Почему не тормозят задние колеса на хундай

Обновлено: 08.01.2025

Ошибка чего ? Если ошибка WABCO то ТАМ двузначные коды ошибок. И что за оригинальная такая "диагноза" . Если ошибка OBD II то она означает P0023 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 2 – circuit malfunction Wiring, CMP actuator, ECM - translate.google в помощь. Но тогда при чём тут АВС ?

При опросе ошибок системы авс выдает код ошибки 0023 .Опрашиваю GDS ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА для хундая Установлено авс системы WABCO номер по WABCO 478 407 9392 ЕСЛИ ЕСТЬ СХЕМА сбросте в личку буду благодарен [email protected] СПАСИБО

Всем привет. Есть вопрос по тормозам. Задние колёса плохо тормозили, решили поменять колодки, разобрали с одной стороны почти новые, не стали менять, с другой стороны переклепали, заменили резинки и пыльники на тормозных цилиндрах, т.к. они по ходу подтекали, хотя тормозуху не подливали, наоборот она сочилась почему-то из бачка иногда, в итоге все собрали, прокачали все, развели колодки на всех четырёх колесах, тормоза стали только в конце с первого качка, со второго на юз, но только перед, задние вообще не тормозят, цилиндры надо менять или что? И на перед и назад давит главный цилиндр, т.к. при прокачке давление создается неплохое, или может он перепускает? Авто hd78, двигатель d4dd.

Был случай когда один умник кричал что он подвёл колодки а педаль тормоза у него всё равно проваливается. И он же кричал что то наподобие что все идиоты а он Дартаньян ))) а в итоге оказалось что этот уникум на каждом колесе почему то крутил только одну трещётку, тем самым подводя только одну колодку ))) Как потом выяснилось, в его грешную голову пришла странная мысль, вернее просто он так думал что обе колодки подводятся одной трещёткой ))) Вы в этом случайно не находите ничего общего в ваших действиях по подведению колодок ? Кстати на всякий случай, те резинки о которых вы упомянули называются манжеты.

Главный цилиндр тоже поменяли, но такая же ерунда, колодки развели как надо, при снятом барабане задние колодки начинают движение только с 3-4-го нажатия педали, воздух прокачивать 10 раз всеми возможными способами, читал про регулятор давления нзадних колёс, но у меня почему-то его не оказалось, с АБС трубки идут сразу на задние колеса

Да ещё лампа АБС загорелась где-то с полгода назад, но тормоза тогда были, передние срабатывают с первого качка, а задних нету. Может всему виной АБС, может какие-то клапана/каналы на задние колёса открыты не полностью и давления с первого качка выжать колодки не хватает. У кого может была такая проблема подскажите.

Да ещё авто 2012 года, я первый хозяин.

В тормозной системе с АВС нет регулятора давления.
Весь косяк в завоздушенном модуляторе АВС, попробуй поискать как его прокачать >>> ЗДЕСЬ
Жми на картинки ниже чтобы увеличить, они взяты >>> ЗДЕСЬ, может пригодится.

ПРОБЛЕМА С АВС

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.Может кто нибудь встречался машина HD 65 ПЕРИОДИЧЕСКИ ОШИБКА ПО АВС КОД ОШИБКИ О55 В чем может проблема спасибо

15 4

Cегодня получил новый ГТЦ (Мандо +) и тормозную жидкость.
Сняли старый ГТЦ, проверили и . нет давления, в контуре на задние тормоза.
Из контура не передние тормоза жидкость льет фонтаном, когда ее зажимаешь пальцем и нажимаешь на шток, чувствует, что есть давление. Из контура на задние тормоза, то капает чуть-чуть, то вообще не капает, зажимаешь пальцем и жмешь на шток вообще нет давления.
Прокачали и теперь как надо, чувствуешь, что задние тормоза появились.

Ответить 1

Нет в авто контура на задние тормоза, также нет отдельного контура на передние тормоза. Оба контура диагональные.
Похоже у тебя и передние колеса не тормозили.

15 4

Может я их неправильно назвал. На главном две дырки, на первой есть давление, на второй не было давления.

15 4

"Колдун" и тормозные цилиндры в машинах, у которых сзади тормозные барабаны.
У кого сзади тормозные диски, там такой же принцип как у передних тормозов. То есть стоят тормозные суппорта.

смотри внимательно шланги тормозные задних колес, так как ты расписал не бывает, возможно расслоение/отслоение резины шланга внутри.

15 4

ГТЦ заменили в четверг, бегло прокачали тормоза. В пятницу поехал на перекачу тормозов. Прокачали, было много воздуха, особенно в переднем левом колесе. Педаль стала лучше, но мастеру не понравилось, стали еще раз перекачивать, но уже с включенным двигателем, времени прошло 2-3 минут, но опять появился воздух в системе. Прокачали, поездил, вроде нормально, в субботу были покатушки.

Рано радовался. В субботу накатал по МО 150 км, педаль опять то жесткая (часто на маленькой скорости и хорошо схватывает), то мягкая и дальше уходит на средней скорости и больше 100 км/ч.

Хм, по поводу шлангов. Был осмотр, шланги свиду новые, есть предложение, что еще до меня их меняли 1-2 года назад.
На подъемники с включенным двигателем и без, при нажатие на тормоз, тормоза держат все 4 колеса.
Не так давно (за неделю до замены гтц) заменил задние тормозные диски и колодки, тормоза стали лучше, но через 2 дня, опять стало по-старому, поехал в тот же сервис, на подъемник подняли, сняли задние колеса, открывали суппорта, смотрели направляющие, все нормально. Колодки притерлись к дискам. После выехал из сервиса, тормоза стали прям как новые. Очень потрясающие на скоростях тормозит, на низах. Но на следующей день, опять по-старому.

Тормозить конечно стало немного лучше, чувствуются, что задние колеса тормозят. Но опять все возвращается обратно.
Как писали раньше, АБС из списка можно исключить, т.к. не горит и не мигает чеки.
Суппорта задние (было раньше мнение) - не знаю, стоит ли покупать ремкомплект и ремонтировать. Вроде держат хорошо колеса и тормозят.
По поводу смены шлангов, с одном стороны новые на взгляд, при прокачке тормозов не надуваются, нет никаких грыж.
Получается кто откуда-то попадает воздух, раз качали и прошли пузырьки, через 2-3 минут опять начали качать и опять появились.
Но опять же, то мягкая (больше ход), то жесткая.
Так очень сильно смущает, что снимали задние суппорта при проверки колес и после тормоза стали очень потрясающие.
Может ли быть дело в тормозные пластиках?

меняли трубки сцепления и тормозные на передней панели, снимали вакуумник с главным сцепления и тормозной вакуум и главный, поставили на место прокачали по диагонали начиная с заднего правого. Педаль накачивается с 6-7 качков, после паузы нажатий в 5-10 сек. при нажатии проваливается в пол, тормоза пропадают. Прокачивали 3-мя литрами тормозухи. В чем может быть причина где смотреть?

У меня другая проблема. Поменял колодки и все тормозные цилиндры. на заглушенной накачиваеться без проблем. завел машину педаль медленно ушла до пола. тормоза берут но на полу. заглушил педаль берет в начале. жидкость не уходит. в чем причина не пойму. было у кого такое колдовство?

когда глушишь либо переднее правое либо заднее правое педаль нормальная и на заведенном моторе

У меня другая проблема. Поменял колодки и все тормозные цилиндры. на заглушенной накачиваеться без проблем. завел машину педаль медленно ушла до пола. тормоза берут но на полу. заглушил педаль берет в начале. жидкость не уходит. в чем причина не пойму. было у кого такое колдовство?

Колодки подводили . Один чудик думал что обе колодки разводятся одной трещёткой (а их вообще то две) и пишет - колодки подвёл а тормозов всё равно нет. А тормоз то оказывается был между рулём и сиденьем

По моему для ясности вопроса здесь не хватает некоторых слов - излагайте вопрос так чтобы другим было понятно о чём идёт речь, например я ничего не понял

когда глушишь контур заднего правого колеса или переднего правого тупо вкручивая в тройник заглушку тормоза нормальные

Значит плохо прокачали контур заднего правого и переднего правого колеса - click here
На первый вопрос не вижу ответа

Объясни пожайлуста как правильно подводить. я каждую колодку подводил до полного торможения колеса и разводил постепенно до нормального вращения колеса

Я блин просто 2 дня уже под грузовиком. все грамотно вроде делал. а теперь в понедельник на работу не выйду Все началось с того что потек задний правый тормозной цилиндр. я ездил с заглушенным контуром правого заднего колеса. поменял цилиндры. не прокачать тормоза. качал по схеме. заглушил правое переднее колесо. отъездил неделю. педаль четкая но тормозит естественно плохо. но работать надо было. разобрал передние ступицы и выявил два потеющих цилиндра. заменил все. и итог тот же. на заглушенном моторе педаль накачиваеться. как заведешь постепенно уходит до самого пола. при езде колом тормозит заднее левое. качал долго и нудно. бесполезно. грешу на гтц

Дак я уже написал что ты плохо прокачал правую сторону а не контур. Два контура - один на перед, другой на зад.
При заведённом двигателе естественно легче давить из за вакуумного усилителя. Уровень тормозухи не уходит .
Про тормозную систему почитай внимательно здесь

Для тех кто не в курсе - на каждом колесе имеется по две тормозные колодки и на каждую из них имеется свой тормозной цилиндр, поэтому при подведении колодок (или разведении для снятия барабана), необходимо регулировать зазор трещёткой в двух цилиндрах каждого колеса . На опорном диске тормозного механизма (на котором крепятся цилиндры и колодки) ближе к краям, вверху и внизу имеются контрольные окна или отверстия - для контроля за состоянием (износом) колодок закрытые резиновой заглушкой. Отверстия для регулировки колодок находятся слева и справа на опорном диске и немного сдвинуты к его середине, так же закрыты резиновой заглушкой. Возле каждого отверстия для регулировки колодок имеются выштампованные стрелки с указанием направления вращения трещётки в котором колодки разводятся. Если стрелки не видны - протрите вокруг отверстия. Суть регулировки описана в левом рисунке, на своём авто разводил колодки до упора и потом на передке на каждой трещётке по 2 щелчка в обратную сторону а на задних по 3 щелчка в обратную сторону - видимо это индивидуально. Для тех кто хочет узнать ширину колодок (85 или 110 мм) своего авто не снимая барабан, подскажу способ которым проверял сам - сводите одну из колодок до того момента пока в смотровом отверстии этой колодки не появится достаточная щель, чтобы в неё можно было просунуть тонкую упругую проволочку достаточной длины. На одном конце проволоки делаете загиб на 90 0 и длиной не более 10 мм чтобы этим загибом можно было определить противоположный край колодки. Вставляете проволоку и когда её можно будет повернуть - фиксируйте её загнутым концом за противоположный край колодки а тот конец проволоки что в руках можно чуть подогнуть о смотровое отверстие (для отметки) потом вынимаете и меряете.

Если кто потерет резиновые заглушки отверстий для подведения колодок, то вместо их замечательно подходят ВАЗовские, только у них нужно немного обрезать один наружный край а который - сами увидите приставив заглушку к отверстию, там с одной стороны мешает выступ. После подрезки заглушка идеально подходит.

не я похоже побольше слегка отвел. совсем чуть. слабо верю что из за этого педаль в полике. спасибо все равно. завтра попробую

Колодки нужно регулировать на обоих сторонах . Возможно причина в том что у тебя разный зазор между колодками и барабаном с правой и левой стороной. Отрегулируй обе стороны и надеюсь будет тебе счастье

Ваши права

Привет всем подскажите кто знает, после разводки колодок на скорости при торможении начинает трусить машину как будто едешь по шиферу. Искал проблему не могу найти. Барабаны нормальные на них же ездил до разводки менял еще переднее колесо на заднее думал проблема из за этого вернул обратно но биение не прекратилось.

gurik, если у тебя тормоза без АВС то возможно что накладки колодок стёрлись до металла, другой причины не знаю. Если тормоза с АВС, то первое предположение так же может иметь место а так же возможна неисправность модулятора АВС, можно сделать самодиагностику АВС смотри ТУТ со стр. 72, там всё расписано и коды неисправностей есть.

тормоза с авс отключал датчики не помогает включил все обратно поездил пару дней теперь временами то трясет то не трясет

Ребята,доброго времени суток Вам. У меня ваще капец проблема,сегодня обнаружил что нарисовывается вертяк с тормозами,т.е всё работет,тормоза хорошие ,но временами педаль тормоза как бы твердеет,тормоза вроде есть и в то же время деревянные и только после полной остановки педаль становится прежней,т.е поваливается скока ей надо,в превычном состоянии,работает,работает,хоп и опять твёрдая.ещё незаглядывал никуда,но завтра собираюсь,хотелось бы быть вооружённым.да и куда лезть,с чего начинать.Каунти 2010гв,D4GAдв.перед дисковые,абс-мабээс всё есть.

Ребята,доброго времени суток Вам. У меня ваще капец проблема,сегодня обнаружил что нарисовывается вертяк с тормозами,т.е всё работет,тормоза хорошие ,но временами педаль тормоза как бы твердеет,тормоза вроде есть и в то же время деревянные и только после полной остановки педаль становится прежней,т.е поваливается скока ей надо,в превычном состоянии,работает,работает,хоп и опять твёрдая.ещё незаглядывал никуда,но завтра собираюсь,хотелось бы быть вооружённым.да и куда лезть,с чего начинать.Каунти 2010гв,D4GAдв.перед дисковые,абс-мабээс всё есть.

Ребят такая проблема, Hyundai hd 78 2013 год, тормоза стали появляться со второго качка, подвёл колодки все встало на свои места, со временем проблема опять повторилась, жидкость не уходит все в норме, пробег 17000 км, что может быть?

За два года пробег 17 тыс.км . Может всё таки 170 тыс.км. . Не пойму что вы делаете с машинами что какие то странные проблемы у вас появляются ? На своей за семь лет откатал не так много, всего 300 тыс.км но никогда с таким не сталкивался. Тем более если вы указали реальный пробег то вообще не пойму какие могут быть проблемы ? На своей подводил колодки по разному, обычно при замене масла в двигателе, по началу через 10 тыс а потом через 15 тыс. и ничего подобного даже и близко не было. Опять же если пробег реальный то просто не может за такой пробег главный цилиндр начать перепускать. У себя за 300 тыс.км не поменял ни одного рабочего и главного цилиндра. Даже не знаю что вам и посоветовать. Вспоминаю одного странного коллегу, но у него была чуть другая история - пишет что колодки подвёл а педаль всё равно проваливается и в итоге переписки выяснилось что он по незнанию на каждом колесе крутил только одну трещётку и разумеется что подводил только одну колодку на каждом колесе а когда подвёл все как положено то проблема исчезла. Может у вас то же самое ? Если со второго качка то по идее в тормозной системе есть воздух. Тормозную жидкость меняли ? Если меняли то может плохо прокачали или прозевали уровень в бачке и система хапнула воздуха - в таком случае надо прокачать заново и следить за уровнем тормозной жидкости в бачке т.е. своевременно доливать при прокачке. Если главный тормозной перепускает то при нажатии на педаль тормоза она должна постепенно уходить вниз, но это если нет воздуха а вы попробуйте со второго качка при заведённом двигателе нажать педаль и посмотреть будет ли она постепенно опускаться - если будет значит перепускает главный тормозной. Но при пробеге 17 и даже если у вас опечатка и пробег 170 тыс, это нонсенс - такого даже на газелях с их говёным качеством комплектующих такого не припомню а у хёндая качество несравнимо выше. Или возможно вы что то не договариваете.

Читайте также:

Почему не тормозят задние колеса на хундай

ПРОБЛЕМА С АВС

Похожие темы

Глохнет двигатель, не развивается мощность

Проблема с замком

Проблема с чехлами

На холодную заводиться отказывается

Ваши права