Как поменять шпильку на переднем колесе хендай крета

Обновлено: 08.01.2025

Надо было штуцер прокачки на цилиндре открутить и попробовать отвести цилиндр, ну а если это не поможет, тогда менять.

У друга с шпилькой колеса на Хендае до сих пор проблем нет :) Брал на опель оригинальные. GM 100 счемто рублей не подделки. Но судя по теме всё что дешевле 300 ру подделки.

Привет парни, резюмирую, опоры от кашкая пробежали 170 ткм и то ямку мощную поймал справа(бывает), а левая еще дюжит, втулку не стачивал на опоре, так закрутил на 3 витка. Поднимал перед и зад на 2 см, шрус норм. Буду менять опять на кашкаевские, все как в видосе. Спасибо Андрею.

'Болт надо чувствовать' - это и есть эмитация динамометрического ключа, или подобие эмитации, когда момент затяжки определяется не механизмом инструмента, а мышечной памятью индивидума. Сегодня каши поел, а завтра нет или пришел уставшим - потерял 20-30% момента при тех же вводных. Ключ же дает постоянство момента затяжки, независимо от 'здоровья' исполнителя и других сценарных условий, с учетом схемы и порядка затяжки. По роду своей деятельности связан с разборкой и сборкой фланцевых соединений на оборудовании, работающем при давлениях от 0 до 30 ати, фланцы в диаметре до 1000мм, среда нефть и нефтепродукты, температуры до 450 град. Примерно пять лет назад полностью исключили практику 'болт надо чувствовать', перейдя на спец инструмент. Перед этим работали так не один десяток лет. При этом стоит отметить следующее. Перед запуском в работу оборудование обязательным образом проходит опрессовку водой максимально разрешенным давлением, после запуска работает 2 года до следующего ремонта. С переходом на динамометрические ключи опрессовка в 90% проходит с первого раза (до этого не более 50% с первого раза и не более 50% последующие разы после повторной перепаковки), сопли подтеков на фланцах в течение всего двухгодичного периода эксплуатации исключены полностью, раньше это было нормой. Как видите, оба способа имеют право на существование. Мне друг сказал и без шпильки колеса на ХУНДАЕ грете куча чего навернулось ))

То есть гайковерт не справляется с моментом затяжки? Редкие трудности с шпилькой колеса это еще что Ж))

Ребята, вопрос не в тему. Как на новой машине (гранта) бороться со сколами - уже рыжиками покрылся капот?

Науя насквозь сверлил. Стружки нагнал в поддон. Резьбу в одном месте пропорол. В общем руки крюки.. хотя идея неплохая и не новая. Вначале стараемся и делаем два керна, желательно ближе к середине затем маленький сверлом и побольше на толщину полотна отвёртки, ффсё.

У моего другана и без шпильки колеса на грета полно чем заниматься :) Спасибо вам за видео, скажите сливать жидкость гура нужно? На каком приблизительно пробеге такая поломка происходит?

Тему решил назвать так же, как и на форуме. Она как нельзя лучше описывает ситуацию.

Скажу сразу:
1. Пользовался динамометрическим ключом (с моментом 120).
2. Использовал специальную пасту для гаек (артикул G052109A2).

И, тем не менее, это случилось…

Переднее левое колесо. Грешу на секретку, потому что сломалась шпилька именно когда закручивал секретку. Почему? Возможно, подделка. В инструкции к секретке чётко сказано — тянуть с моментом, который указан в руководстве к вашему авто. Возможно, в подделке использовались более дешёвые материалы. После этого случая отказываюсь от секреток, пока не найду 100% оригинальные. Возможно, искать придётся в Европе. И буду очень внимательно их выбирать, чтобы был сертификат и инструкция, в которой указан момент затяжки.

Купил шпильку по артикулу из каталога Автодока, думал сейчас заменю в сервисе.

Ага. Наивный. Как будто Хёндэ думает о нашем комфорте, удобстве и кошельке. Скорее все мысли о том, как с нас больше содрать при ремонте.

Попытка 1. СТО

Первое посещение было в СТО Техника на Лесной. Сняли колесо, диск. Заключение — шпильку просто так не заменить. Ей, конечно, можно срезать шапку и выбить. Но как вставить новую? Кулак мешает. Очень всё близко, очень.

Фото не совсем хорошо передаёт картину бедствия. Но поверьте, долго прыгал с фонариком, но не нашёл ни одного способа просунуть туда новую шпильку. В сервисе сказали только с заменой подшипника.

Попытка 2. Рольф

Следующее посещение — ОД. Выбрал Рольф. По телефону они меня уверили, что меняют шпильки без полного разбора узла. Сдуру (ох, надежда, надежда) поверил. Итог? Часы ожидания начала ремонта перед телевизором с тупыми фильмами. Приглашение на ремонт. Извинения мастера о невозможности замены шпильки без замены подшипника.

Менеджеры, как всегда, на высоте. Последовал мгновенный пересчёт и уже готов новый предварительный заказ-наряд. Внимание! На 13 000 родных рублей! 6 500 работы и 6 500 запчасти. В деликатной форме высказал им: "Вы что, охренели?" Ответ: "Ну Вы понимаете, мы же официальный дилер". Пока в глазах менеджеров теплилась надежда, что я лошара, заприметил в заказ-наряде, помимо подшипника, две гайки. Расспросил про них. Оказывается, изготовитель заявляет их как одноразовые и предписывает обязательно менять их при замене подшипника.

Это важная информация. Артикулов не запомнил, но найти в каталоге не проблема. Первая гайка — стопорная. Она прямо за подшипником (каталог передней ступицы). Вторая — это крепление к ШРУСу (каталог карданный вал).

Распрощавшись с этими клоунами, за компьютер и в Автодок. Через 3 дня заказ получен.

Привет всем! Оборвал шпильку правого переднего колеса на ступице.
Ломать не стороить. Вот теперь не знаю как заменить. Там всё как-то мудрено.

Леонид

Guest

Акцент, Тагаз, май 2005 года, комплектация АТ-5.
Из всего многообразия шпилек, которые предлагают нам магазины запчастей , ни одна не подходит.

На ресталинговом авто передние шпильки от Киа Рио 1. Их номер для заказа - 0 К993 33 062В. Я купил за 29р. штука.

Приступим. Поднимаем авто, снимаем колесо и, в целях безопасности, опускаем рычагом на надёжную опору

Очищаем суппорт от грязи и ключом на 17(лучше головкой) отворачиваем 2 болта, крепящих его к поворотному кулаку

и ставим шпильку на место. Затем молотком легонько сажаем её и, используя подходящую проставку, натягиваем шпильку колёсной гайкой.

Для облегчения процесса используем WD'шку. Собираем всё в обратной последовательности. Имея минимальные слесарные навыки на работу уходит около получаса. Неодходимое: домкрат, балонник, ключ(головка) на 17, молоток, монтажка, ударная отвёртка, плоскогубцы, мет.щетка, кусок медной проволоки, проникающая смазка типа WD-40, гайка М14 в качестве проставки.

170 194

Получится без полного разбора узла. Диск,суппорт скинуть только,и отогнуть защитный кожух.
На фото варварски отогнули. Можно,и аккуратней сделать.

5 33

Боюсь Вы меня не поняли или не услышали. На Хендай Крете на передних колёсах невозможно извлечь шпильку без снятия подшипника. Головка шпильки упирается прямо в кулак

170 194

На Хендай Крете поворотный кулак не такой по конструктиву как на Солярисе,Рио,Сиде к примеру?
Если Вы сами пробовали,и не получилось снять,то благодарю за инфу! Буду в курсе.
Хотя странно. На подобных корейцах люди меняют..

1810 1592

на подобных - да.
Сам не менял, но в сети где-то читал, что на передке у нас безпрепятственно не получится извлечь шпильку.

Так что смазываем шпильки и бережно откручиваем гайки, чтобы не попасть на шпильки.

439 358

Как то так сложилось что никогда не смазывал, а вдруг гайка плохо будет держаться и открутится Мазать пофиг какой смазкой? Литол пойдет?

1810 1592

зря.
На машинах со шпильками мазать как раз-таки особенно актуально.
На сухую велика вероятность закусывания гайки при откручивании и как следствие облом шпильки.

от смазки самопроизвольно не открутится.
Колесные гайки (на других машинах болты) могут открутиться по другим причинам:
1. Не достаточная затяжка.
2. Дефект/брак сверловки конусной посадки под гайку/болт в колодце диска.

По второй причине, из своей практики скажу.
Было дело на отцовском Логане, появились стуки/биение.
Загнали машину на яму - осмотрел, потом поддомкратил - проверка на люфт колеса - болтается, и не слабо.
Поддел крышечку скрывающую колесные болты - оттуда вывалились (. ) три болта, и колесо держалось за счёт посадки на ступице и на одном четвертом болте - и то недозакрученном.
Потом после примерно 500км пробега проверил - один болт поддался затяжке. Вот так и эксплуатаировали, периодически проверяя - подтягивая один проблемный болт. Колеса литьё.

Почему открутились три остальных? - подозреваю, что когда отцу машину на шиномонтаже переобули, скорее всего не достаточно протянули (забыли?) колесные болты.

не пофиг.
Жаростойкими - например медной.
Либо графит содержащими. Если смазка и обгорит, то графит останется.
Я смазал вначале медной, а после ещё и графиткой прошёл))

Также нужно смазать ступицу и ЦО посадки диска, особенно актуально для литья.
На некоторых машинах, где посадка диска на ЦО ступицы практически внатяг, при переобувке гемор со снятием колеса. Шиномонтажники снимают с помощью кувалдометра и какой-то матери))

Редкие трудности с шпилькой колеса это еще ничего… А если колесо заклинило, но есть свободный ход при вращении?

У соседа по гаражу на хендай крета с шпилькой колеса до сих пор все норм! Офигеть,полдня работы,чтобы сэкономить 300р) Сапоги как раз в тему.Автор-самоделк ин)

1-1.5 при торможении и это не показатель безопастности? 1 метр может вас спасти от попадания в тюрьму!

Ну, на то она и секретная методика :-) А если серьезно и в двух словах - все обильно проливается проникающей смазкой, болт обстукивается и срывается из закладной гайки, но так, чтобы не сорвать саму гайку, тихонько раскачивается. Разрезается рубашка рычага вдоль сайлент-блока, разгибается и удаляется, резина сайлент-блока срезается, на втулке делается продольная насечка и разрубается зубилом вдоль. Как-то так.

не вижу шкива, вижу шестерню коленвала ) Мне приятель сказал и без шпильки колеса на хендай куча чего чинить Ж))

Здравствуйте интересуют проставки 25 или 30 мм на шевроле авео т 250! есть ли такие и какая цена проставок?с ув

У меня руль клина поймал в право повернул с большим усилием от него может или все же рейки рулевой хана Ж)) Желательно в деталях порекомендовал бы по шпильке колеса на hyundai…

всё отлично! лучшее и подробное что могло бы быть про этот автомобиль в видео но вот нет видео как поменять ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ хотя про задние есть жаль! а есть в этих обзорах видео про передние может кто видел.

Временное решение. Периодически процедуру придется повторять. Как правило этот язычек отгибается из- за давления на крышку лючка струи на автомойке. Проблемы с шпилькой колеса уже достали!

здравствуйте что за кранштейн где ? У моего соседа на грете и без шпильки колеса много чем заниматься )))

Удали . этот ролик к . матери! Те кто так делают полные долбаёбы и дорожные маньяки! Отрубать руки . по плечи.

Санек! Твой ролик посмотрели 4864 человек а лайки поставили всего 23. Не задумывался почему? Не матерись!

Мне приятель сказал и без шпильки колеса на грете полно чего поломалось, Какая ширина у фендеров?90мм?

мне кажется надо было контр-гайками закрутить! Периодические геморрои с шпилькой колеса не так и страшны!

Леша если можеш подскажи пожалуйсто,На моем сенсе при езде на 3 передачи и на 4 и на 5 слышно бубанение (бу бу бу. )где то с 40км и звук бубанения с увеличением скорости увеличевается.На больших скоростях звук становеца мене слышен из за больших оборотов.При отпускание газа звук проподает.Если ехать и слегка довить на газ -на этих передачах-частота звука бубанения меньши.На нетралки накатом звука нет и при включеной передачи с отпущеной педалью газа все нормально..что это может быть

Читайте также: