Подойдет ли руль от волги на уаз буханка
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
Чем больше, - тем приятнее и крутить меньше :D
Но это не значит, что от ИКАРУСА надо руль ставить . :rolleyes: :p
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
Чем больше, - тем приятнее и крутить меньше :D
Но это не значит, что от ИКАРУСА надо руль ставить . :rolleyes: :p
Ну вот не совсем так. Стандартный руль такой-же как мой от Соболя. Раньше было хорошо, но теперь с ГУРом просто необходимо меньше. Большой ниразу не приятно крутить.
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
Ну т.е. точно, если продавцы говорят что "этот" переходник подходит на волгу, то можно смело брать? У всех волг, думаю, одинаковые шлицы.
Ну т.е. точно, если продавцы говорят что "этот" переходник подходит на волгу, то можно смело брать? У всех волг, думаю, одинаковые шлицы.
У всех ГАЗов и УАЗов шлицы одинаковые-проверено.
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
То есть от 2410 встаёт без проблем? Нравится мне у моей Волги руль - сигнал удобнее.
Ну вот не совсем так. Стандартный руль такой-же как мой от Соболя. Раньше было хорошо, но теперь с ГУРом просто необходимо меньше. Большой ниразу не приятно крутить.
Ну спорить не буду.
Вот "вырасту" и ГУР себе поставлю :D :p :D
И тогда обязательно отчет опубликую.
Ну спорить не буду.
Вот "вырасту" и ГУР себе поставлю :D :p :D
И тогда обязательно отчет опубликую.
Проверено на собственной шкуре. Руль захочешь поменять сразу.
Т.к. со стандартным рулем "руль" станет пустым и очень легким. Благодаря нашей "продуманной" конструкции. короче кастора нет у нас.
ГУР стоит, тож задумываюсь о маленьком руле, ездить буду по асфальту, так что самое то для меня, молодого) Значит Волговский руль подходит. Это значит над искать переходник спортивного руля под полговские шлицы.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Омг. Кому ты и я нужны? :D у меня гайцы доки, дай Бог памяти, с августа месяца не проверяли, хотя езжу мимо двух постов каждый день.
А это мне только кажется, или для города что маленький руль, что большой - один хрен?
Омг. Кому ты и я нужны? :D у меня гайцы доки, дай Бог памяти, с августа месяца не проверяли, хотя езжу мимо двух постов каждый день.
А это мне только кажется, или для города что маленький руль, что большой - один хрен?
ну твою УАЗку я не видел, а мой мафын, а-ля паркетнег, так что интересоваться будут.
ГУР стоит, тож задумываюсь о маленьком руле, ездить буду по асфальту, так что самое то для меня, молодого) Значит Волговский руль подходит. Это значит над искать переходник спортивного руля под полговские шлицы.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Про поиск ты все правильно понял.
А вот по ТО я не понял :) Т.е. они могут придираться к рулю? Хм :( Отстойно. Сертификаты никакие не прокатят?
PS: Напоримся пару раз и будем родной руль в багажнике возить и прямо на посту переставлять :)
Но думаю бампер с лебедем и колесами у них будут вызывать больший интерес.
Это верно. Дырявый и ржавый, кузовом пока не занимался. След летом буду красить в камуфло, рисунок - "пустыня" ВВС Ливии, вот ужо тогда, чую, начнётся.
Про поиск ты все правильно понял.
А вот по ТО я не понял :) Т.е. они могут придираться к рулю? Хм :( Отстойно. Сертификаты никакие не прокатят?
PS: Напоримся пару раз и будем родной руль в багажнике возить и прямо на посту переставлять :)
Но думаю бампер с лебедем и колесами у них будут вызывать больший интерес.
Бампера, эт да. У меня у самого спереди защита стандартного бампера стоит, за неё тож нагибать видимо будут.
Но инфа про ТО, эт так, на слуху, с друзьями за кружкой пива услышано было. Над провероить инфу.
Это верно. Дырявый и ржавый, кузовом пока не занимался. След летом буду красить в камуфло, рисунок - "пустыня" ВВС Ливии, вот ужо тогда, чую, начнётся.
Мда, а мой на аватарке изображён. пока ни каких изменений. ток вот думаю резину сменить, и салоном заняться. Хотя и 5 передачи в коробке не хватает. А так устраивает полностью.
То есть от 2410 встаёт без проблем? Нравится мне у моей Волги руль - сигнал удобнее.
Всё подходит без проблем.Даже на ТО.Тока там,где эмблема Газ черной краской красишь и наверх клеишь эмблему Уаз.Катит даже при офиц.ТО.Только вот вылет у него дюже отрицательный.Треба вал рулевой укорачивать.У меня раньше такой стоял,но рулевое было без гура.Вал укорачивал на 15см.Тогда очень удобно.И подрулевые стояли от 3110.Кожух хантеровский,замок волга3110.Парприз правда под кожух кам-кам дорабатывал.Кстати диаметр волгоруля всего на сантим меньше уазячего,так-что если под гур,то шукай помене диаметр.Примерно как у Патрикея.(Жаль не подходит)
Всё подходит без проблем.Даже на ТО.Тока там,где эмблема Газ черной краской красишь и наверх клеишь эмблему Уаз.Катит даже при офиц.ТО.Только вот вылет у него дюже отрицательный.Треба вал рулевой укорачивать.
Спасибо за инфу. Насчёт вылета вот тоже беспокоит, что руль будет фпузо мне упираться. Подумаю на досуге, что сделать можно. А оуль на разборе надыбаю. Для опытов :)
Мне не под ГУР. Я просто ищу руль, чтобы можно было удобно до сигнала дотягиваться. Удобнее Волговского пока не встречал.
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
на уаз без гура подходит о 29 ки ,от 3110 доугие шлицы, вылет у него и вправду офигенный ,но я ростом 196 и поэтому сидуху сдвигал назад ,мне было удобно. а потом поставил рульот 6 - или 8 жиги
на лобанова 6 видел зачотный уазкин руль. по моему то ли от патра то ли еще какой. по внешнему виду сильно напоминает волгу3110. цена всего 995 руб.
на уаз без гура подходит о 29 ки ,от 3110 доугие шлицы, вылет у него и вправду офигенный ,но я ростом 196 и поэтому сидуху сдвигал назад ,мне было удобно. а потом поставил рульот 6 - или 8 жиги
Ну вот опять противоречия :( Один говорит что от любой Волги подходит, другой говорит что нет :(((
Ну вот опять противоречия :( Один говорит что от любой Волги подходит, другой говорит что нет :(((
Противоречий нет.Есть немного неинформированность. По шлицам не подходит только с 31105 с парпризом нового образца(якобы разработанным в Германии).
Лучше соболинный руль по высоте самый то и по шлицам подходит.
Обычно на "БУХЛОБУС"и желательно всё всборе.Тогда и по высоте и по наклону регуляр.
Спасибо за инфу. Насчёт вылета вот тоже беспокоит, что руль будет фпузо мне упираться. Подумаю на досуге, что сделать можно. А оуль на разборе надыбаю. Для опытов :)
Мне не под ГУР. Я просто ищу руль, чтобы можно было удобно до сигнала дотягиваться. Удобнее Волговского пока не встречал.
Когда уменя 29 руль был установлен так,как я описал,то корефан мой Толян(130 кг чистого весу) свободно садился и высадился.Так-что за пузо не переживай!Не протрёшь. А вал рулевой можно и через втулку соединить после урезания.
вылет у волгоруля по сравнению с уазорулём действительно гигантский. но не в пузо давит, а скорее к груди подбирается. для меня не критично было, а даже удобно. зависит от сидений, роста и т.п. плюс ещё в том, что волгоруль ухватистее как-то, крутить легче. вал рулевой не укорачивал, укорачивал на 5 см наружную трубу, но это не проблема - снял, середину вырезал, сварил, поставил. подрулевые тоже от 2410 стоят и сейчас. а вот руль поменял, сел в УАЗ с люксорулём - ни какого сравнения. мне понравилось больше, и поменял на люкс.
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
Обычно на "БУХЛОБУС"и желательно всё всборе.Тогда и по высоте и по наклону регуляр.
один минус есть, причем большой, цена такого решения - 4000р.
один минус есть, причем большой, цена такого решения - 4000р.
Искусство требует жертв,но оно того стоит.:)
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
Сейчас много (тем более в Москве) продается тюнингованых рулей разных производителей. Тебе самому нужно определиться какой тебе нужен. И желательно что-бы для руля были переходники под Волговский. Иначе можно в переходнике на каком-нибудь механическом заводе перерезать шлицы под Волговские,т.е. УАЗовские.Мы так делали с Ниссановским.
Искусство требует жертв,но оно того стоит.:)
Да ну, это не наш метод, мы ж УАЗОВОДЫ, а значит надо применить смекалку, сломать моск и вынести его другим))))
А если все в сборе ставить от других машин, то может проще сразу купить нормальный иноджип?;-) Дешевле выйдет чем в уаз ставить инодвигатель, гур от бумера, мосты от барса, блокировки от бтр, сиденья от тойоты, зеркала от газели, дисковые тормоза от газели или ваза итп итд))))
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
:D есть такой момент, мой локоть заболел через пару дней такой рулежки. Если по трассе, то не страшно, проблема при парковках и прочих маневрах на ограниченной территории. В лесах не пробовал. В колее наверно лучше вообще бросать руль, пока пальцы не обломало.
Представляю во что этот процесс превратится со спортивным рулем.
:D есть такой момент, мой локоть заболел через пару дней такой рулежки. Если по трассе, то не страшно, проблема при парковках и прочих маневрах на ограниченной территории. В лесах не пробовал. В колее наверно лучше вообще бросать руль, пока пальцы не обломало.
Представляю во что этот процесс превратится со спортивным рулем.
да я тоже со штатным костяным чуть не умер, когда из за отрезанного пальца пришлось только правой рукой рулить. правда тогда у меня не было гура. Но на сломанном гуре провернуть колеса еще тяжелее чем со механическом РМ.
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
Тьфу-тьфу-тьфу. Крутить в любом случае будет тяжело.
Много чего может накрыться. не возить же ссобой все запчасти.
Сейчас много (тем более в Москве) продается тюнингованых рулей разных производителей. Тебе самому нужно определиться какой тебе нужен. И желательно что-бы для руля были переходники под Волговский. Иначе можно в переходнике на каком-нибудь механическом заводе перерезать шлицы под Волговские,т.е. УАЗовские.Мы так делали с Ниссановским.
Так вот проблема в том, что переходников нет нигде в наличии :(
Обошел 4 очень крупных магазина.
Нашел всего один переходник под рули SW. Цена 775р. Длина 14см. При такой длине боюсь уж сильно близко руль будет.
+сам руль от 2000р. Диаметр руля 350мм. IMHO отличный размерчик. И не пошло смотрится.
Перерезать шлицы - не очень хочется этим заниматься. Честно говоря даже не представляю где такое место для перенарезки найти.
Смотри соседнюю тему. Я седня за час сделал себе руль. Переходник сделал из руля от 31029 их навалом везде. По крепкости у меня доверия к самоделке больше чем к китаю. Только вид не на 5ку.
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
Чем больше, - тем приятнее и крутить меньше :D
Но это не значит, что от ИКАРУСА надо руль ставить . :rolleyes: :p
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
Чем больше, - тем приятнее и крутить меньше :D
Но это не значит, что от ИКАРУСА надо руль ставить . :rolleyes: :p
Ну вот не совсем так. Стандартный руль такой-же как мой от Соболя. Раньше было хорошо, но теперь с ГУРом просто необходимо меньше. Большой ниразу не приятно крутить.
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
Ну т.е. точно, если продавцы говорят что "этот" переходник подходит на волгу, то можно смело брать? У всех волг, думаю, одинаковые шлицы.
Ну т.е. точно, если продавцы говорят что "этот" переходник подходит на волгу, то можно смело брать? У всех волг, думаю, одинаковые шлицы.
У всех ГАЗов и УАЗов шлицы одинаковые-проверено.
от волги подходит - проверено. стоял от 2410 - неплохо, но поменял на люксовский, потому что ещё лучше. а шлицы одинаковые.
То есть от 2410 встаёт без проблем? Нравится мне у моей Волги руль - сигнал удобнее.
Ну вот не совсем так. Стандартный руль такой-же как мой от Соболя. Раньше было хорошо, но теперь с ГУРом просто необходимо меньше. Большой ниразу не приятно крутить.
Ну спорить не буду.
Вот "вырасту" и ГУР себе поставлю :D :p :D
И тогда обязательно отчет опубликую.
Ну спорить не буду.
Вот "вырасту" и ГУР себе поставлю :D :p :D
И тогда обязательно отчет опубликую.
Проверено на собственной шкуре. Руль захочешь поменять сразу.
Т.к. со стандартным рулем "руль" станет пустым и очень легким. Благодаря нашей "продуманной" конструкции. короче кастора нет у нас.
ГУР стоит, тож задумываюсь о маленьком руле, ездить буду по асфальту, так что самое то для меня, молодого) Значит Волговский руль подходит. Это значит над искать переходник спортивного руля под полговские шлицы.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Омг. Кому ты и я нужны? :D у меня гайцы доки, дай Бог памяти, с августа месяца не проверяли, хотя езжу мимо двух постов каждый день.
А это мне только кажется, или для города что маленький руль, что большой - один хрен?
Омг. Кому ты и я нужны? :D у меня гайцы доки, дай Бог памяти, с августа месяца не проверяли, хотя езжу мимо двух постов каждый день.
А это мне только кажется, или для города что маленький руль, что большой - один хрен?
ну твою УАЗку я не видел, а мой мафын, а-ля паркетнег, так что интересоваться будут.
ГУР стоит, тож задумываюсь о маленьком руле, ездить буду по асфальту, так что самое то для меня, молодого) Значит Волговский руль подходит. Это значит над искать переходник спортивного руля под полговские шлицы.
Одно огорчает, вроде апосля НГ гайцы могут проверять машинку на предмет ТО прям на постах. Типа руля, и всего остального.
Про поиск ты все правильно понял.
А вот по ТО я не понял :) Т.е. они могут придираться к рулю? Хм :( Отстойно. Сертификаты никакие не прокатят?
PS: Напоримся пару раз и будем родной руль в багажнике возить и прямо на посту переставлять :)
Но думаю бампер с лебедем и колесами у них будут вызывать больший интерес.
Это верно. Дырявый и ржавый, кузовом пока не занимался. След летом буду красить в камуфло, рисунок - "пустыня" ВВС Ливии, вот ужо тогда, чую, начнётся.
Про поиск ты все правильно понял.
А вот по ТО я не понял :) Т.е. они могут придираться к рулю? Хм :( Отстойно. Сертификаты никакие не прокатят?
PS: Напоримся пару раз и будем родной руль в багажнике возить и прямо на посту переставлять :)
Но думаю бампер с лебедем и колесами у них будут вызывать больший интерес.
Бампера, эт да. У меня у самого спереди защита стандартного бампера стоит, за неё тож нагибать видимо будут.
Но инфа про ТО, эт так, на слуху, с друзьями за кружкой пива услышано было. Над провероить инфу.
Это верно. Дырявый и ржавый, кузовом пока не занимался. След летом буду красить в камуфло, рисунок - "пустыня" ВВС Ливии, вот ужо тогда, чую, начнётся.
Мда, а мой на аватарке изображён. пока ни каких изменений. ток вот думаю резину сменить, и салоном заняться. Хотя и 5 передачи в коробке не хватает. А так устраивает полностью.
То есть от 2410 встаёт без проблем? Нравится мне у моей Волги руль - сигнал удобнее.
Всё подходит без проблем.Даже на ТО.Тока там,где эмблема Газ черной краской красишь и наверх клеишь эмблему Уаз.Катит даже при офиц.ТО.Только вот вылет у него дюже отрицательный.Треба вал рулевой укорачивать.У меня раньше такой стоял,но рулевое было без гура.Вал укорачивал на 15см.Тогда очень удобно.И подрулевые стояли от 3110.Кожух хантеровский,замок волга3110.Парприз правда под кожух кам-кам дорабатывал.Кстати диаметр волгоруля всего на сантим меньше уазячего,так-что если под гур,то шукай помене диаметр.Примерно как у Патрикея.(Жаль не подходит)
Всё подходит без проблем.Даже на ТО.Тока там,где эмблема Газ черной краской красишь и наверх клеишь эмблему Уаз.Катит даже при офиц.ТО.Только вот вылет у него дюже отрицательный.Треба вал рулевой укорачивать.
Спасибо за инфу. Насчёт вылета вот тоже беспокоит, что руль будет фпузо мне упираться. Подумаю на досуге, что сделать можно. А оуль на разборе надыбаю. Для опытов :)
Мне не под ГУР. Я просто ищу руль, чтобы можно было удобно до сигнала дотягиваться. Удобнее Волговского пока не встречал.
Руль от Волги на УАЗ подходит по шлицам или нет?
В разных автозапчатях говорят по разному :( Ясности толком нет никакой.
Сейчас у меня стоит руль от Соболя. Не могу понять если ли разница у шлицов на Волге, Соболе и УАЗе.
После установки ГУРа захотелось купить руль поменьше. У кого стоит, какой диаметр приятнее?
на уаз без гура подходит о 29 ки ,от 3110 доугие шлицы, вылет у него и вправду офигенный ,но я ростом 196 и поэтому сидуху сдвигал назад ,мне было удобно. а потом поставил рульот 6 - или 8 жиги
на лобанова 6 видел зачотный уазкин руль. по моему то ли от патра то ли еще какой. по внешнему виду сильно напоминает волгу3110. цена всего 995 руб.
на уаз без гура подходит о 29 ки ,от 3110 доугие шлицы, вылет у него и вправду офигенный ,но я ростом 196 и поэтому сидуху сдвигал назад ,мне было удобно. а потом поставил рульот 6 - или 8 жиги
Ну вот опять противоречия :( Один говорит что от любой Волги подходит, другой говорит что нет :(((
Ну вот опять противоречия :( Один говорит что от любой Волги подходит, другой говорит что нет :(((
Противоречий нет.Есть немного неинформированность. По шлицам не подходит только с 31105 с парпризом нового образца(якобы разработанным в Германии).
Лучше соболинный руль по высоте самый то и по шлицам подходит.
Обычно на "БУХЛОБУС"и желательно всё всборе.Тогда и по высоте и по наклону регуляр.
Спасибо за инфу. Насчёт вылета вот тоже беспокоит, что руль будет фпузо мне упираться. Подумаю на досуге, что сделать можно. А оуль на разборе надыбаю. Для опытов :)
Мне не под ГУР. Я просто ищу руль, чтобы можно было удобно до сигнала дотягиваться. Удобнее Волговского пока не встречал.
Когда уменя 29 руль был установлен так,как я описал,то корефан мой Толян(130 кг чистого весу) свободно садился и высадился.Так-что за пузо не переживай!Не протрёшь. А вал рулевой можно и через втулку соединить после урезания.
вылет у волгоруля по сравнению с уазорулём действительно гигантский. но не в пузо давит, а скорее к груди подбирается. для меня не критично было, а даже удобно. зависит от сидений, роста и т.п. плюс ещё в том, что волгоруль ухватистее как-то, крутить легче. вал рулевой не укорачивал, укорачивал на 5 см наружную трубу, но это не проблема - снял, середину вырезал, сварил, поставил. подрулевые тоже от 2410 стоят и сейчас. а вот руль поменял, сел в УАЗ с люксорулём - ни какого сравнения. мне понравилось больше, и поменял на люкс.
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
Обычно на "БУХЛОБУС"и желательно всё всборе.Тогда и по высоте и по наклону регуляр.
один минус есть, причем большой, цена такого решения - 4000р.
один минус есть, причем большой, цена такого решения - 4000р.
Искусство требует жертв,но оно того стоит.:)
Люди я все понимаю, но вы тему читали?
Я тут пытаюсь обсудить какой спортивный руль ГАРАЗДО МЕНЬШЕГО ДИАМЕТРА чем стандартный поставить на уаз под ГУР чтоб было удобно крутить.
А вы все переиначили на то какой из стандартных рулей удобнее. Да еще и без гура.
Сейчас много (тем более в Москве) продается тюнингованых рулей разных производителей. Тебе самому нужно определиться какой тебе нужен. И желательно что-бы для руля были переходники под Волговский. Иначе можно в переходнике на каком-нибудь механическом заводе перерезать шлицы под Волговские,т.е. УАЗовские.Мы так делали с Ниссановским.
Искусство требует жертв,но оно того стоит.:)
Да ну, это не наш метод, мы ж УАЗОВОДЫ, а значит надо применить смекалку, сломать моск и вынести его другим))))
А если все в сборе ставить от других машин, то может проще сразу купить нормальный иноджип?;-) Дешевле выйдет чем в уаз ставить инодвигатель, гур от бумера, мосты от барса, блокировки от бтр, сиденья от тойоты, зеркала от газели, дисковые тормоза от газели или ваза итп итд))))
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
:D есть такой момент, мой локоть заболел через пару дней такой рулежки. Если по трассе, то не страшно, проблема при парковках и прочих маневрах на ограниченной территории. В лесах не пробовал. В колее наверно лучше вообще бросать руль, пока пальцы не обломало.
Представляю во что этот процесс превратится со спортивным рулем.
:D есть такой момент, мой локоть заболел через пару дней такой рулежки. Если по трассе, то не страшно, проблема при парковках и прочих маневрах на ограниченной территории. В лесах не пробовал. В колее наверно лучше вообще бросать руль, пока пальцы не обломало.
Представляю во что этот процесс превратится со спортивным рулем.
да я тоже со штатным костяным чуть не умер, когда из за отрезанного пальца пришлось только правой рукой рулить. правда тогда у меня не было гура. Но на сломанном гуре провернуть колеса еще тяжелее чем со механическом РМ.
а если гур накроется? не лопнешь крутить спортивный? Надо хоть до гаража доползти будет.
Тьфу-тьфу-тьфу. Крутить в любом случае будет тяжело.
Много чего может накрыться. не возить же ссобой все запчасти.
Сейчас много (тем более в Москве) продается тюнингованых рулей разных производителей. Тебе самому нужно определиться какой тебе нужен. И желательно что-бы для руля были переходники под Волговский. Иначе можно в переходнике на каком-нибудь механическом заводе перерезать шлицы под Волговские,т.е. УАЗовские.Мы так делали с Ниссановским.
Так вот проблема в том, что переходников нет нигде в наличии :(
Обошел 4 очень крупных магазина.
Нашел всего один переходник под рули SW. Цена 775р. Длина 14см. При такой длине боюсь уж сильно близко руль будет.
+сам руль от 2000р. Диаметр руля 350мм. IMHO отличный размерчик. И не пошло смотрится.
Перерезать шлицы - не очень хочется этим заниматься. Честно говоря даже не представляю где такое место для перенарезки найти.
Смотри соседнюю тему. Я седня за час сделал себе руль. Переходник сделал из руля от 31029 их навалом везде. По крепкости у меня доверия к самоделке больше чем к китаю. Только вид не на 5ку.
и я)) И еще доп. вопрос. Шлицы на рулях буханки, хантера и патрика одинаковые или нет? нашел в магазе руль отличный уазовский на 3160 чтоль. Продавец утверждает что разные шлицы. Но разве наши бы стали делать разные для каждой модели?)) ставил гидрач борисов, новая рулевая колонка подошла к старому рулю.
если брать уазоский новый руль, от патрика например или хантера, то может в магазине же для сравнения взять руль старого типа и сравнить с посадкой нового или как то так)
ГАЗовские мне просто не нравятся, хотел от Шевроле Нивы, спрашивал тут, сказали там болгаркой надо подпиливать, стекло вытаскивать. эх(
Я сегодня нарыл в магазе руль для 3160 чтоль. Называется УАЗ люкс. Причем не как на хантерах а какой то другой. еще меньше. Всего 950руб. и к нему подобрал подрулевые переключатели хантеровские чтоль. Завтра поеду ставить))
я просто искал диаметром как можно меньше и с вылетом по больше. а то после лифта кузова руль опустился)) Ногам тесновато. еще сиденья стоят иномарошные - выше чем штатные. Кстати волговский как встал? С переключателями ставил или токо руль?
Александр, а на сколько лифтанул, почему спрашиваю когда лифтуеш а гур уже стоит надо ставить родную рулевую колонку , которая стояла до установки гидрача сам вот только столкнулся с этим, и при установки человеческого руля надо будет подпиливать см 2.5-3 ,что бы поставить под рулевые переключатели.
Я лифтовал на 9см кузов. Руль на штатной метрво вкоряченой рулевой колонке встал весьма не удобно между ног)) Хотя я год так проездил и привык но это не удобно! А при установке гидрача рулевая колонка ставится с карданом и угол колонки хоть можно регулировать. тем самым руль отводится обратно к торпеде на штатное место, но все равно он немногим ниже по высоте. так что установка гидрача тоже как выход
Фанзиль Абубакиров запись закреплена
Вот от Волги гур бы поставит
На что поменять стандартный руль УАЗ?
Так чтобы подошел по шлицам и диаметру отверстия?
И был немного, на сантиметра 2 меньше по диаметру.
Вроде на Уазбуке писали на Соболиный руль менять.
Однако где купить и сколько стоит?
2217-3402015
Колесо рулевое
Микроавтобус
ГАЗ-2217
252.04
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
Miron написав: На что поменять стандартный руль УАЗ?
70 мм. Сразу "полылазило" кучу нюансов из-за "лифта".
Да, как один из вариантов решения проблемы предлагали сменить вал на двухкарданный.
Но вопрос — он по длинне ведь не изменяется. Так ведь?
На одном уазе (видел) с таким валом все-равно пришлось разрезать его и удлинить.
В случае с Мироном получается, что нужно либо удлинять старый вал,
либо брать руль меньшего диаметра (36. 38, а не 42 мм), либо резать торпедо и опускать вал вниз.
Решили пойти путем смены руля на меньший диаметр, а затем, в последующем — установкой ГУРа.
п.с. Можно было бы и напрессовать вышеприведенный руль от VW, а затем от проворачивания засверлить штифты,
но решили не рисковать. А то вдруг не выдержит крутящего момента.
А то свернуть баранку где-то на покатухе потом много умения не потребуется. Хватило бы дури.
Вал со шлицами стальной, а основание руля — алюминий.
Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
Тюнинг и модернизация рулевой колонки для УАЗ 3909, 3741
Все началось с желания сменить руль с "костяного" на "полулюксовый". "Люксовый" — а-ля 3160 — мне не понравился чисто внешне. Двухспицевый "полулюкс" показался ну всем — и внешне, и в руках лежит удобно. В общем, выбор пал на него.
Для снятия старого руля был наскоро сделан съемник из толстой стальной полосы. Поскольку болты М8 под нагрузкой начали вытягиваться и грозили просто оборваться, пришлось стукнуть кувалдой по центральному болту. Руль снят. Внимательный осмотр показал, что руль уже снимали, причем варварски — зубилом. Но самое плохое — был испорчен вал. Резьба была смята и расколота в двух местах. Причем я непосредственно по валу не колотил и подобные разрушения произвести не мог. Вал пришел в негодность, встал вопрос замены и рулевой механизм был снят с машины.
На этот момент у меня стало уже три рулевых механизма, и все — 451Д. И у всех вал червяка был погнут — где чуть-чуть, а где вообще караул. Это что — нормальное явление? Ладно бы один, ну два. но чтобы три? Надо покупать новый вал с червяком в сборе. А если. А если другую рулевую колонку сделать, получше? Да еще и регулируемую? УАЗовод я или где?
Из закромов был извлечен 469-й рулевой редуктор, из него вынут червяк с валом и вставлен в корпус своего. Получился 452-й механизм. После непродолжительных поисков были куплены: рулевая колонка ГАЗ-3307/4301, рулевой кардан 31512-3401400 (одна вилка шлицевая, вторая "голая" под клин) и клин для кардана 3302. Как известно, шлицы под рулевое колесо у нас и у ГАЗа одинаковы. Вал колонки по диаметру меньше, чем отверстие в вилке кардана, в чем, впрочем, проблемы не виделось. В верхней части трубы колонки приварены кронштейны с резьбой для подрулевых переключателей. Одно "но": очень велики "уши" крепления.
Замеры показали, что по длине с учетом шлицевой части кардана всей конструкции хватит с запасом. Диаметр вала колонки 20мм, диаметр отверстия в вилке 23мм. Для компенсации зазора из полосы 1,5мм согнул втулку с вырезом под клин — вал в кардан вошел при помощи молотка. Из той же полосы сделал подкладку под клин. В итоге все сидит плотно, люфта нет.
Сбоку колонка имеет прорезь для установки замка зажигания и фиксации вала противоугонным устройством. Имевшийся в наличии "москвичевский" замок (2126-3704005) пришлось подгонять под прорезь, дабы он встал более-менее горизонтально слева.
Для крепления колонки сварил кронштейн из двух 3мм полос и квадратного прутка 15мм. Для пущей жесткости приварил косынки к полосам. Верхняя (на рисунке — правая) полоса встала на штатные отверстия, нижнюю же пришлось миллиметров на 10 поднять вверх, пересверлив отверстия в колонке.
Кронштейн рулевой колонки (рисунок).
1 — отверстия 8мм крепления колонки;
2 — отверстие 8мм крепления к кронштейну на торпеде;
3 — отверстие 6мм для регулировочной растяжки.
Запас длины кардана позволил переместить рулевую колонку так, чтобы она встала по оси сиденья водителя. Штатный кронштейн с торпеды я снял и на его месте сделал другой.
Кронштейн крепления колонки к кузову (рисунок).
1 — уголки 25 для крепления кронштейна колонки;
2 — отверстия 10мм крепления к торпеде;
3 — базовая полоса 25х3;
4 — отверстия 6мм крепления регулировочной растяжки;
5 — отверстия 8мм крепления кронштейна колонки;
6 — растяжки (квадратная труба 20х2);
7 — упор растяжек, крепящийся к полику (уголок 75 с приваренной полосой 25х3).
Растяжки, крепящиеся к полу, необходимы: без них торпеда "играет" при нажатии на педали, особенно тормозную. На "родной" колонке роль растяжки играет труба рулевого вала. Упор растяжек крепится двумя болтами к горизонтальной части полика в упор к отбортовке. Правое (по рисунку — дальнее) отверстие базовой полосы приходится на болт крепления блока педалей, под левое нужно просверлить отверстие.
Последовательность действий была такова:
- сварил кронштейн под торпеду (без растяжек), просверлил в торпеде одно дополнительное отверстие;
- нарезал полосы, просверлил отверстия и прикрутил к отверстиям в "ушах" крепления колонки;
- отрезал с запасом кусок прутка, просверлил отверстие под болт и прикрепил его к кронштейну под торпедой;
- выставил положение колонки по высоте, отметил положение полос, снял и прихватил к прутку, выставив соосность прутка и вала по линейке;
- поставил еще раз проверить правильность положения, снял и приварил как следует с косынками;
- сделал упор для растяжек и прикрутил к полу двумя болтами;
- по месту подогнал растяжки и прихватил сваркой;
- снял все, обварил, покрасил, поставил;
- из полосы вырезал регулировочную растяжку, подогнул где надо по месту, просверлил отверстия (тоже по месту) и прикрутил;
- на ступицу руля с обратной стороны прикручен сбрасыватель, сделанный из жести.
В итоге руль чуть опустился и наклонился к водителю. Регулировку наклона я делать не стал, выставив колонку так, как удобно мне. Субъективно стало намного удобнее штатной компоновки. При вращении руля локоть с дверью не встречается. Даже при моем росте под 2 метра колени не задевают за руль при нажатии на педали. Увеличенный наклон руля посадке не мешает. В общем, я доволен.
Вот только от "бычковских" подрулевиков мне, видимо, придется отказаться: при включенном левом повороте при нажатии на педаль сцепления левое колено задевает за рычаг. Справа та же история: в крайнем нижнем положении (2-я скорость стеклоочистителя) колено упирается в рычаг. Впрочем, я быстрее привыкну к этому, чем заменю подрулевики.
Стоимость узлов и деталей:
- рулевая колонка ГАЗ-3307/4301 — 450р.
- карданный вал рулевого управления 31512-3401400 — 950р.
- клин 3302 — 15р.
- электроды и металл — казенные 😉
Все это куплено в магазине "Планета Железяка", что на 86-м км МКАД, внешняя сторона, 15 октября 2004г.
Напоследок некоторые общие замечания.
- Я отдаю себе отчет о том, что я внес изменения в конструкцию рулевого управления, и о возможных последствиях этого шага. Но, черт возьми, так хочется комфорта. С другой стороны, я не вмешивался в конструкцию кузова (всего-то три отверстия просверлил!) и легко могу установить штатную колонку при нужде.
- Практически вся конструкция сделана по месту с многократными прикидками и проверками, посему конкретные размеры не приведены. На все про все ушло 3 дня полностью. Основная забота была выставить правильное положение рулевой колонки в пространстве.
- Так как вал колонки цельный, без отверстия под провод, включение звукового сигнала сделал штатным для ГАЗа образом — нажатием на левый рычаг подрулевика.
- Тем, кто захочет сотворить аналогичную конструкцию, я бы порекомендовал посмотреть на рулевую колонку от "Соболя". Она уже регулируемая и имеет более компактное крепление. Размеры вала у нее, по-моему, такие же, как у 3307. У меня банально не хватило на нее денег 🙁 (840р., там же).
- Вопрос, конечно, риторический, но ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР ЭТОГО НЕ СДЕЛАЛ ЗАВОД. Да, моя конструкция отнюдь не образец конструкторской и технологической мысли, более того — делалась "на коленке" из того, что было под рукой. Но автозавод, половина продаж которого — бескапотники, мог бы и расстараться! Тем более что переделки кузовных штампов составили бы 3 (ТРИ!) отверстия. Пусть не на все, так хоть на "люксовые" машины ставили бы. Эх, мечты, мечты.
Опыт эксплуатации, пока еще небольшой, показал правильность установки колонки. Рулить стало гораздо приятнее. Некоторые неудобства доставляет расположение замка зажигания при вставке и повороте ключа при нажатой педали сцепления (пуск мотора). Подкладку под клин пришлось переделать вследствие смятия старой. Новую сделал из 2мм стали и закалил.
г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 — 20:00
© 1997 — 2021 УАЗ Сервис — ремонт, тюнинг, техническое обслуживание автомобилей УАЗ
Руль на уаз буханка от чего подходит
Всем большой привет! Хочу написать отзыв, а больше рекомендацию для владельцев автомобилей УАЗ 469 и 3151(и их модификации).
Всем "Уазоводам" давно известно, что штатные рули с приставками люкс, либо очень хлипкие (при езде по бездорожью ломаются и рассыпаются в руках) либо очень маленькие (что очень сказывается на отдаче и большом усилие при езже так же по бездорожью, в частности по колее).
Данный руль подходит по креплению шлицов один в один на штатное место без переделок и прочих доработок.
Также данный руль, в руках (обхват) сидит очень удобно, он имеет больший диаметр нежежели штатные рулевые колеса УАЗА, от сюда легкость при повороте руля (даже при установленных 35 колесах, не имея гидроусилителя)
Очень удобен при имеющимся лифте кузова автомобиля, так как рулевая колонка уходит ближе к лобовому стеклу, а у данного руля имеется вылет к водителю. Руки в обхвате руля не достают до стекла, так же не мешает и ногам водителя.
(не очень видно, но можно разглядеть расстояние от лобового стекла и размер руля
Советую данный руль для установки на УАЗ. Бюджетной и крепкой альтернативы для УАЗ нет
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Вообщем все таки руль на УАЗе очень тяжело крутить, задумались о покупке уселителя.
Нашел много тем где ставят ЭУР на буханку, видимо можно поставить и на УАЗ 31514. Может кто себе ставил? Либо кто поделится ссылкой на тему по установке? Сам нормальных тем не нашел. ¶
Тогда еще спрошу. А от каких машин более менее подходит? Ино или наши?
Нет ссылки на установку более подробную? ¶
Меня интересует именно на 469 и 31514 УАЗы, на буханку видел много отчетов где ставят от таеты в 120 кузове.
И них именно козлики? Можешь узнать что да как? Вообще впечатления от него? ¶
. а установка ЭУР на маломощные и маленькие машины обусловлена тем что он в итоге меньше мощности от двигателя забирает ( ее там и так Мало мало), Плюс еще габариты !
Но он дороже.
Поэтому если есть возможность то применяют ГУР.
Так-же в системе с ЭУР проще сдеслать переменное усилие на руле.
А не от того что ему вращать тяжело на большой машине. ¶
Гидроусилитель представляет собой гидравлическую систему в рулевом механизме автомобиля, предназначенную для повышения управляемости, безопасности и плавности движения.
Состоит гидравлический усилитель из насоса, резервуара с маслом и трубок.
Автомобили без гидроусилителя имеют следующие недостатки:
- Водителю приходится прикладывать значительные усилия для совершения маневра и поддержания направления движения автомобиля.
- Наличие большого люфта рулевого колеса, что негативно сказывается на управляемости и безопасности.
- Частый выход из строя рулевого механизма в результате повышенных нагрузок.
- Толчки рулевого колеса при движении по неровному покрытию.
Опыт водителей показал что использование гидроусилителя руля решает эти проблемы. Автомобиль становится более комфортным в управлении, а срок службы рулевого механизма растет.
Но даже если Вам посчастливилось стать обладателем УАЗа с гидравлическим усилением, конструкция рулевого механизма Вашего автомобиля может быть улучшена.
Блок усилителя на таком автомобиле не защищен, подвержен коррозии и повреждению трубок.
Самый распространенный вариант — усилитель от ГАЗ-66.
Вы можете попробовать установить гидроусилитель своими руками, но следует помнить что рано или поздно придется проходить технический осмотр. Оборудование, установленное самостоятельно, с большой вероятностью вызовет вопросы.
Поэтому лучшим вариантом было бы обращение к специалистам.
Гидроусилитель находится в ценовом диапазоне 20 — 40 тысяч рублей. Приобрести устройство можно с рук, но мы рекомендуем Вам покупать гидравлический усилитель в том же месте, где Вы планируете устанавливать его.
Читайте также: