Подходит ли стартер от ваз 2110 на ваз 2114
Невзирая на то, что сегодня отечественные автомобили практически не пользуются спросом у потребителей, транспорт марки ВАЗ выпускается большим количеством предприятий.
Давайте рассмотрим стартер ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114 – агрегат, устанавливающийся на автомобилях данного производителя.
Стартеры автомобилей марки ВАЗ могут относиться к классу устройств для классических и переднеприводных машин, и между ними есть различия – в месте установки втулки, степени легкости снятия стартера, конструкции втягивающей и глубине нахождения контакта для разъема. Специалисты в данной области считают, что стартер ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114 намного удобнее в установке и эксплуатации.
Стартер ВАЗ цена Вне зависимости от того, какие запчасти Вам нужны и какой марки Ваш автомобиль, стоимость имеет важное значение. Можем Вас заверить: стартер ВАЗ цена в последние годы заметно сократилась.
В нашей компании стартер ВАЗ цена несколько ниже, нежели во многих других компаниях. А уж если Вы будете редко менять его, она покажется Вам совсем низкой.
Стартер ВАЗ обладает мощностью 1, 3 кВт. Агрегат имеет электромагнитное включение шестерни, роликовую обгонную муфту и управление дистанционного типа.
Стартер редукторный является электрическим двигателем постоянного тока. Он может быть четырехщеточным и четырехполюсным. Отметим, что он имеет смешанное возбуждение, и в его составе есть якорь с приводом, 2 крышки и тяговое реле.
Стартер 2106 Приведение двигателя в рабочее состояние достигается за счет работы стартера, имеющего мощность в 1, 3 кВт. Шестерня привода включается за счет электромагнита; стартер 2106 имеет роликовую обгонную муфту и управление, осуществляющееся дистанционно.
В последние годы на машины данных моделей монтируется стартер 35. 3708, оснащенный двухобмоточным реле и торцевым коллектором. По определенным признакам он похож на ВАЗ 2106 стартер, хотя различия все же имеются.
Стартер 2106 также может быть установлен на автомобилях импортного производства. Конструкции, о которых идет речь, обладают отличными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Помимо этого, обмотка статора также устроена иначе: она включает в себя 2 сервисных и 2 шунтовых катушки – что касается стартера 35. 3708, то у него только 1 шунтовая катушка и 3 сервисных.
Если говорить о свойствах и габаритах конструкции, то можно сказать, что стартер 2107 похож по данным параметрам на стартер 35. 3708.
Добавим, что раньше для приведения стартеров данной модели в рабочее состояние не использовалось дополнительное реле. Кроме того, штекер скреплялся через установочный блок с помощью красного провода с выводом, который выключал зажигание.
Стартер 2108 Стартер 2108 – это агрегат, служащий для пуска двигателя такого автотранспорта, как ВАЗ-21083 и ВАЗ-21093. Данное устройство является электрическим двигателем постоянного тока, работающим от магнитов. Кроме того, стартер ВАЗ 2108 оснащен специальным электромагнитным реле, а также планетарным редуктором и муфтой свободного хода.
Стартер 2108 способен функционировать при температуре окружающей среды от -50 до +46 градусов, и при этом влажность воздуха должна составлять 90 процентов.
Стартер 2109 Стартер 2109 передает импульс конструкции мотора, чтобы осуществился запуск. У конструкции незначительный вес и малые габариты. Его функция – запуск массивного маховика, за счет которого начинает работать кровошипно-поршневая система двигателя.
Если учитывать тот факт, что на стартер ВАЗ 2109 оказываются большие нагрузки, то он имеет небольшой срок службы – около пяти-шести лет, и это вдвое меньше срока эксплуатации автомобильного двигателя.
Какие действия нужно предпринять, чтобы заставить стартер 2109 служить долгое время? Необходимо следить за тем, чтобы он работал не более десяти секунд во время пуска.
Стартер 2110 Стартер 2110 обладает следующими особенностями. Прежде всего, это его крепление: у механизма имеется два отверстия и шестерня, зафиксированная на валу и закрытая колпаком. Таким образом, выбирая стартер для автомобиля, следует оценивать в первую очередь данные условия.
Порой можно встретить комбинированные стартеры, у которых есть три отверстия для крепления, и при этом детали, установленные внутри кабины, могут быть от этой модели.
Стартер ВАЗ 2110 Преимущества конструкции заключаются в том, что она может быть установлена на любую модификацию. Кроме того, стартер ВАЗ 2110 имеет невысокую стоимость по сравнению с аналогичными устройствами отечественных изготовителей. Стартер ВАЗ 2110 отличается высоким качеством и долгим сроком эксплуатации.
Стартер 2114 Стартер 2114 имеет невысокую стоимость по сравнению с приспособлениями на автотранспорт производства Германии и Японии, однако подобное приобретение может серьезно ударить по кошельку.
После снятия МКПП и старого сцепления выяснилось, что маховик тоже плох.
Покупаем маховик Ваз 2110
Попутно поменяли сальник коленвала. Собрали сцепление, коробку поставили. Ключ на старт и…
Стартёр крутит, но только себя. Начинается мозговой штурм, опять снимать коробку не хочется.
Помимо визуально отличия стартеров 2110 и 2108
Отличаются они ещё бендиксами
Дак вот типоразмер у них одинаковый, они взаимозаменяемы, но количество зубьев разное.
Ваз 2110 — 9 зубьев
Ваз 2108 — 11 зубьев
Купили бендикс на 9-ть зубьев, заодно поменяли все медные втулочки, щетки, смазали (обслужили стартёр, вообщем). Собрали поставили и вуаля, с пол пинка)))
Когда МКПП сняли заодно решили поменять пружинку механизма выбора передач. Стоит 22₽, но разбирать почти всю коробку.
За разборку МКПП спасибо Никите, здорово помог.
При снятии крышки 5-й передачи, стоит пластина.
Крепится она винтами и закручивается и откручивается ударной отвёрткой.
Если её у вас нет… Берём биту крестовую подходящего размера, к боковым граням подбираем ключ, один крутит, а второй постукивает с верху по бите молоточком.
Но и не забывайте гайки на валах затягиваются с большим усилием, примерно, как ступичные гайки и тоже контрогаятся.
Попутно заменили сальники приводов и штока выбора передач. Также заменили масло.
Собирали МКПП на герметик.
Всем ровных дорог!
Если у тебя с двумя болтами так и бери с двумя не парься. Возьми с собой старый стартер и вперед в магазин там и сравнишь.
так с двумя на 10ке, и там наверно число зубчиков на бендиксе разное.
Открою страшный секрет, только никому, не говори! Что на твоей четырке, что на чирике, стартеры одинаковые!:-)
А маховик там разве одинаковый?
вот и я про то же, маховик на 14 и на 10 разный соответственно сцепление тоже!
ну и что в итоге взял? с двумя болтами от 10-ки?
Взял да с двумя болтами но бендикс поменял на 9ошный редукторный и все встало как надо)
у меня тоже 2114 2012г.в. вот думаю поставить редукторный стартер, многие пишут что он хорошо крутит. А смотрю у меня вроде как на двух болтах. Так же читал что сейчас ставят украинские стартеры и они ходят очень мало и их не стоит ремонтировать. Вот у меня сейчас утром как-то вяло крутит, хотя АКБ только вчера поменял на новый, даже массу продублировал, теперь думаю поставить редукторный. Что можешь сказать про редукторный стартер?
Я ставил редукторный Кзатэ, крутит на ура, мне очень понравился, бодро так, но вот такой на 2 болта именно для 2114 не нашел, по этому пришлось брать десятошный и переделывать, если решишь брать то бери именно кзатэ, попробуй найти именно на 2114, если не найдешь то сделай как я, другой фирмы не бери, сейчас себе на 12ку поставил тоже редукторный но другой какой то фирмы не скажу что плохо крутит но когда я завожу машину весь двор слышит как работает мой стартер) кзатэ стоит дороже но он того стоит)
С какого года выпуска стали делать стартер на 2 болта 2113 2114 2115 кто подскажет? очень важно
Приветствую читателей сей скромной заметки! После очень долгого перерыва решил сделать запись в БЖ. Как мне кажется, она будет вполне актуальна для некоторых пользователей автомобилей ВАЗ, а конкретнее — "ч0ткого" семейства, именуемого в народе "зубилом". Речь, конечно же, об автомобилях ВАЗ "Самара" и "Самара-2".
Вкратце — у данного семейства стартер имеет особую конструкцию. Самое принципиальное — отсутствие т.н. "клюва" — передней части стартера, в которой находится подшипник скольжения (втулка). Сделано это за счёт того, что данную конструкцию инженеры "АвтоВАЗа" разместили в картере сцепления КПП. Все, наверное, сталкивались с необходимостью замены вот "этого":
Я около 4 лет назад так же встал перед необходимостью замены. Те, кто этим хоть раз занимались самостоятельно, знают, чего это стоит — одни танцы с метчиком чего стоят, а там ещё — ровно запрессовать и, если нужно, развёрткой обработать… В общем, не снимая КПП — это мучение. В зиму 2014-2015 это уже стало надоедать и, в один прекрасный предновогодний день, машина не завелась.
С этого момента было решено, что нужно менять как сам стартер — ставить редукторный для снижения потребления тока на пуске (за счёт того самого планетарного редуктора) и, что немаловажно, именно такой, который имеет "клюв", т.е. вот такой:
Далее был забракован маховик, сцепление бы ещё, как говорится, "походит". Однако менять так менять… В этот момент и стало понятно, что замена бендикса была не обязательной, т.к. вполне можно было поставить маховик 2110.
Ставим стартеры вместе для сравнения
И варварски вырезаем часть "клюва" со втулкой из КПП, применяя при это свёрла и отрезные круги…
Получается как то так:
А всё ненужное рассматриваем и выбрасываем:
Хотя у ребят из статьи, которую я указал в начале текста, всё вышло аккуратнее. Жаль, что не позаботился я о поиске станочника, который сделал бы всё более аккуратно.
Далее, примеряем стартер — вроде бы всё на месте, но одна загвоздка. Стартер 2108 имеет изначально больший посадочный диаметр, нежели 2110 и аналоги. Соответственно нормальной центровки добиться только "по шпилькам" не удастся при всём желании… Я ставил "на глаз". Решено было перед пуском проверить сперва работу бендикса на полный ход, потом прокрутку. Как оказалось — всё вполне подошло. Однако центровочное кольцо не оставляет меня в покое, буду делать)
Итог: после установки стартера и попутной перетряски КПП с заменой сцепления запуск идеальный. На горячую машина заводится без "щелчков", на холодную тоже вполне прилично крутит. Испытаний морозами пока не было, ждём… Центровочное кольцо в процессе, после установки можно будет честно успокоится))))
Всем спасибо за внимание, надеюсь информация кому то пригодится!
Читайте также: