стоит упращённый СеАЗовский — без поперечины, а при таких нагрузках это недопустимо. Придёться пилить арки колёс. Но хочу, чтобы перемены в глаза не бросались. Есть желание поработать над дополнительным стабилизатором. Поживём — увидим.
Результат: На колёсах прошёл около 2500 км. Уже привык. К сожалению, на первых сотнях пробега пришлось заняться выбраковкой новых запчастей. А после подъёма машины, регулировки углов подвески и отбраковки начал ощущать прелести 13 дюймовых "катков". Увеличилась устойчивость на манёврах. Улучшилась ямоустойчивость. Как неизбежное — ухудшение динамики разгона из за большой массы и диаметра колёс и "утяжеление" руля из за ширины покрышек.
автомобиль ока и друзья
Колеса на оку, 13 радиус
| поделитесь пжл советами. кто что думает? плюсы и минусы? |
| Диман |
| смотря какую резину под этот радиус поставишь. у меня 155/65/13 — так диаметр увеличился всего на 10 мм, зато профиль понизился и колесо пошире стало — в итоге на скорость никак практически не повлияло, вцелом вообще ничего не изменилось, ну не считая того, что терь смотриться круто) |
| Иришка |
| Бесспорно круто смотрица,но шрузы и так неочём,а на 13 колёсах вообще жара. |
| Yevgeniy |
| спасибо. |
| Диман |
| А диски где брали трехболтовые 13 размера? |
| Васёк |
| У меня стоит 175/65/13. Конечно оптимальнее 165е, они на передних колесах меньше о подкрылки задевают, но и этот вопрос решаем просто назад поставил пружины от таврии, и чуть перед поднял, проходимость супер стала=) единственный минус что больше 100-110 не разгоняется. хотя может у меня это и не из за колес. |
| Надежда |
| плюсы: получше смотрится, побольше выбор резины, возможно получше проходит кочки и ямы. минусы: хуже динамика и разгон, больше нагрузка на двигатель, подвеску, шрусы и т.д. Я выбираю 12. 13 оптимально на 3х цилиндровую оку, вот там да!! |
| Sergey |
| 13 в поворот хуже входить, наровит спрыгнуть |
| Серёжа |
| У меня 160/40/14 по диаметру так же как и 13 на 65ой резине выходит, ничего 130-140 идет норм |
| Дарина |
| Айрат кто тебе такую чуш сказал. смешно)))))) а если развал спереди минусовать вообще сказочно |
| Софей |
| да ладно Александр не ругайся))),тесты потверждают" за рулём" |
| Серёжа |
| попробую зделать минусовку |
| Серёжа |
| ))))) |
| Софей |
| минусуй , не минусуй, всё равно получишь . оку |
| Подруга |
| не нравится лего не играй) |
| Софей |
| Вот хояу тоже поставить ступицы под 4 болта стоит 6.5р%))))))))))))или всё таки 13 литье под 3 дырки?) |
| Nikola |
| нифига се, вот это цена за переходник. у нас в Пензе комплект перехода стоит 3900р, только придется отдельно покупать шпильки, задние подшипники. и ковка ВСМПО в мазгазе есть на 3 дырки по 3200р за диск, похоже один копмлект дисков остался. |
| рашид |
| ммм да. Ока на 13 это круто, но такие денги тратить я не буду. колпак и всё. главное он не поводил у нужное время. тратить на 4 шпильки надо 15 тыч как минимум. и еще зимня резина. дохрена короче. |
| Чаки |
| А куда деться если резины нет на 12 в городе. Вот и пришлось переходить на 13. Диски заказал литье сверхлегкое iFree, резины на 13 полно, аж глаза разбегаются. Диски 5800р + резина столькоже + комплект перехода 3500р + всякая там мелочевка (задние подшипники, шпильки, колодки). Ну ндравится мне ОКА, вот и балую её. |
| рашид |
| Ясно у нас с резиной на 12 ваще нету. их полно. в Челнах тем более Гараж 500 и Кама это гордость наша))) |
| Чаки |
| у нас в городе комплект перехода тоже 6500 руб. стоит. Вот думаю щас покупать. |
| Даня |
| ммм. а еще диски и пакрышка на сколько выйдет ? |
| Чаки |
| тысяч 16 |
| Даня |
| дохуя. тупо 22 тыч вкладывають на нечего. |
| Чаки |
| незнай незнай, а мне диска литье новое в 5900р обошлось. резину пока не брал, по прикидке выйдкт не больше 6000р |
| рашид |
| возьмите вы ступицы и передние тормоза от 9 , 8. и т.д. на какой нибудь разборке, и все! |
| Радик |
| ступицы от 8 нам не пойдут. если только переделовать пол ходовой под 08ваз. но это геморнее чем найти комплект перехода на 4 шпильки. просто ступици для оки под 4 шпильки можно в серпухове найти. |
| рашид |
| она того не стоить. дорого. |
| Чаки |
| Литье поставил 13ое, на 4х болтовые ступицы.. Разгон чуть медленней, торможение хуже, плюс арки надо подрезать, но устойчивость на дороге получше, ну эт все резина.. Ну главное внешний вид. И не забывать балансировать колеса и ступицы на литье |
| Михан |
| читай группе есть Тема про то. там подробно написана. |
| Чаки |
| я пробовал поставить 185.65.13 надо арки расширять и нагруска на подвеску сильно возросла.так что пришлось вернуться к родным каткам |
| Савелий |
| 165 ставять) |
| Чаки |
| У меня 15565 R13. диски с вылетом 35мм. взади задевают за площадку пружины на кузове. пришлось спереди ставить дистанционные кольца от классики шириной 5мм, а сзади оковские пересверливать, шириной 3мм + на балке под цапфой установлены пересверленные пластины отрицательного развала от ваза 08. Надо жестче делать подвеску, а то крены просто аццкие. |
| рашид |
| паша напиши название резины. есть вариант взять 155/70,13но я еще не ставил ступицы,думаю на счет размера резины..кстати в Тамбове передние диски ступицы взял за 2500,барабаны свои рассверлю.. |
| Valera |
| сегодня поставил на колеса 4 болта ( наконец то ). Резину купил в Челнах за 1500 4шт. нашел по объявлению в инете, состояние нормальное им один сезон, размер 155 х 65 (континенталь). Только вот диски пока поставил штамповку от девятки. Просто если ставить литьё то надо брать легкие диски как например ВСМПО оли SLIK (белые диски) но наних пока денег нет. Я за одно сразу поменял гранаты 4шт. и все подшипники. Вод с подшипниками был небольшой геморрой так как их пришлось снимать и устанавливать в ручную с помощью молотка. ПЛЮСЫ : Внешний вид изменился ( а если еще и литьё поставить), на поворотах как мне показалось она лучше держится, стала помягче на ямах и кочках. Теперь я на зиму могу и НОКИАН поставить. МИНУС : я заметил что стала немножко тяжелее разгонятся (но это временно пока я не купил облегченные диски) P.S. Ступицы и на 4 болта я покупал за 4000 руб. В Челнах. |
| Zverek |
| я у нас видел у одного 155 Х 70 он говорил что у него не чего не задевает. Но он мог и наврать |
| Zverek |
| у меня стояли 155/70 задевало локеры, проблему решил снятием локеров и все. З.Ы. когда ставил на 4 шпильки, то просто отдал на завод барабаны и диски. Там мне просверлили и нарезали резьбу и все. потом вкрутил шпильки и усе. поставил 13-е диски (разварки) и пользовался красотой за небольшие деньги. с гранатами никогда не заморачивался, стойки не менялись, пружины родные, домиков и подобной хрени не ставилось. |
| Роберт |
| у меня стоит литье 13-е на 3 болта оковское. Нынче редкая вещь. В конце лета наверно продавать буду. Как думаете, если по полтора рубля за диск цену поставлю, уйдут? Диски звездочки, типа вазовских |
| Ксюша |
| должен уйти легко. |
| Чаки |
| Вадим, Давно тут не был. Резина кордиант комфорт 15565 R13, дорогу держит на ура, мне нравится. Легкое литье iFree 4.3 кг. и не дорого 1490р за диск. |
| рашид |
| Здарово парни.Понравилась тема.С чего начать?В Окушках чайник.У нас в Воркуте никто этим не занимается. |
| Ильгиз |
| ммм. ну наверно запчастями у я будет полная ложа. так берешь перехо на 4 щпильки. у нас это 2800 р. диски на R13 или литье на твое усмотрение. и резину 155.65 или 175.60 )) и воля) |
| Чаки |
| Данке щен. |
| Ильгиз |
| да не за что. |
| Чаки |
| где в Екб купить переходник или ступицы на четыре болта |
| Данчик |
| Фотографии: |
 Причуды монтажа |
 штамповки r14 резина TRAYAL 185 65 r14 липучка откатала 1 сезон состояние норм отбалансированы все 4 колеса |
цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)
89636851666" title="продаю 4 колеса с резиной!
штамповки r14
резина TRAYAL 185 65 r14
липучка откатала 1 сезон
состояние норм
отбалансированы все 4 колеса
цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)
89636851666">
Купи — продай Оку
Фотографии Оки
Кто сказал, что Ока маленькая?
Автомобиль Ока
Cеаз — ОКА 11116
Прикольно! Что за музыка?
Вадим
Да говно дороги и что? Какого хуя вообще пиздишь? Приезжай в гости.
Анжелика
водителя за яйца на столбе надо повесить! Зачем на этом на общую.
Леха
Батя жгёт!А машина однозначно авно!
Володья
© 2013 Морко О|о ь Контакты
Лада 1111 Ока 2004
Ранее я писал, что хочу поставить Оку на колеса от квадроцикла. Время идет вперед, планы немного корректируются.
Идея лифта и установки колес от квадрика осталась, но была доведена до большей универсальности.
Если лифтонуть Оку и вкорячить туда колеса от квадрика мы получаем прикольный авто для пересеченной местности, на котором будет не особо комфортно передвигаться в обычной жизни по городу и трассе, так как колеса большие, шумные и не особо поддающиеся балансировке.
Переобувать лифтованную Оку в родные колеса, это очень неправильно. Т.к. смотрится она в этом случае, как то ну очень нелепо, нужны колеса больше. В этом случае колеса от ВАЗа подходят значительно лучше и гармоничней.
Данная машина выполняет функцию резервной, на крайней случай, в основе катается по городу и трассе. По этому было принято решение оставить возможность комфортного передвижения по трассам, но при этом сохранил идею офф роад подготовки.
1. Ставлю на Оку готовые переходы с 4-мя шпильками под колеса от Ваза.
2. Собираю комплект Жигулевских колес (литые диски + липучка — липучка для универсальности, чтоб использовать и зимой и летом).
3. Лифтую (приобретать буду готовый лифт-комплект дабы не изобретать велосипед).
4. Собираю комплект колес от квадрика (диски планирую использовать на 14 от Жигулей, шины соответственно тоже на 14 от квадрика).
В итоге хочу получить, универсальный шоссейный комплект колес для езды по городу и трассе + комплект вездеходных колес, для езды на рыбалку, за грибами и т.д.
Начать решил с малого. С начала поставлю переходы и шоссейные колеса от Жигулей, а зимой думаю начну заниматься лифтом.
Все диски литые (запаска тоже), что б вес колеса был меньше.
Переходы и диски приобрел, теперь нужна резина и надо найти время все установить.
Хочу сказать отдельное спасибо продавцу дисков, спасибо тебе за предоставленную скидку.
Читайте также: