Как слить антифриз вольво 940

Обновлено: 08.01.2025

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Вольво должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Вольво С40 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Вольво S40 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volvo S40 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volvo S40 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Вольво С40, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volvo S40 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Вольво С40 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volvo S40, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Вольво S40 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Вольво S40 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Слил с радиатора и с блока старый антифриз, далее залил дисцилированную воду, прогнал движок, слил воду и залил новый антифриз.

Так же промыл расширительный бачок, отмылось там много г*вна.

Потом поменял масло. А вот этим увиденным я очень расстроился…

Volvo 940 1998, 135 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

а где на блоке слив антифрза?

Он не на блоке, под машиной справа от поддона есть маленькая трубка, на ней откручивается гайка вроде и сливается

блин тоесть яма нужна?

Ну по хорошему да, часть ещё можно слить с радиатора

Чем отмывал расширитель?
Я пробовал мыть и порошком и кипятил все бес толку

Сначала водой обычной, залил, потряс, потом еще порошка стирального добавил ну и повторил процедуру)

масло не страшно — смотри внимательнее откуда — либо сверху — это сальник трамблера, либо сальник распредвала, либо из под коробки — сальник коленвала задний — это уже кпп снимать.

у меня сальник задний распредвала потек, пропускать начал заказал себе 490 руб. надо будет еще два передних заказать и поменять все.

Konstantin940

Сальник коленвала задний менял осенью когда менял сцепление, и все равно откуда то потекло, очень не хочется снимать кпп)

посмотри повнимательнее — я тоже так думал, а потек на самом деле сальник трамблера…

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Вольво должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Вольво 940 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Вольво 940 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volvo 940 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volvo 940 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Вольво 940, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volvo 940 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Вольво 940 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volvo 940, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Вольво 940 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Вольво 940 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Volvo 940, двигатель B230FB. Может кто занимался, подскажите, а то в инструкции ничего не понятно. Как правильно слить жидкость из системы охлаждения, в какой последовательности и что нужно оттдать. В инструкции сказано, что нужно откидывать какой-то шланг с радиатора+открутить пробку из блока цилиндров, но вот не задача, где она находится не понятно. Где точно она расположена. Очень бы не хотелось с этим вопрсом ещё в сервис податься. dash2

Константин940

Я делал проще. Никаких шлангов и "что-то" на блоке не отворачивал.
Фокус в том, что всю жидкость от капли до капли поменять нереально - часть остается в радиаторе печки. Можно привести аналогию с заменой ATF в АКПП.
В радиаторе есть краник, толи слева, толи справа. Не помню. На чуть остывшую машинку отвернул краник, слил что было, завел на несколько секунд, выдавило еще, заглушил. Далее заливал тупо чистую воду, для:
1) Промывания
2) Размешивания старого антифриза в печке с новой водой, т.е. методом замешивания я солью старый антифриз.
Прокачивать не надо, прокачивается все автоматом, но может образоватся пробка, если слишком интенсивно лить в расширительный бачок. Поэтому делаем все аккуратно и неспеша. Воду лить надо на заглушенный ДВС, как только заполнили расширительный бачок наполовину, заводим машину, жидкость уходит в ДВС, далее тихонечко доливаем воду до нормы и следим за температурой и за расширительным бачком тоже поглядываем, т.к. жидкость(вода) может еще уйти в блок, доливаем снова если требуется. Погазовали, погрели ДВС, термостаты открылись, вентиляторы включились (необязательно, не лето же на дворе, ждать можно долго), глушим, даем остыть, снова сливаем. И так два или три раза и можно с чистой совестью заливать антифриз. Убеждаемся, что уровень в норме и. все
Я заливал антифриз ЛиквиМоли, концентрат, размешивал не в 50/50, а где-то 60/40 - 65/45 в пользу концентрата, т.к. в печке все равно вода остается.

Добрый день,
подскажите, пожалуйста, как заменить антифриз на ХС90. С Видой бьюсь уже недели две, не могу установить, код от Виды-онлайн не дают. Может кто-нибудь выгрузит из Виды руководство. Буду очень благодарен.
Спасибо.

Alexei

В ВИДА такой инструкции нет.
На самом деле всё просто. Справа (если стоять к авто лицом) внизу на радиаторе есть сливной сосок (торчит вниз). Подставляем емкость, ослабляем затяжку соска и как потечет открываем крышку на расширительном бачке.
Воздушная пробка после заливки выйдет сама.
Удачи

odinec

little

Вложения

Alexei

Вау. Я вчера полчаса рылся в ВИДА пытаясь найти хоть какое-то упоминание, как слить антифриз. Не нашел . Нашел всё что касается замены всяких деталей системы, а вот инструкцию по сливу/заливу никак. Даже поиск использовал, но получал лишь ссылки как снимать ту или иную деталь.
Буду премного благодарен за разъяснения (можно в личку) как и где искать такого плана документы в ВИДА.

little

Буду премного благодарен за разъяснения (можно в личку) как и где искать такого плана документы в ВИДА.

Такого типа информацию часто прячут в Инструкции по чистке и регулировке, а не в Демонтаж, замена и установка

RomarioZ888

Не хочется создавать вторую такую же тему, поэтому с разрешения автора напишу здесь же. Озадачен тем же вопросом, но уже с точки зрения приобретения антифриза. А именно какой у него каталожный номер, в какой пропорции разбавлять водой, и самое главное какой водой (в инструкции написана фраза: ". вода необходимого качества, см. качество воды")

Vicc67

С точки зрения логики, если Вам требуется лишь добавить немного жижи, лучше добавлять чистый концентрат, потому как понищить температуру замерщания в преддверии зимы всяко лучше будет.

RomarioZ888

спасибо. очень исчерпывающе. поеду искать антифриз по разумным ценам. в экзисте дюжо дорого - 2300р. за 4л. В интернете встречал предложение за 1000 р.

romych

Постоянный участник сообщества

kris113

Malez

GolfII,Volvo940,Volvo960,Saab9000,Suzuki GSF1200S,Triumph Sprint ST1050
Volvo 780 B230FT 1989 + BMW K1300S 2012

kris113

mosser

У кого залит 9437651, он зелёный, а у кого красный, то это какой? Предыдущий владелец обслуживался у оффов. Они же не могли залить не Вольвовский? Или поменять на зелёный все? Или какая разница какого цвета он будет и будет ли вольвовским?

Malez

Могли. У вольво нет красного антифриза.

GolfII,Volvo940,Volvo960,Saab9000,Suzuki GSF1200S,Triumph Sprint ST1050
Volvo 780 B230FT 1989 + BMW K1300S 2012

mosser

Malez

GolfII,Volvo940,Volvo960,Saab9000,Suzuki GSF1200S,Triumph Sprint ST1050
Volvo 780 B230FT 1989 + BMW K1300S 2012

sanych7777

Постоянный участник сообщества

приветствую всех вольвоводов. ХС90, 2008 г.в. D5, двиг. D5244Т4, АVD, сегодня поменял все среды:коробка, халдакс, угловая передача, задний мост(если правильно все перечислил). кроме того заменил ОЖ. запасся 12 литрами. показал мастеру бумажку с параметрами объемов жидкостей. слилось только чуть больше 6 литров, при этом мастер сказал, что сливал с радиатора и патрубка охладителя (который внизу на двигателе), но больше не слилось. залили тоже чуть больше 6 литров ОЖ. в чем дело, где остальные 6 литров? кто просветит?

bondvv

timudjin

Постоянный участник сообщества

9437650 и 9437651 - тара в литр и 4 литра. Разбавлять дистиллированной водой 50/50. Допускается большая чать воды, а также большая часть концентрата, это повлияет на температуру замерзания, а также на смазочные и антикоррозийные свойства охлаждайки. Наклейка сзади оригинальной тары содержит исчерпывающую инфу о вариантах пропорций концентрата и воды, правда на английском.С точки зрения логики, если Вам требуется лишь добавить немного жижи, лучше добавлять чистый концентрат, потому как понищить температуру замерщания в преддверии зимы всяко лучше будет.

Приветствую. А обязательно лить концентрат разбавленный. Магазинный антифриз не годится? Чем чревато?

Читайте также: