5a fe стартер где находится
Навигация
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
| Всем привет! Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера. |
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
| То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано? |
Буквально в субботу разбирался с этой байдой (королла 5А). Стартер не крутил, пока по нему не тюкнешь. Думал тяговое, но когда снимал и цеплял напрямую, работало всегда. Снял стартер, разобрал, оказалось - щетки. поменял все 4 штуки (50 рублей за каждую, вроде оригинал). Менял сам - час работы, только делать все надо аккуратно. Паять ниче не надо, все на зажимах. При сравнении новых и старых старые оказались более чем в 2 раза короче новых. Так что удачи, ничего сложного в этом нет.
Вобщем пошёл щас попробовать завести машину, кручу, стартер крутит потом кое как, поворачиваю ключ назад, а стартер всё равно чё то там крутит, в итоге вытаскиваю ключ вообще из замка зажигания, и слышу что стартер всё ещё пытается крутануть и в течении 4-5 секунд когда ключ вытащен из замка он кое как крутанул ещё два раза!
Привет всем) При повороте ключа на старт--тишина. пока по втягивающему не ударишь монтировкой) заведёшь тогда)Видимо подгорели в хлам контактные болты(пятаки) Вообщем вопрос.У кого есть опыт снятия.Каким образом,сколько болтов крепления.Как вытаскивать его оттуда)Кто снимал?)
Привет всем) При повороте ключа на старт--тишина. пока по втягивающему не ударишь монтировкой) заведёшь тогда)Видимо подгорели в хлам контактные болты(пятаки) Вообщем вопрос.У кого есть опыт снятия.Каким образом,сколько болтов крепления.Как вытаскивать его оттуда)Кто снимал?)
я зай дя на вашу ветку, с каждым днем всё больше и больше поражаюсь,с какими вопросами вы заходите
у тебя мотор под носом
подкапотное пространство тоже
неужто тебе не видно сколько болтов и как его оттуда выдернуть.
я зай дя на вашу ветку, с каждым днем всё больше и больше поражаюсь,с какими вопросами вы заходите
у тебя мотор под носом
подкапотное пространство тоже
неужто тебе не видно сколько болтов и как его оттуда выдернуть.
никаких эмоций,абсолютно ко всему отношусь лояльно,сам когда- то имел кучу вопросов купив первую машину
5а это что,чудо мотор с турбонаддувом,что хрен куда подлезешь,обычная полторушка на сколько я понимаю
4а, 5е снимал,разницы не помню,и сложности не вижу
никаких эмоций,абсолютно ко всему отношусь лояльно,сам когда- то имел кучу вопросов купив первую машину
5а это что,чудо мотор с турбонаддувом,что хрен куда подлезешь,обычная полторушка на сколько я понимаю
4а, 5е снимал,разницы не помню,и сложности не вижу
два болта там, второй не видно почти- достать тока на ощупь.
Не факт что дело во втягивающем. Возможно щетки вхлам уже.
Я бы поставил контракт. Как собственно и сделал 2 года назад
два болта на 14, в зависимости от того АКПП/МКПП один болт то ли на 10, то ли на 12 на коробке который крепит кронштейн косы (это чтоб к верхнему на 14 подлезть проще было) омеднёная гайка на 12-"+"клемма на самом стартере и управляющий тонкий провод, который НА ЗАЩЁЛКЕ а не просто так сдергивается. поза-на брюхе на фуфайке на моторе))), место-хоть где, даже ночью без нормального освещения, время-10 минут с перекурами, причина-подвисающие щётки, стоят в районе 300рэ, меняются просто, параллельно всё что можно смазать-смазывается, коллектор мелкой наждачкой ровняется, канавки между ламелями вычищаются иголочкой. после процедур стартер как новый, крутит в два раза бодрее и вообще зверюга, а контракт из-за такой ерунды брать. да нафиг этот контракт)))
Два болта на 14,действительно,нижний еле сорвал головкой с удлинителем действуя снизу,вытащил стартер вниз. так точно,проблема в щётках,заменил, от жигулей поставил ,подточив.
Привет всем) При повороте ключа на старт--тишина. пока по втягивающему не ударишь монтировкой) заведёшь тогда)Видимо подгорели в хлам контактные болты(пятаки) Вообщем вопрос.У кого есть опыт снятия.Каким образом,сколько болтов крепления.Как вытаскивать его оттуда)Кто снимал?)
простите за тупой вопрос) но: где находится стартер на corolla 5a-fe ae-91?
под фильтром, или под генератором?
по идее ведь должен крепиться на коробке
и если не сложно гайд по снятию и установке (просто на самом деле нет времени искать в поисковиках.)
заранее спасибо
как бэ тебе сказать. он находится под БЗС с низу.
как бэ тебе сказать. он находится под БЗС с низу.
под впускным коллектором?
а как его снять не подскажешь? в плане легко снимется, или что то еще надо будет снимать, что бы до него долезть. по любому донкрат нужен будет правильно? вообщем какой нибудь ФАК есть по этому делу? не могу найти
тему создать на форуме- есть время. а капот поднять и посмотреть на движок- беда, со временем совсем плохо. ))
тему создать на форуме- есть время. а капот поднять и посмотреть на движок- беда, со временем совсем плохо. ))
ну нафига ты тогда лезешь? чтобы потом больше отдать в сервисе?
не помню, кто сказал ((, но чтобы правильно задать вопрос- нужно знать большую часть ответа на него.
з.ы. по секрету- я вообще в машинах не понимаю. и чем дальше- тем больше. (((
ну нафига ты тогда лезешь? чтобы потом больше отдать в сервисе?
не помню, кто сказал ((, но чтобы правильно задать вопрос- нужно знать большую часть ответа на него.
Любой водитель хочет попробовать заделать сам. Это хорошее желания.свои руки нежнее чем у серваков .книгу в зубы и под капот.
стартер снял) задолбался конечно подлазить. не представляю как его одевать буду)))
ямы нет, всё на донкрате :)
зимой снял куртку и поменял стартер на 4а через верх без снятия коллектора, обнял движку сверху, просунул руки. правда, гур с бачком был снят. автор, плюсую за желание разобраться и сделать самому.
зимой снял куртку и поменял стартер на 4а через верх без снятия коллектора, обнял движку сверху, просунул руки. правда, гур с бачком был снят. автор, плюсую за желание разобраться и сделать самому.
я снял только фильтр, защиту подушки двигателя и открутил (еле еле, задолбался пипец) кронштейн для проводов что бы подлезть к болту.
снизу открутить болт много труда не составило. больше времени потратил на то, что бы найти что откручивать))) все в таком говне что не разобрать где болты. а вот с верхним болтом я долго мучился, но раскрутил. вытащу через верх, еле удержал стартер в руке. повесил на провода, снизу подлез и вытащил его. Немного пришлось отогнуть защиту ремней. Щеточки заказал, придут в среду. щас пойду с бензином стартер почищу. разберу маленько его.
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
Всем привет!
Хочу поинтересоваться у спецов. У меня Toyota-Sprinter 91 кузов, двигатель 5А корбюратор, автомат. Уже года три на ней езжу, почти никаких проблем не было. А несколько дней назад пришел, начинаю заводить, стартер вообще не крутиться, даже щелчка не слышно. Аккумулятор заряжен, табло горит, радио, кондишка работает, а стартер нет. Мне думается что это реле стартера.
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
То-то я никак не могу найти это реле, а с блокировкой стартера на автомате это никак не может быть связано?
Буквально в субботу разбирался с этой байдой (королла 5А). Стартер не крутил, пока по нему не тюкнешь. Думал тяговое, но когда снимал и цеплял напрямую, работало всегда. Снял стартер, разобрал, оказалось - щетки. поменял все 4 штуки (50 рублей за каждую, вроде оригинал). Менял сам - час работы, только делать все надо аккуратно. Паять ниче не надо, все на зажимах. При сравнении новых и старых старые оказались более чем в 2 раза короче новых. Так что удачи, ничего сложного в этом нет.
Стартер гонит или что?
Вобщем пошёл щас попробовать завести машину, кручу, стартер крутит потом кое как, поворачиваю ключ назад, а стартер всё равно чё то там крутит, в итоге вытаскиваю ключ вообще из замка зажигания, и слышу что стартер всё ещё пытается крутануть и в течении 4-5 секунд когда ключ вытащен из замка он кое как крутанул ещё два раза!
Это как так? Проблема какая-то или так и должно быть?
Не должно. Проблема. Но небольшая.
Змэрзла смазка в стартере. Снятие - разборка - промывка вала, по которому ходит бендикс - смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Ставишь на место, идешь домой, пьешь.
Силы пружины не хватает преодолеть замерзшее гумно на валу и залипшие пятаки. Вытащенный ключ уже ни при чем. От аккума напрямую идет мощный кабель к стартеру. Ключ только дает команду реле, которое управляет втягивающим реле, посредством которого замыкаются 2 пятака на стартере. Они и подают ток на стартер.
Стартер будет крутить до тех пор, пока не сядет аккум или пока пятаки не выйдут из контакта.
У меня похожая фигня бывает, когда машина на морозе постоит, после того как двиг запустится, бендикс не успевает вернуться в исходное положение, и в течении секунды слышен небольшой треск как будто на заведенном двиге еще раз ключ крутанул. Надо смазывать.
Не должно. Проблема. Но небольшая.
Змэрзла смазка в стартере. Снятие - разборка - промывка вала, по которому ходит бендикс - смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Ставишь на место, идешь домой, пьешь.
Дык уж тогда давайте посоветуем посмотреть, в каком состоянии щёточный узел, все какашки оттуда вымыть бензином, при необходимости щётки поменять. Шоб уж вообще закрыть вопрос стартерный, уж оченннно неудобно к нему подбираться.
Дык уж тогда давайте посоветуем посмотреть, в каком состоянии щёточный узел, все какашки оттуда вымыть бензином, при необходимости щётки поменять. Шоб уж вообще закрыть вопрос стартерный, уж оченннно неудобно к нему подбираться.
Змэрзла смазка в стартере. . смазывание свежим Литолом (заметь! СВЕЖИМ :-))). Заодно снимаешь ***y у стартера, крутишь на 180 грд болты-пятаки.
Вместо Литола можно ли использовать силиконовую косистентную смазку?
И что за "болты-пятаки"? Для чего они там?
Вместо Литола можно ли использовать силиконовую косистентную смазку?
И что за "болты-пятаки"? Для чего они там?
Насчет смазки не подскажу, смотри диапазон рабочей температуры смазки. Я все время пользовался Литолом, отлично смазка работала.
А вот по пятакам я допустил ошибку, а никто не поправил. Во втягивающем реле они. Т.к. стартер потребляет очень большой ток, то простые реле уже не подходят. Во втягивающем реле на расстоянии приблизительно 1 см друг от друга стоят два контактных болта-пятака, которые при срабатывании втягивающего замыкаются другим подвижным пятаком. Ток подается на обмотки стартера. Места контакта подгорают и составляют около 50% от площади этих пятаков. Вращая болты вокруг своей оси на 180 грд, добиваемся нормального контакта.
Снятие и ремонт стартера на Toyota Carina AT-192 Двигатель 5A
Однажды в одно прекрасное утро перестал крутить стартер( Просто под капотом что то щелкало качал бензонасос, а стартер не крутил(. Сначала подумал что залипли пятаки, хотел снять стартер, но не тут то было… Вообще на этом двигателе он утоплен в низ и к нему так просто не подлезть(
В общем пытался открутить, но все никак не получалось( Хотел загнать на "СТО" там не оказалось места, отложил на потом.
Потом несколько дней спустя решил снять просто втягивающее реле, это проще чем снимать полностью стартер. Поддамкратил машину,
залез под низ и открутил втягивающее со стартера.
Было вообще не удобно, но открутил. Потом отнес нашему электрику, он сказал что втягивающее рабочее и чтобы я снимал полностью стартер.
Просто так стартер не снять(
Для того чтобы снять стартер нужно открутить 2 болта на "14". Один сверху откручивается накидным ключем с трубочкой)
а внизу я брал головку на "14" карданчик удлинитель и вороток.
Я Ура я его снял)
Потом понеслись разборки.
Разобрал и что я там увидел (у стартера сгорела обмотка, и щетки стерты),
я думал что просто заменю щетки но не тут то было(( В общем в субботу поеду в магазин заказывать стартер, а то в нашем городе запчастей вообще нету.
Toyota Carina 1996, engine Gasoline 1.5 liter., 105 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 19
Уменя такая же беда(
Пока справляюсь постукиванием по стартеру, видимо это щетки прилипают. Надо сгнмать а ссыкотно)))
мне вот вот это предстоит, но как залезть и выкрутить стартер — хз. Заказал сам мост с щетками, уже пришел, заберу и буду думать, самому снимать или в СТО поехать.
Да открутить не сложно, можешь сам это легко сделать. Я человек далекий от этого, и инструментов у меня не было нормальных только рожковые ключи, правда понадобилась головка на сколько не помню, у знакомого брал.А вот щетки менять это уже на сто можно, работа примерно рублей 500. А если сами будут снимать то хз сколько.Не меньше 1000 наверное. Чтобы разобрать даже ямы не надо. Колесо поддамкратил залез открутил.
1500р. что бы они сняли и поменяли :)
Вид сверху смотри
Привет.
У меня проблема после запуска на холодную, бендикс не сразу отходит. Цука жужжит секунд 5, бесит!
Можешь подробнее описать процесс снятия стартера.
Доставал сверху или снизу?
Что нужно снять или разобрать?
Точно не скажу, давно было. Ну кроме стартера там ничего не надо откручивать лишнего. Поддамкратил машину немного, чтобы смог под нее пролезть. Там стартер держится на 2-х болтах ИЛИ 3 ТОЧНО НЕ скажу. Один сверху под капотом видно можно пролезть открутить другой под машину вниз. Снизу рожковым или накидным ключем у меня не получилось сорвать болт, откручивал головкой на 12 кажется, с корданом удлинителем и воротком, если силы хватит можно и накидным подлезть попробовать. Откручиваешь два болта. И снимаешь две фишки. Одна вроде просто на защелках, другая гайку открутить надо. Стартер сам маленький весит килограмма полтора.
А проблема может из за пятаков на втягивающем. Он вроде за выброс бендикса отвечает. Просто разбери почисти посмотри отпишешься потом. Там не сложно его снимать.
Читайте также: