Почему водители не пристегиваются
Езда без ремня безопасности в 3 раза увеличивает риск погибнуть при ДТП. Но по Данным ГИБДД половина водителей до сих пор передвигается на автомобиле не пристегнувшись. Еще хуже дела у пассажиров, таких 85%. Адепты езды без ремня оправдывают свои действия различными причинами. Но ни одна из них не имеет серьезного обоснования. Проще говоря, это мифы.
Давайте еще раз поговорим о безопасности на дорогах, в этот раз личной.
Быть пристегнутым неудобно
Ремень слегка давит пересекая верхнюю часть туловища, и у многих водителей и пассажиров это давление вызывает дискомфорт. Но те, кто начал пристегиваться с первых дней вождения, быстро забыли о неудобстве. Достаточно пристегиваться 2-4 недели при ежедневной езде, как дискомфорт перестанет ощущаться.
Ремень с успехом заменяют подушки безопасности
Вредный миф, тем более к его распространению приложили руку сами производители авто, рекламируя машины с подушками безопасности как альтернативу пристегивания ремня. На самом деле подушка безопасности разрабатывалась инженерами с учетом того, что человек пристегнут, то есть они прекрасно дополняют друг друга. А вот без пристегнутого ремня подушка не сработает так как нужно, наоборот, она двигается навстречу водителю или пассажиру, которые по инерции летят вперед. Исход такой встречи, как правило, летальный.
При авариях ремень клинит и мешает выбраться водителю
Конструкция современного ремня безопасности позволяет в один щелчок открыть замок, фиксирующий ремень и освободиться. Случаи заклинивания ремня ничтожно малы, возможно, один на 10 000 аварий. С таким “везением” нужно не выходить из дома, чтобы чего не случилось.
Ремень может травмировать при ДТП на высокой скорости
Этот миф опровергают тысячи краш-тестов, которые автоконструкторы провели для испытания ремней безопасности. В истории не зафиксировано случаев, когда ремень стал причиной травмы грудной клетки или другой части тела человека. Вряд ли вы будете первыми.
Лучше быть выброшенным из машины
У людей, выброшенных при ДТП из салона, действительно есть шанс выжить вне машины. Но он невелик, всего один из ста. Как вам подобная статистика? Готовы доверить ей свою жизнь?
Сзади можно не пристегиваться
Пассажиры задних сидений рискуют не только получить травму, ударившись головой о подголовник и погибнуть, но и стать причиной смерти сидящего впереди водителя или пассажира. А если машина перевернется после удара на крышу или набок, шансы выжить оцениваются как околонулевые.
При медленной езде ремни не требуются
Даже при столкновении на скорости 30-40 км/час принесет непристегнутым водителям серьезные травмы. Если скорость автомобиля будет 50 км/час, при столкновении водитель пробивает лобовое стекло головой и вылетает из машины, при этом его вес возрастает до 3 тыс. кг. Травмы, возникающие при скорости 60 км/час у водителя, проигнорировавшего ремень безопасности, сопоставимы с теми, которые получает человек, выпавший на асфальт с высоты шестого этажа. И чем выше скорость авто, тем “выше гипотетический этаж”.
Вместо пристегивания ребенка можно держать на руках
При ДТП на скорости в 30 км/час ребенок в 7 кг вылетит из рук взрослого, так как при торможении на него будет действовать сила в 135 кг. Удержать такую массу не сможет даже Арнольд Шварценеггер в свои лучшие годы. Что уж говорить о среднестатистическом мужчине или женщине? Поэтому не рискуйте жизнью своего ребенка, перевозите малыша только пристегнутым в детском кресле, подобранном на его рост и вес.
Если нужно съездить из дома в магазин, ремень не нужен
По статистике 75% случаев гибели водителей от последствий ДТП случается на расстоянии 40 километров от дома. Попасть в аварию можно даже при выезде из собственного двора на автомагистраль, поэтому привычка к пристегиванию должна быть железной.
А что вам мешает надеть ремень перед тем как повернуть ключ зажигания? Давайте разберем ваш миф в комментариях.
Никто из людей не задумывается, что случаи с человеком, который успел выбраться из автомобиля и не погибнуть, потому, что он не пристегнулся это исключение, в большинстве ДТП 99% водителей и пассажиров могут не дожить до момента, когда можно выбраться из груды металла. Хватит историй, сейчас мы приведем несколько цифр и фактов, которые точно заставят вас задуматься пристегиваться или нет?
В мире за один год в автомобильных авариях гибнет приблизительно миллион человек, свыше 38 миллионов жителей планеты получают серьезные травмы. По данным Всемирной Организации здравоохранения в 80% летальных случаев люди, находившиеся в автомобилях, не были пристегнуты ремнями безопасности, а это около 800 000 людей. Статистика далеко не веселая и думаю каждый из вас, не имеет особого желания ее пополнять. Немного сейчас выручают современные системы оповещения о не пристёгнутых ремнях, которые подают предупреждающий звуковой сигнал. Большинство водителей не хотят всю свою поездку слушать надоедливое пищание и все же пристегиваются, но более старые автомобили не имеют данной системы.На пугающей статистике мы не остановимся и процитируем книгу известного автомобильного эксперта из Франции Кристиан Жерандо, который не один год руководил разными организациями по транспортной безопасности. Вашему вниманию доклад о том, что происходит с не пристегнутыми пассажирами и водителем внутри транспортного средства при скорости движения 80 километров в час:
Через 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая массу автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне со скоростью 80 км/час;
Через 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно перемещается вперед на 15 см;
Через 0,044 секунды он ломает руль грудной клеткой. Через 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и всех его пассажиров начинает действовать сила, в 80 раз превышающая их собственный вес;
Через 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток;
Через 0,092 секунды водитель и пассажир, сидящий рядом с ним, одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло и получают смертельные травмы;
Через 0,100 секунды водитель, повисший на руле, откидывается назад; он уже мертв;
Через 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад;
Через 0,113 секунды пассажир, сидящий за водителем, если он также не пристегнут, оказывается с ним на одной линии, наносит ему удар и сам получает смертельные травмы;
Через 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки металла падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все это происходит менее чем за две десятые доли секунды.
За 70 % спасенных жизней в авариях человечество обязано именно ремням. Применение ремня безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении — в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, при опрокидывании — в 5 раз.
Ремни безопасности существуют уже 100 лет – в авиации, и более полувека – в автомобилях. В его доводку автопроизводители вложили миллиарды. Сначала поясные, потом революционные трехточечные, после сворачиваемые на катушку инерционные, потом с регулировкой по высоте, за ней ремни с пиротехническими преднатяжителями, после с ограничителем натяжения и, в конце концов, со встроенной подушкой безопасности. Увы, использование ремня еще для многих до сих пор остается делом нерешенным, так как среди автомобилистов все еще бытует добрый десяток мифов о ремнях безопасности.
Миф №1. Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего
Едва ли стоит всерьез рассматривать такой вид ДТП, как очень вероятный. Но в ремнях старой конструкции действительно можно было запутаться, современные же инерционные ремни убираются одним щелчком.
80 условно дозволенных в наших городах км/ч – это падение с 9-го этажа. 90 км/ч загородных – 12-й этаж. На шоссе все едут 110, а это уже прыжок с 17-го. Вы решились бы прогуляться по крыше многоэтажки без ограждения? А своего ребенка выпустили бы? Представьте себе свое чадо на балконе без перил, когда в следующий раз повезете его не пристегнутым. И это мысль подводит нас еще к одному мифу.
Миф №3. Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках
Даже при столкновении на скорости в 30 км/ч малыш весом в 7 килограмм гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что на ребенка будет действовать сила в 135 килограмм. Удержать такую массу невозможно.
Миф №4. При езде на небольшие расстояния ремни не нужны
Все та же статистика говорит, что в 75% случаев смерть водителя на дороге наступает в пределах 40 километра от его дома. Даже поездка на соседнюю улицу сопряжена с риском ДТП. Бывали случаи, когда люди попадали в аварию, проехав всего 10 метров.
Миф №5. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться
Это опасно не только для опрометчивого пассажира. Пристегнутого водителя может убить даже непристегнутый ребенок, вылетевший с заднего сидения. И не забывайте об опрокидывании – здесь альтернативы ремню не существует. Этот миф сопряжен со следующим.
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем
Кто-то считает, что сидя за водителем, можно и не пристегиваться. Статистика аварий это действительно подтверждает. Самым лучшим является среднее место сзади: оно на 16% безопаснее каких-либо других мест в машине. С одним небольшим примечанием: если пассажир пристегнут. Иначе шансы вылететь через лобовое стекло при фронтальном ударе у него максимальные.
Миф №7. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля
Да, у водителя и пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть шанс на сохранение жизни. Один из 100. Вы готовы рискнуть? Наибольшая опасность в аварии – это удар об элементы салона. Если пассажиры будут не пристегнутыми, то они рискуют потерять сознание или получить травму, не совместимую с жизнью. И тогда уже не имеет значения, по какую сторону салона они оказались.
Есть еще один нюанс, о котором мало кто вспоминает. Если водитель, к примеру, застегнул ремень за спинкой сиденья, на страже остается стоять пиротехнический преднатяжитель ремня. Когда произойдет авария, он сработает и рванет ремень, а так как тот обнимает спинку кресла сзади, вы получите дополнительный пинок в направлении уже летящей вам навстречу подушки. Потому, даже пристегнувшись, не сидите слишком близко к рулю, чтобы ваш контакт с подушкой безопасности был как можно более аккуратным. 25 см от руля до грудины – минимальное расстояние.
По этой же причине следует избегать курения трубки при вождении. При раскрытии подушки безопасности исход для вас может быть летальным.
Миф №9. Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека
Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Еще он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристегивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, последствия использования ремней безопасности просто не заслуживают упоминания.
Миф №10. Ремни безопасности неудобны
Это тоже, что утверждать, будто есть руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристегиваться в автомобиле надо воспитывать еще с детства. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.
Говорит, что это его как профессионального водителя оскорбляет, если я пристегиваюсь и что ремни на большой скорости все равно бесполезны и ломают ребра.
Потому что некоторым опытным водителям НЕПРИСТЕГНУТЫЙ ремень спасал жизнь.. . Лично мне, например - 15 лет назад, 7 окт 1995 года на 787 км трассы М4 ДОН. Уходя от лобовой атаки встречного лихача, мы слетели с трассы и кувыркались вниз по склону через крышу.. . Машина - под списание. Мы - почти без травм. Потому что отсутствие ремней дало возможность наклониться внутри машины - и спастись.. . Крыша смялась вниз сантиметров на 30 - куда прикажете девать голову, если ремень крепко держит вас в кресле? Голова в таком случае войдет в плечи примерно по уши - и СКОРУЮ помощь можно уже не тревожить.. . А всем сторонникам ремня предлагаю проехать по Ярославскому шоссе 6 км от МКАД в область. Там у магазина АВТО 49 летом 2008 года было тяжелое ДТП - 4 машины, из них 3 сгорели. 7 погибших. Сторонникам ремня предлагаю постоять у венков на дорожных знаках, почтить память погибших и подумать - всегда ли ремень вас спасет.
Дмитрий Лёвин Высший разум (189270) Можно. И сломать об руль грудную клетку тоже можно. Но это лучше, чем живым гореть или тонуть в машине.
кк ремень мешает наклонить голову, он что её вверх тянет? каков процент варий с загоранием или пооплением?
Дмитрий Лёвин Высший разум (189270) Ремень фиксирует водителя в кресле. Попробуйте, сидя за рулем, представить (ТИПУН МНЕ НА ЯЗЫК. ), что в вашей машине крыша ушла вниз на 30 см. Куда девать голову? Хватит ли вам её наклона - или надо двигаться всем корпусом? Процент загораний невелик, но он здесь неважен. Важно, что он есть - а гореть живым мне очень не хочется. Кроме того, ремень часто ломает ключицу. Это ерунда, но под ней подключичная артерия. Если она повреждена загнутыми внутрь осколками - будет сильное внутреннее кровотечение, совсем незаметное внешне. Человек жив, стоит на ногах, держится за плечо. А потом внезапно быстро слабеет и падает. 50% потери крови = смерть. Ремень ломает щитовидный хрящ, рвет печень и селезенку, ломает ребра - до пробоя легких. Спросите об этом любого знакомого патологоанатома - он вам расскажет об этом подробно. Далеко не всегда ремень вас спасет. Часто бывает, что он убивает.
Оказывается, многие водители не пользуются ремнем, потому что… боятся его. Значительная часть автолюбителей считают, что ремни приносят больше вреда, чем пользы. Водители, которые не пользуются ремнями, уверяют, что при боковом ударе ремни безопасности могут задушить водителя, а во время фронтального столкновения они ломают ребра. А еще водители верят, что если человек не пристегнут, то при сильном лобовом столкновении он просто-напросто вылетит через лобовое стекло, упадет на мягкую травку и останется в живых.
Силен также страх сгореть в машине в случае ДТП – считается, что пристегнутый ремнем водитель при возгорании автомобиля не сможет быстро выбраться из салона и в итоге зажариться заживо. А вот если не пристегиваться, то пожар будет не страшен. Да и при падении машины в воду пристегнутый человек обязательно должен будет захлебнуться и утонуть. И не пристегнутый – выплывет.
У таксистов и дальнобойщиков есть свои страхи. Многие из них считают, что пристегиваясь ремнем они имеют больше шансов погибнуть от рук бандитов. Таксисты уверены, что при нападении грабителей они успеют быстро открыть дверь машины и выбежать на улицу. А если они пристегнуты, то их убьют.
Однако самое опасное заблуждение касается другого. Огромная часть шоферов искренне считают, что использование ремня не обязательно, если их машина оснащается подушками безопасности! А ведь при ДТП подушка способна нанести очень серьезные травмы не пристегнутому ремнем человеку.
Исследователи выяснили, что чаще всего ремнями безопасности не пользуются мужчины, особенно молодые. Кроме того, редко пристегиваются ремнями пассажиры задних рядов. Они почему-то искренне верят, что на втором ряду гораздо безопаснее при аварии, чем на передних сиденьях. Интересно также и то, что обычно водители отказываются от ремней в вечернее и ночное время. В этом случае автолюбители говорят, что на дорогах мало машин и, мол, можно расслабиться (при этом водители забывают, что в этом случае скорость автомобилей становится выше, и в результате тяжесть ДТП увеличивается).
Так что боимся мы этих злобных ремней - и штрафы не причем)))
Читайте также: